馬斯克的私人飛機(jī)已經(jīng)降落在北京。對于這個消息，記者第一時間向特斯拉中國方面進(jìn)行了核實。“對于這個消息，我們不予置評。”特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱。

那問題來了，這是他三年來首次訪問中國，猜想一下，他來干什么呢？

一、調(diào)研特斯拉上海超級工廠。馬斯克在上海建有特斯拉上海工廠，已經(jīng)成為全球最大的工廠,2022年生產(chǎn)了約72.6萬輛Model 3和Model Y,占該公司全球銷量的一半以上。面對這樣的成績，馬斯克應(yīng)該會相當(dāng)滿意吧！另外有消息稱：特斯拉已申請擴(kuò)建其上海工廠，計劃將產(chǎn)能將從目前的125萬輛提高到175萬輛，并開始軟包電池的首次生產(chǎn)。

二、對中國市場充滿很大期望。2020年特斯拉在華銷量為14.8萬輛，2021年翻倍增長到32.07萬輛，2022年的銷量增長放緩至43.9萬輛，取得了非常不錯的成績。馬斯克此次訪華也表明了特斯拉對中國市場的重視和長遠(yuǎn)規(guī)劃，作為逐利的資本家，追求利益最大化肯定是他首先思考的問題。

三、學(xué)習(xí)競爭對手。中國有句古話，知己知彼百戰(zhàn)百勝。5月30日消息，有人將馬斯克2011年對比亞迪評價的視頻翻了出來，針對此事，馬斯克在推特上發(fā)文，稱贊比亞迪汽車極具競爭力。比亞迪從曾經(jīng)默默無聞的品牌成長為了中國汽車市場的巨頭，并且開始向海外擴(kuò)張，旗下的插混和純電車型備受認(rèn)可。馬斯克也重新認(rèn)識了這個中國品牌。因此，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)競爭對手也是他應(yīng)該做的。

四、促進(jìn)中美工商界交流。中國外交部發(fā)言人毛寧回應(yīng)稱，中方一向歡迎包括馬斯克先生在內(nèi)的各國工商界人士訪華，更好地了解中國，推進(jìn)互利合作。中方也堅定地推進(jìn)高水平的對外開放，致力于打造市場化、法治化、國際化的營商環(huán)境。我們樂見外資企業(yè)在華投資興業(yè)，深耕中國市場，共享發(fā)展機(jī)遇。這對于當(dāng)前中美關(guān)系的緊張、處于冰點，會帶來一絲暖意。

五、取經(jīng)中國航天壯舉。今日上午，神州十六號載人飛船發(fā)射取得圓滿成功。此前，中國探月工程總設(shè)計師吳偉仁曾表示：到 2030 年，中國人的足跡一定能夠踏上月球。對此，馬斯克盛贊中國航天工程“遠(yuǎn)比大多數(shù)人意識到的更先進(jìn)”。此前，馬斯克還為“嫦娥五號”"天問一號"點過贊。從這個角度上來講，向中國取取經(jīng)，也不為過，畢竟他也是太空探索者，他對航天技術(shù)的了解和評估無疑具有重要意義。

六、可能就比較常規(guī)了，游覽中國豐富的名勝古跡，品嘗中國傳統(tǒng)美食文化，領(lǐng)略中國獨(dú)特的歷史人文，不枉中國之行。