福特蒙迪歐（Ford   Mondeo）它是福特汽車公司旗下的中型轎車和全球車，也是最早引入中國的中型轎車之一由于其前臉設計，它一度與阿斯頓相似·馬丁模型，曾經有過“小馬丁”的別稱。而蒙迪歐 s的英文名“Mondeo”源自法語“Monde”，原意為“上流社會”，經典與高貴的象征；同時，“Mondeo”又有“Mondial”的意思，即“全世界”。上世紀80年代，福特投資60億美元開發蒙迪歐，旨在打造一款真正的“世界車”1993年1月，第一代蒙迪歐正式上市當時它非常注重安全性，配備了真皮座椅、鋁合金車輪和其他配置。此后，福特先后在2000年、2007年、2013年分別推出二代、第三代、第四代蒙迪歐，逐步優化自身設計、內飾、空間和性能；尤其是基于阿斯頓打造的第四代蒙迪歐?馬丁的外觀設計。2022年4月，第五代蒙迪歐在國內正式上市，而此時美歐版蒙迪歐早已停產。

在五代改款中，福特蒙迪歐勝出“年度汽車”最佳家用車”最佳中型車”最佳旅行車”同等榮譽 。截至2023年12月，在華銷售的福特蒙迪歐為2022款和2023款。其中，2022款福特蒙迪歐的四款車型在售，制造商 的指導價格是15英鎊.98~21.68萬元，配備福特EcoBoost 2.0T發動機；2023款有6款在售，還有1款.5T汽油、1.5T油電混動兩種動力類型，廠家 的指導價格是14英鎊.98~21.98萬元。2023年1—10月份，福特蒙迪歐在華地區累計銷量為44，142輛，按年銷量排名轎車第17位。

誕生背景

20世紀80年代，福特 中國中型轎車在世界市場上仍然相當混亂當時，福特在歐洲市場和亞洲市場推出了福特Sierra、大洋洲和非洲有福特Telstar，北美有福特Tempo。漫長的產品線嚴重消耗了福特集團s設計、銷售、售后服務及其他系列費用。與此同時，當時的其他汽車經銷商相繼推出了全球車型，反響不錯。因此，福特當時計劃開發一款全球車型，即“世界車”合并福特中型轎車在全球主要地區的產品線，分攤成本，整合全球資源。福特投入60億美元用于研發，創下福特汽車設計成本新高。1986年，負責福特汽車工程的英國工程師約翰奧爾德菲爾德接到了開發一款全新車型的任務，其平臺代號為“CDW27”，意思是“介于C類和d類之間的全局模型”這款車型就是第一代蒙迪歐（Mondeo）Mondeo”這個名字來自法語單詞“Monde”，原意為“上流社會”，經典與高貴的象征。同時，“Mondeo”又有“Mondial”的意思，即“全世界”由此，我們可以看到福特 蒙迪歐的定位美國的全球戰略模式。

第一代

蒙迪歐（1993年—2000年）

第一代蒙迪歐出現于1992年，1993年在日內瓦車展正式上市，引起了不錯的反響負責車輛開發的工程師John Oldfield也獲得了車迷和同行的榮譽“蒙迪歐先生”最初上市的第一代蒙迪歐主要是轎車、五門掀背版和旅行版。車身尺寸方面，該轎車的長寬高與五門兩廂版相同，均為4481×1747×1372（mm），而旅行版則為4631×1745×1391（mm）

作為一款全球車型，第一代蒙迪歐的主要特點是不同地區蒙迪歐車型的擋風玻璃、車窗、門把手和后視鏡采用相同的設計。外觀方面，第一代蒙迪歐車型的設計更加圓潤。前臉采用窄圓燈小嘴設計，擋風玻璃部分采用大傾角，可以降低風阻與90年代大多數車型采用的垂直前保險杠造型相比，蒙迪歐 s鼻潛姿勢更高級。內飾設計方面，中控臺略微向駕駛員傾斜 s面，這體現了一定的人體工程學設計。但由于極其寬大的底盤設計和各種傳動系統布置，占用了車內空間雖然定位為中型車，但內部空間并不寬裕，尤其是后排腿部空間不盡如人意。

配置方面，蒙迪歐把安全放在第一位，主駕 的安全氣囊、側氣囊、安全帶警告和ABS是標準配置。高配車型還配備了真皮座椅、鋁合金輪轂、行車電腦、電動天窗和CD播放器。福特汽車公司的宗旨s全面升級配置更是給了當時同級別中被視為標桿的本田雅閣（雅閣）與日產Primera不相上下。動力方面，第一代蒙迪歐搭載了福特 的全新ZETEC發動機，該發動機于1991年首次出現在福特Escort和嘉年華上，共有1.6L、1.8L和2.0L三個排量的車型，最大輸出功率分別是90馬力、115馬力和136馬力。此外，它還推出了一款名為“Endura-D”的1.8L柴油渦輪發動機，但由于競爭力有限，福特在2000年完全放棄了這款發動機的生產。此外，福特還為英國市場推出了一款名為“Duratec”的2.5L V6發動機，功率173馬力，后來應用于蒙迪歐性能車（如ST 24）上。第一代蒙迪歐更注重駕駛樂趣，自動變速箱還可以在經濟和運動模式之間切換。

第一代改款

第一代蒙迪歐似乎成就了福特 的創造“世界車”但由于材料昂貴，成本較高，第一代蒙迪歐比同級車型更貴，因此在1996年，蒙迪歐迎來了第一次改款。

重新設計的車型最大的變化是外觀，它采用了20世紀90年代末流行的、以線條感著稱的“Edge”增加模型線條感的設計元素。福特汽車公司s經典的橢圓形格柵與大燈相連，使整個前臉看起來更具活力。其中，它的前燈采用了1992年福特概念車的杰作福特 Ghia Focus的形狀。新車的內飾沿用了老款的設計，并在空間上進行了調整，包括擴大了后排空間。不過，為了削減成本，福特減少了新款蒙迪歐的配置，鋁合金輪轂和空調系統被用作低配車型的選裝件。另外，2.0L Zetec發動機的功率有所降低，這使其駕駛起來感覺更溫和，并在一定程度上降低了油耗。

第一代運動版

為了豐富產品線和保持“運動型轎車”1997年，蒙迪歐推出了一款運動版車型，即蒙迪歐ST。蒙迪歐ST24采用2.最大功率為170馬力的5L V6發動機-100km/h加速時間8秒，最高時速達到238kmh/h。它和普通版的主要區別在于增加了空氣動力學套件，使用了特殊的運動懸掛和運動座椅，內飾設計很有戰斗性。不久之后，福特推出了蒙迪歐ST24200，搭載2.5L發動機，但調整后發動機最大功率達到202馬力，加速性能進一步提升。

第二代

蒙迪歐（2000年—2007年）

由于第一代車型銷量表現不佳，且競爭對手紛紛改款或換代，蒙迪歐換代也被提上了工作日程。在第二代蒙迪歐上市之前，以本田雅閣為首的日系車在歐美市場風頭無兩，反而是大眾帕薩特。第二代蒙迪歐直接針對帕薩特，進行了許多針對性的改進。2000年10月，第二代蒙迪歐正式上市。

第二代蒙迪歐亮相、內飾和空間都得到了優化。這一代的體型明顯增大，達到了4731×1812×1492（mm）解決了之前一直被人詬病的腿部空間局促的問題。它沒有再采用“Edge”外觀設計上，卻借鑒了福克斯的很多設計元素，目的并不是想和帕薩特相提并論、雅閣等車型太穩。但因為它看起來像加長版的福克斯，缺乏自己的風格，所以也備受爭議。這一代蒙迪歐 s的內飾設計借鑒帕薩特，整體風格趨于簡約保守。

在配置方面，福特聲稱被動安全配置是其主要賣點之一，福特 自有智能保護系統（IPS）防抱死制動系統和電子制動力分配系統是標準配置，ESP也是車型的可選配置。然而，福特汽車公司美國聲稱安全性能優異，但在EuroNCAP碰撞測試中僅低于雪鐵龍C5、帕薩特等主要競爭對手的4顆星。動力方面，第二代蒙迪歐配備了1.8L和2.0L Duratec發動機，不再使用ZETEC發動機，取消1臺.6L排量車型。此外，它還推出了柴油版，2.0L版本可以根據不同的調整產生90馬力、130馬力輸出功率，2.2L版本的最大輸出功率可達155馬力。此外，它還使用了6速手動變速箱并重新調整了底盤懸架，以提高車輛的操控性能。

為了滿足一些消費者 追求駕駛樂趣，蒙迪歐依然推出了ST性能版。蒙迪歐ST采用運動懸架和高性能發動機，整體性能達到了較高水平。這一代蒙迪歐運動版推出了兩廂車、旅行版和轎車版，配備a 3.最大功率為226馬力的0升V6發動機-100km/h加速時間為6.4秒，最高時速可達253公里/h。此外，它還推出了ST TDCI運動版，配備2.2L柴油機，最大功率153馬力，0-100km/h加速時間為8秒，最高時速為227公里小時/h。

第二代改款

2004年，第二代蒙迪歐推出了改款車型，起售價為2萬歐元。新車的整體變化不大，主要是因為外觀和內飾都采用了“新 邊緣”全新邊鋒設計，設計理念簡單、優雅，同時強調與性能的結合，其風阻系數在同級別車型中低于0.29Cd。也就是說，從這一變化中，福特拋開了蒙迪歐和福克斯 外觀設計，力求使蒙迪歐看起來更有檔次。

在配置方面，巡航控制和自動空調已經成為所有車型的標準配置。在動力方面，它采用F1發動機制造商的科斯沃斯鑄造技術生產了第一批發動機，與同排量發動機相比質量減輕了18％增加進氣門和排氣門的夾角，大大提高了發動機效率。

第二代中國款

在中國市場，福特推出的第一款汽車是嘉年華，但銷量非常不理想。長安福特迫切希望找到更有競爭力的車型，實現銷量突破在這種情況下，小改款的第二代蒙迪歐實現了中國本土化生產。2004年2月，蒙迪歐作為長安福特在中國的第二款量產車型正式上市，先期推出兩款車型，售價20.98萬-22.98萬元。由于推出的第一款車型是較低端的嘉年華，因此將福特品牌在中國市場的影響力與本田進行了比較、豐田、例如，別克仍然缺乏一定的認可度。國產蒙迪歐上市之初，銷量并不是很理想。

因為長安福特蒙迪歐是與歐洲同步更新的車型，所以外觀針對中國消費者的口味進行了細節調整。它的前臉采用了鍍鉻進氣格柵，取代了橫幅式設計，整體感更強，看起來很犀利。外后視鏡增加了20mm，拓寬了外部視野。此外，它們在尾燈的形狀上略有不同，三角形的尾燈進一步提高了整車的視覺效果。內飾方面，國產蒙迪歐根據中國消費者的使用習慣，重新布置了中控臺的按鍵，并增加了不少豪華配置國產蒙迪歐配備了多碟CD、7個喇叭、電動折疊后視鏡、倒車雷達、車窗防夾和電動天窗等，這提高了整車的便利性和舒適性。在安全配置方面，歐美標配的ESP和ASR在中國國產車型上有所減少。

動力方面，中國版蒙迪歐僅搭載a 2.0L發動機，最大功率140馬力/6000rpm時，最大扭矩為185N N·m/4500轉，和歐美版差不多。它們的主要區別在于，為了滿足中國消費者的需求，國產蒙迪歐的轉向力度比歐美版更輕，懸架調校更舒適，比歐美版靈活8%底盤方面，采用了前麥弗遜和復合連桿的懸架組合。

為了豐富產品線，2004年6月，蒙迪歐2.5L V6旗艦版在國內上市，為喜歡大功率車型的消費者提供了一種選擇。旗艦版不僅提高了動力，而且配置也變得更加豪華和豐富，采用了Durashift 5-Tronic 五速自動手動變速器、帶手動換檔鍵的多功能方向盤、3屏6碟DVD免下車影院系統、納帕頂級座椅、四個安全氣囊和其他配置。性價比高，也給這款車型帶來了不錯的銷量。

第三代

蒙迪歐（2007年—2013年）

早在2006年9月的巴黎車展上，第三代蒙迪歐就已經出現了為上市預熱的跡象。2007年，《007：大戰皇家賭場》上映，詹姆斯參演了這部電影·邦德一出場，就開著嶄新的福特出現在著名的巴哈馬街頭這款客串表演的新車是同年上市的第三代蒙迪歐。2007年3月，第一代第三代福特蒙迪歐在比利時正式投產，其價格區間約為1.5萬英鎊至2.4萬英鎊。此時具有福特家族成員的鮮明特征：With galaxy and s-MAX由沃爾沃汽車公司生產EUCD站臺。第三代蒙迪歐有三種車身風格：四門轎車、五門掀背版和旅行版，每種車身風格都有四個不同的系列來滿足客戶的需求，包括銳界、Zetec、Gia and titanium  X。

車身尺寸方面，第三代蒙迪歐的長寬高達到了4844×1886×1500（mm），上一代車型進行了全面加長。在設計上，第三代蒙迪歐將由福特 s“動感設計”從概念到新高度，車身線條略顯凌厲的倒梯形進氣格柵看起來非常動感。內飾方面，第三代蒙迪歐的內飾依舊簡潔，大量的鍍鉻飾條為整車增添了幾分質感。配置方面的一大亮點是其配備了HMI人機交互系統，實現了人車對話功能，車主可以通過該系統輕松掌握車輛狀態信息、定速巡航設置、藍牙免提設置、空調和音頻設置。

動力方面，第三代蒙迪歐提供了1.6L、2.0L、2.3L和2.5L等排量車型供消費者選擇，其中1.6L有三種輸出功率，最大馬力分別為110馬力、120馬力和125馬力。此外，第三代蒙迪歐還提供柴油版車型。與第三代蒙迪歐匹配的是5速手動、6速手動和6速手自一體變速器。

第三代中國款

2007年9月，長安福特正式發布第三代蒙迪歐，命名為“蒙迪歐-致勝”2007年11月的蒙迪歐-智勝在中國正式上市新車共推出4款車型，售價區間為18.18-23.98萬元，入門級車型價格比上一代低近2萬。鑒于中國市場的實際情況，蒙迪歐-沒有旅行版和五門掀背版能夠勝出。

福特蒙迪歐

外觀方面，與歐美版相差不大。蒙迪歐-勝利并不意味著不要像同級別車型一樣追求穩重犀利的大燈造型、大量的鍍鉻裝飾和開放式的下進氣格柵讓蒙迪歐-贏球看起來很霸氣。車身尺寸方面，蒙迪歐-中獎長寬高為4854×1886×1495（mm），軸距為2850 mm。由于與歐美版本同時上市，蒙迪歐-智勝和歐美版在配置上略有差異。蒙迪歐-致勝標配前后排駕駛員安全氣囊、ABS＋EBD、真皮座椅，但沒有前霧燈。高配車型配備了電動天窗、倒車雷達、霧燈、大燈高度可調等功能和配置。動力方面，蒙迪歐-致勝只有2.0L和2.3L有兩種排量的車型，選擇余地不像歐美版那么大。在參數方面，蒙迪歐-致勝的2.3L發動機的最大功率是160馬力/6500轉分，最大扭矩205牛米·m/4000rpm，匹配6速自動手動變速箱。另外，蒙迪歐-致勝的底盤采用了前麥弗遜和后復合連桿的組合，與上一代車型并無區別。

2008年6月，長安福特向蒙迪歐宣布-所有獲獎車型的安全配置都進行了升級，以應對競爭車型的挑戰。蒙迪歐-致勝時尚型和舒適型增加了前排座椅側氣囊和外后視鏡的加熱功能，提升了這兩款車型的安全性能。

2011年3月17日，2011福特蒙迪歐-中標上市后，新車推出兩種排量和三種動力共8款車型。2011款蒙迪歐-致勝最大的亮點是配備了2.0T Powershift動力換擋組合，其動力性能大幅提升。2011款蒙迪歐-智勝還對外觀和配置進行了調整，增加了LED日間行車燈等流行配置。

在第四代蒙迪歐推出之前，長安福特還推出了一款限量版車型，即2012款蒙迪歐-獲獎旗艦運動限量版。該車型是在“GTDi240 豪華運動導航版”基于改進，有黑色和珍珠白兩種外觀顏色可供選擇，并限量推出2000套。2012款蒙迪歐-Winning增加了全新的運動套件，包括蜂窩狀的前后保險杠，更具運動感的尾翼和熏黑的大燈。內飾的所有皮革縫制都使用了紅色縫線來烘托車內的氛圍。此外，新車還配備了鋁制踏板和迎賓踏板。

第四代

蒙迪歐（2013年—2022年）

在2012年的底特律車展上，第四代蒙迪歐正式亮相，它源自阿斯頓?馬丁公司的設計元素吸引了很多關注。第四代蒙迪歐原定于2013年在歐洲上市，但由于福特在歐洲的重組計劃，第四代蒙迪歐推遲到2014年10月上市，其產地從比利時亨克轉移到了西班牙瓦倫西亞。

內飾方面，第四代蒙迪歐采用了簡潔時尚的設計理念中控臺和方向盤的形狀與福特銳界相似三輻式方向盤和鍍鉻飾條提升了整車的質感。高配車型配備MyFord Touch車載多媒體交互系統的8英寸大尺寸觸摸屏和SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，現代氣息更強。

在環保理念的大趨勢下，除了常規的汽油發動機外，第四代蒙迪歐首次推出了混合動力和插電式混合動力版本。第四代蒙迪歐由2.0L四缸自然吸氣發動機和電動機，其中混動的百公里油耗約為6升，插混型由于大容量電池的高續航里程可能會達到2.5L。

隨著越來越多的消費者轉向購買SUV，第四代蒙迪歐在歐洲市場的整體銷量呈現下滑趨勢。2021年3月，福特宣布其位于西班牙瓦倫西亞的工廠將于2022年3月停止生產蒙迪歐車型。2022年3月，蒙迪歐在歐洲停產。

第四代中國款

第四代蒙迪歐于2013年上海車展在中國亮相，其名稱被重新使用為蒙迪歐。2013年8月29日，長安福特新蒙迪歐正式上市，售價17.98-26.58萬元。

在外觀上，第四代蒙迪歐中國版車型與歐美版車型沒有明顯區別。在配置方面，ESC車身電子穩定系統是全系標配、牽引力控制、坡道起步輔助、胎壓監測和第二出風口等。中高配車型配備LED大燈、前照燈智能彎道輔助照明功能、無鑰匙進入/啟動、8英寸液晶屏、換擋撥片、膝部氣囊和倒車影像的配置。

動力方面，與歐美版不同，第四代蒙迪歐中國版車型首次使用了1.5L GTDi渦輪增壓發動機的最大輸出功率為181馬力（133kW）6500轉，峰值扭矩240nn·m/1750-4500rpm，在數據上已經超過了目前的蒙迪歐-致勝2.在3L發動機的水平和6速手自一體變速箱的配合下，百公里綜合油耗可以達到6.9升，0-100km/h加速時間達到9.3秒，最高時速200kmh/h。2.0L GTDi渦輪增壓發動機有高低功率兩個版本，最大功率分別為203馬力和242馬力，峰值扭矩提升至340牛·m和350N·m。此外，第四代蒙迪歐中國變速箱不再使用現款的雙離合變速箱，取而代之的是6速手自一體變速箱，帶S擋和換擋撥片。

2016年11月18日，長安福特在廣州車展上正式推出了2017款福特蒙迪歐，這是一款專為都市精英打造的轎車全新插電混動版蒙迪歐集成了先進的智能科技和電氣化技術，在保持原有產品優勢的同時，采用了不斷完善的智能輔助駕駛技術、全新升級的動力總成技術和全新的車載網聯系統，進一步滿足了都市精英對智擎的需求、智行、智聯的用車需求。

2020年5月11日，長安福特正式推出福特蒙迪歐2020，包括4款車型，全系標配SYNC智行信息娛樂系統，不僅保留了在動力和操控性能上的優勢，還針對家庭消費者的需求進行了一系列升級，強調家用車的樂趣、健康和安全。

第五代

蒙迪歐（2022年至今）

2022年1月17日，第五代蒙迪歐正式亮相在一次采訪中，福特聲稱該車型不會在歐洲和美國銷售。2022年3月18日，第五代蒙迪歐在長安福特春季產品發布會上正式開啟預約。2022年4月13日，長安福特 s第五代蒙迪歐正式上市，共推出4款新車型，售價區間為15.98-21.98萬元。 第五代蒙迪歐采用了福特 全新的設計語言“勢能美學”外觀與上一代相比變化較大，突出了運動感和設計感。尺寸進一步提升，軸距達到2945 mm（金牛座附近2949毫米）內飾方面，配備了一塊1.1米大屏幕和FNV電子電氣架構。動力方面，全系搭載福特EcoBoost 2.0T發動機和8AT變速箱，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m。 這款車型就是中東地區的福特金牛座（金牛座）為名進行銷售。

2023年2月，第五代福特蒙迪歐1.5T車型實車曝光。2023年7月3日，蒙迪歐1.5T車型正式上市，共推出4款車型，售價14.98-18.78萬元。2023款福特蒙迪歐1.5T配備了1的新升級版本.5T EcoBoost渦輪增壓發動機動力輸出更平順，低速扭矩更高，響應更敏捷。同時匹配8AT傳動可以獲得140kW的最大功率、258N·峰值扭矩為100米，百公里最低油耗僅為6.64L，每公里成本低至0.5元。尾部設計上，取消了2.0T車型尾部的“Ecological pressurization  245”的標識。

2023年11月30日，第五代福特蒙迪歐1.5T大馬力E-混動版上市，新車搭載EcoBoost 1，峰值功率140 kW.由5T雙渦流渦輪增壓發動機和峰值功率為96kW的電動機組成的混合動力系統采用福特 s成熟先進的動力分流技術，可實現7.5s加速的強大功能、3.市區工況油耗81L。

車身特點

2023款蒙迪歐采用福特“勢能美學”家庭設計語言構建。前臉大尺寸龍鱗格柵搭配犀利的分體式大燈、肌肉”隆起的引擎蓋。車身側面采用分段式腰線和溜背設計，線條流暢，車身全側采用銀色鍍鉻窗框和隱藏式門把手裝飾。尾部，貫穿式尾燈、微微翹起的鴨尾和其他形狀有助于營造尾部的層次感，并展示蒙迪歐 運動風格。此外，2023款蒙迪歐還提供17款-19英寸車輪可選，并增加了兩種新的配色方案，即竹影綠和日落雪灰。車身安全方面，第五代蒙迪歐搭載超高強度鋼車身，關鍵部位使用強度達到更高民用標準1700Mpa的超高強度馬氏體鋼，ABC柱區域有大量硼鋼，形成環形框架全方位保護駕乘人員安全。

座艙設計

2023款蒙迪歐配備了12.1由3英寸全液晶數字儀表盤和27英寸4K中控屏組成.1米超寬高清巨幕，中控臺空調采用第二代AAR智能新風系統。2023款蒙迪歐采用了最新一代SYNC 2.0智行互聯汽車系統，搭載福特 的第一個虛擬人工智能助手“福特藍盆友”VPA有70多種語義識別，識別率高達98%，還有人臉識別、手勢控制和其他智能交互，同時支持很多語音控制指令，給出語音和表情反饋，有助于提高駕駛的智能性和便利性。天窗設計方面，2023款蒙迪歐采用了兩片式全景大尺寸電動天窗設計，視野更加寬敞明亮。乘坐方面，2023款蒙迪歐采用三分之二五座布局，近5米的大車身，2945毫米的超長軸距，后排腿部空間達到1008毫米，舒展空間不受束縛。車內座椅采用拼接材質和紅色縫線，體現出一定的運動感。座椅有織物、皮/織物混搭和皮/混合麂皮材料的三種選擇。儲物方面，中控臺下方的儲物格中有兩個杯架檔桿右側的手機可以放平，后面還有一個很深的儲物格。高配車型的后排中央扶手還配備了杯架。此外還配備了520L L的大后備箱。

動力總成

2023款蒙迪歐有兩種動力選擇，即EcoBoost 1.5T以及1.5T混動系統，各配備1臺.5T 8AT and one.5T+E-CVT無級變速動力總成。1.5T EcoBoost的發動機型號為CAF479WQP1，最大功率為140kW，最大扭矩為258N·m，百公里油耗6.64L（WLTC油耗）

1.5T EcoBoost E-混動系統的發動機型號為CAF479WQP2，搭載EcoBoost 1.5T雙渦流渦輪增壓發動機和電機。其中，發動機擁有350Bar雙噴射系統和高壓冷卻廢氣再循環技術，實現了140kW的最大功率和222N的最大扭矩·m；電機最大功率為96kW。電池高度集成、輕量化低鎳三元鋰水冷電池組。長安福特官方表示1.5T混動系統采用福特 s成熟先進的功率分流技術，可實現7.5s加速的強大功能、3.市區工況油耗81L。

底盤特點

2023款蒙迪歐底盤前懸架采用麥弗遜式結構與更先進的雙叉臂結構相比，麥弗遜結構節省了空間，可以為乘客和發動機艙提供更大的空間。后懸架采用多連桿結構，后懸架下擺臂采用結構復雜的H型控制臂，通過連桿與軸承座上部連接，上下設計使得減震時受力更加均勻。其中，混動版底盤專為大馬力e-混合動力設計調整，懸架系統和副車架采用LLP分體式設計，有助于更準確地轉向、操控更靈活、過彎更穩定。

EcoBoost發動機技術

福特汽車公司推出的EcoBoost發動機技術廣泛應用于許多福特車型，從小型汽車到重型卡車。動力系統工程師為福特EcoBoost發動機打造了全新的燃燒系統，以優化經濟性和排放性能該系統集成了三項關鍵技術，即高壓直接燃油噴射、先進的渦輪增壓器和雙獨立可變氣門正時系統。這三種技術都有各自強大的優勢當它們集成在一起時，可以顯著提高發動機性能，并在發動機的整個工作范圍內實現更有效的燃燒過程。這一特性不僅為消費者帶來了最新柴油發動機的諸多優勢，還保留了汽油發動機獨特的行駛性能和成本優勢。采用EcoBoost技術的四缸發動機、這臺6缸發動機擁有渦輪增壓和燃油直噴兩項技術，不僅擁有大排量發動機的效率和出色的駕駛性能，而且燃油經濟性提高了20%并讓二氧化碳排放部門的全體員工改進工作方法，這意味著“瀑布式持續改進活動”所謂“瀑布式”它意味著推進模式是自上而下的，推進過程是連續的，推進效果是立即可見的。

福特E-混動技術

福特汽車公司s混合動力技術路線采用功率分流技術，行星齒輪機構耦合發動機和發電機，在動力輸入端實現功率分流。同時，為了保證最佳的輸出效率，車輛控制系統會通過VCU精確計算發動機和電機的最佳效率，并自動匹配最佳的動力輸出模式，使整個混合動力系統始終運行在綜合效率的最佳范圍內，實現動力和油耗的平衡。在其混合動力系統中，行星齒輪結構的輸出軸以硬連接的形式存在，可以有效減少能量損失。同時，福特混動系統中的動力分流路線支持發動機和驅動電機獨立工作，也支持協同工作，進一步提升了能耗表現。此外，電芯采用全新低鎳NCM111三元鋰電池電芯。由這種材料制成的電池具有高能量密度和低熱擴散風險、使用壽命更長的優點。

1993/2001，What   car? 年度汽車

1994，Europe  年度汽車

2007，Automobile   express，最佳家用車

2008，Driving   cars in  最佳中型車

2011/2012，What   car? 最佳家用車/最佳旅行車

2016，Continental Europe  年度汽車

2022，2022年世界智能座艙評選12-18萬綜合獎

2023，J.D.  power supply（君迪）2023年中國汽車可靠性研究（VDS）中型轎車第一

2000年5月30日，福特汽車有限公司決定召回1996年1月2日至1998年8月7日生產的部分蒙迪歐汽車，共計160373輛。召回原因是限壓閥的腐蝕可能會潛在增加制動液泄漏的風險，導致制動性能下降或制動失效，可能存在安全隱患。福特汽車有限公司承諾為召回范圍內的車輛免費更換限壓閥，以消除安全隱患。

2019年11月8日，長安福特汽車有限公司決定召回2013年1月4日至2016年10月11日生產的部分新款蒙迪歐，共計344872輛。召回的原因是駕駛員 本次召回范圍內車輛的s座椅配備了高田公司生產的不帶干燥劑的硝酸銨氣體發生器安全氣囊展開時，氣體發生器可能會異常損壞，導致碎片飛出，傷及車內人員，存在安全隱患。長安福特汽車有限公司承諾更換駕駛員 為召回范圍內的車輛免費提供s座椅，以消除安全隱患。

2023年9月，長安福特汽車有限公司向市場監管總局備案了召回計劃，決定自2024年1月1日起召回2017年8月25日至2019年7月25日生產的部分蒙迪歐插電式混合動力汽車，共計5442輛。本次召回范圍內車輛的動力電池能量控制模塊（BECM）可能因電壓電流過大而損壞，使動力電池無法為車輛提供驅動力；或導致模塊所在的后備箱區域局部積熱，極端情況下可能引發火災，存在安全隱患。自2024年1月1日起，長安福特汽車有限公司將通過福特品牌授權經銷商為召回范圍內的車輛免費升級軟件，優化動力電池控制策略，增加故障前車輛的預警和警示信息；并將為召回范圍內的車輛免費更換帶保險電路的BECM線束，以消除安全隱患。