動力傘（Power parachute）又稱動力滑翔傘，是一種空中運動。降落傘主要由機翼和發動機組成，按類型可分為單人/雙人動力傘、助跑/滑跑起降動力傘、手控/腳控傘翼動力傘。跳傘比賽分為精準、經濟、三類試點競賽。

1980年，英國人麥克·伯恩（Mike   Bourne）創造世界 第一個動力降落傘。1991年10月，法國降落傘代表團將降落傘引入中國。第一屆世界跳傘錦標賽于1999年舉行，第一屆全國跳傘錦標賽于2002年舉行。2007年9月，第五屆世界跳傘錦標賽首次在中國舉辦。同年11月，西班牙動力傘拉蒙·莫里利亞斯（Raymond   Morillas）創造了西班牙動力傘不間斷飛行距離1105公里的世界紀錄。

滑翔傘的最高組織是國際航空運動聯合會（The  International Aviation Federation   is called FAI for short）世界上的重要事件包括世界跳傘錦標賽、全國跳傘錦標賽等。拜爾在降落傘項目中嶄露頭角·格利爾斯、韓冬冰、盛光強等優秀運動員。

誕生

降落傘是由滑翔傘演變而來的飛行器。20世紀70年代，法國阿爾卑斯山的少數登山者決定使用降落傘來加快從山頂下降的速度，但滑翔傘的發射條件相對苛刻，于是在1980年，英國人邁克·伯恩（Mike   Bourne）制造了被認為是世界上第一臺動力傘，并創造了動力傘這個術語。不久之后，法國航空航天公司La Mouette開始制造和銷售動力傘，推動了動力傘的發展。

傳入中國

我國動力傘的發展可以追溯到上世紀90年代。1991年10月，法國跳傘代表團前往廣西桂林，并帶來了降落傘，這是中國第一次接觸跳傘飛行。從1994年開始，動力傘設備引入中國，同年，中國航協（簡稱中國航協）舉辦了第一期動力傘培訓班，隨后編寫了國內第一本《動力傘飛行》教材。1996年，國家體委制定了《動力傘運動管理辦法》。1997年，中國成功舉辦香港北京跳傘拉力賽，途經香港、廣東、湖南、湖北、河南、河北、北京7個省直轄市特區共16個站這次比賽再次推動了中國降落傘的發展。隨后，中國舉辦了各種滑翔傘比賽1999年，滑翔傘參加了在張家界舉行的世界特技飛行大獎賽；2000年，在跨越太湖大橋的特技飛行中，傘降表演再次作為重要表演項目參與整場表演；2002年8月，首屆全國跳傘錦標賽在青島舉行；2003年6月，大連成功舉辦了國際跳傘大獎賽；中國跳傘之旅始于2004年；除了在國內舉辦的比賽，中國航協還組織并參加了同期在國外舉辦的多項世界大賽。2005年8月，中國跳傘隊的三名運動員參加了在法國舉行的世界跳傘錦標賽。2006年8月20日，中國跳傘運動員韓單傘成功飛越瓊州海峽，創造了中國體育海上最長飛行紀錄。

飛躍珠峰

2007年4月，西班牙滑翔傘運動員拉蒙·莫里利亞斯（Raymond   Morillas）創造了西班牙動力傘不間斷飛行距離1105公里的世界紀錄。5月14日，32歲的英國探險家拜爾·格利斯克冒著零下60攝氏度的嚴寒和高海拔的缺氧，背著以汽油為燃料的四沖程發動機他成功飛越海拔8848米的珠穆朗瑪峰，創造了29500英尺（約8992米）動力滑翔傘新的飛行高度紀錄比以前的世界紀錄高出近10，000英尺（3048米）同年9月，第五屆世界滑翔傘錦標賽在中國北京舉行，這也是亞洲首次舉辦的頂級國際滑翔傘賽事。2009年10月，中國滑翔傘運動員韓駕駛式單人背包遮陽傘成功飛越渤海海峽，成為世界上第一個撐著遮陽傘飛越渤海海峽的人。

2012年，中國跳傘運動員盛光強在亞洲沙灘運動會上獲得降落傘經濟飛行冠軍，并創造了該項目的世界紀錄。2016年10月，67名專業跳傘飛行員以67個降落傘組成的編隊飛行，被上海世界基尼斯記錄。這一記錄在國際汽聯飛行員大會上被打破發布會2017年11月5日，69名中國跳傘飛行員參加跳傘編隊飛行表演。2019年3月9日，愛沙尼亞動力傘勞里 卡達卡斯在澳大利亞直飛1132.7公里，超過了拉蒙·莫里利亞斯在2007年創下了1105公里的紀錄，但由于未能從平坦的場地出發，未能達到國際航空運動聯合會的要求（World Federation of   Aviation   Sports  ）認可。

動力傘

降落傘是一種依靠自身動力裝置飛行的飛行器，由飛行員控制重心或氣動柔性機翼動力傘按載客量可分為單人動力傘和雙人動力傘；根據動力傘的起飛和降落方式，動力傘可分為助跑動力傘和滑行動力傘；根據傘翼的控制方式，動力傘可分為手控傘翼動力傘和腳控傘翼動力傘。

頭盔

頭盔是保護飛行員的重要裝備的頭要求結實輕便，內部有緩沖墊減少阻力，流線型，視野開闊，大小與頭型一致。

飛行服

演習時需要準備運動專用的飛行服您可以在運動過程中自由地進行各種激烈的活動，并在飛行過程中保護您的身體。

高度表

又稱爬升率儀，是一種多用途的綜合電子儀器，以電池為能源，LCD數字顯示，顯示絕對高度；上升、下降速度；日期和時間等。

手套

在高空起到護手防寒的作用戴手套后手指必須能靈活活動，手套外側不能有掛鉤等附著物。

備份傘

又稱輔助傘或救生傘，是保證飛行員在空中失去飛行能力的緊急情況下能夠安全飛回地面的必備設備，折疊體積小、重量輕、開啟速度快。使用和折疊方法需要事先進行專門的培訓。

衛星定位儀

GPS是國際航空運輸協會批準的用于空中運動的飛行儀器GPS 除了可以在飛行中精確確定位置，最有用的特點是可以將飛行路線編程到儀器中，向你展示如何在空中飛行，并顯示平均飛行速度和預計到達下一站的時間。對比賽和長途越野飛行中發現目標的轉折點，精確控制飛行路線非常有幫助。

座袋

也叫吊帶，是飛行員在空中飛行的座椅一般根據人體工程學設計，對人體有很好的舒適性和保護作用。為了適應不同級別的飛行員和傘，座椅包分為座椅類型、有三種類型水平式和可轉向式一般可轉向座椅包只適合技術水平高的資深飛行員和競賽傘

飛行鞋

飛行員在飛行中應該穿結實的衣服、輕便、高腰運動鞋，透氣性好，鞋底厚，防滑，吸收落地沖擊力好。

1.參賽者提供的飛機和其他設備必須符合活動的性能和標準，不合格的飛機和設備不得在比賽中飛行。

2.每架飛機都必須有其所在國家的證書（起源國/入境國/組織所在國）合法飛行的書面證據。

3.所有飛機必須在注冊期間提供給活動組織者檢查其飛行設備。

4.一架飛機應該是一個單一的結構實體，在第一天使用相同的套件和一些設備（螺旋槳、發動機等）可以在重量限制下修改。

5.動力傘中的經濟傘不應被視為結構實體的一部分。

6.組織者有權在比賽期間的任何時候檢查比賽中或地面上的飛機。

1.參加比賽的飛行員應具有足夠的資格以滿足國際錦標賽的要求，并持有有效的飛行員執照或證書。

2.參加比賽的每個飛行員和駕駛員都應持有國家飛行中心頒發的證書（National airline 3356 center）有效的FAI運動執照，且駕駛員應至少14歲。

動力傘

競賽規則及處罰

1.所有航班必須始終佩戴防護頭盔（除非頭盔會限制視野/這架飛機有一個封閉的座艙蓋和一個仰臥的座位）動力降落傘必須配備應急降落傘。

2.飛行員只有在身體健康的情況下才能飛行，任何可能影響飛行員的損傷、所有藥物都需要在比賽前向管理層報告。

3.觀察電路和著陸方式，并始終保持適當的了望。無論高度間隔如何，接近另一架飛機的飛機應與第一架飛機在同一方向盤旋。

4.比賽過程中，參賽者不得沿賽道逆向行駛，除非人物要求其在轉彎點半徑內通過90度以上（即以大于90度的角度飛行）

5.如果對飛機的結構完整性有疑問，參與者不得繼續飛行。

6.禁止穿云飛行，航空器不得攜帶陀螺儀表或其他允許無地面目視參照物飛行的設備。

7.未經授權的特技飛行是不允許的。

8.任何違反安全規則的行為都將受到懲罰

對于動力降落傘飛機，駕駛（navigate by waterair）經濟（Economy）和精度（accurate）占任務總價值的33%跳傘飛行員在起飛命令下達后進行了三次起飛嘗試。

每個經認可的跳傘隊至少由8名飛行員組成除了障礙滑雪項目，如果團隊在某項任務中的飛行員少于50人，%50的飛行員完成比賽后，每個飛行員的分數將在扣除罰金的基礎上再次按比例減少

Ps：飛行員 懲罰后的任務分數。Ts：成功完成任務的飛行員總數。Tc：團隊飛行員總數。

最大承載質量specifies that   carries   mass

制造商規定的動力傘允許運載的人員和物品的最大質量

機身cart(trike)

由螺旋槳、動力裝置、乘員乘坐系統、機架和系統的其他部分

世界跳傘錦標賽

世界跳傘錦標賽由國際航空運動聯合會主辦，始于1999年。自舉辦以來，該活動已成為全球規模最大的以航空動力傘為主題的綜合性國際活動。2007年，第五屆世界跳傘錦標賽在中國北京舉行，這是中國乃至亞洲首次舉辦該項賽事。

全國跳傘錦標賽

由中國航空運動協會主辦的全國跳傘錦標賽于2002年首次舉辦，是目前中國最高級別的航空賽事。比賽分為精確類、經濟類、試點班三個競賽科目。