興化傳統(tǒng)木船制作技藝，第二批國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目名錄傳統(tǒng)技藝類(lèi)項(xiàng)目。興化傳統(tǒng)木船制造技藝主要分布在江淮地區(qū)。以口傳心授、父子相傳、師徒相授等為主要傳承方式，歷經(jīng)了宋代的萌芽期、明代的成熟期、清代的興盛期，延續(xù)至今?，F(xiàn)為“第二批國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目名錄”中的傳統(tǒng)技藝類(lèi)項(xiàng)目。
該技藝主要有十道工序：選料備料、斷料配料、破板、分板、拼板、刨板、投船（組裝）、艌縫、油船、下水。所有工序純手工操作，前后呼應(yīng)，序序相扣，所需工（器）具40余種。以杉木為主要原料，輔以鐵釘、麻絲、石灰、桐油等。
興化傳統(tǒng)木船制造用料考究，工序復(fù)雜，工藝精深。選料為天然老齡杉木，樹(shù)齡要求必須在30年以上，所選木材材質(zhì)結(jié)實(shí)、有韌性，所造木船吃水淺、浮性好、載重量大、輕巧靈敏、堅(jiān)固耐用。所需工具主要包括刨、鋸、斧、鑿、鏟、鉆、尺以及墨斗等。傳統(tǒng)木船制造技藝中板材強(qiáng)制彎曲工藝、板料拼合工藝以及艌縫與水密工藝等特殊工藝已經(jīng)傳承了近千年之久，是我國(guó)傳統(tǒng)木船制造技術(shù)的活化石，具有很高的文化負(fù)載和歷史價(jià)值。傳統(tǒng)木船制造技藝原汁原味地保留了源自于唐宋時(shí)期的艌縫工藝，分碾灰、填灰、打麻、封口等步驟。主要生產(chǎn)內(nèi)河農(nóng)用船，運(yùn)輸船、捕魚(yú)船等，現(xiàn)又生產(chǎn)旅游觀光船等。傳統(tǒng)木船制造技藝是千百年來(lái)一代代普通木匠們辛勤勞作和堅(jiān)守傳承的產(chǎn)物，是江淮地區(qū)木作工藝的杰出代表，蘊(yùn)含了豐富的傳統(tǒng)工藝、文化美學(xué)和科技創(chuàng)新內(nèi)涵，是中華民族船文化積淀的精髓。
竹泓鎮(zhèn)位于興化市中部，東與大垛鎮(zhèn)為鄰，南與沈倫鎮(zhèn)接壤，西與垛田鎮(zhèn)、臨城鎮(zhèn)交界，北與林湖鄉(xiāng)毗鄰，
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竹泓鎮(zhèn)曾名竹橫港，歷史上曾是出?？?，由于經(jīng)常發(fā)生洪水，常有毛竹橫于此處，故名竹橫港，地處河湖港汊，無(wú)船難行，便于小木船出行，為此歷史是就形成制造木船工藝，久負(fù)盛名。
據(jù)傳在宋代范仲淹修筑“范公堤”之前，竹泓鎮(zhèn)就是一個(gè)出海口，當(dāng)時(shí)鎮(zhèn)上就有了制造沿海捕撈漁船為主的手工作坊；明朝以來(lái)，主要以制造農(nóng)用船和內(nèi)河捕撈漁船為主，到清朝末年，竹泓木船制造已成氣候，全鎮(zhèn)以周、鄭、陳、王、馮、崔、李等幾大姓為主，從事純手工生產(chǎn)農(nóng)用、漁用、商用木船，并延至現(xiàn)今。竹泓木船制造主要以杉木為主要原料，輔以鐵釘、麻絲、石灰、桐油等。
整個(gè)造船工序主要分九個(gè)部分:
1、選料、備料。釘木船要選擇天然的老齡杉木，此木材材質(zhì)結(jié)實(shí)、有恝性，所造之船吃水淺、浮力大，能載重，輕巧靈敏而且比較堅(jiān)固耐用。
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2、斷料、配料。斷料配料的尺寸依船體結(jié)構(gòu)而定。船體一般由船底、船邦和橫梁組合而成的船頭、中艙和船艄三段體，船的大小不一，斷料尺寸比較有講究。
3、破板。圓木斷料后，第一步就是破板。從前沒(méi)有電鋸，全靠手工拉鋸，先用墨斗和劃齒按實(shí)際需要的厚度劃線(xiàn)、彈線(xiàn)，然后架碼拉鋸破板。
4、分板。破板后，須用粗、細(xì)刨將鋸面刨光，再按實(shí)際需要的長(zhǎng)度、寬度、厚度、角度做成成品板材。
5、拼板。拼板時(shí)，須先放好釘眼。過(guò)去沒(méi)有電鉆，全憑人力牽鉆打眼，打好釘眼的板料用摻釘（大頭小尾的鐵釘）拼接成船邦、船底、和隔艙板之后，就可以投船了。
6、投船（組裝）。投船的程序一般是先將中艙底板與前后隔艙板連接。然后用麻繩、扒箍、拉夾、盤(pán)頭、走趨、尖頭剎等工具將船頭和船艄拉緊，與前后、當(dāng)浪板連接，間用“爬頭釘”、“扁頭釘”咬緊木頭，并用各種鋦加固結(jié)合部，使之牢不可破。
7、8、打麻、填灰。打麻、填灰的工序合分為五步：
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第一步是輾灰；
第二步是填灰；
第三步是捻灰，
第四步是打麻；
最后一道工序是封口。
8、油船。油船是船板防腐、保證船體經(jīng)久耐用的主要方法，共分三道工序：一是上底油；二是罩面油；三是打曬油。
9、下水。新船油好經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亞于砌屋“上梁”，船工頸頭同樣披紅掛綠插金花，當(dāng)浪板上還要刻福字、雕龍眼，點(diǎn)香紙蠟燭焚香放鞭炮敬菩薩等。
用于內(nèi)河農(nóng)業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)的木船均為純杉木制成，沿海捕撈生產(chǎn)的海船等大船也選用部分桑樹(shù)、榆樹(shù)為筋做“龍卡”，“龍骨”，整個(gè)造船過(guò)程中的生產(chǎn)工藝采用純手工操作。
工藝應(yīng)用
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竹泓木船廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、漁業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、城市景區(qū)觀光旅游，遠(yuǎn)銷(xiāo)全國(guó)十多個(gè)省市，并有數(shù)百條出口到日本、荷蘭、德國(guó)等西歐國(guó)家，在興化地區(qū)每年出產(chǎn)的木船總量竹泓木船占95﹪以上。一些工匠還將此工藝延伸到水泥船、鋼質(zhì)船、乃至于玻璃鋼船的制造，為發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，致富一方百姓做出了巨大貢獻(xiàn)。
主要產(chǎn)品
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大型旅游觀光機(jī)動(dòng)船、畫(huà)舫船、大型仿古船、桅桿竹席篷船、搗網(wǎng)船、拉網(wǎng)船、帆船、搖櫓觀光船、烏篷船、垂釣小劃船、腳劃子、海溜子、歐式木船等。
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本公司秉承擴(kuò)大、宣傳國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，現(xiàn)產(chǎn)品已覆蓋江蘇、上海、浙江、山東等全國(guó)十多個(gè)省市，并遠(yuǎn)銷(xiāo)荷蘭、歐美、東南亞、中東等市場(chǎng)，以其水鄉(xiāng)特有的精神價(jià)值和文化意識(shí)，受到各地客商的廣泛贊譽(yù)。 2008年6月年竹泓木船制作工藝正式被列為國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄，具有很高的藝術(shù)價(jià)值。
本公司堅(jiān)持“以誠(chéng)信求生存，以創(chuàng)新求發(fā)展”的宗旨，竭誠(chéng)歡迎國(guó)內(nèi)外商家前來(lái)洽談。中泓木船模型工藝品現(xiàn)已成為贈(zèng)送親朋好友的不二選擇！
