興化傳統(tǒng)木船制作技藝，第二批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目名錄傳統(tǒng)技藝類項(xiàng)目。興化傳統(tǒng)木船制造技藝主要分布在江淮地區(qū)。以口傳心授、父子相傳、師徒相授等為主要傳承方式，歷經(jīng)了宋代的萌芽期、明代的成熟期、清代的興盛期，延續(xù)至今。現(xiàn)為“第二批國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表性項(xiàng)目名錄”中的傳統(tǒng)技藝類項(xiàng)目。
該技藝主要有十道工序：選料備料、斷料配料、破板、分板、拼板、刨板、投船（組裝）、艌縫、油船、下水。所有工序純手工操作，前后呼應(yīng)，序序相扣，所需工（器）具40余種。以杉木為主要原料，輔以鐵釘、麻絲、石灰、桐油等。
興化傳統(tǒng)木船制造用料考究，工序復(fù)雜，工藝精深。選料為天然老齡杉木，樹齡要求必須在30年以上，所選木材材質(zhì)結(jié)實(shí)、有韌性，所造木船吃水淺、浮性好、載重量大、輕巧靈敏、堅固耐用。所需工具主要包括刨、鋸、斧、鑿、鏟、鉆、尺以及墨斗等。傳統(tǒng)木船制造技藝中板材強(qiáng)制彎曲工藝、板料拼合工藝以及艌縫與水密工藝等特殊工藝已經(jīng)傳承了近千年之久，是我國傳統(tǒng)木船制造技術(shù)的活化石，具有很高的文化負(fù)載和歷史價值。傳統(tǒng)木船制造技藝原汁原味地保留了源自于唐宋時期的艌縫工藝，分碾灰、填灰、打麻、封口等步驟。主要生產(chǎn)內(nèi)河農(nóng)用船，運(yùn)輸船、捕魚船等，現(xiàn)又生產(chǎn)旅游觀光船等。傳統(tǒng)木船制造技藝是千百年來一代代普通木匠們辛勤勞作和堅守傳承的產(chǎn)物，是江淮地區(qū)木作工藝的杰出代表，蘊(yùn)含了豐富的傳統(tǒng)工藝、文化美學(xué)和科技創(chuàng)新內(nèi)涵，是中華民族船文化積淀的精髓。
竹泓鎮(zhèn)位于興化市中部，東與大垛鎮(zhèn)為鄰，南與沈倫鎮(zhèn)接壤，西與垛田鎮(zhèn)、臨城鎮(zhèn)交界，北與林湖鄉(xiāng)毗鄰，
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竹泓鎮(zhèn)曾名竹橫港，歷史上曾是出海口，由于經(jīng)常發(fā)生洪水，常有毛竹橫于此處，故名竹橫港，地處河湖港汊，無船難行，便于小木船出行，為此歷史是就形成制造木船工藝，久負(fù)盛名。
據(jù)傳在宋代范仲淹修筑“范公堤”之前，竹泓鎮(zhèn)就是一個出海口，當(dāng)時鎮(zhèn)上就有了制造沿海捕撈漁船為主的手工作坊；明朝以來，主要以制造農(nóng)用船和內(nèi)河捕撈漁船為主，到清朝末年，竹泓木船制造已成氣候，全鎮(zhèn)以周、鄭、陳、王、馮、崔、李等幾大姓為主，從事純手工生產(chǎn)農(nóng)用、漁用、商用木船，并延至現(xiàn)今。竹泓木船制造主要以杉木為主要原料，輔以鐵釘、麻絲、石灰、桐油等。
整個造船工序主要分九個部分:
1、選料、備料。釘木船要選擇天然的老齡杉木，此木材材質(zhì)結(jié)實(shí)、有恝性，所造之船吃水淺、浮力大，能載重，輕巧靈敏而且比較堅固耐用。
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2、斷料、配料。斷料配料的尺寸依船體結(jié)構(gòu)而定。船體一般由船底、船邦和橫梁組合而成的船頭、中艙和船艄三段體，船的大小不一，斷料尺寸比較有講究。
3、破板。圓木斷料后，第一步就是破板。從前沒有電鋸，全靠手工拉鋸，先用墨斗和劃齒按實(shí)際需要的厚度劃線、彈線，然后架碼拉鋸破板。
4、分板。破板后，須用粗、細(xì)刨將鋸面刨光，再按實(shí)際需要的長度、寬度、厚度、角度做成成品板材。
5、拼板。拼板時，須先放好釘眼。過去沒有電鉆，全憑人力牽鉆打眼，打好釘眼的板料用摻釘（大頭小尾的鐵釘）拼接成船邦、船底、和隔艙板之后，就可以投船了。
6、投船（組裝）。投船的程序一般是先將中艙底板與前后隔艙板連接。然后用麻繩、扒箍、拉夾、盤頭、走趨、尖頭剎等工具將船頭和船艄拉緊，與前后、當(dāng)浪板連接，間用“爬頭釘”、“扁頭釘”咬緊木頭，并用各種鋦加固結(jié)合部，使之牢不可破。
7、8、打麻、填灰。打麻、填灰的工序合分為五步：
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第一步是輾灰；
第二步是填灰；
第三步是捻灰，
第四步是打麻；
最后一道工序是封口。
8、油船。油船是船板防腐、保證船體經(jīng)久耐用的主要方法，共分三道工序：一是上底油；二是罩面油；三是打曬油。
9、下水。新船油好經(jīng)過一段時間，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亞于砌屋“上梁”，船工頸頭同樣披紅掛綠插金花，當(dāng)浪板上還要刻福字、雕龍眼，點(diǎn)香紙蠟燭焚香放鞭炮敬菩薩等。
用于內(nèi)河農(nóng)業(yè)、漁業(yè)生產(chǎn)的木船均為純杉木制成，沿海捕撈生產(chǎn)的海船等大船也選用部分桑樹、榆樹為筋做“龍卡”，“龍骨”，整個造船過程中的生產(chǎn)工藝采用純手工操作。
工藝應(yīng)用
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竹泓木船廣泛應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、漁業(yè)生產(chǎn)、交通運(yùn)輸、城市景區(qū)觀光旅游，遠(yuǎn)銷全國十多個省市，并有數(shù)百條出口到日本、荷蘭、德國等西歐國家，在興化地區(qū)每年出產(chǎn)的木船總量竹泓木船占95﹪以上。一些工匠還將此工藝延伸到水泥船、鋼質(zhì)船、乃至于玻璃鋼船的制造，為發(fā)展地方經(jīng)濟(jì)，致富一方百姓做出了巨大貢獻(xiàn)。
主要產(chǎn)品
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大型旅游觀光機(jī)動船、畫舫船、大型仿古船、桅桿竹席篷船、搗網(wǎng)船、拉網(wǎng)船、帆船、搖櫓觀光船、烏篷船、垂釣小劃船、腳劃子、海溜子、歐式木船等。
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本公司秉承擴(kuò)大、宣傳國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，現(xiàn)產(chǎn)品已覆蓋江蘇、上海、浙江、山東等全國十多個省市，并遠(yuǎn)銷荷蘭、歐美、東南亞、中東等市場，以其水鄉(xiāng)特有的精神價值和文化意識，受到各地客商的廣泛贊譽(yù)。 2008年6月年竹泓木船制作工藝正式被列為國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄，具有很高的藝術(shù)價值。
本公司堅持“以誠信求生存，以創(chuàng)新求發(fā)展”的宗旨，竭誠歡迎國內(nèi)外商家前來洽談。中泓木船模型工藝品現(xiàn)已成為贈送親朋好友的不二選擇！
