攪拌車（Concrete truck   mixer  ）全稱混凝土攪拌車，是用于運輸建筑用預(yù)拌混凝土的專用貨車由于其形狀，它通常被稱為蝸牛卡車。混凝土攪拌車有濕料運輸、半干料運輸、干料運輸和攪拌混凝土的作用。混凝土攪拌運輸車可以提高勞動生產(chǎn)率和施工質(zhì)量，保持混凝土質(zhì)量均勻，有利于現(xiàn)場文明施工。

1934年，德國機(jī)械師弗里德里希·威廉·施溫（弗里德里希）創(chuàng)立了施維英（Schwing）公司發(fā)明了最早的混凝土攪拌機(jī)，通過機(jī)械實現(xiàn)了混凝土的批量生產(chǎn)。20世紀(jì)50年代初，由于對混凝土的需求激增，石設(shè)計了世界 s第一臺基于卡車底盤的混凝土攪拌機(jī)，這是當(dāng)時世界上最早的混凝土機(jī)械，其產(chǎn)品類別開始細(xì)分。我國混凝土攪拌車的發(fā)展始于1966年由于技術(shù)的不成熟，它一直依賴進(jìn)口，后來它經(jīng)歷了不斷的改革開放、自主創(chuàng)新，中國 美國混凝土機(jī)械工業(yè)取得了長足的進(jìn)步2007年，中國生產(chǎn)了16000輛攪拌車，滿足了中國市場，并批量出口到國際市場。

混凝土攪拌車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。安裝一個圓柱形的攪拌筒來運送攪拌好的混凝土，在運輸過程中攪拌筒會一直旋轉(zhuǎn)，保證運送的混凝土不會凝固。其特殊機(jī)構(gòu)主要包括動力輸出、攪拌筒前后支架、減速機(jī)、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機(jī)構(gòu)、清洗系統(tǒng)等。混凝土攪拌車主要用于城市公共用途、民用建筑中。其工作原理是通過取力器取出汽車底盤的動力，驅(qū)動液壓系統(tǒng)的變量泵，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能傳遞給定量馬達(dá)，馬達(dá)驅(qū)動減速器，減速器驅(qū)動攪拌裝置攪拌混凝土。混凝土攪拌車按照不同的分類方法分為普通卡車底盤攪拌車、專用半掛車底盤混合運輸車、機(jī)械傳動混凝土攪拌車和液壓傳動混凝土攪拌車。

除了卡車底盤之外，混凝土攪拌車主要由傳動系統(tǒng)組成、攪拌裝置、供水系統(tǒng)、操作系統(tǒng)等。

傳動系統(tǒng)

混凝土攪拌運輸車的攪拌筒用于進(jìn)料、不同的工作條件，如混合和出料，將以不同的速度和不同的方向旋轉(zhuǎn)，所有這些都需要電源，并由傳動系統(tǒng)根據(jù)工作條件提取功率以控制功率的傳輸。攪拌車的攪拌裝置安裝在汽車底盤上，在運輸過程中可以工作一般分為機(jī)械傳統(tǒng)和液壓傳動。液壓傳動廣泛應(yīng)用于混凝土攪拌車的傳動系統(tǒng)中。

1）機(jī)械傳動。

機(jī)械傳動是指發(fā)動機(jī)通過分動箱傳遞到汽車底盤下的錐形變速箱，再通過離合器、混合傳動裝置由單排滾子鏈驅(qū)動。

2）液壓傳動。

液壓傳動是指發(fā)動機(jī)驅(qū)動液壓泵，輸出液壓油驅(qū)動液壓馬達(dá)，經(jīng)過行星減速器，最后由鏈輪帶動攪拌筒的方式。

攪拌裝置

攪拌筒呈梨形，筒內(nèi)有兩個交錯180度的螺旋葉片出料口處有輔助葉片，使出料連續(xù)均勻，鼓口處焊接有進(jìn)料氣缸，使進(jìn)料順暢，防止散落。筒體前端的樞軸安裝在機(jī)架上的軸承座內(nèi)，攪拌時正轉(zhuǎn)，出料時反轉(zhuǎn)。

供水系統(tǒng)

供水系統(tǒng)將水泵入水箱，水箱通過水管與攪拌筒和沖洗噴嘴相連它由一個三通閥控制，顯示來自水位計的水量。

操縱裝置

操作裝置有兩套速度控制混合傳動的聯(lián)動手柄，可在車輛的前后中間位置進(jìn)行操作。

攪拌車工作時，攪拌筒繞軸線旋轉(zhuǎn)，由于混凝土與攪拌筒內(nèi)壁和葉片之間存在一定的摩擦力和附著力，因此受到驅(qū)動。當(dāng)混凝土達(dá)到一定高度時，它會因自身重力而下落。由于攪拌筒不斷旋轉(zhuǎn)，混凝土將一直重復(fù)這一動作，并在螺旋軌道的引導(dǎo)下產(chǎn)生連續(xù)的復(fù)合運動。

1.如果攪拌筒向前旋轉(zhuǎn)時，會不斷被推向攪拌筒的底部，到達(dá)底部后又被推回，從而實現(xiàn)上下兩層的翻滾運動，混凝土就會被攪拌。因為混凝土是由螺旋葉片強(qiáng)制推滾，屬于半強(qiáng)制攪拌。

2.如果攪拌筒反向旋轉(zhuǎn)所示，葉片的螺旋旋轉(zhuǎn)方向也相反，此時，混凝土將被推至桶口并排出。

按工稱容量大小

混凝土攪拌車按標(biāo)稱容量分為2米、2.5m3、4m3、6m3、7m3、8m3、9m3、10m3、12m等，混合填充率為55%~60%

根據(jù)載體底盤結(jié)構(gòu)

根據(jù)混凝土攪拌運輸車底盤結(jié)構(gòu)形式的不同，可分為普通卡車底盤攪拌運輸車和專用半掛車底盤攪拌運輸車。普通卡車底盤攪拌運輸車：It 這只是一輛普通的攪拌車，后面沒有拖車。

專用半掛車底盤混合運輸車：混凝土原材料加入到攪拌筒中，在筒體內(nèi)攪拌，通過車輛行駛運輸?shù)浆F(xiàn)場，重量主要集中在車輛后面的拖車上。

根據(jù)該混凝土攪拌裝置

根據(jù)混凝土攪拌車的混凝土攪拌裝置不同，可分為機(jī)械傳動混凝土攪拌車和液壓傳動混凝土攪拌車。機(jī)械傳動混凝土攪拌車：結(jié)構(gòu)簡單，攪拌筒轉(zhuǎn)速容易控制，成本低，質(zhì)量和體積大，布置不方便。液壓傳動混凝土攪拌車：它標(biāo)準(zhǔn)化程度高，布置方便，重量輕，可與較大的攪拌筒配合使用，但成本較高。

按混凝土含水量

根據(jù)混凝土攪拌車運輸混凝土的含水量，分為濕式攪拌車、干式攪拌運輸車和半干式攪拌運輸車是三種攪拌運輸車。濕料攪拌運輸車：可裝運由攪拌廠(站)按比例混合生產(chǎn)的混凝土或骨料(砂、石子)水泥和水，在運輸過程中，不斷緩慢攪拌濕材料，以防止運輸過程中混凝土的初凝和離析，但時間不宜過長。濕料攪拌車運輸?shù)幕炷翉纳a(chǎn)到澆筑的時間一般不能超過1.5小時，為了避免混凝土凝結(jié)，所以，在長距離運輸?shù)那闆r下，需要使用干料和半干料攪拌運輸車進(jìn)行運輸

干混運輸車：干骨料和水泥可按比例直接放入車輛的攪拌筒內(nèi)，筒內(nèi)的干料可在運輸過程中進(jìn)行攪拌當(dāng)車輛即將到達(dá)施工現(xiàn)場或施工現(xiàn)場時，加水完成混凝土的攪拌。

半干式攪拌運輸車：攪拌車裝運的混凝土中的骨料和水泥也是按比例配制的，并含有一定量的水，但含水量不能滿足澆筑要求，因此需要在車輛即將到達(dá)或在施工現(xiàn)場時向施工現(xiàn)場加水。

按攪拌方式

根據(jù)混凝土攪拌車攪拌方式的不同，可分為自落式攪拌車和強(qiáng)制式攪拌車。自落式攪拌車：自落式是將混合物放入旋轉(zhuǎn)的攪拌桶中隨著攪拌桶的旋轉(zhuǎn)，桶中的葉片將混合物提升到一定高度，然后通過其自身重量將其自由分散，并重復(fù)進(jìn)行直到混合均勻。這種攪拌機(jī)通常攪拌塑性和半塑性混凝土。

強(qiáng)制攪拌車：強(qiáng)制式攪拌機(jī)是一個固定的攪拌筒，由均勻分布在筒內(nèi)轉(zhuǎn)軸上的葉片強(qiáng)制攪拌。這種攪拌機(jī)攪拌質(zhì)量好，混凝土攪拌機(jī)生產(chǎn)效率高；但是功耗高，刀片磨損快。一般適用于攪拌堅硬的混凝土。

按作業(yè)方式

根據(jù)混凝土攪拌車作業(yè)方式的不同，可分為循環(huán)攪拌車和連續(xù)攪拌車。循環(huán)攪拌運輸車：循環(huán)攪拌車的進(jìn)料、攪拌、卸載的三個過程以一定的時間間隔進(jìn)行。由于各種物料稱量準(zhǔn)確，混合質(zhì)量好。目前多采用這種手術(shù)方式。

連續(xù)操作攪拌車：連續(xù)作業(yè)攪拌車的進(jìn)料、攪拌、卸載的三個過程在一個長圓筒中連續(xù)進(jìn)行。盡管其生產(chǎn)率高于循環(huán)操作，但由于每種材料的混合比，、攪拌時間難以控制，因此攪拌質(zhì)量差。目前使用較少。

按出料方式

根據(jù)混凝土攪拌車卸料方式的不同，可分為傾斜式攪拌車和非傾斜式攪拌車。

傾斜攪拌車：攪拌筒傾卸。

非傾翻攪拌車：攪拌筒非傾翻式反向卸料。

1.整車外形尺寸應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。并根據(jù)批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖紙和技術(shù)文件制造。

2.外購件、外購件應(yīng)有生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證，并符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，經(jīng)攪拌機(jī)生產(chǎn)廠家檢驗合格后方可組裝。

攪拌車

3.混合器的最大總質(zhì)量不得超過底盤和轉(zhuǎn)向軸的最大允許值(輪)負(fù)載質(zhì)量和側(cè)傾穩(wěn)定角應(yīng)符合GB7258。

4.混合器的焊縫應(yīng)均勻、平直。無漏焊、裂紋、央渣、表面應(yīng)無毛刺和夾砂。

5.攪拌車所有暴露的黑色金屬表面應(yīng)防銹。外墻裝飾漆應(yīng)美觀大方，符合GB7258的規(guī)定。

6.攪拌車從進(jìn)料到輸送和卸料的最長允許時間為90mh，根據(jù)規(guī)定，攪拌筒的連續(xù)運輸不超過300轉(zhuǎn)。攪拌車行駛時，最高速度不得超過50公里/h。

7.預(yù)拌混凝土按規(guī)定的攪拌速度和輸送時間輸送到貸款交付地點后，混凝土質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

8.進(jìn)料斗的出口尺寸不得小于650毫米，離地面的高度不得大于3.8m。

9.水泥攪拌機(jī)的出料速度不小于0.65m3/最小剩余放電率小于2-5%攪拌機(jī)的進(jìn)料速度不小于2.7m3/min。

10.輸送應(yīng)安裝牢固。每個連接部件的零件不得損壞、變形等現(xiàn)象，汽車與底盤之間不應(yīng)有偏離原固定裝置的現(xiàn)象。

11.在最大總質(zhì)量條件下，汽車為20公里/H的速度可以超過14%的坡道外溢。

12.制動性能符合國家標(biāo)準(zhǔn)，車外噪聲應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。

13.整車密封性能好，密封面、管接頭和所有連接部件不得漏油和漏氣。

混凝土攪拌車主要用于城市公共用途、民用建筑中。小城市的預(yù)拌混凝土年消耗量約為100萬立方米，中等城市約為100立方米-300萬m，大城市300-500萬m，特大城市500萬m以上，混凝土攪拌運輸車負(fù)責(zé)將預(yù)拌混凝土從攪拌站運送到施工現(xiàn)場。

混凝土攪拌車具有運送和攪拌混凝土的功能，在運輸混凝土的過程中可以進(jìn)行攪拌或攪拌，通常根據(jù)混凝土運輸?shù)拈L度而定、根據(jù)不同的施工條件和混凝土配合比及質(zhì)量要求，采用不同的工作方法。

1.預(yù)拌混凝土的攪拌運輸。這種模式是攪拌車從混凝土站裝載攪拌好的混凝土，然后將其運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場的模式。例如，當(dāng)輸送濕物料時，在預(yù)混合工廠的攪拌機(jī)出口物料下，運輸車的攪拌筒以進(jìn)料速度運行進(jìn)行進(jìn)料，然后駛出。在運輸過程中，混凝土通過攪拌鼓的旋轉(zhuǎn)不斷攪拌到達(dá)施工現(xiàn)場后，攪拌筒反轉(zhuǎn)，卸出混凝土。

2.混凝土混合料的攪拌和運輸。有兩種運輸方式：濕料運輸在預(yù)拌廠攪拌機(jī)的出料口下，運輸車的攪拌筒以進(jìn)料速度運行進(jìn)料，然后駛出。在運輸過程中，混凝土通過攪拌鼓的旋轉(zhuǎn)不斷攪拌到達(dá)施工現(xiàn)場后，攪拌筒反轉(zhuǎn)，卸出混凝土；半干料運輸。攪拌和運輸未充分澆水的混凝土。這種運輸方式可以進(jìn)一步延長混凝土的運輸距離。

3.干料運輸和混凝土攪拌。干料運輸指的是沙子的稱重、將石子水泥等干料放入攪拌桶中，在卡車到達(dá)施工現(xiàn)場前加水?dāng)嚢瑁瑪嚢柰瓿珊蠓聪虺隽希粩嚢杌炷潦窃谂淞险緵]有攪拌機(jī)的情況下，運輸車可以作為攪拌機(jī)使用。

1.混凝土攪拌車無需人工中間周轉(zhuǎn)，就能連續(xù)向施工澆筑點輸送混凝土，實現(xiàn)了混凝土運輸?shù)母咝屎腿珯C(jī)械化。它大大提高了勞動生產(chǎn)率和施工質(zhì)量，有利于現(xiàn)場文明施工，特別是對于城市建設(shè)或狹窄的建筑工地。

2.混凝土攪拌車運輸量大、并且能夠在長距離的情況下保證混凝土的均勻質(zhì)量。此外，攪拌筒在運輸過程中以低速移動，因此混凝土不會泌水、分層、離析和過早凝固，適用于道路、機(jī)場、水利工程、大型建筑施工。

1.攪拌車啟動前，進(jìn)行全面檢查，確保所有部件正常連接牢固操作靈活。

2.嚴(yán)格按照表中規(guī)定的潤滑位置和周期進(jìn)行潤滑，并保持加油處清潔。

3.對于液壓泵、電機(jī)等應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品規(guī)格進(jìn)行維護(hù)。

4.檢查并及時消除液壓、氣壓、電氣系統(tǒng)的漏電和斷電。

5.定期檢查攪拌葉片的磨損情況并及時修理。

6.經(jīng)常檢查各減速器是否有異常聲音和漏油現(xiàn)象，并及時排除。

7.清潔機(jī)器、在維護(hù)和換油期間，發(fā)動機(jī)必須關(guān)閉和停止。

8.司機(jī)下班前，清潔攪拌筒和車體表面，防止混凝土凝結(jié)在筒壁葉片和車體上。

9.露天停放時，應(yīng)覆蓋相關(guān)零件以防止生銹、失靈。

10.汽車零部件應(yīng)按照汽車說明書進(jìn)行保養(yǎng)。