攪拌車（Concrete truck   mixer  ）全稱混凝土攪拌車，是用于運輸建筑用預拌混凝土的專用貨車由于其形狀，它通常被稱為蝸牛卡車。混凝土攪拌車有濕料運輸、半干料運輸、干料運輸和攪拌混凝土的作用。混凝土攪拌運輸車可以提高勞動生產率和施工質量，保持混凝土質量均勻，有利于現場文明施工。

1934年，德國機械師弗里德里希·威廉·施溫（弗里德里希）創立了施維英（Schwing）公司發明了最早的混凝土攪拌機，通過機械實現了混凝土的批量生產。20世紀50年代初，由于對混凝土的需求激增，石設計了世界 s第一臺基于卡車底盤的混凝土攪拌機，這是當時世界上最早的混凝土機械，其產品類別開始細分。我國混凝土攪拌車的發展始于1966年由于技術的不成熟，它一直依賴進口，后來它經歷了不斷的改革開放、自主創新，中國 美國混凝土機械工業取得了長足的進步2007年，中國生產了16000輛攪拌車，滿足了中國市場，并批量出口到國際市場。

混凝土攪拌車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸專用裝置組成。安裝一個圓柱形的攪拌筒來運送攪拌好的混凝土，在運輸過程中攪拌筒會一直旋轉，保證運送的混凝土不會凝固。其特殊機構主要包括動力輸出、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。混凝土攪拌車主要用于城市公共用途、民用建筑中。其工作原理是通過取力器取出汽車底盤的動力，驅動液壓系統的變量泵，將機械能轉化為液壓能傳遞給定量馬達，馬達驅動減速器，減速器驅動攪拌裝置攪拌混凝土?；炷翑嚢柢嚢凑詹煌姆诸惙椒ǚ譃槠胀ㄜ嚨妆P攪拌車、專用半掛車底盤混合運輸車、機械傳動混凝土攪拌車和液壓傳動混凝土攪拌車。

除了卡車底盤之外，混凝土攪拌車主要由傳動系統組成、攪拌裝置、供水系統、操作系統等。

傳動系統

混凝土攪拌運輸車的攪拌筒用于進料、不同的工作條件，如混合和出料，將以不同的速度和不同的方向旋轉，所有這些都需要電源，并由傳動系統根據工作條件提取功率以控制功率的傳輸。攪拌車的攪拌裝置安裝在汽車底盤上，在運輸過程中可以工作一般分為機械傳統和液壓傳動。液壓傳動廣泛應用于混凝土攪拌車的傳動系統中。

1）機械傳動。

機械傳動是指發動機通過分動箱傳遞到汽車底盤下的錐形變速箱，再通過離合器、混合傳動裝置由單排滾子鏈驅動。

2）液壓傳動。

液壓傳動是指發動機驅動液壓泵，輸出液壓油驅動液壓馬達，經過行星減速器，最后由鏈輪帶動攪拌筒的方式。

攪拌裝置

攪拌筒呈梨形，筒內有兩個交錯180度的螺旋葉片出料口處有輔助葉片，使出料連續均勻，鼓口處焊接有進料氣缸，使進料順暢，防止散落。筒體前端的樞軸安裝在機架上的軸承座內，攪拌時正轉，出料時反轉。

供水系統

供水系統將水泵入水箱，水箱通過水管與攪拌筒和沖洗噴嘴相連它由一個三通閥控制，顯示來自水位計的水量。

操縱裝置

操作裝置有兩套速度控制混合傳動的聯動手柄，可在車輛的前后中間位置進行操作。

攪拌車工作時，攪拌筒繞軸線旋轉，由于混凝土與攪拌筒內壁和葉片之間存在一定的摩擦力和附著力，因此受到驅動。當混凝土達到一定高度時，它會因自身重力而下落。由于攪拌筒不斷旋轉，混凝土將一直重復這一動作，并在螺旋軌道的引導下產生連續的復合運動。

1.如果攪拌筒向前旋轉時，會不斷被推向攪拌筒的底部，到達底部后又被推回，從而實現上下兩層的翻滾運動，混凝土就會被攪拌。因為混凝土是由螺旋葉片強制推滾，屬于半強制攪拌。

2.如果攪拌筒反向旋轉所示，葉片的螺旋旋轉方向也相反，此時，混凝土將被推至桶口并排出。

按工稱容量大小

混凝土攪拌車按標稱容量分為2米、2.5m3、4m3、6m3、7m3、8m3、9m3、10m3、12m等，混合填充率為55%~60%

根據載體底盤結構

根據混凝土攪拌運輸車底盤結構形式的不同，可分為普通卡車底盤攪拌運輸車和專用半掛車底盤攪拌運輸車。普通卡車底盤攪拌運輸車：It 這只是一輛普通的攪拌車，后面沒有拖車。

專用半掛車底盤混合運輸車：混凝土原材料加入到攪拌筒中，在筒體內攪拌，通過車輛行駛運輸到現場，重量主要集中在車輛后面的拖車上。

根據該混凝土攪拌裝置

根據混凝土攪拌車的混凝土攪拌裝置不同，可分為機械傳動混凝土攪拌車和液壓傳動混凝土攪拌車。機械傳動混凝土攪拌車：結構簡單，攪拌筒轉速容易控制，成本低，質量和體積大，布置不方便。液壓傳動混凝土攪拌車：它標準化程度高，布置方便，重量輕，可與較大的攪拌筒配合使用，但成本較高。

按混凝土含水量

根據混凝土攪拌車運輸混凝土的含水量，分為濕式攪拌車、干式攪拌運輸車和半干式攪拌運輸車是三種攪拌運輸車。濕料攪拌運輸車：可裝運由攪拌廠(站)按比例混合生產的混凝土或骨料(砂、石子)水泥和水，在運輸過程中，不斷緩慢攪拌濕材料，以防止運輸過程中混凝土的初凝和離析，但時間不宜過長。濕料攪拌車運輸的混凝土從生產到澆筑的時間一般不能超過1.5小時，為了避免混凝土凝結，所以，在長距離運輸的情況下，需要使用干料和半干料攪拌運輸車進行運輸

干混運輸車：干骨料和水泥可按比例直接放入車輛的攪拌筒內，筒內的干料可在運輸過程中進行攪拌當車輛即將到達施工現場或施工現場時，加水完成混凝土的攪拌。

半干式攪拌運輸車：攪拌車裝運的混凝土中的骨料和水泥也是按比例配制的，并含有一定量的水，但含水量不能滿足澆筑要求，因此需要在車輛即將到達或在施工現場時向施工現場加水。

按攪拌方式

根據混凝土攪拌車攪拌方式的不同，可分為自落式攪拌車和強制式攪拌車。自落式攪拌車：自落式是將混合物放入旋轉的攪拌桶中隨著攪拌桶的旋轉，桶中的葉片將混合物提升到一定高度，然后通過其自身重量將其自由分散，并重復進行直到混合均勻。這種攪拌機通常攪拌塑性和半塑性混凝土。

強制攪拌車：強制式攪拌機是一個固定的攪拌筒，由均勻分布在筒內轉軸上的葉片強制攪拌。這種攪拌機攪拌質量好，混凝土攪拌機生產效率高；但是功耗高，刀片磨損快。一般適用于攪拌堅硬的混凝土。

按作業方式

根據混凝土攪拌車作業方式的不同，可分為循環攪拌車和連續攪拌車。循環攪拌運輸車：循環攪拌車的進料、攪拌、卸載的三個過程以一定的時間間隔進行。由于各種物料稱量準確，混合質量好。目前多采用這種手術方式。

連續操作攪拌車：連續作業攪拌車的進料、攪拌、卸載的三個過程在一個長圓筒中連續進行。盡管其生產率高于循環操作，但由于每種材料的混合比，、攪拌時間難以控制，因此攪拌質量差。目前使用較少。

按出料方式

根據混凝土攪拌車卸料方式的不同，可分為傾斜式攪拌車和非傾斜式攪拌車。

傾斜攪拌車：攪拌筒傾卸。

非傾翻攪拌車：攪拌筒非傾翻式反向卸料。

1.整車外形尺寸應符合國家標準的規定。并根據批準的產品圖紙和技術文件制造。

2.外購件、外購件應有生產廠家的產品合格證，并符合相關標準的要求，經攪拌機生產廠家檢驗合格后方可組裝。

攪拌車

3.混合器的最大總質量不得超過底盤和轉向軸的最大允許值(輪)負載質量和側傾穩定角應符合GB7258。

4.混合器的焊縫應均勻、平直。無漏焊、裂紋、央渣、表面應無毛刺和夾砂。

5.攪拌車所有暴露的黑色金屬表面應防銹。外墻裝飾漆應美觀大方，符合GB7258的規定。

6.攪拌車從進料到輸送和卸料的最長允許時間為90mh，根據規定，攪拌筒的連續運輸不超過300轉。攪拌車行駛時，最高速度不得超過50公里/h。

7.預拌混凝土按規定的攪拌速度和輸送時間輸送到貸款交付地點后，混凝土質量應符合國家標準要求。

8.進料斗的出口尺寸不得小于650毫米，離地面的高度不得大于3.8m。

9.水泥攪拌機的出料速度不小于0.65m3/最小剩余放電率小于2-5%攪拌機的進料速度不小于2.7m3/min。

10.輸送應安裝牢固。每個連接部件的零件不得損壞、變形等現象，汽車與底盤之間不應有偏離原固定裝置的現象。

11.在最大總質量條件下，汽車為20公里/H的速度可以超過14%的坡道外溢。

12.制動性能符合國家標準，車外噪聲應符合國家標準要求。

13.整車密封性能好，密封面、管接頭和所有連接部件不得漏油和漏氣。

混凝土攪拌車主要用于城市公共用途、民用建筑中。小城市的預拌混凝土年消耗量約為100萬立方米，中等城市約為100立方米-300萬m，大城市300-500萬m，特大城市500萬m以上，混凝土攪拌運輸車負責將預拌混凝土從攪拌站運送到施工現場。

混凝土攪拌車具有運送和攪拌混凝土的功能，在運輸混凝土的過程中可以進行攪拌或攪拌，通常根據混凝土運輸的長度而定、根據不同的施工條件和混凝土配合比及質量要求，采用不同的工作方法。

1.預拌混凝土的攪拌運輸。這種模式是攪拌車從混凝土站裝載攪拌好的混凝土，然后將其運輸到施工現場的模式。例如，當輸送濕物料時，在預混合工廠的攪拌機出口物料下，運輸車的攪拌筒以進料速度運行進行進料，然后駛出。在運輸過程中，混凝土通過攪拌鼓的旋轉不斷攪拌到達施工現場后，攪拌筒反轉，卸出混凝土。

2.混凝土混合料的攪拌和運輸。有兩種運輸方式：濕料運輸在預拌廠攪拌機的出料口下，運輸車的攪拌筒以進料速度運行進料，然后駛出。在運輸過程中，混凝土通過攪拌鼓的旋轉不斷攪拌到達施工現場后，攪拌筒反轉，卸出混凝土；半干料運輸。攪拌和運輸未充分澆水的混凝土。這種運輸方式可以進一步延長混凝土的運輸距離。

3.干料運輸和混凝土攪拌。干料運輸指的是沙子的稱重、將石子水泥等干料放入攪拌桶中，在卡車到達施工現場前加水攪拌，攪拌完成后反向出料；攪拌混凝土是在配料站沒有攪拌機的情況下，運輸車可以作為攪拌機使用。

1.混凝土攪拌車無需人工中間周轉，就能連續向施工澆筑點輸送混凝土，實現了混凝土運輸的高效率和全機械化。它大大提高了勞動生產率和施工質量，有利于現場文明施工，特別是對于城市建設或狹窄的建筑工地。

2.混凝土攪拌車運輸量大、并且能夠在長距離的情況下保證混凝土的均勻質量。此外，攪拌筒在運輸過程中以低速移動，因此混凝土不會泌水、分層、離析和過早凝固，適用于道路、機場、水利工程、大型建筑施工。

1.攪拌車啟動前，進行全面檢查，確保所有部件正常連接牢固操作靈活。

2.嚴格按照表中規定的潤滑位置和周期進行潤滑，并保持加油處清潔。

3.對于液壓泵、電機等應根據產品規格進行維護。

4.檢查并及時消除液壓、氣壓、電氣系統的漏電和斷電。

5.定期檢查攪拌葉片的磨損情況并及時修理。

6.經常檢查各減速器是否有異常聲音和漏油現象，并及時排除。

7.清潔機器、在維護和換油期間，發動機必須關閉和停止。

8.司機下班前，清潔攪拌筒和車體表面，防止混凝土凝結在筒壁葉片和車體上。

9.露天停放時，應覆蓋相關零件以防止生銹、失靈。

10.汽車零部件應按照汽車說明書進行保養。