本次上海車展亮相的奔馳EQG為概念車，并不是最終量產(chǎn)車的形態(tài)，但從其造型來看，奔馳G整體方盒子造型還是延續(xù)了下來了。前臉采用了封閉式中網(wǎng)，帶有藍色點綴和發(fā)光車標及燈帶，兩側(cè)圓形的大燈組，配合上發(fā)光的“三叉星”logo，一眼就能看出是輛奔馳G。同時前頭發(fā)動機艙線條感很強，很有力量感。

車身側(cè)面棱角分明，雙拼色設(shè)計頗有檔次。新車頂部帶有結(jié)實的行李架，行李架前方也有燈帶點綴。懸浮式車頂也比較有型。車身側(cè)面也有一圈燈帶。前后輪拱往外延伸，輪轂樣式為內(nèi)凹式“大餅輪轂”，力量感滿滿。

奔馳EQG亮相上海車展

車身尾部剛猛硬氣，上方行李架帶有紅色飾條。尾門采用了側(cè)開式開啟方式。尾部帶有后掛儲物箱，外圍帶有環(huán)形燈帶。牌照區(qū)域位于后杠中央位置。

內(nèi)飾方面與目前大G基本保持一致，純白配色和雙連屏不會缺席。副駕駛臺帶有大的扶手。銀色的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計比較復(fù)古。中控大屏下方帶有差速鎖按鍵。方向盤為真皮包裹，換擋機構(gòu)為懷擋式。中央通道區(qū)域帶有Command操控面板和旋鈕。前排門板區(qū)域帶有3組座椅記憶和座椅加熱和通風(fēng)按鍵。新車還配了柏林之聲音響系統(tǒng)。動力部分暫時還未透露具體參數(shù)，搭載四臺可獨立控制的電機，而且?guī)в胁钏冁i功能，可實現(xiàn)原地掉頭。底盤方面采用了非承載式車身，前軸采用了獨立懸掛，后軸采用了剛性車軸。