近年來，中國新能源汽車行業(yè)一直處于高速增長態(tài)勢，我國新能源車滲透率不斷提升，動力電池產(chǎn)業(yè)隨之快速發(fā)展。

進(jìn)入2023年，新能源產(chǎn)業(yè)從高速發(fā)展到整體增速放緩，高端和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足、低端和劣質(zhì)產(chǎn)能過剩。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示今年前三季度，全球的動力電池裝車量是485.9GWH，較去年同期增長44.4%。與此同時，海外滲透率仍有極大的提升空間，新能源市場空間廣闊。

那么，立足當(dāng)下，動力電池如何應(yīng)對市場退潮之后的格局變化？新技術(shù)如何推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展？

11月25-26日，在深圳市工信局、光明區(qū)政府的指導(dǎo)下，貝特瑞聯(lián)合北京理工大學(xué)、北京大學(xué)、深圳市電池行業(yè)協(xié)會等在光明科學(xué)城舉辦了2023（第十七屆）動力鋰電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇，論壇為主題“動力電池產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)和機(jī)遇”。

會上，貝特瑞集團(tuán)董事長賀雪琴直言，“對于動力電池產(chǎn)業(yè)來說，2023年機(jī)遇很多，挑戰(zhàn)更大。”

賀雪琴：機(jī)遇很多，挑戰(zhàn)更大

在機(jī)遇方面，賀雪琴表示，當(dāng)前，“碳中和”已成為全球共識，動力電池作為能源轉(zhuǎn)型的重要支撐，將持續(xù)承載綠色發(fā)展的使命。新能源汽車海外滲透率有極大的提升空間，前景廣闊。中國動力電池行業(yè)受到各級政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點支持。近年來，國家一系列的產(chǎn)業(yè)政策和深圳發(fā)布“20+8”產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展路線圖等系列舉措，都為動力電池行業(yè)提供了明確、廣闊的發(fā)展方向。

面臨挑戰(zhàn)，賀雪琴指出，“我們看到今年前三季度，全球的動力電池裝車量同比去年增速有所放緩，高端和優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能不足，結(jié)構(gòu)性問題突出，行業(yè)正在經(jīng)歷過熱之后的周期性滯漲階段。”

賀雪琴表示，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，動力電池產(chǎn)業(yè)面臨新一輪洗牌，此時，更需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手強鏈，通過技術(shù)創(chuàng)新打造企業(yè)核心競爭力，同時打造穩(wěn)固的強供應(yīng)鏈，做好產(chǎn)品創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)布局，打造綠色、智能制造等競爭優(yōu)勢推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快新質(zhì)生產(chǎn)力的形成。

賀雪琴介紹，得益于深圳市、光明區(qū)良好的營商環(huán)境和優(yōu)異的區(qū)位、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，貝特瑞在光明扎根發(fā)展20余年，從這里出發(fā)，我們打破了國外企業(yè)對中國負(fù)極材料市場的壟斷，連續(xù)13年負(fù)極材料市場占有率全球第一。依靠的一直是堅持打造企業(yè)核心競爭力，通過在電池核心材料及技術(shù)層面的多維創(chuàng)新，構(gòu)建高比能、高安全電池材料體系。“今年前三季度，貝特瑞以203億元的營收在行業(yè)普遍負(fù)增長的情況下實現(xiàn)逆勢增長，我們感受到深耕內(nèi)功帶來的巨大能量。順便提一句，到今年為止貝特瑞已經(jīng)連續(xù)18年實現(xiàn)同比增長。”

“貝特瑞正在繼續(xù)完善供應(yīng)鏈體系，因此，打造穩(wěn)固的強供應(yīng)鏈，致力于產(chǎn)品創(chuàng)新，做好產(chǎn)業(yè)布局，打造綠色、智能制造等競爭優(yōu)勢。我們希望這些創(chuàng)新能夠支持動力電池行業(yè)在熱潮退去之時，立穩(wěn)行遠(yuǎn)，在國際舞臺上真正勝出。”賀雪琴說