2015年10月，特斯拉boss馬斯克在twitter發(fā)文，聲稱Model3即將在中國和歐洲設(shè)立工廠，并且Model3還將有“Crossover”版本ModelY（類似小型SUV）。

2017年4月，特斯拉表示，將在2017年7月實現(xiàn)Model3的量產(chǎn)，并于2017年9月份達到“規(guī)模性量產(chǎn)”的級別。

2017年7月，特斯拉宣布，特斯拉Model3已達到量產(chǎn)前的所有檢測標準，比預期提前了兩個星期。首批30輛Model3將在2017年7月28日舉辦的慶典上交付給顧客。

2017年7月，特斯拉計劃在2018年下半年在歐洲交付該車型，但該車型的產(chǎn)能擴大目標卻推遲了6個月左右才得以實現(xiàn)。

截至2018年5月28日，Model3生產(chǎn)線的日產(chǎn)量可達500輛。該款車型只在美國和加拿大實現(xiàn)交付，特斯拉推遲Model3的歐亞洲交付時間至2019年。不過，由于歐洲進口商開始席卷美國二手車市場，所以這款在美國暢銷的車型其實已能夠在歐洲灰色市場上買到。

2018年7月1日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，公司實現(xiàn)每周5000輛Model3的生產(chǎn)目標。

2019年5月28日，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱，國產(chǎn)Model3于本周五（5月31日）正式宣布開放預訂，同時上線預定價格開啟競猜活動。

2019年11月18日，特斯拉宣布標配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能的Model3標準續(xù)航升級版（中國制造）車型將陸續(xù)在全國各地到店，11月22日起，消費者可前往各地特斯拉體驗中心進行咨詢或體驗。

2019年12月30日上午，特斯拉在上海臨港超級工廠交付了首批國產(chǎn)Model3。這一交付時間比特斯拉此前在中國官網(wǎng)預告的2020年一季度大幅提前。本次交付的15輛國產(chǎn)Model3都面向特斯拉內(nèi)部員工，包括來自上海、北京、深圳、成都、杭州等地的特斯拉銷售、技術(shù)人員等。

2021年1月，新款標準續(xù)航升級版Model3新增部分功能，包括電尾、新大燈、前排雙層玻璃及手套箱usb口和U盤等。

2021年5月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克公開表示，公司的高級輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot只用攝像頭就可以正常工作，特斯拉在北美地區(qū)生產(chǎn)銷售的Model3電動轎車和ModelY電動SUV中已經(jīng)不再搭載前向雷達傳感器。

當?shù)貢r間2022年10月4日，特斯拉宣布，不再在自動駕駛傳感器套件中使用超聲波傳感器（USS），將采用純攝像頭的“Tesla Vision”系統(tǒng)。特斯拉將在未來幾個月內(nèi)從Model 3和Model Y移除超聲波傳感器，Model S和Model X將從2023年開始移除。

多數(shù)設(shè)計都是新的。新的電池架構(gòu)，全新汽車結(jié)構(gòu)。

2018年5月，馬斯克對這款車型在歐洲和亞洲市場的首發(fā)發(fā)表如下評論：“Model3是為右側(cè)駕駛（最小工程和工具變更）而設(shè)計的。左側(cè)駕駛的車輛2019年上半年將在歐洲和亞洲市場推出，右側(cè)駕駛的車輛可能會在2019年年中走向市場?！?/p>

馬斯克還指出，受益于“對稱性”，Model3的設(shè)計很容易在左座駕駛和右座駕駛之間切換。例如，這款車型沒有配備儀表板，將駕駛室移到另一側(cè)時減少了一個麻煩。

Model3不采用鋁制車身，所以車身尺寸將縮水20%來抵消因重量增加而對續(xù)航的影響。Model3預計續(xù)航里程在320公里左右。取消——超拉轟但不實用的鷹翼門，砍掉3秒從0到60邁的推背起步，可能砍掉自動駕駛儀。

特斯拉的第四款車型Model3發(fā)布，續(xù)航346km，破百時間小于6秒。

2016年4月，特斯拉副總裁迪亞穆德在阿姆斯特朗舉行的AVEREE-Mobility大會上表示，截止至開會前，特斯拉Model3的全球預訂量已達40萬輛，市場前景十分良好。

特斯拉Model3補貼后不到3萬美金，美國售價為3.5萬美元，補貼后最低為2.5萬美元，約合16.4萬人民幣。

2019年8月，Model3標準續(xù)航升級版(進口版)價格從355900元上調(diào)至363900元；Model3高性能版價格從499900元上調(diào)至509900元；ModelS高性能版價格從875700元上調(diào)至893900元；ModelS高性能版價格從875700元上調(diào)至893900元。特斯拉稱，價格僅為預估，實際價格以最終公布為準，待監(jiān)管機構(gòu)批準。

2019年10月25日午，特斯拉宣布標配基礎(chǔ)版輔助駕駛功能的Model3標準續(xù)航升級版（中國制造）車型正式開放預訂，補貼前的預訂價格降為35.58萬元。

2019年11月6日，從特斯拉官方獨家獲悉，特斯拉上海工廠生產(chǎn)的Model3將于11月11日正式亮相。

2019年12月，在國產(chǎn)Model3首次交付之際，特斯拉宣布Model3將補貼前售價降至32.38萬元，享受補貼后售價為29.905萬元，此次降價后Model3首次將價格壓低至30萬元以內(nèi)。

2020年4月下旬，《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》發(fā)布，通知要求新能源乘用車補貼前售價須在30萬元以下（含30萬元）。5月初，特斯拉響應(yīng)政策號召，國產(chǎn)版Model3將補貼前的售價降至29.18萬元，享受補貼后的售價為27.155萬元。

2020年10月1日，特斯拉中國宣布，國產(chǎn)Model3標準續(xù)航里程版由補貼前售價29.18萬元下調(diào)至補貼前26.97萬元（補貼后24.99萬元），補貼后的價差為2.165萬元。

2021年1月1日，特斯拉中國宣布，中國制造全新Model3在外觀、內(nèi)飾、舒適性和能量效率均進行了優(yōu)化。

2021年3月11日，美國特斯拉Model3標準續(xù)航版的價格從36990美元漲到37490美元。特斯拉美國官網(wǎng)顯示，Model3遠程雙電機全輪驅(qū)動版價格從46990美元下調(diào)至46490美元，特斯拉ModelSPlaidPlus價格大幅漲價1萬美元至149990美元。

2021年3月25日，特斯拉將Model3標準續(xù)航升級版和長續(xù)航全驅(qū)動版價格均上調(diào)500美元，現(xiàn)分別為37990美元和46990美元。

北京時間2021年4月9日，特斯拉在美國再度上調(diào)Model3的售價，其中Model3標準續(xù)航升級版和長續(xù)航版起售價上調(diào)500美元，最新售價分別為3.849萬美元和4.749萬美元；Model3Performance高性能版起售價為5.699萬美元，此前為5.599萬美元，上調(diào)1000美元。

2021年4月，特斯拉美國官網(wǎng)：特斯拉Model3標準續(xù)航升級版起售價為3.899萬美元，此前為3.849萬美元，上調(diào)500美元。

2021年5月，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，特斯拉Model3標準續(xù)航升級版起售價為3.949萬美元，此前為3.899萬美元，上調(diào)0.05萬美元。特斯拉Model3長續(xù)航版起售價為4.849萬美元，此前為4.799萬美元，上調(diào)0.05萬美元。特斯拉ModelY長續(xù)航版起售價為5.149萬美元，此前為5.099萬美元，上調(diào)0.05萬美元。

2021年5月8日，特斯拉官方發(fā)布消息稱，即日起，特斯拉Model3標準續(xù)航升級版車型將上漲1000元人民幣。

2021年5月11日，1-4月特斯拉累計銷量95125輛，4月銷量25845輛。

2021年8月20日，上海南港迎來了首批特斯拉外貿(mào)滾裝汽車整船出口，實現(xiàn)了“臨港制造、臨港出口”。

2021年8月，根據(jù)cleantechnica連續(xù)對全球幾十個特斯拉市場的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，到2021年第二季度末，Model 3的全球交付量達到了1031588輛，成為迄今為止最為暢銷的電動車。

2021年11月，赫茲國際租車公司斥資42億美元采購10萬輛Model 3。

2021年12月，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3后輪驅(qū)動版價格調(diào)整為26.5652萬元，較此前售價上調(diào)1萬元。

2022年6月6日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3后輪驅(qū)動版預計交付日期為20至24周，高性能版預計交付日期為16至20周。

2022年8月13日，據(jù)新浪網(wǎng)消息，北美市場停止接收Model 3長續(xù)航版新訂單。

2021年4月1日，工信部發(fā)布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第四十一批)，特斯拉Model3、ModelY、小鵬P7、理想ONE等型號在列。

2021年9月30日，工信部發(fā)布了免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄（第四十七批），目錄顯示，特斯拉Model3在列。

安全漏洞

2019年3月，美國兩名20來歲的年輕人在一場黑客大賽中發(fā)現(xiàn)了特斯拉Model3的一個安全漏洞，成功地入侵了這輛電動汽車的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)瀏覽器。特斯拉把這輛車作為獎品送給了他們，并另外提供了3.5萬美元獎金售價。

責令整改

2020年3月10日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司針對特斯拉Model3車型部分車輛違規(guī)裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉（上海）有限公司。責令特斯拉（上海）有限公司按照《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理辦法》有關(guān)規(guī)定立即整改，切實履行企業(yè)主體責任，確保生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量安全。

降價事件

至2020年10月，該款車型在近一年的時間內(nèi)累計降價超過10萬元，這使得部分特斯拉車主直呼被“割韭菜”。特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在國慶假期期間多次發(fā)文回應(yīng)降價，并表示初心是希望讓消費者能擁有性價比更好的產(chǎn)品而不是自己利潤最大化。

失控事件

2020年10月19日下午，其愛人駕駛的特斯拉Model3在北京崇文門路口突然失控，向右偏出車道并沖上公交站臺，導致一名交通協(xié)管員受傷。當時方向盤很重轉(zhuǎn)不動。10月20日，特斯拉客戶支持就北京Model3可能失控撞上公交站臺導致一人受傷事件回應(yīng)稱，經(jīng)過對車輛的勘察和數(shù)據(jù)整理，該車輛發(fā)生事故時未開啟自動輔助駕駛功能。直至碰撞發(fā)生，未發(fā)現(xiàn)包括轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在內(nèi)的任何系統(tǒng)故障。

2021年5月16日，我們對車輛制動系統(tǒng)進行了全面檢查，未發(fā)現(xiàn)任何異常。

2021年6月2日，特斯拉在美國召回5974輛Model3和ModelY，召回的原因是制動卡鉗螺栓可能松動或?qū)е螺喬ヂ狻?sup data-index="27" data-type="reference"> 涉及2019年1月12日至2019年11月20日期間生產(chǎn)的部分進口Model3電動汽車，311輛存在安全帶隱患，423輛存在輪胎失壓隱患。

在北美將主動召回2018年12月至2021年3月間生產(chǎn)的部分Model3車型，以及2020年1月至2021年1月間生產(chǎn)的部分ModelY車型，以檢查剎車卡鉗螺栓。

2021年6月26日，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定自即日起召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產(chǎn)的部分進口Model3電動汽車，共計35665輛。

2021年08月，重慶某車主駕駛特斯拉Model 3前往重慶玖璽臺小區(qū)時，特斯拉突然自動加速，徑直撞上側(cè)墻，雙氣囊彈出，造成車內(nèi)人員受傷。其中乘車的孩子眉心縫針，大人全身多處淤青。

2021年12月11日，在巴黎第13區(qū)，一輛特斯拉Model 3出租車在行駛過程中失控，撞擊行人、自行車、貨車并損壞交通信號燈等設(shè)施。這起事故總共造成1人死亡，20人受傷，其中3人傷勢嚴重。歐洲出租車公司之一G7表示，將暫時停運車隊中其余Model 3出租車。

召回事件

2021年6月26日，特斯拉汽車（北京）有限公司召回2019年1月12日至2019年11月27日期間生產(chǎn)的部分進口Model 3電動汽車，共計35665輛；特斯拉（上海）有限公司召回2019年12月19日至2021年6月7日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)Model3電動汽車，共計211256輛。

特斯拉（上海）有限公司自2022年2月18日起，召回2020年12月28日至2022年1月15日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)Model 3（12003輛）和Model Y（14044輛）電動汽車，共計26047輛。

2022年4月，特斯拉汽車（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司宣布，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，已向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2022年4月7日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月11日至2022年1月25日期間的部分進口及國產(chǎn)Model 3電動汽車，共計127785輛（其中進口Model 3汽車34207輛，國產(chǎn)Model 3汽車93578輛）。

2022年4月29日消息，從國家市場監(jiān)督管理總局獲悉，特斯拉汽車(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2022年4月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2022年3月25日期間的部分進口和國產(chǎn)Model 3高性能版電動汽車，共計14684輛(其中進口汽車1850輛，國產(chǎn)汽車12834輛)。

2022年5月消息，特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。自2022年5月23日起，召回生產(chǎn)日期在2021年10月19日至2022年4月26日期間的部分國產(chǎn)Model 3、Model Y電動汽車，共計107293輛。

2022年7月4日路透社消息，德國聯(lián)邦機動車管理局（KBA）表示，它正在召回特斯拉Model Y和Model 3車型，原因為自動緊急呼叫系統(tǒng)存在故障，全球5.9萬輛汽車受到影響。

氣囊事件

2021年8月30日17時04分，易女士駕駛特斯拉model3汽車經(jīng)過宜春市袁州區(qū)一處紅綠燈時，5處氣囊突然彈出，底盤出現(xiàn)裂痕，車輪轂蓋彈飛。當天，出事車輛送往特斯拉售后服務(wù)中心查驗，但氣囊為何彈出原因不明。

2021年9月5日傍晚，其丈夫從宜春市公安局交警支隊取回警方的一份《證明》。該《證明》稱，8月30日下午易女士駕駛特斯拉過紅綠燈時氣囊彈出，與此同時，其左側(cè)中型自卸貨車右后輪也冒出白煙，經(jīng)查輪胎出現(xiàn)一口子（未明確是爆胎）。對于事故的具體原因，警方未作明確說明，特斯拉氣囊彈出是否與貨車輪胎冒白煙有關(guān)，《證明》也未提及。

2021年11月消息，特斯拉將Model 3后輪驅(qū)動版的新訂單交付時間推遲到2022年底。

手機應(yīng)用錯誤

2021年11月19日，約有500名用戶報告稱于美東時間19日16:40左右，在使用特斯拉手機應(yīng)用時出現(xiàn)錯誤提示。而在美東時間19日21:20左右，報告數(shù)量仍有60份左右。

2020年12月14日，榮獲第八屆軒轅獎中國年度十佳汽車獎。