特斯拉Model 3是特斯拉旗下的純電動中型車也是特斯拉到2023年最入門級的車型之一，是特斯拉旗下純電動汽車領(lǐng)域以及全球最暢銷的車型之一。2016年3月31日，特斯拉Model 3正式發(fā)布，但直到2017年7月才正式進入量產(chǎn)階段，直到2019年2月才正式登陸中國市場。而從2019年-2023年9月，特斯拉Model 3在中國進行了多次升級和更改，在此過程中，它增加了更長的電池壽命、更好的性能和更先進的設(shè)計型號，以及許多價格調(diào)整。例如，2023年11月14日，特斯拉中國官方微博顯示，Model 3 2023后輪驅(qū)動Huan的新價格上調(diào)了1500元，調(diào)整后的價格為26.起價14萬元，這是特斯拉近一個月來的第三次提價。新版本已經(jīng)亮相、內(nèi)飾、續(xù)航、智能硬件有所調(diào)整，外觀設(shè)計更加運動大燈和車尾都是新設(shè)計的，線條更加流暢。

在2022年全球純電動汽車銷量排名中，Model 3排名48位.22萬輛位居第二。2023年12月14日，來自特斯拉（中國）官網(wǎng)了解到，在國內(nèi)銷售的Model 3 2023車型分為后輪驅(qū)動和長壽命全輪驅(qū)動兩種配置起拍價26.14萬元、29.74萬元。新版本后輪驅(qū)動采用后置單電機，電機總功率為194kW，純電續(xù)航里程為606km，最大快充功率為170kW；新版本長續(xù)航全輪驅(qū)動采用前后雙電機，電機總功率331kW，純電續(xù)航里程713km，最大充電功率250kW。2024年1月10日，升級型號 3在北美上市。

首發(fā)亮相

2016年3月，特斯拉正式發(fā)布了其全新入門級車型——Model 3的首張預(yù)告圖。3月31日晚8點30分，Model 3正式全球首發(fā)。該車的最大續(xù)航里程為346公里（215英里）起步價35萬美元，約合人民幣22元.6萬元。

2017年7月7日，特斯拉Model 3開始量產(chǎn)。

正式交付

2017年7月28日晚，特斯拉CEO埃隆Elon在特斯拉 美國加州的s弗里蒙特工廠·馬斯克（Elon Musk麝香麝香）駕駛一輛全新的紅色車型 3登上舞臺，并宣布特斯拉 s首款量產(chǎn)車型Model 3正式交付首批30位車主。首批30輛Model 3的車主都是特斯拉員工，包括馬斯克本人。馬斯克表示，事實上，特斯拉已經(jīng)出貨了50輛Model 3，另外20輛將用于生產(chǎn)驗證。2017年第三季度，由于生產(chǎn)困難，特斯拉僅生產(chǎn)了260輛Model 3。第四季度僅生產(chǎn)了1550輛汽車。

2018年5月，特斯拉公布了Model 3雙擎四驅(qū)版和性能版的詳細配置。其中，Model 3雙擎四驅(qū)版的續(xù)航里程為310英里（499公里）每小時0到60英里（96.6公里）加速時間4.5秒，最高時速140英里（225公里）Model 3 performance車型由碳纖維制成，采用20英寸高性能輪胎，內(nèi)部采用黑白撞色裝飾。續(xù)航里程為310英里（499公里）每小時0到60英里（96.6公里）加速時間3.5秒，最高時速155英里（249公里）7月1日，特斯拉宣布每周交付5000輛Model 3輛，實現(xiàn)了此前的規(guī)劃目標。

2019年3月，特斯拉推出標準 Range基本款 3，續(xù)航里程354公里，最高時速209公里，百公里加速僅5公里.6秒。另一款名為“Standard   series  Plus”基本型號 3定價為3英鎊.7萬美元，續(xù)航里程386公里，最高時速225公里，百公里加速需要5分鐘.3秒，并配有“高端內(nèi)飾”

2020年10月中旬，特斯拉推出了新的 3型號設(shè)計2020款 3修改了中控臺的設(shè)計，采用了新的顏色和打開方式，并引入了新的空氣動力學(xué)車輪。其長壽命版本的續(xù)航里程為353英里(568公里)

2023年12月，從特斯拉官網(wǎng)獲悉，2023款 3有后輪驅(qū)動版本、長續(xù)航全輪驅(qū)動版和性能版。2023款 3的起售價為40240美元其顯著特點包括Autopilot部分自動駕駛系統(tǒng)加熱前后座椅加熱方向盤和全景玻璃車頂。2023款 3 長壽命全輪驅(qū)動版售價47240美元，配備全輪驅(qū)動和額外電機，加速更快，續(xù)航里程增加約50英里(80公里)Model 3 Performance起價53240美元，是該系列中最快的汽車。它還推出了升級的音頻系統(tǒng)、高性能制動器和升級的夏季輪胎和車輪。2024年1月10日，特斯拉宣布升級版Model 3在北美上市。Model 3后輪驅(qū)動版的售價為38990美元，長續(xù)航雙電機全輪驅(qū)動版的售價為45990美元，1月至2月交付。

進入中國

2018年7月10日，特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署純電動汽車項目投資協(xié)議，計劃投資建設(shè)年產(chǎn)能50萬輛的超級工廠，這意味著特斯拉中國本土化生產(chǎn)將更進一步。

2019年2月，特斯拉在中國市場舉行了Model 3的交付儀式中國首批6輛Model 3交付6位車主，標志著特斯拉Model 3正式登陸中國市場。5月31日，特斯拉宣布將在中國上海超級工廠生產(chǎn)Model 3標準續(xù)航升級版車型，并正式開啟車輛預(yù)訂。

特斯拉Model 3

2019款 3 標準續(xù)航升級版（中國制造）其中最大的特點就是取消了傳統(tǒng)汽車的儀表盤、一些按鈕和開關(guān)，甚至空調(diào)的出風口都是隱藏的車內(nèi)的物理按鈕和功能集成在一個15英寸的中央觸摸屏上，該觸摸屏匯集了導(dǎo)航地圖、多媒體、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和Autopilot自動輔助駕駛設(shè)置。同年11月18日，特斯拉公布了Model 3的標準續(xù)航升級版車型，標配基本駕駛輔助功能（中國制造）這些模特將陸續(xù)抵達中國各地的商店11月22日起，消費者可前往特斯拉體驗中心咨詢或體驗。12月30日，特斯拉向15名內(nèi)部員工交付了首批中國制造的Model 3。

2020年1月7日，中國制造Model 3電動汽車正式交付。It 特斯拉開業(yè)才一年上海工廠。4月10日，特斯拉2020款Model 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版上市（中國制造）和高性能全輪驅(qū)動版本（中國制造）正式開放預(yù)訂。2020款 3長續(xù)航后輪驅(qū)動版（中國制造）最大的亮點是續(xù)航里程長，達到668公里同時標配可調(diào)加熱座椅和高級音響系統(tǒng)。2020款 3高性能全輪驅(qū)動版（中國制造）百公里加速僅需3.4秒，補貼前價格4198萬元。

2021年1月，特斯拉副總裁陶琳 s foreign affairs表示，2021款Model 3 標準續(xù)航升級版增加了一些功能，包括電動尾翼、新大燈、正面雙層玻璃和手套箱usb口和u盤等。2021款 3高性能版車身飾件、車側(cè)攝像頭和門把手被熏黑；LED大燈進行了升級，近光燈增加了透鏡；同時使用了性能更好的倍耐力P ZERO系列輪胎。2021年9月30日特斯拉Model 3被中國工業(yè)和信息化部列入第四十七批免征車輛購置稅的新能源汽車車型。

2022年1月，2022型號 3曝光，2022型號 3標配AMD Ryzen處理器、鋰離子輔助電池（代替12伏鉛酸電池）加熱雨刷器、13揚聲器低音炮音響設(shè)備。

2023年9月1日，特斯拉Model 3 2023新版在中國大陸預(yù)售。其中后輪驅(qū)動有25的新版本.長續(xù)航全輪驅(qū)動版Huan的起價為99萬元，售價為29英鎊.59萬元起售。新型號 3 2023是型號 3推出七年后的第一次重大變化外觀上，新款車型 3562023采用了更加運動的設(shè)計，前大燈和車尾采用了新的設(shè)計，線條更加流暢；在性能方面，Model 3 2023的續(xù)航里程變得更長后驅(qū)版最大續(xù)航里程為606公里，長續(xù)航版最大續(xù)航里程為713公里，分別增加了50公里和38公里；在體驗方面，Model 3 2023的新版本增加了后排屏幕和多色氛圍燈，增強了駕駛艙的聲學(xué)密封性。同時，新版本的型號  2023取消了所有雷達，包括超聲波雷達和毫米波雷達，取而代之的是“純視覺”智能駕駛解決方案基于；轉(zhuǎn)向燈撥桿被取消，轉(zhuǎn)向燈功能被集成到方向盤中；取消換擋桿，將換擋功能放在觸摸屏上。

車身特點

新款車型 3 2023對前后大燈進行了徹底的重新設(shè)計。前輕翼大燈犀利細長，提升了前臉的視覺寬度。同時，它還增加了汽車車燈的照明距離和寬度，進一步提高了夜間行駛的安全性。后部很鋒利“C”v形尾燈高度集成，所有模塊都布置在后備箱門板上。

尺寸方面，Model 3 2023煥新版轎車的長寬高為4720/1933/1442毫米，軸距2875毫米，全新設(shè)計的封閉式前臉、簡潔明了的車身線條、飽滿的車身側(cè)面，創(chuàng)造了0的突破.22阻力系數(shù)，與高速列車相比、直升機、法拉利和其他超級跑車的空氣阻力較低。

在個性化選擇方面，特斯拉在Model 3 2023的新版本中增加了星空灰、烈焰紅車漆顏色。同時，用戶還可以選擇純黑色、珍珠白、深藍色等經(jīng)典油漆顏色。不僅車漆顏色豐富，全新設(shè)計的18英寸光子輪轂和19英寸nova輪轂以及兩種全新輪轂造型進一步降低了風阻，視覺張力更強。在車身安全方面，新版特斯拉Model 3 2023將電池組安裝在底盤上，利用自身重量降低整車重心，降低側(cè)翻風險，提高緊急避讓操控性；獲得專利的側(cè)梁結(jié)構(gòu)可以幫助底盤吸收碰撞能量，從而保護乘員和電池組。剛性車身框架與堅固的電池組相匹配，可以在發(fā)生碰撞時保持結(jié)構(gòu)完整性，并減少或防止乘客艙的侵入和變形。同時，車輛前后的大容量儲物空間可作為碰撞潰縮緩沖區(qū)，降低乘員受傷風險。

座艙設(shè)計

在座艙設(shè)計上，Model 3  2023新版本采用了前后雙屏設(shè)計和環(huán)抱式座艙，增加了多色氛圍燈，從門板一直延伸到前擋風玻璃。在內(nèi)飾材料方面，Model 3  2023是新版本的內(nèi)飾材料組合，它使織物感覺更柔軟，并且它以更精細的工藝縫制，顯示出更好的整體質(zhì)感。

Model 3  2023前后車窗均采用雙層聲學(xué)玻璃，并進一步升級了密封系統(tǒng)和隔音材料，大大降低了風噪和路噪，進一步提高了整車的靜謐性；座椅的包裹性和支撐性也有了很大的改善；增加帶座椅加熱功能的前排座椅通風；新型號 3還標配了CN95濾芯，可有效吸收異味，過濾空氣中的有害物質(zhì)，使機艙空氣清新。

Model 3  2023的新版本還對影音系統(tǒng)進行了大幅升級。15.4英寸中央觸摸屏，集成了車輛控制功能、視聽娛樂等功能；后排增加了一個8英寸的屏幕，乘客可以加熱座椅、調(diào)節(jié)風量、播放音樂或視頻等。同時，長續(xù)航的Model 3  2023全輪驅(qū)動新版本優(yōu)化了17個揚聲器的位置，使車內(nèi)的聲音效果更寬。

儲物方面，新款 3  2023有兩個備用箱。其中，前備用箱內(nèi)的負載不得超過50kg；行李箱下箱載重量不得超過40千克，行李箱上箱載重量不得超過130千克。此外，中控臺還包括一個杯架、兩個儲物盒和無線手機充電器。

動力總成

在電池方面，型號 3有四個電池組，每個電池組由24系列31個并聯(lián)電池組組成，電池為4680大型圓柱形電池。4680電池在尺寸變大容量提升的同時，全極耳結(jié)構(gòu)減少了電阻發(fā)熱和電池冷卻帶來的損耗，最終提高了電池的有效能量和能量密度。此外，由于極耳發(fā)熱小，散熱快，為4680電池實現(xiàn)高功率快充創(chuàng)造了物理條件。

在裝配方面，型號 3配備了驅(qū)動電機、電機控制器、高集成度單齒輪箱三合一驅(qū)動系統(tǒng)。其中，型號 3 3 2023后輪驅(qū)動歡采用后置單電機，電機總功率194kW，純電動續(xù)航里程606km，最大快充功率170kW；特斯拉Model 3  2023長續(xù)航全輪驅(qū)動替換版采用前后雙電機，電機總功率331kW，純電續(xù)航里程713km，最大充電功率250kW，均不支持外放。

電機方面，新版 3 2023型后輪驅(qū)動采用永磁同步電機，新版 3562023型長壽命全輪驅(qū)動前輪采用感應(yīng)異步電機，后輪采用永磁同步電機。

在電控方面， 3車型是第一款采用全SiC功率模塊電機控制器的純電動汽車，開創(chuàng)了SiC應(yīng)用的先河。與 IGBT相比，SiC 可以全面提升多項性能，優(yōu)勢明顯。

底盤操控

Model 3是一款純電動汽車，沒有傳統(tǒng)的排氣和傳動系統(tǒng)，因此底盤非常平坦。車輛前后配有三塊大面積護板，將底盤密封嚴密。Model 3 2023的前懸架采用雙叉臂式獨立懸架，下叉臂不是一體式的，而是分為兩個下臂，目的是使重心實質(zhì)上位于車輪中心之外，這樣可以創(chuàng)造更好的操控效果。前懸架的兩個下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)由鋁合金制成，上叉臂由工程塑料制成；型號 3的后懸架是一套非常標準的五連桿機構(gòu)，包括兩個下控制臂一個下擺臂和兩個上控制臂。后懸架由沖壓鋼板制成，卡爪由鋁合金制成。在減震方面，Model 3采用了傳統(tǒng)的彈簧減震器。

域控制器

特斯拉Model 3率先從分布式架構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)椴煌虻募惺郊軜?gòu)，這也是其智能化水平領(lǐng)先于眾多汽車廠商的主要原因。據(jù)特斯拉 按照s的思路，每個控制器應(yīng)該負責控制其附近的部件，而不是整車中所有類似的部件，因此 3型號的三個車身域控制器分別分布在前車身中、左前門和右前門，實現(xiàn)了接近控制。

電池

特斯拉Model 3電池組采用四大模塊，采用大模塊技術(shù)，集成度更高，內(nèi)部布局更整潔。4680電池在尺寸變大容量提升的同時，全極耳結(jié)構(gòu)減少了電阻發(fā)熱和電池冷卻帶來的損耗，最終提高了電池的有效能量和能量密度。此外，由于極耳發(fā)熱小，、散熱快，為4680電池實現(xiàn)高功率快充創(chuàng)造了物理條件。4680電池采用新結(jié)構(gòu)、新材料的應(yīng)用實現(xiàn)“能量密度高、倍率高、成本低”的不可能三角。在獲得高能量密度時、在高倍率的情況下，4680的大電芯攤薄了非活性物質(zhì)的成本，盡可能攤薄了 Wh高能量密度的整體訂單（電能單位）成本，簡化生產(chǎn)過程和節(jié)約成本。

電機電控

特斯拉Model 3配有驅(qū)動電機、電機控制器、高集成度單齒輪箱三合一驅(qū)動系統(tǒng)。電機方面，新版 3 2023型后輪驅(qū)動采用永磁同步電機，新版 3562023型長壽命全輪驅(qū)動前輪采用感應(yīng)異步電機，后輪采用永磁同步電機。同時，“小三電”并且空間布局更加緊湊。隨著電驅(qū)動產(chǎn)品集成度的進一步提高，除了電機以外，、電機控制器、除了減速器驅(qū)動系統(tǒng)的三合一集成外，PDU、DC/DC、充電器OBC等電源設(shè)備也可以與它集成在一起，形成 “三合一”向“N 一體式”的演進。

智能駕駛

智能駕駛是特斯拉的一大特色，這部分功能是通過其自動駕駛域控制器 實現(xiàn)的(AP)來執(zhí)行的。這部分的核心是特斯拉自主研發(fā)的FSD芯片。 3 Autopilot 自動輔助駕駛功能包括：主動巡航控制、自動輔助轉(zhuǎn)向、自動變道、自動輔助導(dǎo)航和駕駛功能。

主動巡航控制：與傳統(tǒng)巡航控制一樣，主動巡航控制將保持設(shè)定的行駛速度。此外， 3型主動巡航控制系統(tǒng)還可以根據(jù)需要減速或加速，從而與前車保持車距。

自動輔助轉(zhuǎn)向：像主動巡航控制一樣，自動輔助轉(zhuǎn)向?qū)⒈３衷O(shè)定的速度（如果前方?jīng)]有車輛）或設(shè)定的跟隨距離（如果前方有車輛）此外，自動輔助轉(zhuǎn)向?qū)z測車道線、道路邊緣，以及是否有車輛和物體，從而智能地將車輛保持在行駛車道上。

自動變道：當自動輔助轉(zhuǎn)向啟動時， 3型啟用轉(zhuǎn)向信號燈，自動輔助變道將按照轉(zhuǎn)向信號燈指示的方向?qū)④囕v駛?cè)胂噜徿嚨馈?br />

自動輔助導(dǎo)航駕駛：自動輔助導(dǎo)航駕駛基于主動巡航控制和自動輔助轉(zhuǎn)向功能。當自動輔助轉(zhuǎn)向處于活動狀態(tài)時，自動輔助導(dǎo)航駕駛允許Model 3給出建議，并將自動變更車道以超越其他車輛并遵循導(dǎo)航路線。

2020年3月，美國公路安全保險協(xié)會IIHS正式發(fā)布了2020年首批TOP 3356安全獲獎車型名單，特斯拉Model 3入選TOP 3356安全3356榜單（最佳安全選擇+）名單。

2023年11月，特斯拉Model 3 2023在挪威獲獎“最佳汽車”稱號。

2023年12月2日，在中國新能源汽車品質(zhì)論壇暨2023中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)發(fā)布會上，（NEV-CACSI）發(fā)布會上，特斯拉Model 3獲得純電動中型轎車綜合滿意度第一名。