漢蘭達(dá)（Highlander）被稱為豐田漢蘭達(dá)，是豐田汽車公司旗下的一款中型SUV，也是七座SUV的開創(chuàng)者之一，主要是因?yàn)檐嚿磔^寬、保值率高等特點(diǎn)。漢蘭達(dá)在日本和澳大利亞也被稱為豐田Kluger截至2023年上半年，漢蘭達(dá)全球銷量已超過450萬輛，其中中國市場銷量為125萬輛。2000年4月，漢蘭達(dá)在美國紐約車展上全球首發(fā)，并先后在日本上市、北美市場上市。然后，在2007年，、2013年、2019年，漢蘭達(dá)進(jìn)行了三次更新。在這個過程中，逐漸推出了七個版本，又接連改了三個版本.3L V6、3.5L V6和2.0T發(fā)動機(jī)，并不斷加大和增加自己的尺寸和配置。2007年，漢蘭達(dá)以整車的形式進(jìn)口到中國，直到2009年才正式在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化；2022年，基于TNGA打造的第四代漢蘭達(dá)正式在中國上市，這也是首款搭載豐田THS的車型-II混合動力。

截至2023年12月，在中國區(qū)銷售的漢蘭達(dá)主要是廣汽豐田漢蘭達(dá)，按動力可分為純?nèi)加秃陀碗娀旌蟿恿ΑＦ渲校內(nèi)加蛙囆团鋫淞?.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率和最大扭矩分別為182kW和380N·制造商 的指導(dǎo)價(jià)格是31英鎊.48萬—34.48萬元。油電混合動力車2.5L hybrid有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，還包括五座和七座車型；綜合實(shí)力181-制造商183千瓦的指導(dǎo)價(jià)格是26英鎊.88萬—34.88萬元。

誕生背景

20世紀(jì)90年代，在承載式車身的基礎(chǔ)上，它具有更高的視野、通過性更強(qiáng)擁有轎車般舒適性的城市SUV開始崛起。為了順應(yīng)市場潮流，豐田開發(fā)了一款名為漢蘭達(dá)的車型漢蘭達(dá)。

漢蘭達(dá)還有另一個名字Kluger，主要在日本和澳大利亞使用，因?yàn)樵谏鲜龅貐^(qū)，漢蘭達(dá)一詞已被其他同名汽車制造商預(yù)先注冊。

第一代漢蘭達(dá)（2000年-2007年）

2000年4月，第一代漢蘭達(dá)在紐約車展全球首發(fā)，并于2000年11月在日本率先上市，隨后于2001年1月登陸北美市場。

在外觀設(shè)計(jì)方面，第一代漢蘭達(dá)沒有傳統(tǒng)越野SUV那樣粗獷狂野的外觀，而是將力量與時(shí)尚相結(jié)合的城市SUV形象；車身尺寸方面，第一代漢蘭達(dá)的長寬高分別為4681mm×1826mm×1679mm，軸距為2715 mm；在安全方面，第一代漢蘭達(dá)最初僅標(biāo)配雙安全氣囊、2004年款之后的ABS防抱死系統(tǒng)EBD制動力分配TRC牽引力控制、VSC車身穩(wěn)定性控制、胎壓監(jiān)測升級為標(biāo)準(zhǔn)配置，并且在2007款的標(biāo)準(zhǔn)配置中增加了側(cè)氣囊和側(cè)氣囊；動力部分，第一代漢蘭達(dá)搭載了model 2AZ-FE的2.4L直列4缸發(fā)動機(jī)，最大功率162馬力，另一款1MZ-FE的3.0L V6發(fā)動機(jī)，最大功率223馬力，傳動系統(tǒng)匹配4速自動變速箱；底盤方面，該車車身結(jié)構(gòu)為承載式，懸架部分采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙連桿獨(dú)立懸架，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)或前置四驅(qū)。

2003年8月，漢蘭達(dá)推出中期改款車型，新車在進(jìn)氣格柵、大燈、前后保險(xiǎn)杠等部分做了小幅調(diào)整。動力方面，新車的型號為3MZ-FE的3.3L V6發(fā)動機(jī)，最大功率提升至234馬力，傳動系統(tǒng)升級為5速自動變速箱，0-100km/h加速時(shí)間縮短到7.8秒。此外，改款漢蘭達(dá)還可以配備第三排座椅，成為7座版，備胎位置從后備箱移到車底。

2004年，在底特律車展上，豐田發(fā)布了代號為MHU28的混合動力版漢蘭達(dá)。

2005年7月，漢蘭達(dá)混動版正式與消費(fèi)者見面。其驅(qū)動方式也有前驅(qū)或四驅(qū)兩種選擇，動力主要由3.由3L V6發(fā)動機(jī)提供，在電機(jī)的輔助下，最大輸出功率可達(dá)270馬力，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。通過混動系統(tǒng)的運(yùn)行，漢蘭達(dá)混動版實(shí)現(xiàn)了百公里9L的綜合油耗。

2007年5月，第一代漢蘭達(dá)停產(chǎn)，在全球市場尤其是北美市場取得了非常好的銷售成績據(jù)統(tǒng)計(jì)，第一代漢蘭達(dá)是北美最暢銷的轎車底盤SUV，累計(jì)銷量超過78萬輛。

第二代漢蘭達(dá)（2007年-2013年）

2007年，代號為XU40的第二代漢蘭達(dá)在芝加哥車展全球首發(fā)，同年7月正式上市。第二代漢蘭達(dá)設(shè)計(jì)更時(shí)尚，車身尺寸更寬、尺寸更大，長寬高分別為4785毫米3356× 1910毫米 × 1760毫米，軸距為2790毫米。它的內(nèi)部空間可以靈活組合、使用方便，第二排座椅的中間部分可以自由拆卸和組合，它還可以前后滑動120毫米，實(shí)現(xiàn)了連接汽車前后空間的功能，第二排和第三排座椅可以輕松折疊和放平，創(chuàng)造了一個寬闊的空間。動力方面，第二代漢蘭達(dá)配備了model 2GR-FE，輸出功率為273馬力，3.5L V6發(fā)動機(jī)，匹配5速自動變速箱，使其擁有平順的加速性能、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。混合動力版本的漢蘭達(dá)沿用了之前的第3代.3L發(fā)動機(jī)電機(jī)的混合動力系統(tǒng)與CVT變速箱匹配。

主動安全方面，第二代漢蘭達(dá)標(biāo)配17英寸盤式制動器、帶EBD的電子制動力分配系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、BA制動輔助系統(tǒng)、VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡起步輔助控制系統(tǒng)和DAC下坡輔助控制系統(tǒng)；被動安全方面，第二代漢蘭達(dá)全系標(biāo)配7個安全氣囊，包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、司機(jī) s座椅膝部氣囊和第三排座椅的側(cè)氣簾；在舒適性和便利性方面，第二代漢蘭達(dá)配備了帶有防夾功能的電動后備箱后門、8英寸DVD導(dǎo)航系統(tǒng)，帶藍(lán)牙免提功能和三區(qū)獨(dú)立控制自動空調(diào)系統(tǒng)此外，標(biāo)準(zhǔn)3.5英寸的信息顯示屏還具有倒車影像功能。

2008年12月，豐田推出了1AR車型-FE的2.搭載7L發(fā)動機(jī)的漢蘭達(dá)，最大功率187馬力，匹配6速自動變速箱，新車自2009年1月上市銷售。在底盤結(jié)構(gòu)方面，與第一代漢蘭達(dá)相比沒有任何變化。

2010年8月，第二代漢蘭達(dá)迎來中期改款新漢蘭達(dá)的外觀變化很大，前臉看起來更大氣格柵和前燈的形狀引領(lǐng)了豐田的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)s未來車型。霧燈區(qū)域和下進(jìn)氣口底部增加了鍍鉻裝飾，尾部改裝主要集中在尾燈和后霧燈處。2011年的漢蘭達(dá)混合動力版換成了動力更強(qiáng)的3.5L V6發(fā)動機(jī)采用阿特金森循環(huán)，最大功率231馬力配合電動機(jī)，其綜合最大功率達(dá)到280馬力，匹配CVT變速箱，其百公里綜合油耗約為8.4L。

第三代漢蘭達(dá)（2013年-2019年）

2013年3月，豐田在紐約車展上發(fā)布了代號為XU50的第三代漢蘭達(dá)，同年12月新車正式投產(chǎn)。除了7座布局，第三代漢蘭達(dá)還增加了23的8座組合（中國本土生產(chǎn)的漢蘭達(dá)依然采用7座布局）第三代漢蘭達(dá)車身尺寸更大，更時(shí)尚、更強(qiáng)大的外形設(shè)計(jì)感。它的車身尺寸為4854毫米×1925毫米×1730毫米，軸距為2789毫米；動力方面，第三代漢蘭達(dá)沿用了上一代的動力系統(tǒng)，包括2.7L和3.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配6速自動變速箱，一款配備3.搭載5L發(fā)動機(jī)電機(jī)的混合動力汽車，配備CVT變速箱；配置方面，第三代漢蘭達(dá)配備了全景天窗、自動遠(yuǎn)光、并線輔助、車道保持、電動后備箱和方向盤加熱等，四個車窗均具有一鍵升降功能，第二排還可以獨(dú)立控制空調(diào)溫度和風(fēng)量，并且第二排座椅還具有加熱功能；底盤部分，第三代漢蘭達(dá)的前懸架依舊為麥弗遜式結(jié)構(gòu)，后懸架優(yōu)化為粗壯的雙叉臂結(jié)構(gòu)新的懸架結(jié)構(gòu)有助于提高車輛后部的穩(wěn)定性。

2016年3月，豐田在紐約車展上帶來了第三代漢蘭達(dá)中期改款車型這次重新設(shè)計(jì)主要是為了升級細(xì)節(jié)。LED日間行車燈被添加到大燈組中此外，前進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠的造型有所變化，尾部采用了LED條形尾燈在主動安全技術(shù)配置方面，配置有所提升。另外，北美版3.5L V6汽油版還配備了全新的8速自動變速箱，進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

第四代漢蘭達(dá)（2019年至今）

2019年4月，豐田正式發(fā)布了第四代漢蘭達(dá)車型的預(yù)告圖這款新車是基于豐田 新的全球架構(gòu)(TNGA)采用7座布局打造，在2019紐約車展正式亮相。

外觀方面，第四代漢蘭達(dá)整體造型延續(xù)了原有的魁梧風(fēng)格，但前臉和大燈的設(shè)計(jì)更加犀利。新車采用六邊形設(shè)計(jì)前進(jìn)氣格柵為橫條紋波紋狀，格柵頂部有鍍鉻飾條。

座艙設(shè)計(jì)方面，第四代漢蘭達(dá)采用了豐田 新的設(shè)計(jì)風(fēng)格中控液晶屏設(shè)計(jì)在中控頂部，低配尺寸為8英寸，高配尺寸為12英寸.3英寸。在北美，漢蘭達(dá)有五個級別的配置（L、LE、XL、Limited and platinum）該車配備了Toyota Safety Sense安全系統(tǒng)，包括進(jìn)一步升級的車道偏離、全速自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞警告和AEB、行人監(jiān)測等配置。它進(jìn)一步增加了車道識別、自適應(yīng)巡航等功能。此外，該車還具有坡道輔助功能、陡坡緩降、牽引控制、自動大燈、車內(nèi)氛圍燈、抬頭顯示、第二排座椅加熱等配置。

在北美，第四代漢蘭達(dá)仍有7座和8座可供選擇，第二排提供兩座和三座兩種不同的組合，并具有三區(qū)自動空調(diào)。空間方面，該車第三排豎起后仍可有456L空間，第三排放完后1150L空間。

動力方面，新車有傳統(tǒng)動力和混合動力兩種選擇傳統(tǒng)的冪是3.5LV6發(fā)動機(jī)，最大功率295馬力，峰值扭矩368nn·m，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。混動車型采用2.5L四缸發(fā)動機(jī)搭配雙電機(jī)，綜合功率240馬力同時(shí)電池組放置在后排座椅下方，不會影響后備箱的空間，駕駛模式正常、ECO和SPORT可選。漢蘭達(dá) s hybrid車型還提供兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動。

漢蘭達(dá)在中國

2007年4月20日，第二代漢蘭達(dá)登陸中國上海車展，豐田汽車公司（中國）投資有限公司宣布，車展結(jié)束后，將進(jìn)口整車，通過廣汽豐田汽車有限公司經(jīng)銷商渠道獨(dú)家銷售。7月2日，豐田中國宣布開始接受進(jìn)口漢蘭達(dá)的預(yù)訂四款車型的價(jià)格如下：精英版37.98萬元，運(yùn)動版40.98萬元，運(yùn)動豪華版43.98萬元，至尊版46.98萬元。7月18日，漢蘭達(dá)在中美同步上市。

2009年1月，中國本土生產(chǎn)的漢蘭達(dá)即將投產(chǎn)，漢蘭達(dá)將停止進(jìn)口。4月12日，廣汽豐田漢蘭達(dá)正式發(fā)布，共3款.5L和2.7L有兩種排量的10種型號。隨著廣汽豐田 5月25日，在中國本土生產(chǎn)的漢蘭達(dá)宣布以24美元的價(jià)格下線.88～42.98萬元。6月20日，廣汽豐田舉行漢蘭達(dá)上市儀式，全國174家廣汽豐田經(jīng)銷店同時(shí)上市銷售首批車主當(dāng)天提到了現(xiàn)有的汽車。

2011年12月，廣汽豐田盯上了漢蘭達(dá)2.7L車型的動力系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整，發(fā)動機(jī)由原來的1AR車型改為國產(chǎn)的3AR發(fā)動機(jī)最大輸出功率由146kW降至138kW，峰值扭矩保持不變，為252N·m，相應(yīng)車型的配置和價(jià)格沒有變化。

2012年6月6日，廣汽豐田發(fā)布中期改款漢蘭達(dá)車型。全新漢蘭達(dá)共推出2款.7L、3.5L兩種排量10款車型，價(jià)格區(qū)間為24.88-42.98萬元。全新漢蘭達(dá)的變化主要集中在外觀上，采用了與全新國際版相同的設(shè)計(jì)，看起來更加時(shí)尚。內(nèi)飾與舊款車型相同，只是在配色方面提供了更多選擇。在配置方面，增加了G-書智能副駕駛系統(tǒng)，全新的帶漢字書寫功能的導(dǎo)航系統(tǒng)等動力系統(tǒng)和老的沒什么區(qū)別。

2015年1月，在中國本土生產(chǎn)的漢蘭達(dá)停產(chǎn)，進(jìn)入庫存清理階段。從2009年上市到2014年底，漢蘭達(dá)在中國生產(chǎn)的累計(jì)銷量已達(dá)46輛.58萬輛。

2015年3月20日，國產(chǎn)第三代漢蘭達(dá)在青島正式上市。此次，廣汽豐田共推出12款車型，售價(jià)23.98-42.28萬元。第三代漢蘭達(dá)的車身尺寸分別為4855毫米×1925毫米×1720毫米，軸距為2790毫米。就功率而言，使用2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)取代了老款2.7L自然吸氣發(fā)動機(jī)，而后懸架則由雙連桿升級為雙叉臂。

2021年4月19日，廣汽豐田與s全新第四代漢蘭達(dá)在上海車展首次亮相。第四代漢蘭達(dá)誕生于豐田TNGA-k高端平臺，新車的車身尺寸進(jìn)行了全面升級整車長度和軸距較上一代增加了60mm，長寬高均增加至4950 mm/1930mm/1730mm，軸距2850 mm。外觀方面，前臉采用了全新的分體式梯形進(jìn)氣格柵和兩側(cè)柔和的立體曲面，并配備了3眼LED透鏡大燈。第四代漢蘭達(dá)首次引入TNGA 2.5L混合動力版本，配備了新的第四代增強(qiáng)型THSⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，電池容量得到提高，每百公里油耗僅為6.1L，最大續(xù)航里程可達(dá)1000km。它的四輪驅(qū)動版本配備了新的e-四電子四輪驅(qū)動系統(tǒng)采用前后輪軸雙驅(qū)動電機(jī)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)前后軸100:0的驅(qū)動力-20:80寬范圍調(diào)整。

車身特點(diǎn)

外觀方面，廣汽豐田 s第四代漢蘭達(dá)采用了全新的上下分體式梯形進(jìn)氣格柵，兩側(cè)采用了柔和的立體曲面，配備了犀利的3眼LED透鏡大燈和20英寸高光大輪轂。貫穿式前傾腰線和溜背式懸浮車頂實(shí)現(xiàn)了視覺對比。同時(shí)，廣汽豐田 s第四代漢蘭達(dá)新增中國 s首款全新寶石藍(lán)車身顏色。

車身尺寸方面，廣汽豐田 s第四代漢蘭達(dá)比上一代增加了60mm，長寬高增加到了4950 mm/1930mm/1730mm，軸距2850 mm。在車身安全方面，廣汽豐田 s第四代漢蘭達(dá)采用基于TNGA的GOA高剛性車身，車身縱梁、橫梁、ABC柱等關(guān)鍵部位采用1500 MPa超高強(qiáng)度鋼，內(nèi)襯鋼筋強(qiáng)度是學(xué)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的兩倍，時(shí)速64 kmh%正面偏置碰撞也能保證乘客艙的完整性；與此同時(shí)，廣汽豐田 s第四代漢蘭達(dá)采用與客機(jī)起落架相同的7000系鋁合金防撞梁材料，其抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高出數(shù)倍；此外，廣汽豐田s第四代漢蘭達(dá)采用雙面鍍鋅鋼板，車架可抗腐蝕20年，完全覆蓋整個用車周期。

座艙設(shè)計(jì)

廣汽豐田的方向盤s第四代漢蘭達(dá)、儀表板、車門板、座椅等大面積區(qū)域覆蓋了精致的皮革。深縫線的寬座椅包裹性更好，乘坐更舒適。此外，高配車型還使用了金屬膜飾板。

在配置方面，廣汽豐田 s第四代漢蘭達(dá)配備了12.3英寸全液晶儀表和12英寸.3英寸中控顯示屏；配備HUD三屏聯(lián)動智能顯示屏、流媒體內(nèi)后視鏡、BSM平行盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、RCTA倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警告系統(tǒng)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、TPWS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)是所有部門的標(biāo)準(zhǔn)配置（帶數(shù)值顯示）等便捷駕駛配置；負(fù)離子發(fā)生器、感應(yīng)式電動尾門、后門隱私玻璃、分段式全景天窗、高配車型的前擋風(fēng)玻璃除雪功能和JBL高級環(huán)繞音響系統(tǒng)（帶11揚(yáng)聲器）等豪華舒適裝備。

在智能互聯(lián)方面，廣汽豐田 s第四代漢蘭達(dá)配備了小度智能交互、人臉識別、Carplay、車載智聯(lián)系統(tǒng)，包括Hicar，支持導(dǎo)航、在線音樂、語音識別、家電連攜、生活服務(wù)、小程序等豐富的生態(tài)服務(wù)功能。用戶還可通過“豐云悅享”獲得遠(yuǎn)程空調(diào)、遠(yuǎn)程尋車、享受停車等便捷的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

在空間方面，廣汽豐田 s第四代漢蘭達(dá)7座版采用2座3座2座布局，其次、三排座椅支持4/6分開并完全放下，具有整體的平面效果。三排座位時(shí)：行李廂長度增加50毫米至520毫米，容積為215升，可輕松容納兩個30英寸行李箱；兩排座位時(shí)：行李廂長度增加了85毫米，達(dá)到1182毫米，容積達(dá)到568升；廣汽豐田 s第四代漢蘭達(dá)5座版采用2座3座布局，后排座椅放倒：(40:60)它的樹干長1100毫米、寬1160mm、高830mm。

動力總成

油電混合款：廣汽豐田 s第四代漢蘭達(dá)混動搭載TNGA 2.5L第四代增強(qiáng)型THSⅱ豐田混合動力系統(tǒng)。其全新開發(fā)的2.5L直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)可輸出141kW/最大功率為6000rpm，最大扭矩為238N·m/4200-4600 rpm, using VVT-IE智能電動可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)、電噴電子控制燃油噴射系統(tǒng)和d-4S雙噴射燃油供給系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)進(jìn)一步提高了發(fā)動機(jī)效率，壓縮比高達(dá)14，333，601，兩驅(qū)版的綜合油耗僅為5.3L/100km，四驅(qū)版的油耗只有5.8L/100公里，續(xù)航里程可達(dá)1000公里；匹配新一代E-CVT電子無級變速系統(tǒng)大大提高了燃油效率和駕駛性能。

燃油款：2022款漢蘭達(dá) 380T搭載2.0l   Turbo 3356 Dynamic 3356 Force發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)采用中央直噴系統(tǒng)和高效雙渦流渦輪增壓器，以實(shí)現(xiàn)高燃燒效率和可根據(jù)行駛條件精確控制的可變冷卻系統(tǒng)。它的最大功率為182千瓦，是2.0T發(fā)動機(jī)增加了20kW。此外，在1800 rpm的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下，/節(jié)點(diǎn)的點(diǎn)達(dá)到其峰值扭矩380N·m，并持續(xù)到4000 rpm/分。

底盤操控

廣汽豐田汽車有限公司s第四代漢蘭達(dá)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后E型多連桿式獨(dú)立懸架車體結(jié)構(gòu)為承載式，采用電動助力式。廣汽豐田汽車有限公司s第四代漢蘭達(dá)分為兩類前驅(qū)和前置四驅(qū)前置四驅(qū)車型配備了新的e-四電子四輪驅(qū)動系統(tǒng)采用前后輪軸雙驅(qū)動電機(jī)設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)前后軸100:0的驅(qū)動力-20:80寬范圍調(diào)整。

雙VVT-i技術(shù)

漢蘭達(dá)采用豐田 s熟練的自然吸氣發(fā)動機(jī)，尤其是3.5L 2GR-FEV6發(fā)動機(jī)具有“世界十大發(fā)動機(jī)”的優(yōu)良血統(tǒng)，3.5L及2.兩款7L排量車型均有豐田 獨(dú)特的雙VVT-i、ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)等成熟技術(shù)。

雙VVT-I技術(shù)可以通過電腦控制進(jìn)氣門相對于曲軸的開閉角度，從而達(dá)到平衡節(jié)油和強(qiáng)勁動力的雙重要求。ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)是一種提高發(fā)動機(jī)進(jìn)氣效率的裝置。在低速時(shí)，該系統(tǒng)使用長進(jìn)氣口來增加進(jìn)氣慣性，從而提高發(fā)動機(jī)在低速時(shí)的扭矩，動力充沛，加速響應(yīng)迅速；當(dāng)發(fā)動機(jī)處于高轉(zhuǎn)速時(shí)，系統(tǒng)將切換到短進(jìn)氣模式，這將有助于更直接更快速地充氣，提高進(jìn)氣效率，同時(shí)也能感受到車輛澎湃的動力和強(qiáng)勁的加速感。

第五代THS II雙引擎混合動力技術(shù)

THS-系統(tǒng)II的主要部件是汽油發(fā)動機(jī)、永磁交流同步電機(jī)、發(fā)電機(jī)、高性能金屬氫化物電池箱和電源控制單元。THS-II系統(tǒng)中有兩臺電機(jī)——MG1和MG2。MG1主要用于發(fā)電，必要時(shí)可以推進(jìn)汽車。MG2主要用于推動汽車。而MG1、MG2和發(fā)動機(jī)輸出軸連接到行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽齒輪上、齒圈和行星架上。動力分配是通過動力控制單元控制MG1和MG2電機(jī)，并通過行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行巧妙分配。

第五代THS II雙擎混動三電系統(tǒng)通過創(chuàng)新的輕量化和小型化以及降低損耗帶來了顛覆性的電氣化效率。新開發(fā)的鋰電池系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了34%的小型化和44%輕量化，電能輸出增加8%高速電機(jī)的能量損耗降低了19%輸出功率增加了32%，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)電機(jī)”驅(qū)動；功率控制單元實(shí)現(xiàn)了功率密度的提高和17%重量輕，減少約10的能量損失%電流輸出增加了8以上%，從而支持更高階的電氣化和智能化。

2006年漢蘭達(dá)獲得美《消費(fèi)者報(bào)告》“十大最值得購買的車型”稱號

2008年汽車聯(lián)盟和《汽車世界·四驅(qū)志》首次聯(lián)合發(fā)布2007年年報(bào)“十大越野車4x4”評選結(jié)果，漢蘭達(dá)勝出“年度跨界SUV”漢蘭達(dá)獲得美國《消費(fèi)者報(bào)告》汽車可靠性排名“中型SUV最佳”稱號、漢蘭達(dá)獲得了汽車行業(yè)權(quán)威研究機(jī)構(gòu)JD·由權(quán)力發(fā)布“中級多用途汽車可靠性冠軍”新車調(diào)查報(bào)告（IQS）最佳中型SUV”等獎項(xiàng)

2009年漢蘭達(dá)獲得美《消費(fèi)者報(bào)告》“最佳中型SUV”稱號

2010年漢蘭達(dá)在“2009年，第五屆 央視中國年度汽車評選”中獲得“年度車”稱號

2012年漢蘭達(dá)獲得美《消費(fèi)者報(bào)告》“最佳家用SUV車型”稱號

2014年漢蘭達(dá)美國《消費(fèi)者報(bào)告》已經(jīng)公布“2013年十大車型”，漢蘭達(dá)奪得“最佳中型SUV”稱號

2016年2015年的漢蘭達(dá)-2016搜狐汽車年度總決選，奪冠“年度SUV大獎”。

2023年10月，豐田表示將在全球召回約100萬輛漢蘭達(dá)。本次召回涉及的車輛包括漢蘭達(dá)部分20202023款燃油版和混動版。受此次召回影響的車輛配備了樹脂前保險(xiǎn)杠下蓋總成，該總成與安裝板相連。如果前保險(xiǎn)杠下蓋總成受到輕微撞擊，可能會導(dǎo)致安裝板在正常操作過程中與車輛分離，并且總成的一個或多個零件可能會脫落，這可能會成為道路危險(xiǎn)。為了解決這個問題，經(jīng)銷商會檢查安裝板和插槽是否損壞如果沒有發(fā)現(xiàn)損壞，經(jīng)銷商將安裝改進(jìn)設(shè)計(jì)的固定硬件。否則，經(jīng)銷商將更換保險(xiǎn)杠蓋，并安裝改進(jìn)的固定硬件。

漢蘭達(dá)

2023年12月，豐田汽車發(fā)布聲明稱，將召回在美國銷售的約100萬輛汽車，包括2020年生產(chǎn)的汽車-2022款豐田漢蘭達(dá)。本次召回范圍內(nèi)車輛的前排乘客座椅傳感器可能因制造問題發(fā)生短路，導(dǎo)致安全氣囊系統(tǒng)無法確定乘員的正確體重，存在碰撞中無法打開的風(fēng)險(xiǎn)。

2023年12月，廣汽豐田汽車有限公司召回2018年10月13日至2022年1月14日生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車，共計(jì)157458輛。由于高壓燃油泵內(nèi)部零件的耐壓能力不足，可能會造成燃油泵內(nèi)部零件的磨損，導(dǎo)致燃油泵焊接部位因應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋。極端情況下，燃油可能從裂縫處泄漏，因此可能接觸到外部火源，存在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，燃油泄漏、揮發(fā)，存在不合理的排放危害。廣汽豐田汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛檢查高壓燃油泵，并為不合格零件更換改進(jìn)后的高壓燃油泵，以消除安全隱患和不合理排放隱患。

2023年12月，廣汽豐田汽車有限公司向人民市場監(jiān)管總局備案了召回計(jì)劃中華人民共和國中國。自2023年12月15日起，召回2021年8月7日至2023年10月5日期間生產(chǎn)的部分漢蘭達(dá)汽車，共計(jì)168697輛。由于前保險(xiǎn)杠下翼子板的安裝結(jié)構(gòu)不合理，下翼子板受到撞擊時(shí)，一些卡爪可能會松動，前保險(xiǎn)杠下翼子板及其固定的相關(guān)部件可能會脫落，存在安全隱患。廣汽豐田汽車有限公司將免費(fèi)檢查召回范圍內(nèi)車輛的前保險(xiǎn)杠，如果沒有損壞，則添加固定器和螺釘進(jìn)行加固；如果前保險(xiǎn)杠損壞，請更換、放下護(hù)板，用固定器和螺絲加固，消除安全隱患。

2023年12月，廣汽豐田汽車有限公司召回部分2021年9月16日至2023年6月16日生產(chǎn)的漢蘭達(dá)汽車，共計(jì)16輛。由于混合動力系統(tǒng)的后驅(qū)動電機(jī)或傳動軸上未貼有觸電警告標(biāo)簽，增加了維修人員意外觸電的風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。廣汽豐田汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)車輛的后驅(qū)動電機(jī)或驅(qū)動橋粘貼觸電警示標(biāo)簽，以消除安全隱患。