皇家加勒比國際游輪
皇家加勒比國際游輪（Royal Caribbean International），簡稱皇家加勒比，是皇家加勒比郵輪集團旗下的郵輪品牌。皇家加勒國際游輪公司的前身是1968年在挪威成立的皇家加勒比游輪公司（RCCL）1986年，皇家加勒比租賃了海地拉巴迪的一處沿海房產作為私人住宅，并將其命名為拉巴迪。1988年，皇家加勒比郵輪公司與海軍上將 郵輪公司合并。1997年與希臘郵輪公司名人郵輪合并，更名為皇家加勒比國際郵輪公司。
皇家加勒比國際郵輪公司有一個超級量子系列、綠洲系列和其他游輪，如海洋航海家號、海洋贊禮號、海洋光譜號。郵輪的航線主要包括從中國出發(fā)的航線、東南亞航線、加勒比航線，覆蓋六大洲、61個國家、超過240個目的地。截至2018年，皇家加勒比國際郵輪已占據全球郵輪市場195的份額.2%的市場和14.的收入。到2023年11月，該公司擁有27艘郵輪。
2017年皇家加勒比國際郵輪榮獲《悅游 Condé Nast Traveler》金獎“大中型郵輪TOP5”2022年，皇家加勒比國際郵輪舉辦了第17屆“光·影”在全國旅游服裝節(jié)上獲獎“郵輪產業(yè)復蘇貢獻獎”
發(fā)展歷程 編輯本段
皇家加勒比國際游輪（Royal Caribbean International）歷史可以追溯到1969年的挪威安德斯·威廉森、I.M. Skaugen和Gotaas Larsen三家船公司共同創(chuàng)辦了皇家加勒比游輪公司（RCCL）自1970年以來，挪威歌曲、北歐王子號、太陽海盜號（Sun Viking）當游輪相繼投入使用時。1978年，挪威之歌號將船的中部重建了85英尺，將載客量從700人增加到1000人。隨后，1980年，北歐王子號還進行了船體加長改造。
1982年，艦隊得到補充“美國之歌號”Song of America）游輪是海上第三大游輪，僅次于挪威號和英國女王伊麗莎白二世號。1986年，皇家加勒比公司在海地的拉巴迪租賃了一處沿海房產作為私人住宅，并將其命名為拉巴迪同年，游輪海洋君主號交付。1987年，該公司計劃將船隊增至9艘，泊位數增至14，228個。1988年，皇家加勒比游輪公司和Admiral Cruises游輪公司正式合并，同年，海洋君主號（sovereignty）開始投入使用。
1990年，北歐女王（Nordic Empress皇后皇后）和維京小夜曲（Pirate serenade）開始投入使用。同年，我買下了巴哈馬的小馬礁作為第二個私人目的地，并將其命名為CocoCay。1991年，“維京旋律號（Pirate serenade）改造后， 的容量增加到1500。1992年，“海洋帝王號”33,356 oceans）投入使用后，它開始了到西加勒比海的七夜航程，總噸位為73，941噸，載客量為2，350人。1993年，“海洋傳奇號”開始投入使用，“北歐王子號”退役。
1996年，海洋榮耀（Magnificent ocean）它已在歐洲市場投入使用，總噸位為700，003，356噸，載客量為1，800人。同年，“海洋富麗號”The magnificent ocean） 投入使用，總噸位75萬噸，載客量1950人。1997年，皇家加勒比郵輪公司與希臘郵輪公司名人郵輪公司合并，并更名為皇家加勒比國際郵輪公司。同時，皇家加勒比集團成立了皇家加勒比游輪有限公司作為其控股公司。同年，“海洋狂想曲號”capriccio）和“海洋魅力號” 個中的 個）當游輪投入使用時。1998年，“美洲之歌號”和“太陽海盜號”退役。同年，郵輪“海洋遠景號”開始投入使用。1999年起，“海洋航行者號”Voyager of the Ocean)海洋探險家和海洋航海家、光輝級海洋榮耀和海洋榮耀、海洋水手號、海洋小夜曲等游船相繼投入使用。
2000年，皇家加勒比在阿拉斯加啟動了一系列陸地和海洋項目“郵輪之旅”，以玻璃圓頂火車車廂為特色，在該州和加拿大的景點旅行。2005年，海洋魅力的中間部分重建了23米。同年,海洋的自由（ nautical miles of freedom）在阿克·Fen Kniaz開始建造，2006年投入使用。2006年，海洋自由（ nautical miles of freedom”投入使用后，該郵輪總噸位16000噸，載客量4370人。2008年，海洋獨立號交付。同年，“海洋迎風號”以上海為母港打開了日本、韓國和日本這艘游輪總噸位為78，491噸，航行速度為22海里/小時，總載客量為2435人。
皇家加勒比國際游輪
皇家加勒比國際游輪2010年總噸位為69萬噸“海洋神話”上海和天津已經開通了航線。從2012年到2013年，它將是13.8萬噸的“海洋航行者號”和“海洋水手號”引入到了中國。2013年，皇家加勒比國際郵輪量子級（Quantum-class）邁耶造船廠建造了兩艘游輪。2015年至2016年，相繼宣布將海洋輝煌號出售給途易 郵輪（Magnificent ocean）向湯姆斯 郵輪公司出售海洋傳奇（The legend of ）同時，量子系列總噸位為16.7萬噸的“海洋量子號”和“海洋贊禮號”引入到了中國。2017年，皇家加勒比決定將大沼澤地港作為其綠洲級船舶的首選泊位。2018年，皇家加勒比開始翻新其私人島嶼可可凱，并計劃于2018年12月和2019年底重新開放。2018年，“海洋水手號”進行了現代化改造，增加了新的竹屋（Bamboo Room房間房間）休息室、發(fā)光激光激光體驗、運動酒吧、游藝中心等項目。2019年，超級量子系列的第一艘游輪“海洋光譜號”首次母港航行在上海啟動，總噸位為16.7萬噸，新增261平米復式家庭套房、VR蹦極體感游戲、南極球等設施。
2020年，由于新冠肺炎的肺炎疫情，皇家加勒比開始暫停游輪運營。
2021,“海洋自由號”恢復從美國邁阿密出發(fā)的航班，并重啟北美市場。隨后，阿拉斯加航線相繼開通、像塞浦路斯航線這樣的航線。2022年，綠洲系列第六艘游輪“烏托邦3356of the Seas”在圣納澤爾的大西洋造船廠開始建造，這艘郵輪成為綠洲系列中第一艘以液化天然氣為動力的郵輪。同年，該公司宣布將與太空探索技術公司合作，在其所有船只上使用其 Starlink技術，以改善歷史上薄弱的互聯網連接。
2023年，皇家加勒比國際郵輪開始銷售2024年從上海出發(fā)的國際郵輪航線。同年，第27艘游輪“海洋標志號”該船在芬蘭邁耶圖爾庫造船廠交付，重25萬噸，增加了“海灘休閑”度假村”主題公園”家族元素，該艦計劃于2024年1月進行首航。
旗下船只 編輯本段
皇家加勒比國際郵輪公司有一個超級量子系列、綠洲系列和其他系列的游輪，截至2023年11月，它擁有27艘游輪，其中一些如下：
現役中
夢幻級
夢幻級（Vision）由三對姊妹船組成。傳奇和輝煌 建于圣納澤爾的 chantiers 3356 de l'亞特蘭蒂斯號，總噸位約7萬噸。Magnificence and charm in Kvaerner Masa, Helsinki, Finland-船廠建造時的原始噸位約為73000噸。最后一對，狂想曲和視覺，也在Chantiers de l L'由Atlantique建造，噸位為78000GT。2005年，海洋魔術隊增加了74英尺（23米）中段，使其噸位超過80000GT。所有這些船只都擁有超過2英畝的土地（8100平方米）的玻璃。皇家加勒比將“海洋的輝煌”號和“海洋傳奇”出售給Marella Cruises郵輪公司。海洋之巔”最后一艘船于2016年4月4日駛向皇家加勒比“海洋傳奇”沒有2017年3月13日離港。2019年10月，皇家加勒比宣布，計劃在2021年3月 日的最后一次航行后，將 的 Grandeur The Seas 轉讓給普爾曼旅游公司。然而，在普爾曼杜爾申請破產后，皇家加勒比后來于2020年8月宣布，Grandeur 將繼續(xù)留在皇家加勒比船隊中。
航行者級
旅行者級游輪建造時是世界上最大的游輪這是第一艘擁有海上溜冰場的游輪，也是第一艘擁有皇家加勒比的游輪“皇家長廊”一艘?guī)в匈徫镏行母拍畹挠屋啠@是一條延伸至其大部分長度的主通道，兩側設有酒吧、咖啡館和購物場所。他們住在芬蘭圖爾庫的克瓦納 馬薩-Yards（It is now Meyer Turku）工廠制造。它們的總噸位約為137萬噸。所有五艘船上的活動包括一個籃球場、至少三個游泳池、迷你高爾夫球場、一個巖墻、一個溜冰場和原來的直排溜冰場。2014年， The Seas的Navigator 用Flowrider沖浪模擬器取代了直排輪滑賽道，并計劃對Voyager和Explorer進行類似的更改。海的航海家 和 海的水手 是第二代航海家級船舶，其特點是玻璃船艙陽臺和從船舶上層建筑延伸的更大的Windjammer抖音區(qū)。
燦爛級
燦爛級（radiation）A級艦總噸位為90090噸，配備更環(huán)保的燃氣輪機發(fā)動機。榮耀級艦有3畝多（12，000平方米）的玻璃、玻璃外觀看電梯、700多個陽臺小屋、兩層玻璃窗餐廳、另類餐廳、游泳池上方可伸縮的玻璃屋頂、室外游泳池和第一個海上自流平臺球桌。光輝級艦在帕彭堡的Meyer Werft建造。與以前的航海家不同，這些船只是根據巴拿馬形狀的形狀建造的，使它們可以通過巴拿馬運河。
自由級
自由級艦是第二代旅行者級艦的加長版，包括一艘400英尺長的（120米）一個長長的皇家長廊購物中心，貫穿了船的大部分長度、一個溜冰場、籃球場、幾個游泳池、一個迷你高爾夫球場和一堵巖墻。自由級別的新功能包括FlowRider沖浪模擬器、H2O Zone兒童和青少年用品公司s水上娛樂區(qū)、拳擊場和懸臂熱水浴缸在船上 s側。從2006年到2009年，綠洲級首次亮相，總噸位達到154，407噸，成為世界上最大的船舶。
綠洲級
綠洲級船是有史以來最大的客船，已經超過了自由級船。雙人間最多可容納5400名乘客，最大載客量為6296人。此外，這些船舶的總噸位至少為225，282噸，每條線路的成本約為14億美元。該級別的前兩艘船，海洋綠洲號和海洋魅力號，分別于2009年和2010年由芬蘭stx 歐洲圖爾庫造船廠交付。該級別的第三和第四艘船海洋和諧號和海洋交響樂號位于圣納澤爾的Chantiers de l'Atlantic construction。他們是第一批帶著終極深淵出現的人。 皇家加勒比國際公司與《今日美國》合作，贊助了一場命名前兩艘船的比賽。2019年2月18日，皇家加勒比宣布從chantiers 3356 de l l'Atlantique 訂購了第六艘綠洲級船舶，該船后來被命名為海洋烏托邦號，將于2024年交付，雙載客量為5714人，總噸位為231萬噸。
量子級
量子級郵輪首次亮相，成為全球第二大郵輪。量子級船是Meyer Werft自Radiance class以來為皇家加勒比建造的第一艘船，它與這些船有許多共同的功能，包括帶有可伸縮屋頂的室內游泳池、大片的玻璃等，“Windjammer”自助餐室外座椅和自動調平臺球桌。量子級的其他顯著特征包括安裝在41米長的地方（135英尺）在起重機臂的末端“北極星”觀景艙，“Tear line by iFLY”跳傘模擬器三層甲板高的Two70休息室和表演場地位于船尾，其全景窗戶可以轉換為投影屏幕，以及多功能的SeaPlex設施，可以舉辦籃球輪滑碰碰車和空中飛人學校等活動。Quantum cabin是第一個專門為動態(tài)用餐設計的客艙，擁有多個獨立互補的用餐設施，而不是一個主餐廳。在整個巡游期間，每個場館將保持相同的菜單和工作人員。早期的航海家號、與綠洲不同，自由號沒有維京皇冠休息室或溜冰場，船中心的皇家濱海藝術中心購物中心也沒有傳統的皇家長廊。
到2021年，已經建造了五艘船，即 量子號 海洋號 、 個中的 個、33,356 oceans、Spectra of The3356 and Odyssey of The
服務介紹 編輯本段
航線范圍
皇家加勒比國際郵輪覆蓋六大洲、61個國家、240多個目的地，主要分為中國出發(fā)航線、東南亞航線、加勒比航線、歐洲航線、阿拉斯加航線、澳新航線等航線，
私人度假村
皇家加勒比國際游輪公司有私人度假村作為某些行程的停靠站，例如：巴哈馬的可可島（CocoCay）提供驚喜水上公園（Thriller Water Park）綠洲瀉湖（Oasis Lagoon）空中索道、氦氣球游樂設施、可可海灘俱樂部（Cocoa Beach 3356 Club）等服務項目。海地的拉巴第（Labadee）水上摩托車和滑索都有、滑翔傘獨木舟噴氣艇水上樂園和其他服務。此外，該公司計劃在勒勒帕島建造一個碳中和綠色私人度假村“萊勒帕島的完美假期”完美 day at leepa）展現瓦努阿圖的生態(tài)風光和文化特色。
重大榮譽 編輯本段
2017年皇家加勒比國際郵輪榮獲《悅游 Condé Nast Traveler》金獎“大中型郵輪TOP5”。
2022年，皇家加勒比國際郵輪舉辦了第17屆“光·影”在全國旅游服裝節(jié)上獲獎“郵輪產業(yè)復蘇貢獻獎”。
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