龍門(mén)架是一種以地面絞車(chē)為動(dòng)力，吊籃沿導(dǎo)軌垂直運(yùn)行的起重機(jī)械設(shè)備。根據(jù)架體的結(jié)構(gòu)形狀，一般將其分類為門(mén)式物料提升機(jī)。20世紀(jì)50年代以前，中國(guó)的建筑很小，有些人試圖使用木材、竹料搭起的框架，以人工牽引為動(dòng)力，作為簡(jiǎn)易的提升機(jī)，這就是物料提升機(jī)的雛形后來(lái)隨著中國(guó)工業(yè)的發(fā)展和設(shè)備技術(shù)的提高，工地用卷?yè)P(yáng)機(jī)作為動(dòng)力，框架用鋼材組裝，產(chǎn)生了起重量很大的龍門(mén)架、井架物料提升機(jī)。

龍門(mén)架的框架結(jié)構(gòu)由兩根立柱和一根橫梁組成（天梁）橫梁豎立在圓柱的頂部，其形狀與圓柱相似“門(mén)框”架體，習(xí)慣稱之為“龍門(mén)架”作為一種限高門(mén)架，這種鋼架廣泛應(yīng)用于城市道路交通系統(tǒng)，類似的框架也經(jīng)常用于舞臺(tái)廣告牌的裝飾施工。具有垂直運(yùn)輸物料功能的龍門(mén)架在架體上裝有滑輪、 導(dǎo)軌、吊籃、纜風(fēng)繩等，可作為日常生產(chǎn)搬運(yùn)設(shè)備、倉(cāng)庫(kù)進(jìn)出，提升和維護(hù)重型設(shè)備和機(jī)器以及小型預(yù)制構(gòu)件。因設(shè)計(jì)制造、基礎(chǔ)、根據(jù)安裝和安全裝置的不同要求，龍門(mén)架可分為高架龍門(mén)架和低龍門(mén)架，并可分為單籠龍門(mén)架和雙籠龍門(mén)架以擴(kuò)大其起重能力。龍門(mén)架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單制造容易用料少拆裝方便等優(yōu)點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)經(jīng)常使用、小型工程。

龍門(mén)架一般由鋼結(jié)構(gòu)組成、動(dòng)力和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、安全裝置、輔助部件和其他五個(gè)部分按照一定的方式組合在一起。龍門(mén)架設(shè)有滑輪、導(dǎo)軌、吊籃、安全裝置和提升纜繩、鋼絲繩等部件。

鋼結(jié)構(gòu)件

架體

龍門(mén)架由兩根立柱和一根冠輪梁組成（橫梁）構(gòu)成。立柱是支撐提升架頂梁的結(jié)構(gòu)件，其外側(cè)可支撐和引導(dǎo)吊籃做垂直運(yùn)動(dòng)。立柱可制成標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段，并根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定的高度在現(xiàn)場(chǎng)組裝。標(biāo)準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)的類型分為標(biāo)準(zhǔn)型和加強(qiáng)型，標(biāo)準(zhǔn)節(jié)點(diǎn)的截面分為方形和三角形。立柱頂部設(shè)有頂梁，承受吊籃的荷載。底架通過(guò)預(yù)埋地腳螺栓與基礎(chǔ)連成一體底架一般采用無(wú)縫鋼管，其上可以固定標(biāo)準(zhǔn)接頭、地面滑輪用于承受所有載荷。

吊籃

吊籃是裝載物料沿提升機(jī)導(dǎo)軌上下移動(dòng)的部件一般由型鋼和連接板焊接成吊籃框架，其中桿件連接板的厚度不得小于8 mm 除根據(jù)設(shè)計(jì)制作吊籃結(jié)構(gòu)框架外，底板材料可水平鋪設(shè)50mm厚木板或鋼板使用鋼板時(shí)，應(yīng)采取防滑措施。吊籃兩側(cè)應(yīng)設(shè)置高度不低于1m的安全擋網(wǎng)。

高架式龍門(mén)架(高度30m以上)使用的吊籃應(yīng)該是帶有保護(hù)頂?shù)牡趸\。為了防止物料從吊籃中溢出，在進(jìn)出口處安裝了安全防護(hù)門(mén)安全門(mén)不僅應(yīng)采用聯(lián)鎖開(kāi)啟裝置，還應(yīng)關(guān)閉吊籃的入口和出口。

導(dǎo)軌

導(dǎo)軌是為吊籠上下運(yùn)行提供導(dǎo)向的部件。根據(jù)滑道的數(shù)量和位置，導(dǎo)軌可分為單滑道、雙滑軌和四角滑軌。單滑道是指左右各有一個(gè)滑道，對(duì)稱布置在架體兩側(cè)；龍門(mén)架上一般采用雙滑道，左右各兩個(gè)滑道，間距等于立柱單肢間距的寬度，可以減少吊籠運(yùn)行時(shí)的晃動(dòng)；內(nèi)置井架采用四角滑道，安裝在架體的四個(gè)角上，使吊籠運(yùn)行平穩(wěn)。導(dǎo)軌可采用槽鋼、角鋼或鋼管。標(biāo)準(zhǔn)連接框架的垂直主弦桿通常兼作導(dǎo)軌。連接板和螺栓通常用于以桿組件連接的方式連接架體和導(dǎo)軌。

卷筒

鼓的作用是上弦、儲(chǔ)存鋼絲繩，從而將原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng)，將原動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳遞給提升貨物的鋼絲繩。滾筒通常為空心圓筒，由不低于HT200的鑄鐵制成只有當(dāng)工作繁重時(shí)，才使用鑄鋼滾筒(ZG25，ZG35)此外，用鋼板焊接而成的鼓也很有用，但很少使用。纏繞在卷筒上的鋼絲繩的層數(shù)可以是單層或多層。多層纏繞時(shí)，內(nèi)層鋼絲繩會(huì)受到外層鋼絲繩的擠壓，纏繞時(shí)會(huì)相互摩擦，從而加速鋼絲繩的磨損。

自升式平臺(tái)由導(dǎo)管架及其欄桿組成、天梁、滑輪、搖動(dòng)手柄等部件，這是拆裝人員上升或下降工作的操作平臺(tái)。自升式平臺(tái)一般使用槽鋼、角鋼焊接而成，導(dǎo)輪安裝在套筒框架內(nèi)。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

卷?yè)P(yáng)機(jī)

常用的提升機(jī)包括摩擦提升機(jī)和可逆提升機(jī)。摩擦絞盤(pán)通過(guò)控制機(jī)構(gòu)中的手柄工作。重物的提升靠動(dòng)力，重物的下降靠重力，下降速度由帶剎控制。可逆絞車(chē)，通過(guò)開(kāi)關(guān)按鈕控制絞車(chē)的電氣和制動(dòng)系統(tǒng)。提起重物和放下重物是通過(guò)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)滾筒正向旋轉(zhuǎn)時(shí)，重物上升，當(dāng)滾筒反向旋轉(zhuǎn)時(shí)，重物下降，重物以相同的速度上升和下降。當(dāng)電機(jī)電源切斷時(shí)，電磁制動(dòng)器將立即制動(dòng)。

滑輪

安裝在龍門(mén)架頂梁上的天車(chē)與吊籃上的動(dòng)滑輪形成單個(gè)滑輪組，克服了單個(gè)動(dòng)滑輪無(wú)法改變方向的問(wèn)題、天車(chē)罐和罐不要浪費(fèi)精力。安裝在吊籃上的動(dòng)滑輪與吊籃同步上下移動(dòng)，提升吊籃時(shí)會(huì)增加鋼絲繩行程，從而降低吊籃的運(yùn)行速度。

鋼絲繩

鋼絲繩是起重作業(yè)中使用的繩索，其特點(diǎn)是重量輕、撓性好、強(qiáng)度高、韌性好、能承受沖擊載荷，高速運(yùn)行時(shí)無(wú)噪音，斷前有斷絲跡象。因此，它被廣泛用于各種起重機(jī)的吊繩、起重作業(yè)中的牽引繩和繩索(吊掛索繩、捆綁索繩)

電氣系統(tǒng)

機(jī)架的電氣系統(tǒng)包括一個(gè)電氣控制箱、電器元件、電纜電線和保護(hù)系統(tǒng)是四個(gè)部分前三部分構(gòu)成電氣控制系統(tǒng)。由于物料提升機(jī)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)多采用卷?yè)P(yáng)機(jī)，對(duì)運(yùn)行狀態(tài)的控制要求較低，控制電路相對(duì)簡(jiǎn)單，電器元件少許多控制表和控制箱被制成一個(gè)整體。普通電氣控制箱外殼由薄鋼板沖壓而成、折卷、封邊等工藝，還可使用玻璃鋼等材料成型。箱體上有可開(kāi)啟的檢修門(mén)，箱體內(nèi)安裝有各種電器元件，集成控制箱面板上有控制按鈕。

安全防護(hù)裝置

因?yàn)槲锪咸嵘龣C(jī)是為了解決物料上下運(yùn)輸而設(shè)計(jì)的，不允許載人上下。但當(dāng)?shù)趸@就位后，裝卸物料的人員需要進(jìn)入吊籃進(jìn)行作業(yè)，因此必須提供以下安全防護(hù)裝置，防止人員進(jìn)入吊籃作業(yè)時(shí)吊籃意外墜落，確保作業(yè)安全。

安全停靠裝置

安全停車(chē)裝置為翻爪掛鉤結(jié)構(gòu)，其工作原理如圖所示停車(chē)裝置安裝在吊籠上，停車(chē)爪越過(guò)安全欄后靠自身重量打開(kāi)，限制吊籠下降。如果要下放吊籠，先將吊籠升起，待對(duì)接裝置超過(guò)安全桿后再下放吊籠保險(xiǎn)桿移動(dòng)棘爪順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧拉動(dòng)棘爪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使棘爪閉合在棘爪外側(cè)，保險(xiǎn)桿滑過(guò)表面。

斷繩保護(hù)裝置

當(dāng)?shù)趸@在運(yùn)行過(guò)程中暫停或損壞時(shí)，應(yīng)將其停止并可靠地固定在框架上。當(dāng)?shù)趸@滿載時(shí)，其滑動(dòng)行程不得超過(guò)1米。

龍門(mén)架

樓層口停靠欄桿（門(mén)）

在每層樓的入口處，應(yīng)設(shè)置常閉式停車(chē)欄桿（門(mén)），宜采用聯(lián)鎖裝置（吊籃到位后才能打開(kāi)）對(duì)接欄桿可以用鋼管制成，其強(qiáng)度應(yīng)能承受1kN/m水平荷載。

吊籃安全門(mén)

吊籃進(jìn)料口應(yīng)安裝安全門(mén)。安全門(mén)應(yīng)采用聯(lián)鎖開(kāi)啟裝置提升時(shí)，安全門(mén)關(guān)閉吊籃的進(jìn)料口，防止物料從吊籃上滾下。

上料口防護(hù)棚

防護(hù)棚應(yīng)位于提升架體的地面進(jìn)料口上方。其寬度應(yīng)大于起重機(jī)的最外尺寸。長(zhǎng)度：低架起重機(jī)應(yīng)大于3米，高架起重機(jī)應(yīng)大于5米。其材料強(qiáng)度應(yīng)能承受10kPa的均布靜載荷。也可以用50mm厚的木板架設(shè)或使用兩層竹笆，上下竹笆層間距不小于600 mm。

上極限限位器

該裝置應(yīng)安裝在允許提升吊籃的最高工作位置。吊籃的越程（指吊籃最高位置到頂梁最低位置的距離），應(yīng)不小于3m。當(dāng)?shù)趸@上升到限定高度時(shí)，限制器動(dòng)作切斷電源（指可逆式卷?yè)P(yáng)機(jī)）或自動(dòng)報(bào)警（指摩擦式卷?yè)P(yáng)機(jī)）

緊急斷電開(kāi)關(guān)

緊急斷電開(kāi)關(guān)應(yīng)設(shè)在便于司機(jī)操作的位置，在緊急情況下應(yīng)能及時(shí)切斷提升機(jī)的總控制電源。

信號(hào)裝置

該設(shè)備是由駕駛員控制的音頻設(shè)備，其音量應(yīng)能被所有樓層使用起重機(jī)裝卸材料的人員清晰聽(tīng)到。

龍門(mén)架由提升機(jī)提供動(dòng)力，提升機(jī)是一種物料提升機(jī)，其龍門(mén)架由兩根立柱一根頂梁和一根地梁組成地面卷?yè)P(yáng)機(jī)拉動(dòng)鋼絲繩，滑輪組改變牽引方向拉動(dòng)吊籃（吊籠）沿著兩列之間的軌道垂直移動(dòng)。

該裝置一般以電力為源動(dòng)力，轉(zhuǎn)化為機(jī)械能做功，完成貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程。可簡(jiǎn)單表示為：電源→電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能→改變減速器的速度和扭矩→絞車(chē)卷筒（或曳引輪）→牽引鋼絲繩→滑輪組改變牽引力的方向和大小→吊籠提升（或搖桿吊運(yùn)物料）

龍門(mén)架的性能指標(biāo)包括:額定起重能力、最大安裝高度、額定提升速度。

額定起重量

物料提升機(jī)吊籃允許裝載的最大物料重量。額定起重能力代表起重機(jī)的起重能力，是指最大允許起重質(zhì)量額定起重能力的單位是 千克 (公斤)或 t(噸)額定起重能力也被簡(jiǎn)稱為起重能力。

最大提升高度

吊籃運(yùn)行到最高正常工作狀態(tài)的上限位置時(shí)，吊籃底平面與物料提升機(jī)基面之間的垂直距離。

額定提升速度

額定載荷加載在吊籃內(nèi)，速度沿導(dǎo)軌架平穩(wěn)上升。

土木建筑

龍門(mén)架由于制造工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，易于安裝和拆卸，購(gòu)買(mǎi)和租賃成本相對(duì)較低。而且使用方便，因此受到中小型建筑工地的歡迎。它可以用作日常搬運(yùn)建筑設(shè)備、提升和修理重型設(shè)備和機(jī)器、搬運(yùn)建筑材料廣泛用于總高度相對(duì)較低的低層住宅小區(qū)或工廠建筑。

工業(yè)操作

龍門(mén)可用于橡膠煉制等工業(yè)工廠的操作車(chē)間，克服工作環(huán)境復(fù)雜工作區(qū)域狹小的難題。根據(jù)車(chē)間設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)布置特點(diǎn)，采用龍門(mén)架鋼結(jié)構(gòu)框架，以卷?yè)P(yáng)機(jī)和滑輪組為主要吊裝機(jī)械，以手拉葫蘆為牽引機(jī)械，配以工字鋼滾道和滑輪組，通過(guò)龍門(mén)架吊裝運(yùn)輸車(chē)間設(shè)備。

簡(jiǎn)易移動(dòng)式吊裝龍門(mén)架的應(yīng)用，解決了露天環(huán)境或小型廠房設(shè)備吊裝和維護(hù)不便的問(wèn)題。它可以用作日常處理車(chē)間設(shè)備、提升和修理重型設(shè)備和機(jī)器、搬運(yùn)車(chē)間物料等。