法拉第籠（Faraday   cage）它是用金屬或良導(dǎo)體制成的籠子，對外形成等電位體，通過金屬空腔隔離靜電場的影響。它也用于演示等電位、具有靜電屏蔽和高壓帶電工作原理的設(shè)備。1836年英國物理學(xué)家邁克爾·法拉第（Michael   Faraday）以他的名字發(fā)明和命名。法拉第籠利用導(dǎo)體靜電平衡的性質(zhì)，使導(dǎo)體腔的內(nèi)部空間不受腔外電荷和電場的影響，或者導(dǎo)體腔接地，使外部空間不受腔內(nèi)電荷和電場的影響，可以實(shí)現(xiàn)靜電屏蔽。

法拉第籠 籠子與大地相連根據(jù)導(dǎo)體的靜電平衡條件，籠是等電位體，其內(nèi)電勢為零，即法拉第籠是導(dǎo)電的、在內(nèi)電勢為零的理想空心球中，電荷均勻分布在球體表面，球體內(nèi)部沒有電場，阻擋了電磁場，起到屏蔽作用。

基于導(dǎo)體的靜電平衡，空腔導(dǎo)體（不論是否接地）內(nèi)部空間不受外部電荷和電場的影響；接地的空腔導(dǎo)體，空腔外的空間不受空腔內(nèi)電荷和電場的影響，稱為靜電屏蔽。

靜電屏蔽分為外屏蔽和全屏蔽。

優(yōu)勢

法拉第籠對小變化電磁場的屏蔽作用主要是吸收或反射電磁場的能量，而法拉第籠的屏蔽層對變化的大電流如雷電流也起到分流和均衡電流的作用。

局限性

雷電流進(jìn)入接地裝置產(chǎn)生的反擊過電壓對設(shè)備和人員都是有害的，法拉第籠無法保護(hù)。從這個(gè)意義上說，法拉第籠的防雷功能對高壓輸電線路的防雷幾乎沒有影響。這是因?yàn)楦邏狠旊娋€路防雷技術(shù)的基本原理是基于保護(hù)雷電流進(jìn)入接地裝置產(chǎn)生的反電壓，這是法拉第籠防雷的局限性。

當(dāng)法拉第籠受到電荷作用時(shí)，其外部電場會(huì)影響法拉第籠材料的電荷分布，從而抵消法拉第籠內(nèi)部的場效應(yīng)。 

建筑設(shè)施

建筑物鋼筋結(jié)構(gòu)形成的法拉第籠式屏蔽網(wǎng)具有分流、均流、屏蔽，可以防止雷電電磁脈沖。法拉第籠可以用來保護(hù)LEMP。它還可以代替避雷針進(jìn)行直接防雷。法拉第籠結(jié)構(gòu)可以降低建筑物被雷擊的風(fēng)險(xiǎn)，但還應(yīng)采取等電位聯(lián)結(jié)接地等其他措施，確保建筑物內(nèi)弱電設(shè)備的安全。

法拉第籠

法拉第籠原理在鐵路站房設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，可以系統(tǒng)地對信號設(shè)備進(jìn)行防雷保護(hù)。法拉第籠可用于挖掘人防工程中的電磁脈沖防護(hù)工程。工程主體一般為混凝土結(jié)構(gòu)，雙層鋼筋網(wǎng)，人防防護(hù)墻構(gòu)成一個(gè)比較完整的六面體籠狀結(jié)構(gòu)，即法拉第籠。

脫硫島系統(tǒng)是電廠的一個(gè)車間，是一個(gè)相對獨(dú)立的工藝系統(tǒng)其復(fù)雜的管道結(jié)構(gòu)和龐大的設(shè)備使防雷接地系統(tǒng)具有簡單的設(shè)計(jì)思路和復(fù)雜的接地網(wǎng)絡(luò)、各種接地類型的特點(diǎn)。基于“法拉第籠”理論，結(jié)合脫硫系統(tǒng)的防雷接地設(shè)計(jì)，“法拉第籠”該原理可應(yīng)用于電廠脫硫島的防雷接地系統(tǒng)。

對于室外光伏組件，可采用法拉第籠和避雷針組成的雙重防雷措施，以防止直擊雷及其電磁脈沖。根據(jù)法拉第籠 原理，在太陽能光伏組件上構(gòu)建法拉第籠，結(jié)合避雷針的保護(hù)范圍，然后通過等電位總線將外部防雷系統(tǒng)連接到大地，可以防止直擊雷及其產(chǎn)生的雷電電磁脈沖，從而發(fā)揮外部防雷系統(tǒng)的功能同時(shí)，借鑒傳統(tǒng)的內(nèi)部防雷措施，屏蔽感應(yīng)雷和雷電波的入侵，采取多層次的防雷措施，使光伏發(fā)電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

交通工具

由金屬制成的汽車外殼非常接近法拉第籠效應(yīng)的條件即使駕駛員在雷雨天氣駕駛時(shí)遭到雷擊，由于法拉第籠效應(yīng)的存在，車內(nèi)電磁環(huán)境基本不受雷擊影響。實(shí)驗(yàn)表明，大量電荷撞擊汽車，然后沿著汽車外表面的金屬流入地面，而不是直接穿過汽車，從而確保了車內(nèi)人員的安全。

大多數(shù)飛機(jī)機(jī)身是由導(dǎo)電鋁材料制成的，這使得飛機(jī)成為一種“法拉第籠”據(jù)統(tǒng)計(jì)，幾乎每年都有正常的飛機(jī)遭到雷擊，但大多數(shù)不會(huì)導(dǎo)致災(zāi)難性后果。這主要是因?yàn)樯逃蔑w機(jī)的外殼由金屬制成，對雷擊有很好的屏蔽作用，飛機(jī)內(nèi)部的人員和設(shè)備相對安全。法拉第籠包裹的空間稱為自由活動(dòng)區(qū)，因此在一定條件下相對安全。即使飛機(jī)遭到雷擊，強(qiáng)大的電流也不會(huì)對機(jī)上設(shè)備和人員造成傷害，機(jī)體積累的靜電荷也會(huì)通過安裝在飛機(jī)上的靜電放電刷及時(shí)釋放。當(dāng)飛機(jī)停在地面上時(shí)，受到雷擊，電流也會(huì)通過飛機(jī)的輪胎傳導(dǎo)到地面。

基于“法拉第籠”和靜電屏蔽原理，人們已經(jīng)用金屬線為高壓帶電操作人員制作了防護(hù)服。

室內(nèi)高壓設(shè)備需要用接地的金屬罩或密集的金屬網(wǎng)罩覆蓋，電子管道要用金屬外殼覆蓋。

印刷電路板防靜電袋、IC卡、MP3等靜電敏感產(chǎn)品的包裝可以有效保護(hù)內(nèi)部敏感元件免受外部靜電的影響和損壞。