王偉達
王偉達，男，北京理工大學機械與車輛學院教授、中國汽車工程學會越野車技術分會副主任委員、車輛動力傳動系統(tǒng)湖南省重點實驗室學術委員會委員、中國自動化學會車輛控制與智能化專業(yè)委員會委員、中國自動化學會平行智能駕駛專業(yè)委員會委員、國家自然科學基金函評專家、《交通運輸研究》編委，《Automotive Innovation》客座編輯，多種國內(nèi)外期刊審稿人。
研究方向 編輯本段
車輛混合動力技術/機電復合傳動
陸空智能機動平臺技術/飛行汽車
分布式電驅(qū)動技術/車輛動力學與控制
無人車感知決策與控制/智能駕駛輔助
代表性論文 編輯本段
第一或通訊作者代表性論文：
[1] An intelligent Lane-Changing Behavior Prediction and Decision-Making strategy for an Autonomous Vehicle[J]. IEEE Transactions on Industrial Electronics, 2021（SCI）
[2] A swarm intelligence-based predictive regenerative braking control strategy for hybrid electric vehicle[J]. Vehicle System Dynamics, 2020（SCI）
[3] Cyber physical energy optimation control design for PHEVs based on enhanced firework algorithm[J]. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2021（SCI）
[4] Torque coordinated control of four in-wheel motor independent-drive vehicles with consideration of the safety and economy[J]. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 2019（SCI）
[5] Markov velocity predictor and radial basis function neural network-based real-time energy management strategy for plug-in hybrid electric vehicles[J]. Energy, 2018（SCI）
王偉達[6] A multi-objective power flow optimization control strategy for a power split plug-in hybrid electric vehicle using game theory[J]. Science China Technological Sciences, 2021（SCI）
[7] Model predictive coordinated control for dual-mode power-split hybrid electric vehicle[J]. International Journal of Automotive Technology, 2018（SCI）
[8] A de-noising method using the improved wavelet threshold function based on noise variance estimation. Mechanical Systems and Signal Processing, 2017（SCI）
[9] Energy management of a dual mode power-split hybrid electric vehicle based on velocity prediction and nonlinear model predictive control[J]. Applied Energy, 2017（SCI）
[10] A model predictive control-based power management strategy for power-split electro-mechanical transmission[J]. Proc. IMechE Part D: Journal of Automobile Engineering, 2016（SCI）
[11] 四輪獨立驅(qū)動電動汽車行駛穩(wěn)定性分析與聯(lián)合滑模變結構主動控制[J]. 機械工程學報, 2021（EI）
[12] 基于最優(yōu)功率分配因子的插電式混合動力汽車實時能量管理策略[J]. 機械工程學報, 2018（EI）
[13] 機電復合傳動系統(tǒng)基于μ-綜合方法的魯棒協(xié)調(diào)控制[J]. 機械工程學報, 2017（EI）
[14] 基于模型預測控制的混合動力汽車模式切換中的轉矩協(xié)調(diào)控制策略[J]. 汽車工程, 2018（EI）
[15] 基于行駛工況分類的混合動力車輛速度預測方法與能量管理策略[J]. 汽車工程, 2017（EI）
研究項目 編輯本段
電驅(qū)動輪式平臺動力學綜合控制研究（基礎加強重點研究項目，總經(jīng)費1250萬元，項目負責人）
機電復合傳動車輛模塊化總體設計研究（國家部委重點預研項目，總經(jīng)費1800萬元，校方負責人）
機電傳動綜合控制技術及驗證（國家部委基礎產(chǎn)品創(chuàng)新科研項目，總經(jīng)費1240萬元，項目負責人）
機電復合傳動綜合控制技術（國家部委重點預研項目，總經(jīng)費465萬元，項目負責人）
機電復合傳動多功率流耦合作用機制與最優(yōu)協(xié)同調(diào)控研究（國家自然科學基金項目，總經(jīng)費76萬元，項目負責人）
基于預測控制的多模式機電復合傳動功率流管理策略研究（國家自然科學基金項目，總經(jīng)費20萬元，項目負責人）
輪轂/輪邊電驅(qū)動車輛底盤構型生成及車輛動力學行為協(xié)調(diào)控制研究（國家自然科學基金重點項目，總經(jīng)費280萬元，主要參與人）
陸空機動平臺技術（國家部委重點預研項目，總經(jīng)費960萬元，主要參與人）
成果榮譽 編輯本段
中國精品科技期刊頂尖學術論文獎
中國汽車工程學會優(yōu)秀青年論文獎
“挑戰(zhàn)杯”首都大學生課外學術科技作品競賽二等獎（指導教師）
北京理工大學優(yōu)秀教育教學成果二等獎
附件列表
詞條內(nèi)容僅供參考，如果您需要解決具體問題
（尤其在法律、醫(yī)學等領域），建議您咨詢相關領域?qū)I(yè)人士。