極限運(yùn)動(dòng)（Extreme   motion）它是人們追求身心刺激，通過高水平的專項(xiàng)運(yùn)動(dòng)能力，最大限度地發(fā)揮身心潛能，在高度專業(yè)化的運(yùn)動(dòng)環(huán)境中挑戰(zhàn)自我的一種新型高難度運(yùn)動(dòng)，包括滑板運(yùn)動(dòng)、極限單車、攀巖、雪板、空中沖浪、街道疾降、跑酷、極限越野、極限滑水和極限輪滑。20世紀(jì)50年代，美國(guó)作家e·海明威首先提出了極限運(yùn)動(dòng)的概念。由D·柯克、C·貝克、E·休頓和A·溫斯頓等人在金圣大學(xué)創(chuàng)辦的危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)俱樂部對(duì)極限運(yùn)動(dòng)的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。

世界極限運(yùn)動(dòng)會(huì)（X   game）它是世界上最高水平的極限運(yùn)動(dòng)、最有影響力的事件，由美國(guó)娛樂和體育電視網(wǎng)（ESPN）組織、舉辦和轉(zhuǎn)播的極限運(yùn)動(dòng)賽事分為夏季和冬季兩個(gè)系列賽事。第一屆夏季世界極限運(yùn)動(dòng)會(huì)于1995年在美國(guó)羅德島舉行，第一屆冬季世界極限運(yùn)動(dòng)會(huì)于1997年在加利福尼亞州的貝爾湖舉行，夏季和冬季世界極限運(yùn)動(dòng)會(huì)每年舉行一次。

世界上沒有統(tǒng)一的集體的極限運(yùn)動(dòng)管理機(jī)構(gòu)。在中國(guó)，成立于2004年的中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)是國(guó)際極限運(yùn)動(dòng)組織在中國(guó)的唯一合法代表。中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的宗旨是團(tuán)結(jié)全國(guó)體育工作者和極限運(yùn)動(dòng)愛好者，積極推動(dòng)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，引導(dǎo)極限運(yùn)動(dòng)的普及，提高運(yùn)動(dòng)技術(shù)水平，為國(guó)爭(zhēng)光。

極限運(yùn)動(dòng)的起源無法追溯。經(jīng)過多年的發(fā)展，逐漸形成了一系列具有代表性的項(xiàng)目，比如滑板、極限單車、攀巖、雪板、空中沖浪、街道疾降、跑酷、極限越野、極限滑水和極限輪滑。20世紀(jì)50年代，美國(guó)作家e·海明威最早提出極限運(yùn)動(dòng)的概念，但只涉及斗牛、賽車和登山。隨后，D·柯克、C·貝克、E·休頓和A·溫斯頓和其他人在英國(guó)金圣大學(xué)建立了危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)俱樂部。1979年4月，該俱樂部在英國(guó)布里斯托爾的克利夫頓吊橋舉辦了第一次蹦極極限運(yùn)動(dòng)，并在加州舊金山的金門大橋和科羅拉多州的皇家峽谷大橋舉辦了類似的活動(dòng)。這些活動(dòng)通過電視節(jié)目的播出逐漸擴(kuò)大了影響力，蹦極成為一個(gè)新生事物，幾年后在美國(guó)成為年輕人追求刺激的狂熱運(yùn)動(dòng)。危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)俱樂部還在瑞士圣莫里茨舉辦了三次極限雪上運(yùn)動(dòng)。該俱樂部還組織了其他極限運(yùn)動(dòng)，如在活躍的火山地區(qū)滑翔、超輕型飛機(jī)飛行和基地跳傘對(duì)極限運(yùn)動(dòng)的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用。1995年，美國(guó)娛樂和體育電視網(wǎng)(ESPN)第一屆夏季極限運(yùn)動(dòng)會(huì)在羅德島的新港和佛蒙特州的雪山舉行(X   game)，有9個(gè)比賽，包括帆板、蹦極和山地自行車。隨后，極限運(yùn)動(dòng)會(huì)的舉辦地?cái)U(kuò)展到世界各地，成為五大洲的一項(xiàng)活動(dòng)。

1999年5月1日，付費(fèi)極限運(yùn)動(dòng)電視頻道在阿姆斯特丹開播，覆蓋60多個(gè)國(guó)家，12種語言。頻道內(nèi)容包括沖浪、滑板、滑雪板、滑水板、摩托車、小輪車、極限運(yùn)動(dòng)和冒險(xiǎn)項(xiàng)目，如山地自行車，促進(jìn)了極限運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

2003年5月，極限運(yùn)動(dòng)會(huì)舉辦了全球錦標(biāo)賽，匯集了來自五大洲的11項(xiàng)特殊賽事。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，極限運(yùn)動(dòng)已經(jīng)形成了巨大的規(guī)模、組織嚴(yán)密、有了規(guī)范有序的競(jìng)賽體系，很多賽事逐漸被大型綜合性運(yùn)動(dòng)會(huì)吸納比如小輪車競(jìng)速成為奧運(yùn)項(xiàng)目，單板滑雪U型池項(xiàng)目也成為冬奧會(huì)正式項(xiàng)目。到目前為止，極限運(yùn)動(dòng)已經(jīng)有上百種，按照運(yùn)動(dòng)方式和駕駛方式的不同進(jìn)行分類。

中國(guó)發(fā)展

1999年，中國(guó)舉辦了第一屆全國(guó)滑板比賽，并于2004年成立了中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)。2004年4月24日，全國(guó)極限運(yùn)動(dòng)大師錦標(biāo)賽在滑板街舉行、在單排輪滑街式和BMX小輪車街式三個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，增加滑板街式、單排輪滑街頭絕招和BMX小輪車街頭絕招這三個(gè)項(xiàng)目。結(jié)果，劉敏獲得了中國(guó)極限輪滑大師，陳家洛獲得了中國(guó)滑板大師，鐘有才獲得了小輪車大師。從2005年開始，中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)組織中國(guó)參加亞洲室內(nèi)運(yùn)動(dòng)會(huì)和亞洲沙灘運(yùn)動(dòng)會(huì)，在滑板項(xiàng)目中獲得兩枚金牌和一枚銀牌。2007年，極限運(yùn)動(dòng)成為中國(guó) s'試行的體育項(xiàng)目'一滑板已經(jīng)成為核心項(xiàng)目之一。

2008年，中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)與國(guó)際滑板聯(lián)合會(huì)合作，在北京舉辦世界滑板職業(yè)巡回賽，以配合北京奧運(yùn)會(huì)。自2014年以來，中國(guó)的極限運(yùn)動(dòng)發(fā)展迅速，吸引了許多國(guó)際比賽。2016年，全國(guó)極限運(yùn)動(dòng)大賽成為中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)品牌積分賽，成為國(guó)家集訓(xùn)隊(duì)選拔運(yùn)動(dòng)員的依據(jù)。同年，葉晨光挑戰(zhàn)萬米高空跳傘，創(chuàng)造了中國(guó)高空跳傘紀(jì)錄。2016年8月3日，國(guó)際奧委會(huì)全會(huì)通過了關(guān)于滑板的決議、沖浪、攀巖、棒球壘球空手道等5個(gè)項(xiàng)目將納入2020年東京奧運(yùn)會(huì)。

2016年12月2日至12日，國(guó)際沖浪大賽在海南萬寧舉行這是國(guó)際奧委會(huì)宣布沖浪運(yùn)動(dòng)將成為2020年東京奧運(yùn)會(huì)比賽項(xiàng)目后的首個(gè)國(guó)際最高級(jí)別的沖浪賽事。2017年4月29日至5月1日，由中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)主辦的2017中國(guó)極限職業(yè)聯(lián)賽第一場(chǎng)選拔賽在天津歡樂園舉行。2019年4月10日，中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)正式公布logo，標(biāo)志著中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)進(jìn)入新的發(fā)展階段。

2019年8月，中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)大會(huì)在河南濮陽舉行。2020年10月24日，2020一帶一路國(guó)際跑酷大師賽在浙江寧波舉行。2020年12月24日，中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)網(wǎng)棒球委員會(huì)成立大會(huì)在北京召開，標(biāo)志著中國(guó)極限運(yùn)動(dòng)職業(yè)化專業(yè)化的逐步深入發(fā)展。

滑板

滑板（skateboard skateboarding）這是一項(xiàng)棋盤冒險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)。運(yùn)動(dòng)員將在滑板上保持平衡，表演各種技能，包括跳躍、翻轉(zhuǎn)和半空中旋轉(zhuǎn)等。運(yùn)動(dòng)員使用的滑板是基于一個(gè)扁平的窄板，底部有滾輪。滑板運(yùn)動(dòng)于20世紀(jì)50年代首次出現(xiàn)在加利福尼亞。但是，關(guān)于滑板的起源，至今還沒有一個(gè)確定的答案一種說法是滑板起源于踏板車人們把滑輪放在木板或木箱上后來，孩子們把木盒拆了，把設(shè)計(jì)改成了滑板。另一種說法是滑板是沖浪者發(fā)明的他們想要一種在沒有海浪的時(shí)候模仿沖浪的方式，所以也叫滑板“瀝青沖浪者”In 1959, it passed through roller  Derby（一種滑輪項(xiàng)目）改進(jìn)，發(fā)布了第一款官方滑板，做了一些技術(shù)創(chuàng)新。所以操控性得到了提升，滑板者可以完成和創(chuàng)造更多新的技巧和動(dòng)作。第一屆美國(guó)滑板比賽于1963年在加利福尼亞州的赫莫薩海灘舉行。

登山

登山（climb mountains），或稱爬山、爬山是一項(xiàng)戶外運(yùn)動(dòng)。與登山有關(guān)的活動(dòng)包括戶外攀巖、高山滑雪等。還有室內(nèi)攀巖、運(yùn)動(dòng)攀巖和抱石也被認(rèn)為是登山運(yùn)動(dòng)的變種，屬于廣泛的山地運(yùn)動(dòng)。1492年，法國(guó)軍官安托萬·德·維爾(安東尼市)攀登艾圭勒山（bit）這項(xiàng)記錄被廣泛認(rèn)為是登山運(yùn)動(dòng)的誕生。

攀巖

攀巖（Rock climbing  ）它是一種在天然或人造巖壁上向上攀爬的運(yùn)動(dòng)，通常被歸類為極限運(yùn)動(dòng)。爬山的時(shí)候，你不要不需要工具，只需要通過平衡你的手腳和身體向上移動(dòng)你的手和胳膊要根據(jù)支點(diǎn)用各種硬方法，比如抓、握、掛、摳、撐、推、壓力等，使人可以在各種高度不同角度的巖壁上連續(xù)轉(zhuǎn)身、引體向上、驚險(xiǎn)連跳等驚險(xiǎn)動(dòng)作，集健身、娛樂、競(jìng)技于一身。攀巖比賽始于20世紀(jì)50年代，1974年，攀巖被正式列為國(guó)際體育比賽項(xiàng)目。

翼裝飛行

翼裝飛行（Wing kit   flight）指運(yùn)動(dòng)員穿著飛行服和帶翅膀的降落傘設(shè)備，從飛機(jī)上、熱氣球、懸崖絕壁、高樓等高處往下跳，飛行者用身體動(dòng)作控制滑翔方向，用身體在空中無動(dòng)力飛行，在空中被稱為F1。1930年，洛杉磯一個(gè)名叫雷克斯的19歲男孩·芬尼發(fā)明了第一套翼裝飛行服。1978年，卡爾·Bonesh完善了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，發(fā)明了真正的翼服。2012年，有翼飛行引入中國(guó)。2012年10月，首屆有翼飛行世界錦標(biāo)賽在中國(guó)張家界舉行。

翔傘運(yùn)動(dòng)

滑翔傘運(yùn)動(dòng)（paragliding）它是飛行員跑下山坡，借助風(fēng)力打開滑翔傘形成空氣動(dòng)力，安全飛行著陸的動(dòng)作。滑翔傘起源于20世紀(jì)70年代的歐洲1978年，居住在阿爾卑斯山腳下夏蒙尼的法國(guó)登山家貝登，用自制的高空箱型傘成功地從山腰飛到了山腳，滑翔傘就此誕生。1984年，一名來自法國(guó)夏蒙尼的登山運(yùn)動(dòng)員羅格 . 費(fèi)龍（Rogge   Fillon）撐著方傘從勃朗峰飛下來，滑翔傘從此風(fēng)靡全球。

跑酷

跑酷（Parkour），也稱為“街頭疾走運(yùn)動(dòng)”這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)不需要特殊的器材，身體是從事這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的唯一工具。20世紀(jì)初，法國(guó)著名體育教育家喬治· 赫伯特提議“健有所用”訓(xùn)練口號(hào)，他認(rèn)為公共汽車、現(xiàn)代的城市設(shè)施，比如電梯，使得文明時(shí)代人類的體能下降，所以要有意識(shí)的利用城市空間進(jìn)行鍛煉，這就是跑酷運(yùn)動(dòng)的思想萌芽。20世紀(jì)80年代末，來自法國(guó)巴黎的大衛(wèi)·貝爾和塞巴斯蒂安·福岡， 決心把赫伯特 s的想法付諸實(shí)踐，把小時(shí)候爬墻爬梯的樂趣拓展成一項(xiàng)超越體能和城市環(huán)境的極限運(yùn)動(dòng)，開發(fā)出一種新的運(yùn)動(dòng)形式，——跑酷。后來衍生出自由行的形式，更加強(qiáng)調(diào)性能和多樣性。

電動(dòng)滑板車

電動(dòng)滑板車錦標(biāo)賽（ESC）這是一項(xiàng)全球性的比賽，旨在推動(dòng)國(guó)際電動(dòng)滑板車的發(fā)展，促進(jìn)人們與更容易參與和可持續(xù)發(fā)展。與傳統(tǒng)賽車不同，ESC是一項(xiàng)真正的低門檻賽事，任何人都可以報(bào)名參加，不分性別、專業(yè)背景，無論是賽車手、自行車手、滑冰手、滑雪板選手、摩托車手或者電競(jìng)賽車手都可以參加。組織者希望剛剛開始騎滑板車的孩子可能成為未來的賽車明星。同時(shí)，通過商業(yè)化運(yùn)作，賽事用募集的資金選拔出最優(yōu)秀的車手，組建未來的頂級(jí)車隊(duì)。作為一項(xiàng)全新的電動(dòng)賽車運(yùn)動(dòng)，ESC也將推動(dòng)微移動(dòng)行業(yè)的改革與發(fā)展。ESC的創(chuàng)始人是汽車運(yùn)動(dòng)企業(yè)家Hrag Sarkissian和F1解說員、Former A1 GP racer Khalil   Bacher。同時(shí)得到了Formula E racer和聯(lián)合國(guó)大使Lucas   Di 3356 Grassi和F1賽車手Alex Wurz的支持。ESC將使用高速、特制的電動(dòng)滑板車比賽最高時(shí)速100公里/小時(shí)。目前主辦方已與知名解決方案提供商合作開發(fā)賽車模型。

極限摩托

極限摩托(Moto X)—— 摩托車起源于工業(yè)時(shí)代的歐洲。摩托車越野賽(Motorcycle crosscountry race)最初是各廠商為了展示摩托車的性能而發(fā)起的，后來逐漸發(fā)展出自己的技術(shù)和文化，成為一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)。極限摩托追求人車合一，不斷挑戰(zhàn)刺激和驚險(xiǎn)的高難度極限。極限摩托車是2010起亞x  亞洲極限運(yùn)動(dòng)錦標(biāo)賽的高潮。

穿越機(jī)

穿越機(jī)（FPV），F(xiàn)PV是英文First Person View的縮寫，在模特圈里，F(xiàn)PV指的是穿越機(jī)。穿越機(jī)是一種高速多旋翼飛行器，比大家熟知的航拍無人機(jī)要小、速度快、刺激等特點(diǎn)。參賽選手戴上特制的視覺眼鏡，將穿越機(jī)的鏡頭展現(xiàn)在眼中，穿越賽道上的各種障礙物，在不到一秒的時(shí)間內(nèi)加速100公里，飛行時(shí)普通飛行速度可以輕松達(dá)到70~80km/h，被稱為'空中F1'。