鋼架雪車（skeleton）又稱俯臥雪橇或有舵雪橇，是雪上運動在傳統雪上汽車基礎上的延伸。運動員俯身在雪橇上，以俯臥姿勢滑行，通過自身的推力和重力為雪地車滑行提供動力，并通過身體運動控制方向，最高時速可達130公里/小時。

鋼架雪車的原型起源于北美印第安人冬天運貨的長雪橇，后流傳到北歐。1884年，在圣莫里茨和切萊里納之間誕生了一條1公里長的雪道用于滑冰，成為鋼架雪車比賽的最早雛形。1892年，英國人朱莉婭蔡爾德發明了一種主要由金屬材料制成的雪橇，被稱為“鋼架雪車”1905年，在奧地利施蒂利亞，鋼架雪車正式亮相。1923年，IBSF國際雪上汽車聯合會（原FIBT）正式成立。鋼制雪上汽車在1928年和1948年的冬季奧運會上被列入比賽項目的單個項目成立但由于危險系數高，直到2002年鹽湖城冬奧會才成為冬奧會固定項目，女子 的單個事件已添加。

鋼鐵雪上汽車有兩個項目男子和男子單打和女子單打的單打。運動員在比賽中應該穿運動服、護肩、護肘、手套、頭盔及專用鞋。

國際雪上汽車聯合會是雪上汽車項目的最高國際組織，負責組織協會成員參加冬奧會、世錦賽、世界杯、目前，在洲際杯等重要賽事中，其協會成員已達74人。中國雪上汽車協會成立于1983年10月。冬奧會、青年冬奧會、世錦賽、世界杯、洲際杯是鋼架項目的主要賽事，代表運動員有馬丁斯-杜庫爾斯、亞歷山大-特列季亞科夫、殷等人，中國也出現了嚴文剛、耿文強、趙丹等優秀運動員。

早期起源

鋼架雪車的原型起源于北美印第安人冬天運貨的長雪橇，后流傳到北歐阿爾卑斯山的居民通常使用長雪橇作為交通工具。20世紀80年代，一個在瑞士圣莫里茨度假的英國人發明了一種在雪橇上滑冰和賽跑的游戲，風靡一時。起初，這群英國人在城鎮和山路上比賽。1884年，在這里度假的人們和當地居民在圣莫里茨和切萊里納之間修建了一條1公里長的雪道，用于滑冰比賽，并同時發明了這條雪道“克雷斯塔”這個比賽，這是鋼制雪地車的最初原型。要求參賽者頭向前，趴在雪橇上，跑得最快者獲勝，這也是現代雪地車的核心規則。

1892年，英國人朱莉婭蔡爾德發明了一種主要由金屬材料制成的雪橇因為這種雪橇的形狀與人體骨骼相似，所以被稱為“skeleton（原意為“骨架”，而“鋼架雪車”這個中文名也是由此翻譯過來的。1905年，在奧地利施蒂里亞州Muerzzuschlag舉行的雪車比賽中，首次在瑞士境外舉行了鋼架雪車比賽。在1906年的第一屆奧地利錦標賽以及1908年和1910年在維也納附近的Thermolin山舉行的比賽中，鋼架雪車項目也赫然在列。

1923年11月，國際有舵雪橇聯合會（聯邦 國際FIBT東京，  de  ）成立于法國巴黎，后更名為國際雪上汽車聯合會（IBSF international sleigh Federation）國際雪車聯合會成立后，于1924年建議將鋼架雪車列入第一屆冬奧會，但由于危險原因，鋼架雪車沒有被采用。在1926年的FIBT會議上，國際奧委會宣布鋼架雪車成為1928年瑞士圣莫里茨冬奧會的比賽項目。冬奧會上，美國運動員杰尼森-希頓(Denison   Eaton)在鋼鐵雪車項目上獲得了第一枚奧運金牌，而他的哥哥約翰-希頓(John   Eaton)獲得亞軍。冬奧會之后，鋼架雪車項目因為當時雪橇的設計技術不完善，比賽的危險系數高，從奧運項目中消失了。

逐步發展

1948年，第五屆冬季奧運會再次在圣莫里茨舉行，鋼制雪上汽車項目被重新列入比賽項目。來自五個國家的十三名運動員參加了鋼鐵雪車比賽。尼諾，一個住在圣莫里茨的意大利人-比比亞(英文名Nino  Bibbia)贏得了冠軍，約翰-希頓贏得了他的第二枚奧運銀牌。在隨后的幾年里，比比亞在這個項目上獨領風騷，贏得了200多場鋼鐵雪車比賽。

1969年，第一輛人造冰雪車和雪橇出現在King 這使得運動員可以不受天氣條件的影響進行訓練和比賽。1970年，在傳統鋼制雪車的基礎上改進的新型雪車出現在圣特里茨。隨著這項運動越來越受歡迎，IBSF為比賽的公平性和標準的統一制定了新的規則和條例。

隨后，鋼鐵雪車運動被推廣到更大范圍。自1986年以來，許多賽道組織了鋼架雪車國際學校。后來成立的鋼鐵雪車委員會發起了團結計劃(  Unity   Plan)，旨在推廣這項運動，讓更多的會員加入其中。此外，國際雪上汽車聯合會也推出了具體的訓練計劃，鼓勵其成員提高本國運動員的訓練水平。

1987年歐錦賽，鋼架雪車參賽國家達到12個，國際雪車聯合會執委會達到再次舉辦世界錦標賽的最低標準。此外，卡爾加里、艾伯特維爾和利勒哈默爾都修建了新的雪上汽車賽道，為運動員提供了更多練習和比賽的場地，進一步推動了鋼架雪上汽車運動的發展。雪車運動協會的很多成員也意識到了鋼架雪車的優勢，那就是通過鋼架雪車訓練年輕人、有抱負的運動員將進一步推動雪上汽車運動的發展。

1992年，來自20個國家和地區的運動員參加了這屆運動會s世界杯。一年后，這個數字達到了23。1994年，國際雪上汽車聯合會成員達到25個，符合國際雪上汽車聯合會執行委員會的要求。

重返奧運

在2002年美國鹽湖城冬季奧運會上，鋼制雪上汽車在54年后重返奧林匹克大家庭，女子雪上汽車和越野雪上汽車在奧運會上亮相美國的比賽也被列為正式比賽項目，結束了這項運動在最負盛名的全球體育賽事中長達54年的缺席。此后，鋼鐵雪車運動一直保留在冬奧會的正式比賽中。

2004年，國際雪上汽車聯合會在德國國王湖舉行的世界錦標賽上舉辦了雪上汽車比賽、鋼鐵雪地車和男子 美國和女人 美國的項目被合并在一個比賽中。此前，鋼鐵雪上汽車和婦女 世界錦標賽中，美國的雪上汽車項目是分開舉行的。

鋼架雪車重返奧運會進一步推動了這項運動的發展，越來越多的運動員加入到這個項目中來。歐洲杯和北美杯吸引了大批運動員。2007/2008賽季，國際雪車聯合會增加了洲際杯巡回賽，比世界杯低一個級別，以滿足基礎級別賽事的需求。

比賽裝備

鋼架雪車

構造 

鋼制雪地車的底部由一個滑軌和兩個固定滑軌組成。起初，雪橇和滑板是由鐵制成的，但現在大多數是由玻璃纖維和金屬合金制成的。雪橇接觸冰面的部分不應該有涂層。比賽中必須使用同一輛雪地車如果雪車在比賽中損壞，可以借用用于比賽，但必須經過批準后才能使用。比賽前，選手要將雪地車送到起點進行測溫比賽期間，雪地車雪板與賽前溫度測量值的溫差不得超過4℃。

規格

鋼制雪地車分為兩種規格男式 的單身和女性 是單人的，雪橇的長度是80-120厘米之間，身高8-20厘米，滑輪距離為34-38厘米之間。此外，鋼架雪車對雪撬和運動員的重量有嚴格的要求男子雪橇不得超過規定的45公斤，雪橇和運動員的總重量不得超過120公斤。婦女與健康運動員的滑雪板不得超過規定的38公斤，運動員和滑雪板的總重量不得超過102公斤。

運動員裝備

運動員在比賽中應該穿滑雪服、護肩、護肘、手套、頭盔及專用鞋。

滑雪服

滑雪服一般由彈性材料制成、能緊貼身體不透氣的橡膠材料，可以減少空氣阻力，幫助運動員最大限度地發揮滑冰技能，提高滑冰速度。

頭盔

頭盔需要保暖、保護運動員的作用頭部受傷。頭盔配有圓形面盔，面盔配有固定的透明面罩保護運動員 在不影響運動員視力的情況下，盡量減少運動員滑行時的阻力。

手套

鋼架雪車手戴的手套需要貼合手掌，手掌和指尖設計防滑耐磨，方便騎行者在起步過程中穩定車上的鞍座。一般情況下，手套會使用防滑超細纖維，增加保護耐磨層，防滑減震，使手掌免受外界壓力而磨損。

專用鞋

特種鞋由合成材料制成，鞋釘可以刷狀排列安裝在鞋底。道釘的直徑不得大于1.5 mm，鞋釘長度不得超過7 mm，每只鞋的鞋釘數量不得少于250個。比賽期間不允許穿鞋套。

比賽場地

鋼制雪地車的比賽滑道長1200米-1650 米，起點到終點高差100-150米之間，平均傾角8°%15%，彎道半徑至少為20米。滑道設有曲線、直線、馬蹄形等彎曲，彎曲次數高達14次-3,335,622。運動員滑過這些彎道才是本次賽事的焦點和看點。目前全球共有18個專業賽道，分布在歐洲、北美洲（美國和加拿大）和亞洲。

比賽規則

出發動作

鋼制雪地車的啟動動作主要是從一開始、登機和參賽由 3 部分組成。出發前，運動員在起點有序排隊等候當裁判出示出發信號時，運動員們迅速推著鋼架雪車向前跑，以50米的距離推動雪車加速。從出發到登上雪地車的啟動過程必須在30秒內完成。整個比賽過程中，所有運動員只能依靠自己的力量完成比賽，不允許攜帶任何異物、外力。鋼架雪車規定比賽時運動員只能以俯臥姿勢表演力量來自運動員 重力和運動員 這個方向控制是由運動員來實現的移動的身體。鋼架雪車沒有剎車系統，比賽時最高時速超過130公里/小時，運動員在滑行中途從雪地車上摔下來不算犯規動作，但通過終點線時，運動員必須在雪地車上才能有效。

排名方法

奧運會和世錦賽

用四輪滑行，用四輪滑行的累計時間計算結果，時間少的排第一。

第一輪：抽簽決定游戲順序。

第二輪：第一輪前25名選手按逆序出發，之后26名選手按正序出發。

第三輪：根據前兩輪總成績的排名，應該按正確的順序開始

決賽：前三輪的20強將晉級決賽，開始順序正確。

洲際比賽、青少年世錦賽、和其他由國際雪上汽車聯合會組織的官方活動

用兩輪滑行，用兩輪滑行的累計時間計算結果，時間少的排第一。

第一輪：抽簽決定游戲順序。

第二輪：第一輪的前20名選手按正確的順序出發。

奧運會

冬奧會

冬季奧運會，全稱冬季奧林匹克運動會（Olympic   Winter   Games）是世界上最大的綜合性冬季運動會，每四年舉行一次，自1994年以來與夏季奧運會交替舉行。1921年，國際奧委會決定1924年在法國夏蒙尼舉行“1924年國際冬季運動周”這項活動結束兩年后，國際奧委會正式確認這項比賽為首屆冬季奧運會。

1923年國際雪車聯合會成立后，1924年建議將鋼架雪車列入第一屆冬奧會比賽項目但由于危險的原因，鋼架雪車沒有被采用。在1926年的FIBT會議上，國際奧委會宣布鋼架雪車成為1928年瑞士圣莫里茨冬奧會的比賽項目。后來由于當時雪撬設計技術不完善，比賽危險系數高，鋼架雪車項目從奧運會上消失了。直到2002年鹽湖城冬季奧運會，鋼制雪上汽車才再次回到奧林匹克大家庭美國的比賽也被列為正式比賽項目，結束了這項運動在最負盛名的全球體育賽事中長達54年的缺席。此后，鋼鐵雪車運動一直保留在冬奧會的正式比賽中。鋼架雪車在冬奧會上堅持了兩天，每天滑行兩次，一共滑了四輪四輪滑雪成績相加決定最終排名。

青年冬奧會

青年冬季奧運會，又稱冬季青年奧林匹克運動會，始于2012年，每四年舉辦一次。第一屆青年冬季奧運會在奧地利因斯布魯克舉行。青年冬奧會有2輪滑雪，兩輪滑雪成績相加決定最終排名。

錦標賽

世界錦標賽

除奧運年外，世界錦標賽每年舉行一次。根據國際雪上汽車聯合會的相關規定，各協會的成員根據排名獲得參加世錦賽的資格，上一年度的冠軍 s世青賽自動獲得參賽人數。比賽時間從2月底到3月初。世錦賽為期兩天，四輪滑雪，每天兩輪，四輪滑雪成績相加決定最終排名。

世界青少年錦標賽

世青賽每年舉辦一次，只針對23歲（或20歲）下列年輕運動員參加了比賽。在青少年世界錦標賽上。所有運動員按順序在同一賽道進行比賽，20歲以下組計算額外分數，授予少年世錦賽冠軍。但少年世錦賽冠軍將由所有運動員產生，不分年齡和水平。每個協會成員將派出最多三名運動員參加比賽。青少年世界錦標賽有2輪滑雪，以兩輪滑雪成績之和決定最終排名。

歐洲錦標賽

2015-2016賽季，歐錦賽將每年舉辦一次，只針對歐洲國家。它將于11月中旬至次年2月初在歐洲國家舉行。歐錦賽一天內有兩輪滑行，兩輪滑行成績相加決定最終排名。

其他

此外，世錦賽還包括歐洲少年錦標賽、殘疾人世錦賽、夏季大車世界錦標賽等。

杯賽

世界杯

國際雪上汽車聯合會每年舉行八場比賽，通常從11月中旬到2月底，主要在歐洲舉行（德國、奧地利、法國、拉脫維亞、俄羅斯、瑞士、挪威）和北美（美國和加拿大）并根據運動員 分站賽的總積分。

洲際杯

2007/它是在2008賽季舉行的和世界杯一樣，洲際杯也是以分賽形式舉行，共8站比賽，通常在11月中旬到1月底，主要在歐洲和北美進行。如果世界杯期間同時舉行洲際杯，參賽人數與世界杯相同。未能獲得世界杯參賽資格的協會可以派出一名運動員參加豐田杯，但這些運動員只獲得豐田杯的排名，不積累世界杯積分。如果洲際杯不是世界杯的一部分，每個協會成員最多可以派三名運動員參加。

北美杯

比賽每年舉行一次，設計有8站。舉辦時間一般為11月初至次年1月底，舉辦地點在美國和加拿大，參賽隊伍不限于北美國家。北美杯一天滑行兩次，最終排名由兩次滑行成績之和決定。

其他

此外，其他杯賽還包括歐洲杯、亞洲杯、殘疾人世界杯等。