凱迪拉克
凱迪拉克汽車(chē)選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車(chē)行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。這個(gè)含義深刻而精致的標(biāo)志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象征，同時(shí)表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人祖先的勇氣和榮譽(yù)。花冠徽章取自凱迪拉克先生所用的徽章。雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為商標(biāo)注冊(cè)。但從1902年九月已經(jīng)被使用了。早期的徽章設(shè)計(jì)是merlettes向左傾斜，一個(gè)由郁金香花蕾組成的花環(huán)從兩側(cè)向上延伸，在頂部的皇冠處匯合。
一百多年來(lái)，凱迪拉克汽車(chē)在行業(yè)車(chē)內(nèi)創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)第一，締造了無(wú)數(shù)個(gè)豪華車(chē)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；可以說(shuō)凱迪拉克的歷史代表了美國(guó)豪華車(chē)的歷史。在韋伯斯特大詞典中，凱迪拉克被定義為“同類中最為出色、最具聲望事物”的同義詞；被一向以追求極致尊貴著稱的倫敦皇家汽車(chē)俱樂(lè)部冠以“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。凱迪拉克融匯了百年歷史精華和一代代設(shè)計(jì)師的智慧才智，成為汽車(chē)工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)性品牌。
2021年1月，位居2021年全球最具價(jià)值500大品牌榜單中第465位。
品牌介紹 編輯本段
?凱迪拉克汽車(chē)選用的著名的花冠盾形徽章象征著其在汽車(chē)行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。這個(gè)含義深刻而精致的標(biāo)志也是凱迪拉克家族曾作為皇家貴族的象征，同時(shí)表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人祖先的勇氣和榮譽(yù)。花冠徽章取自凱迪拉克先生所用的徽章。雖然凱迪拉克的徽章直到1906年才被作為商標(biāo)注冊(cè)。但從1902年九月已經(jīng)被使用了。早期的徽章設(shè)計(jì)是merlettes向左傾斜，一個(gè)由郁金香花蕾組成的花環(huán)從兩側(cè)向上延伸，在頂部的皇冠處匯合。
從1916到1918年，凱迪拉克車(chē)標(biāo)是原來(lái)注冊(cè)商標(biāo)上的郁金香花蕾和一個(gè)鑲有九顆明珠的皇冠。皇冠上的明珠后來(lái)變成七顆，被設(shè)計(jì)在盾牌上。這個(gè)設(shè)計(jì)1925年一直在使用。1933年，為了更完美地與凱迪拉克流水般的車(chē)型相結(jié)合，設(shè)計(jì)者讓車(chē)標(biāo)長(zhǎng)出長(zhǎng)長(zhǎng)的翅膀。戰(zhàn)后的凱迪拉克啟用新的車(chē)標(biāo)，設(shè)計(jì)包括基本的“V”字及花冠設(shè)計(jì)。1947年的車(chē)標(biāo)首次將“V”字與花冠結(jié)合在一起。從1956年的車(chē)型開(kāi)始，凱迪拉克車(chē)標(biāo)逐漸變長(zhǎng)、變低和變寬。到1960年的凱迪拉克車(chē)型，車(chē)標(biāo)達(dá)到最寬。在新世紀(jì)凱迪拉克最新進(jìn)行了一系列大刀闊斧的創(chuàng)新，其中包括重新設(shè)計(jì)凱迪拉克花冠盾牌的車(chē)標(biāo)。新設(shè)計(jì)的車(chē)標(biāo)含有大膽而輪廓鮮明的棱角，反映了凱迪拉克未來(lái)的設(shè)計(jì)理念。新的花冠保留了現(xiàn)有的顏色組合－－金黃與純黑相映，象征智慧與財(cái)富；紅色，象征行動(dòng)果敢；銀白色，代表著純潔、仁慈、美德與富足；藍(lán)色，代表著騎士般俠義的精神。車(chē)標(biāo)以鉑金顏色為底色。這是二十七年里首次進(jìn)行大手筆的車(chē)標(biāo)創(chuàng)新，也是凱迪拉克九十七年來(lái)三十次創(chuàng)新設(shè)計(jì)中的一次。
從凱迪拉克商標(biāo)注冊(cè)到今天100多年的歷史中，凱迪拉克轎車(chē)為無(wú)數(shù)政界，文藝界及企業(yè)巨頭所乘坐，在這些車(chē)中，弗利特伍德被視為至尊，多用做禮儀用車(chē)，它代表著通用公司豪華轎車(chē)的最高品質(zhì)和形象。凱迪拉克從來(lái)都是美國(guó)最豪華汽車(chē)的標(biāo)志。
2009年，因次貸危機(jī)財(cái)政受到嚴(yán)重沖擊的通用公司為求美國(guó)聯(lián)邦政府援助宣布破產(chǎn)保護(hù)，凱迪拉克與別克、雪佛蘭被宣告為重整后的保留品牌。
凱迪拉克公司創(chuàng)始人亨利·利蘭(Henry Martyn Leland）是新英格蘭的一名制造商。他非常重視加工精度、制造質(zhì)量和零件的互換性，并且認(rèn)為這是迅速增加產(chǎn)量、擴(kuò)大汽車(chē)發(fā)展規(guī)模的關(guān)鍵。在這種當(dāng)時(shí)非常新穎的思想指導(dǎo)下，到1906年凱迪拉克在底特律的工廠已成為當(dāng)時(shí)世界上最大、最完善和裝備最好的汽車(chē)廠，生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)也最好。1909年凱迪拉克公司加入通用汽車(chē)公司，從此凱迪拉克在設(shè)計(jì)汽車(chē)時(shí)，更加重視汽車(chē)的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車(chē)仍保持這一傳統(tǒng)，以生產(chǎn)豪華轎車(chē)而聞名世界。
凱迪拉克轎車(chē)，在其百年歷史中曾有許多令人難忘的獨(dú)特設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新，這使其在高檔豪華車(chē)市場(chǎng)中經(jīng)久不衰。今日的凱迪拉克，更是在百年精湛科技的歷史積淀上，進(jìn)一步融入了通用汽車(chē)銳意創(chuàng)新的發(fā)展理念，在"藝術(shù)與科學(xué)"的主題下，盡現(xiàn)未來(lái)之領(lǐng)先風(fēng)范。創(chuàng)新的精神貫穿了凱迪拉克整個(gè)百年發(fā)展的歷程。
發(fā)展歷程 編輯本段
1902年Henry M. Leland制造第一輛凱迪拉克的時(shí)候，它不僅像今天一樣是最好的汽車(chē)之一——它是當(dāng)時(shí)的唯一。此后一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，在設(shè)計(jì)以及技術(shù)方面的不斷創(chuàng)新使其始 終保持汽車(chē)界的領(lǐng)先地位。第一個(gè)同步嚙合傳動(dòng)系統(tǒng)，第一個(gè)提出電子啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)，第一個(gè)使用獨(dú)立前懸掛系統(tǒng)，第一個(gè)批量生產(chǎn)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，第一個(gè)開(kāi)發(fā)出前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)……今天，凱迪拉克因它的卓越品質(zhì)、華貴造型與聲譽(yù)而享譽(yù)世界。讓我們看看為什么它會(huì)成為包括伍德羅。威爾遜、弗蘭克林。羅斯福到比爾。克林頓以及喬治.W.布什這些權(quán)勢(shì)人物的選擇。
1903年參加紐約汽車(chē)展時(shí)銷售一空。
1905年，凱迪拉克推出了封閉式車(chē)身汽車(chē)
汽車(chē)制造商Henry Leland 最喜愛(ài)的汽車(chē)之一是單缸、可載兩人的 Oceola，這也是業(yè)內(nèi)第一輛車(chē)身完全封閉的汽車(chē)，這種封閉式車(chē)身汽車(chē)奠定了以后汽車(chē)發(fā)展的形式。Oceola 車(chē)身由 Fred J. Fisher 監(jiān)督制造，他后來(lái)與別人共同創(chuàng)辦了費(fèi)希博德公司 (fisher body）。該公司后來(lái)成為通用汽車(chē)的車(chē)身裝配子公司。
1907年，成立不久的通用公司購(gòu)買(mǎi)了凱迪拉克，但雷蘭和兒子威爾弗卻仍留下來(lái)繼續(xù)開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng)凱迪拉克，就好像還是他們的一樣，這樣一直持續(xù)到1917年他們又開(kāi)設(shè)了林肯汽車(chē)公司。后來(lái)又把林肯汽車(chē)公司賣(mài)給了福特汽車(chē)公司。
1908年，凱迪拉克由于成功實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，凱迪拉克成為第一個(gè)贏得英國(guó)著名Dewar獎(jiǎng)的美國(guó)汽車(chē)制造商，并有了“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美譽(yù)。
1909年，凱迪拉克公司加入通用汽車(chē)公司，從此，凱迪拉克在設(shè)計(jì)汽車(chē)時(shí)更加重視汽車(chē)的豪華性和舒適性。至今，凱迪拉克汽車(chē)仍保持這一傳統(tǒng)，以生產(chǎn)豪華轎車(chē)而聞名世界。 1912年，凱迪拉克第一個(gè)采用精細(xì)Delco電子啟動(dòng)點(diǎn)火系統(tǒng)第二次贏得Dewar獎(jiǎng)，也成為第一個(gè)兩次獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)的汽車(chē)制造商。
1914年凱迪拉克推出美國(guó)第一臺(tái)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
1918年凱迪拉克制造了Victoria Coupe。該型號(hào)包括Delco電子系統(tǒng)，世界上第一個(gè)批量生產(chǎn)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，70馬力。
Harley Earl 1927年設(shè)計(jì)了LaSalle，這是第一個(gè)由設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)，面向大眾的汽車(chē)。
1929-1930年作為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的同步齒輪系統(tǒng)和安全玻璃。同是在這期間，世界上第一臺(tái)12缸發(fā)動(dòng)機(jī)和16缸發(fā)動(dòng)機(jī)也生產(chǎn)出來(lái)。
1930年凱迪拉克發(fā)明的v16發(fā)動(dòng)機(jī)第一次用于客車(chē)。
1931年V16 Sport Phaeton里程碑式的16缸發(fā)動(dòng)機(jī)首次大規(guī)模的應(yīng)用于這類型汽車(chē)。
1941年Sixty Special該車(chē)的設(shè)計(jì)引入了全自動(dòng)傳送裝置。
1948年Sixty Special該車(chē)首次使用了由Harley Earl設(shè)計(jì)的尾鰭。當(dāng)年凱迪拉克和其他通用汽車(chē)引入工業(yè)彎曲擋風(fēng)玻璃。
1949年底，凱迪拉克公司生產(chǎn)出第一百萬(wàn)輛凱迪拉克汽車(chē)，并于同年研制出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門(mén)、輕型的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。在50年代，卡迪拉克汽車(chē)尾部的設(shè)計(jì)達(dá)到了登峰造極的地步。
1957款Eldorado則體現(xiàn)了真正的凱迪拉克風(fēng)格，這款汽車(chē)采用新式前燈和無(wú)柱的4門(mén)設(shè)計(jì)。標(biāo)準(zhǔn)的裝備包括了低位輪胎，自開(kāi)閉行李箱，氣壓懸掛，空調(diào)器及可安放包括一小瓶香水的私人物品儲(chǔ)藏室，采用拉過(guò)絨的的鋼制車(chē)頂。以至Eldorado會(huì)令人具有一見(jiàn)鐘情般的沖動(dòng)。
凱迪拉克在20世紀(jì)50年代末60年代初有幾個(gè)創(chuàng)新，更好地提升了它的品質(zhì)。
1959年的低壓氟利昂減震器、
1960年的自動(dòng)調(diào)節(jié)剎車(chē)，
1965年采用的第一套車(chē)用冷暖空調(diào)系統(tǒng)等。
1966年，電子溫?zé)嶙窝b置以及立體聲收音機(jī)也成為可選的配置之一。
1967年的Eldorado首次采用了前輪驅(qū)動(dòng)，成為兼具優(yōu)雅與動(dòng)感的豪華私家車(chē)典范。
在 60一70年代流行“更長(zhǎng)更寬更低”汽車(chē)的時(shí)候，凱迪拉克也生產(chǎn)了聞名于世的豪華車(chē)。那時(shí)，凱迪拉克維樂(lè)重量超過(guò)3000磅，長(zhǎng)度超過(guò)230英寸，發(fā)動(dòng)機(jī)采用8．2升汽缸。
1975年5月推出的塞維是體積較小、具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)尺寸的凱迪拉克。它有注入式5·7公升8缸發(fā)動(dòng)機(jī)和其它系列特點(diǎn)，這使得它成為世界上裝備最好的轎車(chē)之一。
1977年凱迪拉克朝小型方向發(fā)展，是對(duì)1973年石油危機(jī)的反應(yīng)。新型維樂(lè)和霜林比其1976年的車(chē)型要短8～12英寸，平均輕950磅，代表了凱迪拉克第一代縮小產(chǎn)品。通用 Cadillac Seville凱迪拉克公司最早是為了應(yīng)付石油危機(jī)和價(jià)格上漲而推出的Seville 轎車(chē)，當(dāng)時(shí)該車(chē)使用雪佛萊Nova轎車(chē)平臺(tái)，并得到了廣泛歡迎。Seville 轎車(chē)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)于1990年推出，用來(lái)應(yīng)付由于大量歐洲和日本=豪華轎車(chē)進(jìn)口帶來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)。從那時(shí)起，Seville 就一直占據(jù)銷量排行榜前五名。
1979年，愛(ài)爾多拉多也改小了。為1979年推出的車(chē)型要比1978年短20英寸，輕1150磅。在凱迪拉克在70年代未和80年代初的創(chuàng)新也是一個(gè)應(yīng)被考慮的因素。一種在改進(jìn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上研制的8缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在其可靠性被證明為是災(zāi)難性之后，下馬了。這種發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃根據(jù)需要安裝8缸、6缸或4缸，但最終由于缺乏可靠性而遭到扼殺。 1981年通用推出了凱迪拉克有史以來(lái)最小的車(chē)型——西馬龍。西馬龍和雪維。卡瓦里埃，龐蒂亞克2000，都以"J"級(jí)車(chē)為基礎(chǔ)，它是為與小型的“接近豪華”的進(jìn)口貨像寶馬320和稍后些的325i競(jìng)爭(zhēng)而推出的。
1985年，標(biāo)準(zhǔn)凱迪拉克維樂(lè)車(chē)進(jìn)行了徹底重新設(shè)計(jì)。維樂(lè)系列的長(zhǎng)度縮短了，并且和別克伊萊克拉、奧斯摩比爾98一樣采用了前輪驅(qū)動(dòng)（共用某些部件在汽車(chē)業(yè)中是常用的做法，特別是在美國(guó)廠商中，亨利.M.雷蘭認(rèn)為"零件通用"開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)工業(yè)的美好前景）。1986年為進(jìn)一步迎合年輕、且對(duì)功能要求更高的顧客，凱迪拉克開(kāi)始在維樂(lè)系列中推出功能型車(chē)：圖鈴轎車(chē)。圖鈴車(chē)具有霧燈、尾部防撞板、15英寸鋁合金車(chē)輪、黑色輪胎、更快的速度和更好的轉(zhuǎn)向功能。
1986年凱迪拉克縮小了愛(ài)爾多拉多和塞維（塞維在1979年到1980年又?jǐn)U大了車(chē)型）的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)型，這兩款車(chē)一直與奧斯摩比爾和別克采用通用的底盤(pán)。
1987年凱迪拉克推出了其最具特色的車(chē)型之一——阿蘭特兩人座敞篷車(chē)。這一車(chē)型建立在縮短了的愛(ài)爾多拉多/塞維型的底盤(pán)基礎(chǔ)上，它的車(chē)身和內(nèi)部設(shè)備都是從意大利皮林法里那設(shè)計(jì)制造廠用747運(yùn)輸機(jī)每周兩次空運(yùn)過(guò)來(lái)，然后在美國(guó)裝配。阿蘭特承擔(dān)了凱迪拉克系列旗艦車(chē)型的責(zé)任。以57183美元的最低價(jià)和6000輛的限量，它是凱迪拉克中最貴且產(chǎn)量最少的車(chē)型。他改變了一直由歐洲轎車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位的超豪華轎車(chē)領(lǐng)域格局。因此，凱迪拉克已在美國(guó)人民乃至世界人民心目中成為豪華車(chē)的象征，美國(guó)白宮也選用其作為總統(tǒng)專車(chē)，一直至今。
1988年，西馬龍由于銷售欠佳而停步，使得凱迪拉克的這一精神主題間斷。1988年的維樂(lè)只有3437磅重、196．5英寸長(zhǎng)、采用8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，比它所替代的1976年款的發(fā)動(dòng)機(jī)小45%。
1997年，凱迪拉克推出的歐洲款的豪華汽車(chē)Catera是針對(duì)那些喜歡歐洲款式、較年輕的客戶的。Catera是在德國(guó)歐寶Omega MV6基礎(chǔ)上經(jīng)歐洲和美國(guó)工程師共同設(shè)計(jì)的產(chǎn)于德國(guó)的汽車(chē)。針對(duì)德國(guó)的高速公路設(shè)計(jì)的采用強(qiáng)勁的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)。為保持凱迪拉克豪華車(chē)的特性，Catera提供了比對(duì)手更佳的舒適與便捷性。凱迪拉克努力使超過(guò)百分之六十的Catera買(mǎi)主選擇非通用產(chǎn)品。
概念版的ELR已經(jīng)在去 年正式量產(chǎn)，日前凱迪拉克發(fā)布了量產(chǎn)版ELR的官方信息及官圖，并于北美車(chē)展正式發(fā)布。
2021年2月2日，凱迪拉克正式向全球發(fā)布了CT4-V和CT5-V Blackwing兩款性能車(chē)型。這是凱迪拉克家族內(nèi)表現(xiàn)最為強(qiáng)悍的兩臺(tái)轎車(chē)，與普通款CT4和CT5完全不在一個(gè)層級(jí)。4月22日，隨著2023款LYRIQ智能純電豪華SUV正式亮相，凱迪拉克迎來(lái)又一個(gè)里程碑。LYRIQ量產(chǎn)版的發(fā)布標(biāo)志著凱迪拉克一個(gè)世紀(jì)以來(lái)創(chuàng)新的巔峰，再次開(kāi)啟一個(gè)偉大的新時(shí)代。隨著量產(chǎn)版LYRIQ的道路測(cè)試提前開(kāi)展，品牌宣布北美地區(qū)用戶可以從2021年9月開(kāi)始預(yù)訂，新車(chē)定于2022年上半年開(kāi)始交付。11月8日，凱迪拉克官方宣布：由Ultium智能純電平臺(tái)打造的原生豪華純電中大型SUV凱迪拉克LYRIQ，將于11月17日上市并開(kāi)啟預(yù)售。
2022年5月7日，凱迪拉克 LYRIQ首臺(tái)預(yù)生產(chǎn)車(chē)正式下線。6月消息，通用汽車(chē)宣布，在通用汽車(chē)全球技術(shù)中心利用“先進(jìn)的制造技術(shù)和工具”在生產(chǎn)凱迪拉克電動(dòng)旗艦轎車(chē)Celestiq。6月25日消息，上汽通用汽車(chē)凱迪拉克品牌宣布，作為品牌創(chuàng)立120周年的獻(xiàn)禮，新美式旗艦轎車(chē)CT6推出120周年限量版車(chē)型。10月19日消息，凱迪拉克全球發(fā)布純電超豪華旗艦車(chē)型CELESTIQ。
2022年10月18日，凱迪拉克在全球發(fā)布CELESTIQ純電超豪華旗艦車(chē)型，將以創(chuàng)新科技與全方位定制服務(wù)為每一位車(chē)主帶來(lái)獨(dú)一無(wú)二的出行藝術(shù)，為品牌鞏固 “世界標(biāo)準(zhǔn)”之美譽(yù)。
2022年12月21日，上汽通用汽車(chē)凱迪拉克品牌宣布，凱迪拉克銳歌四驅(qū)高性能版正式上市，售價(jià)47.97萬(wàn)元。
品牌文化 編輯本段
總統(tǒng)座駕
美國(guó)總統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)座駕——?jiǎng)P迪拉克DTS
科技時(shí)尚
凱迪拉克在1922年產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)20,000輛。銷售成功的一部分來(lái)自于61款汽車(chē)配備的標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)擋刮水器和后視鏡。1927年，在汽車(chē)制造領(lǐng)域第一個(gè)有著鮮明風(fēng)格的部門(mén)——通用汽車(chē)公司藝術(shù)與色彩部的成立標(biāo)志著一個(gè)汽車(chē)設(shè)計(jì)新紀(jì)元的開(kāi)始，自此以后，凱迪拉克車(chē)型變得時(shí)尚而高雅。
1927年開(kāi)始設(shè)計(jì)的更小，更時(shí)髦的LaSalle 被認(rèn)為是運(yùn)動(dòng)型汽車(chē)，非常易于操作，很像現(xiàn)代的凱迪拉克Catera。最初的LaSalle在125英寸的軸距上提供了11種車(chē)體風(fēng)格，甚至設(shè)計(jì)了放置高爾夫球包的地方。另一個(gè)凱迪拉克的創(chuàng)新是1929年第一個(gè)同步嚙合傳動(dòng)系統(tǒng)的誕生。它使駕駛員無(wú)需為避免齒輪摩擦而使用兩腳離合器，大大減輕了駕駛員的“勞動(dòng)強(qiáng)度”。
30年代的凱迪拉克則展示了傳統(tǒng)美國(guó)味的老到和豪華。隨著V12和V16發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，凱迪拉克顯示了其在工程學(xué)領(lǐng)域的出色表現(xiàn)。V16發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力使凱迪拉克汽車(chē)成為令人激動(dòng)的產(chǎn)品。該款發(fā)動(dòng)機(jī)還可與真空助力制動(dòng)搭配為駕駛員提供一流的服務(wù)。10年中，凱迪拉克繼續(xù)充當(dāng)其科技先鋒的角色。1932年凱迪拉克開(kāi)始了在自動(dòng)生產(chǎn)線上的生產(chǎn)。
1933年，第一個(gè)具有獨(dú)立的前懸掛的試驗(yàn)性凱迪拉克車(chē)出現(xiàn)。該懸掛系統(tǒng)于1934年成為通用汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)裝備。
黃金十年
進(jìn)入90年代，凱迪拉克再次被認(rèn)為在產(chǎn)品品質(zhì)方面領(lǐng)導(dǎo)世界潮流并于1990年獲班瑞治大獎(jiǎng)。凱迪拉克是第一個(gè)贏得班瑞治大獎(jiǎng)的汽車(chē)生產(chǎn)廠家，并于1997年第一個(gè)永遠(yuǎn)保存此榮譽(yù)。1992年，全新設(shè)計(jì)的Eldorado 和 Seville受到世界范圍的歡迎。Seville還得到了許多獎(jiǎng)項(xiàng)。一年之后，凱迪拉克的北極星系統(tǒng)使汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)入了一個(gè)更高的境界。北極星系統(tǒng)以其強(qiáng)大的功率和極具藝術(shù)表現(xiàn)力的先進(jìn)技術(shù)使凱迪拉克的駕駛者們充分體驗(yàn)到了什么是效率、動(dòng)力、操控和安全。1993年，F(xiàn)leetwood被重新設(shè)計(jì)，繼續(xù)保持了凱迪拉克的傳統(tǒng)。
1996年，北極星發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在DeVille跑車(chē)、Eldorado旅行車(chē)和Seville STS上已經(jīng)達(dá)到300馬力。1997新產(chǎn)品年度，凱迪拉克又在以上三種車(chē)型中增加了穩(wěn)定控制的安全技術(shù)。另外，凱迪拉克重新設(shè)計(jì)了DeVille，提供了更加舒適豪華，令人愉悅的裝備。所有的DeVille都被安裝了側(cè)置安全氣囊。凱迪拉克的另一款豪華轎車(chē) Catera也在這時(shí)被推出。在整個(gè)20世紀(jì)，這家富有創(chuàng)新精神的汽車(chē)公司自豪地保持著他們的傳統(tǒng)，把安全、藝術(shù)、科技創(chuàng)新通過(guò)每一款新型轎車(chē)帶給全世界。
有人說(shuō)，汽車(chē)是高科技和藝術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。正因?yàn)槿绱耍挪幌窠炭茣?shū)那樣枯燥，它才在全世界擁有大量的擁躉。就像國(guó)內(nèi)年輕人結(jié)婚也以有一輛“大凱”做婚車(chē)為榮一樣，他們實(shí)際上是在享受“大凱”身上那種特有的貴族氣質(zhì)（盡管他們自己也許并不清楚），而這種氣質(zhì)完全來(lái)自凱迪拉克那深厚的百年積淀。汽車(chē)文化之說(shuō)可能就是指每一個(gè)汽車(chē)品牌的背后的那一段淵源，就如凱迪拉克的歷史，它是科技與藝術(shù)發(fā)展的見(jiàn)證。進(jìn)入新千年的凱迪拉克依舊保持著它的傳統(tǒng)理念。無(wú)論是年初的北美車(chē)展，還是春季的日內(nèi)瓦車(chē)展，它所展示的都是目 前的尖端科技與其藝術(shù)理念的結(jié)合體。所以，我們也許有理由相信凱迪拉克將帶著它那特有的高貴氣質(zhì)駛得更遠(yuǎn)。
持續(xù)發(fā)展
凱迪拉克1941年車(chē)款處處展示了優(yōu)異的性能和舒適的環(huán)境。他們首次推出藏在左尾燈下的空氣調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和油箱。因?yàn)閼?zhàn)爭(zhēng)的原因，1942年2月卡迪拉克停止其民用汽車(chē)的生產(chǎn)而轉(zhuǎn)向軍工生產(chǎn)。55天的時(shí)間，裝備2臺(tái)卡迪拉克V8發(fā)動(dòng)機(jī)的坦克就在底特律工廠中駛出。他們生產(chǎn)的其他的戰(zhàn)爭(zhēng)產(chǎn)品包括V12 Allison 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部件，M-8 榴彈炮車(chē)以及1944 M-24輕型坦克。就連麥克阿瑟將軍的作戰(zhàn)車(chē)輛也使用卡迪拉克75系列。
戰(zhàn)后，卡迪拉克汽車(chē)重新得以向全世界提供更高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。1949年，卡迪拉克推出了高壓縮比，輕巧的現(xiàn)代化V8發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有體積更小，更輕，而且燃燒效率更高的特點(diǎn)，使卡迪拉克成為在美國(guó)最快速，最氣派的車(chē)型。50年代，一些經(jīng)典的卡迪拉克轎車(chē)駛下了生產(chǎn)線。1950年6月，著名的《財(cái)富》雜志在其讀者中進(jìn)行調(diào)查，題目是：你將購(gòu)買(mǎi)什么樣的轎車(chē)？卡迪拉克占據(jù)了調(diào)查的前列，并且在豪華轎車(chē)中成為最有價(jià)值的品牌。卡迪拉克1952年用一系列的黃金車(chē)型慶祝了其50周年慶典。作為車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)裝備的動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置也被正式推出。
1953年，卡迪拉克推出了作為其第一個(gè)戰(zhàn)后版本的豪華轎車(chē)Eldorado。這是一款偉大的車(chē)型，特殊的裝備包括真皮內(nèi)飾、鉻合金輪輞及無(wú)線電收音機(jī)等。Eldorado售價(jià)7750美元，那時(shí)這是一個(gè)天價(jià)，但又是一項(xiàng)非常值得的投資。一件偉大的藝術(shù)品又豈是金錢(qián)所能衡量的呢？1954款Eldorado前部保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)以一位電視明星的名字命名。另外，當(dāng)年亦推出了4路電動(dòng)座椅。1959款的卡迪拉克是采用噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)航空器設(shè)計(jì)原理的最后版本。這使它極其具有紀(jì)念價(jià)值，1996年的美國(guó)的郵政為此還發(fā)行了紀(jì)念郵票。
2016年10款車(chē)型 凱迪拉克車(chē)型量將翻倍
據(jù)路透社報(bào)道，通用汽車(chē)旗下豪華品牌凱迪拉克明 年將以ELR插電式混合動(dòng)力車(chē)做為先導(dǎo)上市，并計(jì)劃在未來(lái)推出更多新車(chē)，預(yù)計(jì)到2016年或?qū)碛?0款車(chē)型，和當(dāng)前車(chē)型量相比較幾近翻倍。
兩名通用汽車(chē)內(nèi)部人士與供應(yīng)商討論時(shí)透露，凱迪拉克確認(rèn)了未來(lái)的產(chǎn)品擴(kuò)張計(jì)劃，到2016年該品牌旗下轎車(chē)和跨界車(chē)/SUV車(chē)型數(shù)量將達(dá)16款，包括一款旗艦轎車(chē)、一款小型SUV和一款與寶馬1系競(jìng)爭(zhēng)的小型轎車(chē)。凱迪拉克高管未討論未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃，但是承認(rèn)其轎車(chē)、跨界車(chē)和SUV產(chǎn)品陣容將擴(kuò)大。
凱迪拉克去 年在美國(guó)屬于較少數(shù)銷量下滑的豪華品牌，落到本田旗下謳歌之后，位居豪華車(chē)銷量排行榜第四位。
為了改變現(xiàn)狀，凱迪拉克將加速發(fā)布新車(chē)，并以中國(guó)等市場(chǎng)為重點(diǎn)。2014年，凱迪拉克ELR也將在中國(guó)上市。其高管認(rèn)為，中國(guó)消費(fèi)者更傾向于大型化車(chē)輛。
榮譽(yù)呈現(xiàn)
（2011年6月11日，上海）滂沱大雨并沒(méi)有澆滅影迷和媒體們的熱情，雨夜的申城，第十四屆上海國(guó)際電影節(jié)在上海大劇院隆重揭幕。在影迷的萬(wàn)眾期待和歡呼聲中，包括奧斯卡影后蘇珊·薩蘭登、娛樂(lè)傳媒界巨擘默多克及夫人鄧文迪，知名導(dǎo)演吳宇森、馮小剛、張國(guó)立，紅毯寵兒范冰冰、李冰冰、林志玲，實(shí)力影帝影后劉青云、蔣雯麗、徐帆、陳坤、17屆上海國(guó)際電視節(jié)視帝張嘉譯、視后陳數(shù)，婚后首次亮相的鄧超、孫儷、張雨綺，亞洲新人獎(jiǎng)評(píng)委夏雨、桂綸鎂，人氣明星全智賢，妻夫木聰、吳尊、韓庚、林峰、Angelababy、江一燕、黃圣依、張梓琳等在內(nèi)的60多個(gè)劇組300多位海內(nèi)外明星嘉賓悉數(shù)盛裝出席，以及由日本導(dǎo)演巖井俊二領(lǐng)銜的亞洲新人獎(jiǎng)評(píng)委團(tuán)，和因《雨人》獲得奧斯卡最佳導(dǎo)演獎(jiǎng)的巴瑞·萊文森領(lǐng)銜的金爵獎(jiǎng)評(píng)委會(huì)全體成員克里斯托弗·漢普頓、崔洋一、陳英雄、帕茲·維嘉、王全安、張靜初壓軸亮相，使得上海國(guó)際電影節(jié)開(kāi)幕式紅毯無(wú)愧為“亞洲第一紅毯”的美譽(yù)。
當(dāng)國(guó)際明星著名影星蘇珊·薩蘭登、馮小剛、徐帆、范冰冰、李冰冰、全智賢，陳坤、林志玲、鄧超、孫儷、以及泰國(guó)人氣偶像Bie、Pong先后走上紅毯，現(xiàn)場(chǎng)頓時(shí)掀起了一波又一波的高潮。享譽(yù)車(chē)壇的百年豪華品牌凱迪拉克，已是二度成為上海國(guó)際電影節(jié)官方合作伙伴及指定明星用車(chē)。當(dāng)各路明星大腕、嘉賓評(píng)委乘坐專屬座駕凱迪拉克SLS賽威駛?cè)腴_(kāi)幕式外場(chǎng)并亮相紅地毯，媒體的鎂光燈、影迷的尖叫聲，迎和明星大腕們的風(fēng)范氣場(chǎng)，將今夜的上海打造成電影不夜城。
車(chē)標(biāo)故事
一款美國(guó)汽車(chē)可以很狂野，也可以很豪華，但是如果想要很尊貴就比較難了。不過(guò)凱迪拉克就是一個(gè)例外，他的創(chuàng)始人為了紀(jì)念底特律的奠基者、法國(guó)貴族安東尼凱迪拉克，就將其家族的徽章作為了車(chē)標(biāo)。凱迪拉克車(chē)標(biāo)已經(jīng)有了很大的變化，比如少了象征著三圣靈的黑色小鳥(niǎo)和鑲嵌著珍珠的王冠，只是由桂冠環(huán)繞著經(jīng)典的盾牌形狀，而盾牌形狀則由各種顏色的小色塊組成，其中紅色代表勇氣，銀色代表純潔的愛(ài)，藍(lán)色代表探索。
車(chē)標(biāo)發(fā)展
凱迪拉克徽標(biāo)可謂是其精神內(nèi)涵的集中體現(xiàn)，著名的花冠盾形取自安東尼（德）凱迪拉克的族徽，是典型的貴族標(biāo)志，既表現(xiàn)了底特律城創(chuàng)始人的勇氣和榮譽(yù)，同時(shí)也象征著其在汽車(chē)行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位。選用“凱迪拉克”之名是為了向法國(guó)的皇家貴族、探險(xiǎn)家、美國(guó)底特律城的創(chuàng)始人安東尼·門(mén)斯·凱迪拉克表示敬意。商標(biāo)圖形主要由冠和盾組成。冠象征著凱迪拉克家族的紋章，冠上7顆珍珠喻示皇家的貴族血統(tǒng)。盾象征著凱迪拉克軍隊(duì)的英勇善戰(zhàn)。
凱迪拉克商標(biāo)是凱迪拉克家族在古代的宗教戰(zhàn)爭(zhēng)中，使用的“冠”和“盾”型的紋章圖案。“冠”上的七顆珍珠表示凱迪拉克家族具有皇家貴族血統(tǒng)，即凱迪拉克家族是貴族。“盾”象征著凱迪拉克軍隊(duì)是一支金戈鐵馬、英勇善戰(zhàn)、攻無(wú)不克、無(wú)堅(jiān)不摧的英武之師。“盾”被兩根深褐色棒平分為四個(gè)等分。第二和第三等分有兩根相互交叉的褐色棒，表示十字軍戰(zhàn)士在遙遠(yuǎn)戰(zhàn)場(chǎng)上富有騎士般的勇猛。第一和第四等分中各有三只黑色的鳥(niǎo)，這兩等分又被黑色棒一分為二，并把三只相同的鳥(niǎo)分開(kāi)，兩只在上，一只在下。按照當(dāng)時(shí)的風(fēng)俗，沒(méi)有腿和嘴的鳥(niǎo)，如果以三只同時(shí)出現(xiàn)（即三位一體），就表示神圣。這些鳥(niǎo)還表示大膽和熱情的基督教武士和智慧、富有、聰敏的頭腦和完美的品德。“盾”中的各種顏色也有深刻的含義，它們分別表示婚姻、土地和豐收。如紅色表示勇猛和赤膽；銀色表示婚姻、純潔、博愛(ài)和美德；黃色表示豐收和富有；藍(lán)色表示創(chuàng)新和探險(xiǎn)；黑色表示土地。
凱迪拉克徽標(biāo)自誕生以來(lái)，其花冠和盾牌的設(shè)計(jì)在不同時(shí)代不斷地呈現(xiàn)突破性的變化，百年來(lái)竟達(dá)30次之多。本世紀(jì)伊始，凱迪拉克再次對(duì)徽標(biāo)進(jìn)行了一系列令人耳目一新的革新，花冠盾牌徽標(biāo)再次首當(dāng)其沖。新徽標(biāo)色彩明快、輪廓鮮明，整體以鉑金顏色為底色，而花冠則保留了原有的色彩組合：金黃與純黑相映，象征智慧與財(cái)富；盾牌由不同色彩的簡(jiǎn)單塊面組成：紅色象征行動(dòng)果敢，銀白色代表著純潔、仁慈、美德與富足，藍(lán)色代表著騎士精神。新的徽標(biāo)再次勾畫(huà)出凱迪拉克品牌中同時(shí)呈現(xiàn)的經(jīng)典、尊貴和突破精神。
旗下產(chǎn)品 編輯本段
Cadillac
凱迪拉克（Cadillac），1994,Fleetwood—Brougham：雖然1994年的車(chē)型與前一年的車(chē)型一致，但在性能上作了較大改進(jìn)；發(fā)動(dòng)機(jī)為EF1系統(tǒng)，排氣管變成雙管，馬力增加到280匹。自動(dòng)反光鏡、電加熱座椅、駕駛座記憶系統(tǒng)、旅程電腦等等應(yīng)有盡有。是配備完整、性能卓越的“老板車(chē)”。代表了90年代的汽車(chē)設(shè)計(jì)制造水平。
凱迪拉克（Cadillac），1988，Solitaire：盡管這部漂亮的凱迪拉克概念車(chē)沒(méi)有生產(chǎn)，但向人們展示了21世紀(jì)的凱迪拉克風(fēng)格。車(chē)身光滑圓潤(rùn)，線條流暢、利落，給人一種該車(chē)好像僅由玻璃和鋼制成感覺(jué)。車(chē)內(nèi)配巡航地圖顯示屏，可隨時(shí)確定車(chē)主的位置。6.6升V12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出430匹馬力，最高時(shí)速可達(dá)320公里/小時(shí)。該車(chē)大部分材料可再生利用，1994年的風(fēng)格與她相比還相去甚遠(yuǎn)，但我們將等待這一天的來(lái)臨……
凱迪拉克（Cadillac），1967，Limo：該車(chē)是1967年Fleetwood 車(chē)型上經(jīng)過(guò)改裝加長(zhǎng)至14.49米，可稱為陸地巡洋艦。車(chē)內(nèi)的配備樣樣齊全：轉(zhuǎn)角沙發(fā)、酒吧、廁所、浴室等等，整車(chē)具備三級(jí)配備。實(shí)屬罕見(jiàn)，為大多數(shù)民眾所喜愛(ài)。
凱迪拉克（Cadillac）Limo:1994年凱迪拉克元首加長(zhǎng)車(chē)（6.96米）：
1989年凱迪拉克福利特伍得加長(zhǎng)車(chē)（12.19米）；
1992年寬體凱迪拉克加長(zhǎng)車(chē)（7.2米）；
1987年凱迪拉克 帝威加長(zhǎng)車(chē)（約8.0米）；
1998年凱迪拉克福利特伍得加長(zhǎng)車(chē)（7.4米）。
這些加長(zhǎng)車(chē)端莊，風(fēng)度翩翩，帥氣十足，叫人著迷，讓人愛(ài)戀。
凱迪拉克（Cadillac），1931,V—16 Pheaton：通用公司的旗艦凱迪拉克是美國(guó)歷來(lái)打制得最大，最好的房車(chē)，完全能體現(xiàn)半個(gè)世紀(jì)來(lái)美國(guó)人的追求目標(biāo)—美國(guó)夢(mèng)。本車(chē)的徽標(biāo)是30年代凱迪拉克特制持好處，V---16大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為當(dāng)年的跑車(chē)所裝載。毫無(wú)疑問(wèn)，該車(chē)是目 前較珍貴的收藏品。
凱迪拉克（Cadillac），1962：60年代是美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的黃金年代和全盛時(shí)期，各種款式的各車(chē)云集美國(guó)。造大車(chē)、賣(mài)大車(chē)。賺大錢(qián)是每一個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)與銷商子里最強(qiáng)烈的念頭。本車(chē)即是一例，寬大四方的車(chē)體在其尾部長(zhǎng)上了一對(duì)小小的翅膀，像鯊魚(yú)利齒般排列的水箱罩在閃閃發(fā)光的裝飾線映襯下特別引人注目，這些花俏的裝飾成了當(dāng)時(shí)人們生活中一件不可缺少的裝飾品，一時(shí)為政界要人、財(cái)界大亨所追求。
凱迪拉克（Cadillac），1971&1967：兩個(gè)不同時(shí)代車(chē)款：DeVille Fleeetwood。我們看見(jiàn)，凱迪拉克變得越來(lái)越莊重、闊氣了。
凱迪拉克（Cadillac),1986,Allante：凱迪拉克在面臨奔馳、寶馬、勞斯萊斯等一些老對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)下，特意推出了尺寸小、外觀柔和、馬力強(qiáng)勁、歐洲色彩濃厚的車(chē)型。這輛由Pininfarina 設(shè)計(jì)的跑車(chē)在意大利用德國(guó)鋼、瑞士鋁合金打制完車(chē)體，然后由德國(guó)漢莎航空公司的747專機(jī)運(yùn)往通用公司組裝。該車(chē)揉和了典型化貴的歐陸風(fēng)范與毫放的美式氣度，體現(xiàn)出優(yōu)美、動(dòng)力、珍貴三大特征，營(yíng)造了新一代的美國(guó)之夢(mèng)。
凱迪拉克（Cadillac），1994，SeVille：全新的凱迪拉克賽維利亞，其中STS在英國(guó)汽車(chē)雜志上被譽(yù)為“世界五大名房車(chē)”之一。風(fēng)度翩翩、光彩照人、魅力永存。發(fā)動(dòng)機(jī)采用“北極星”32汽門(mén)DOHC V8，馬力輸出、提速、時(shí)速不亞于寶馬740i，前后車(chē)內(nèi)空間足夠?qū)挸ǎ瑑x表盤(pán)造型頗有時(shí)代感，是一部值得推薦的豪華座駕。
凱迪拉克（Cadillac），DeVille :1994年款（左圖）和1993年款的凱迪拉克帝威級(jí)房車(chē)。我們看到，相差一年的凱迪拉克風(fēng)格就完全變了，變到更圓潤(rùn)、神氣。兩車(chē)均配上了二級(jí)配備。
繼凱迪拉克Converj概念車(chē)于年初北美車(chē)展亮相后，其將以2012款凱迪拉克雙門(mén)電動(dòng)車(chē)的身份正式量產(chǎn)。凱迪拉克Converj概念車(chē)與新款CTS雙門(mén)轎跑車(chē)十分相像，但在動(dòng)力系統(tǒng)方面將采用與雪佛蘭Volt相同的電力系統(tǒng)。凱迪拉克Converj量產(chǎn)車(chē)定位于雙門(mén)跑車(chē)，而不是時(shí)下的四門(mén)跑車(chē)設(shè)計(jì)。較概念車(chē)型而言，凱迪拉克Converj量產(chǎn)車(chē)將采用更高的車(chē)身和離地間隙。此外，凱迪拉克Converj量產(chǎn)車(chē)與雪佛蘭Volt電動(dòng)車(chē)采用相同平臺(tái)生產(chǎn)。
在動(dòng)力方面，凱迪拉克Converj量產(chǎn)車(chē)將采用16千瓦時(shí)的鋰離子電池，同時(shí)還將搭載一部1.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為電池組充電。由于凱迪拉克Converj概念車(chē)的續(xù)航里程較小，所以通用有可能將為量產(chǎn)配備更大或者更高效的電池。
SLS 2.0T
SLS 2.0T舒適升級(jí)版是專為盛典特別定制的一款新車(chē)，亦是非常經(jīng)典的一部豪華商務(wù)轎車(chē)，既能滿足頂級(jí)商務(wù)人士的高端與大氣需求，又特別契合作為私人貼身座駕尊享時(shí)光的奢華與靜謐需求。與去 年在本地持續(xù)走俏的SLS世博版不同，此次SLS 2.0T舒適升級(jí)版整車(chē)散發(fā)出更年輕更時(shí)尚的產(chǎn)品個(gè)性，在外觀、配置、駕乘方面亦顯示出卓越的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。SLS 2.0T舒適升級(jí)版在保持其豪華商務(wù)車(chē)的大氣與尊貴的同時(shí)，其帶"T"強(qiáng)勁的動(dòng)力和速度感，各種頂尖的科技裝備和安全護(hù)衛(wèi)，無(wú)疑將為更多的凱迪拉克迷帶來(lái)更尊崇更激情的有車(chē)生活。
凱迪拉克XLR
鉆石切割的超現(xiàn)代概念外觀，豎置排列的HID頭燈以及LED尾燈，矩形的霧燈，18英寸全鋁輪轂……在外形設(shè)計(jì)上，凱迪拉克XLR與其他全新凱迪拉克產(chǎn)品一樣，極易識(shí)別。XLR超時(shí)代的設(shè)計(jì)不僅給人以前所未有的視覺(jué)沖擊，更具有極佳的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)特性，XLR風(fēng)阻系數(shù)低至0.31，為其帶來(lái)卓越的行駛穩(wěn)定性和優(yōu)秀的降噪感受。XLR的車(chē)身是高科技的結(jié)晶，其外飾面板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、門(mén)板、車(chē)頂和后備箱蓋等活動(dòng)部分采用了高強(qiáng)度復(fù)合材料（SMC），既減輕了重量，又耐久防銹蝕；前后保險(xiǎn)杠、前后翼子板等使用了強(qiáng)化聚酯玻璃纖維材料（RRIM），減輕重量的同時(shí)，增加了強(qiáng)度和防撞彈性。
凱迪拉克XLR擁有頂級(jí)的操控和動(dòng)力性能，是一部真正的高性能超級(jí)跑車(chē)。XLR采用純正世界超級(jí)跑車(chē)所獨(dú)有的“龍骨大梁”，其頂級(jí)剛性結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能保證超級(jí)跑車(chē)對(duì)駕駛操控性的苛刻要求。XLR高強(qiáng)度液壓成型的先進(jìn)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，能有效抵抗彎力和扭力，保證高強(qiáng)度的同時(shí)還提供1666公斤的超輕量車(chē)重。
全球頂級(jí)4.6升Northstar北極星V8發(fā)動(dòng)機(jī)配合獨(dú)特的后橋安裝的Hydra-Matic全電子手自動(dòng)一體變速箱，結(jié)合近50:50重量分配及高科技的輕量化車(chē)身，使XLR擁有超級(jí)跑車(chē)的加速動(dòng)力和操控表現(xiàn)。XLR不用6秒鐘的時(shí)間便可從完全靜止加速到100公里/小時(shí)，而最高時(shí)速可達(dá)到250公里。
凱迪拉克XTS
凱迪拉克全新豪華轎車(chē)XTS 2013年2月25日隆重上市。
售價(jià)34.99萬(wàn)元~56.99萬(wàn)元。凱迪拉克XTS擁有2.0T、3.6L兩種動(dòng)力五款車(chē)型，共五種車(chē)身顏色和兩種內(nèi)飾顏色可供選擇。作為上汽通用汽車(chē)豪華車(chē)戰(zhàn)略部署下的首款重量級(jí)車(chē)型，凱迪拉克XTS創(chuàng)新引入多項(xiàng)前瞻技術(shù)，開(kāi)創(chuàng)細(xì)分市場(chǎng)先河，以創(chuàng)新科技體驗(yàn)在豪華車(chē)市場(chǎng)樹(shù)立全新美式豪華風(fēng)范。
上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽通用汽車(chē)總經(jīng)理葉永明表示：“在充滿傳奇色彩的110余年歷史中，凱迪拉克品牌始終恪守傳承與創(chuàng)新，成就了眾多經(jīng)典和榮耀。作為對(duì)品牌百余年創(chuàng)新精神的全新演繹，凱迪拉克XTS融匯了引領(lǐng)時(shí)代的設(shè)計(jì)與科技，專為推動(dòng)時(shí)代前進(jìn)的‘創(chuàng)新中堅(jiān)人士’打造，輝映他們的個(gè)人風(fēng)范和創(chuàng)新精神。與此同時(shí)，凱迪拉克XTS的上市，拉開(kāi)了品牌發(fā)力豪華車(chē)市場(chǎng)的序幕，未來(lái)五年，凱迪拉克品牌將以‘雙十戰(zhàn)略’為目標(biāo)，力爭(zhēng)2015年在華年銷量突破10萬(wàn)臺(tái)，2020年實(shí)現(xiàn)10%的豪華車(chē)市場(chǎng)占有率。”
藝術(shù)與科技”定義時(shí)代豪華設(shè)計(jì)
·傳承經(jīng)典鉆石切割設(shè)計(jì)，融入多維型面設(shè)計(jì)理念，塑造經(jīng)典與時(shí)尚的完美融合
·高辨識(shí)度車(chē)燈設(shè)計(jì)，于夜光中彰顯家族的豪華風(fēng)范
·內(nèi)飾材質(zhì)和豪華氛圍延承了品牌百年來(lái)的品質(zhì)與格調(diào)，凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)等創(chuàng)新元素的融入，帶給駕乘者耳目一新駕乘感受
·頂級(jí)鉑金版車(chē)型，彰顯不凡品味
凱迪拉克全新豪華轎車(chē)XTS的造型設(shè)計(jì)，在傳承凱迪拉克經(jīng)典“鉆石切割”設(shè)計(jì)語(yǔ)言的基礎(chǔ)上，融入多維型面設(shè)計(jì)理念，打磨出更多層次與細(xì)節(jié)，令外觀更加富有雕塑感。飽滿而流暢的線條在“短前懸，長(zhǎng)后懸”的整體結(jié)構(gòu)下，呈現(xiàn)出優(yōu)雅而蓬勃的視覺(jué)觀感。車(chē)頭水滴形自適應(yīng)氙氣大燈、“閃電”日行燈、車(chē)門(mén)把手水晶迎賓燈、直列式飛翼尾燈所組合出的高辨識(shí)度車(chē)燈設(shè)計(jì)，在夜間清晰地傳達(dá)著XTS的家族身份。取自凱迪拉克徽標(biāo)上的盾形以及V形元素、貫穿于車(chē)體的中折線等細(xì)節(jié)，均體現(xiàn)出XTS對(duì)凱迪拉克經(jīng)典DNA的傳承。36S鉑金版車(chē)型獨(dú)有專屬格柵、車(chē)尾Platinum字樣徽記、19英寸螺旋翼輪轂以及專屬V6發(fā)動(dòng)機(jī)，彰顯不凡品味。
凱迪拉克XTS內(nèi)飾采用高檔皮革包裹與法式雙縫線工藝，面與面間鑲嵌核桃木飾板及金屬雕刻飾條，材質(zhì)和氛圍延承了品牌百年來(lái)的品質(zhì)與格調(diào)。而透視設(shè)計(jì)、凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)等創(chuàng)新元素的融入，更為XTS典雅內(nèi)飾氛圍中增添了一分科技?xì)庀ⅰＷ鳛閮?nèi)飾設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)，CUE的中控臺(tái)采用革命性的觸摸屏設(shè)計(jì)，并用12.3英寸液晶屏取代了傳統(tǒng)的指針式儀表盤(pán)，豪華韻味與創(chuàng)新科技相得益彰，帶給駕乘者耳目一新的駕乘感受。
創(chuàng)新科技樹(shù)立同級(jí)技術(shù)標(biāo)桿
·雙“全球十佳”發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)極致動(dòng)力表現(xiàn)。2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大升功率99千瓦，達(dá)同級(jí)別2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最高水準(zhǔn)
·全球反應(yīng)最快的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，每秒1000次的頻率動(dòng)態(tài)調(diào)整四輪懸掛軟硬程度
·凱迪拉克CUE移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)，革命性人車(chē)交互方式帶來(lái)無(wú)與倫比的駕乘體驗(yàn)
·全系標(biāo)配最新一代Bose ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)，創(chuàng)造出劇院般的頂級(jí)音響效果
·配備ESS強(qiáng)化安全策略，采用業(yè)界唯一的座椅震動(dòng)警示系統(tǒng)，提供360度全方位安全預(yù)警防護(hù)
延續(xù)凱迪拉克品牌百余年來(lái)對(duì)極致動(dòng)力科技的不懈追求，凱迪拉克XTS搭載了兩款“Ward’s Auto全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”——2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.6升V6全鋁智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為凱迪拉克專屬全新打造，最大功率198千瓦，扭矩峰值355牛?米，帶來(lái)8.1秒的百公里加速體驗(yàn)，升功率和扭矩均達(dá)到同級(jí)別2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最高水準(zhǔn)。3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率227千瓦，峰值扭矩360牛?米，令XTS百公里加速進(jìn)一步縮短至7.5秒，動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別產(chǎn)品中領(lǐng)先。與極致動(dòng)力相匹配的是全系Brembo高性能剎車(chē)系統(tǒng)以及一套全球反應(yīng)最快的MRC主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛。MRC電磁懸掛可以每秒1000次的頻率動(dòng)態(tài)調(diào)整四輪懸掛軟硬程度，配合HiPer-Strut（High Performance Strut）前懸掛和H-ARM后懸掛與空氣彈簧，有效過(guò)濾和緩沖來(lái)自路面沖擊，即便顛簸壞路下也可保持車(chē)身優(yōu)雅、穩(wěn)定的姿態(tài)。
作為一臺(tái)引領(lǐng)未來(lái)的豪華座駕，凱迪拉克XTS配備了諸多引領(lǐng)未來(lái)的創(chuàng)新科技配置。全系標(biāo)配的凱迪拉克CUE車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)（Cadillac User Experience）憑借震感的視覺(jué)呈現(xiàn)、直覺(jué)而便捷的操作模式、人、車(chē)、網(wǎng)絡(luò)以及無(wú)縫互聯(lián)和開(kāi)放的系統(tǒng)平臺(tái)，顛覆性地改變了人車(chē)交互方式。其中，多點(diǎn)觸控、接近感應(yīng)、觸覺(jué)反饋等眾多前沿科技均是首次在汽車(chē)領(lǐng)域全面應(yīng)用，帶來(lái)無(wú)以倫比的人車(chē)溝通體驗(yàn)。同樣全系標(biāo)配的還有新一代Bose ANC（Active Noise Cancellation）主動(dòng)降噪靜音技術(shù)，與Bose Centerpoint? 環(huán)繞音響系統(tǒng)相結(jié)合，創(chuàng)造出劇院般的頂級(jí)音響效果。此外，凱迪拉克XTS主力車(chē)款還搭載了ESS強(qiáng)化安全策略，通過(guò)一套業(yè)內(nèi)唯一的震動(dòng)預(yù)警座椅，提供車(chē)輛前、側(cè)、后方360度安全預(yù)警防護(hù)；配合全系標(biāo)配的10安全氣囊、StabiliTrak?電子車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)及OnStar車(chē)載信息通訊系統(tǒng)，將車(chē)輛主、被動(dòng)安全防護(hù)提升到全新高度。
XTS開(kāi)啟凱迪拉克品牌在華發(fā)展新篇章
·規(guī)劃打造凱迪拉克品牌專屬工廠及體驗(yàn)中心
·未來(lái)五年至少每年一款全新產(chǎn)品引入并本地化生產(chǎn)，逐步構(gòu)建起以豪華轎跑、豪華轎車(chē)、豪華SUV三大產(chǎn)品線為主體的全新產(chǎn)品矩陣
·2015年實(shí)現(xiàn)250家規(guī)模的經(jīng)銷商銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
彈指110余年間，凱迪拉克始終以開(kāi)拓創(chuàng)新的精神，引領(lǐng)汽車(chē)領(lǐng)域設(shè)計(jì)和技術(shù)的潮流。進(jìn)入中國(guó)的八年間，凱迪拉克在產(chǎn)品、服務(wù)、品牌營(yíng)銷等各個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破，逐步成為中國(guó)豪華車(chē)消費(fèi)者所忠愛(ài)的品牌。目 前，凱迪拉克已擁有6款產(chǎn)品23種車(chē)型，涵蓋中級(jí)豪華轎車(chē)、高性能豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)、中級(jí)豪華SUV、全尺寸豪華SUV等多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)100家，覆蓋全國(guó)80多個(gè)城市及地區(qū)。作為上汽通用汽車(chē)未來(lái)五年豪華車(chē)戰(zhàn)略部署下推出的首款重量級(jí)車(chē)型，XTS開(kāi)啟了凱迪拉克品牌在華發(fā)展的全新篇章。未來(lái)五年，凱迪拉克將在產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)能布局和渠道拓展等多方面齊頭并進(jìn)，以“雙十戰(zhàn)略”為目標(biāo)。
新上市的凱迪拉克XTS將與全新改款的SRX強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，以中級(jí)豪華轎車(chē)和豪華SUV——豪華車(chē)最大的兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)為起點(diǎn)，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品形譜。隨著未來(lái)五年至少每年一款全新產(chǎn)品的引入并本地化生產(chǎn)，凱迪拉克將逐步構(gòu)建起以豪華轎跑、豪華轎車(chē)、豪華SUV三大產(chǎn)品線為主體的全新產(chǎn)品矩陣，并在豪華、安全、舒適、操控、智能、人機(jī)互動(dòng)和新能源技術(shù)等方面進(jìn)一步創(chuàng)新突破，為中國(guó)豪華車(chē)消費(fèi)者帶來(lái)更多“矚目風(fēng)范”的產(chǎn)品。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)空白區(qū)域的開(kāi)發(fā)，凱迪拉克計(jì)劃在2015年實(shí)現(xiàn)250家規(guī)模的經(jīng)銷商銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)規(guī)劃在上海打造凱迪拉克品牌專屬工廠及體驗(yàn)中心，滿足國(guó)內(nèi)豪華車(chē)市迅猛增長(zhǎng)的消費(fèi)需求以及消費(fèi)者對(duì)品牌和產(chǎn)品的體驗(yàn)需求。
概念車(chē)
1999 Cadillac Evoq
2000 Cadillac Imaj
2001 Cadillac Vizon
2002 Cadillac Cien
2003 Cadillac Sixteen
2010 Cadillac Ciel
外觀
凱迪拉克Ciel
凱迪拉克Ciel側(cè)面線條非常圓滑，并且隨處突顯概念車(chē)的設(shè)計(jì)，并且這輛概念車(chē)還采用了對(duì)開(kāi)門(mén)式設(shè)計(jì)，彰顯豪華。輪轂尺寸達(dá)到了22寸，這樣大的尺寸除了從外觀來(lái)看非常震撼之外，抓地性也變得更強(qiáng)。在車(chē)輪后方設(shè)計(jì)有散熱孔，用于給剎車(chē)足夠的散熱，并且上面鑲嵌著凱迪拉克車(chē)標(biāo)，讓側(cè)面看上去不是那么單調(diào)。
車(chē)身尾部非常復(fù)古，很像80~90年代的凱迪拉克敞篷車(chē)。兩個(gè)金屬鍍鉻的尾排總感覺(jué)可以噴火一樣。尾燈的造型也非常概念，從后備箱一直延伸到尾排，在黑夜中肯定足夠扎眼。
內(nèi)飾
盡管帶有復(fù)古式造型風(fēng)格，但這輛Ciel其實(shí)充滿了科技感。立體化的內(nèi)飾使Ciel看起來(lái)很簡(jiǎn)單卻又充滿了科幻氛圍。得益于超長(zhǎng)的車(chē)身，Ciel的后座非常寬敞，這是大多數(shù)敞篷車(chē)都不具備的。
動(dòng)力方面
動(dòng)力配置：Ciel配備了一臺(tái)3.6L V6雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還配備了一套混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率為425馬力。未來(lái)凱迪拉克還會(huì)推出3.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
其它車(chē)型
Cadillac ATS
Cadillac BLS 78萬(wàn)-115萬(wàn)
Cadillac Converj
Cadillac CTS 36.98萬(wàn)-58.8萬(wàn)
Cadillac CTS-V 98.5萬(wàn)-115萬(wàn)
Cadillac CTS coupe
Cadillac Escalade 118萬(wàn)-136萬(wàn)
Cadillac Escalade Hybird 136萬(wàn)
Cadillac EXT 108萬(wàn)
Cadillac STS
Cadillac SLS 44.8萬(wàn)-69.8萬(wàn)
Cadillac SLR
Cadillac SRX 42.98萬(wàn)-57.8萬(wàn)
Cadillac XLR 152萬(wàn)-155萬(wàn)
Cadillac XTS
技術(shù)工藝 編輯本段
百年來(lái)，凱迪拉克在技術(shù)與工藝方面取得的重大突破對(duì)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)生了巨大且深遠(yuǎn)的影響。
1908年，凱迪拉克由于首先實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)零件的汽車(chē)生產(chǎn)，成為第一個(gè)獲得倫敦皇家汽車(chē)俱樂(lè)部（RAC）Dewar Trophy獎(jiǎng)的美國(guó)汽車(chē)公司，并有了“世界標(biāo)準(zhǔn)”的美名。
1912年，凱迪拉克成為第一家在汽車(chē)中裝備電子起動(dòng)、照明和點(diǎn)火裝置的公司。因?yàn)檫@一成就，倫敦的皇家汽車(chē)俱樂(lè)部第二次給凱迪拉克公司頒發(fā)了Dewar獎(jiǎng)?wù)拢⑶矣谰眯缘厥谟鑴P迪拉克公司“世界標(biāo)準(zhǔn)”的榮譽(yù)稱號(hào)。凱迪拉克是第一家也是唯一一家被皇家汽車(chē)俱樂(lè)部授予該稱號(hào)的公司。
1949年底，凱迪拉克公司生產(chǎn)出第一百萬(wàn)輛凱迪拉克汽車(chē)，并于同年研制出了具有歷史意義的高壓縮比、頂置式氣門(mén)、輕型、現(xiàn)代化的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。
1954年，凱迪拉克成為第一家將動(dòng)力轉(zhuǎn)向作為所有車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)配置的汽車(chē)制造商。
1964年，凱迪拉克首先開(kāi)發(fā)了汽車(chē)?yán)渑照{(diào)系統(tǒng)。
1974年，凱迪拉克首先在所有車(chē)型上裝備前排安全氣囊。
1975年，凱迪拉克成為第一家使用電子燃料噴射系統(tǒng)的美國(guó)汽車(chē)制造商。
1987年，凱迪拉克Allante成為打入超豪華轎車(chē)市場(chǎng)的第一款美國(guó)轎車(chē)，凱迪拉克Allante銳軍突進(jìn)，改變了一直由歐洲轎車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位的超豪華轎車(chē)領(lǐng)域格局。
1990年，凱迪拉克公司總裁John O. Grettenberger在華盛頓被喬治·布什總統(tǒng)授予布德里奇美國(guó)國(guó)家質(zhì)量獎(jiǎng)?wù)?Baldrige Award）。這一獎(jiǎng)?wù)乱鹆巳绹?guó)對(duì)提高整體質(zhì)量管理的重視，并促使美國(guó)公司的產(chǎn)品質(zhì)量顯著提高。在1993年和2001年克林頓和喬治·沃克·布什（George Walker Bush，小布什）先后就任總統(tǒng)后，凱迪拉克秉承白宮座駕之傳統(tǒng)而成為他們的專車(chē)。
在過(guò)去的十年里，凱迪拉克創(chuàng)新的腳步走得更快了。
1992年凱迪拉克開(kāi)發(fā)了4.6升、32閥V8北極星引擎，并隨后發(fā)展成為著名的"北極星"系統(tǒng)。隨后，“北極星”系統(tǒng)得到了進(jìn)一步發(fā)展，首次采用了路面感應(yīng)懸掛系統(tǒng)（RSS）以及速度感應(yīng)式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。
1997年，具有革命性的OnStar車(chē)載信息系統(tǒng)成為為美國(guó)所有前輪驅(qū)動(dòng)的凱迪拉克車(chē)型的選裝設(shè)備。新開(kāi)發(fā)的StabiliTrak穩(wěn)定控制系統(tǒng)也大大提高了凱迪拉克轎車(chē)轉(zhuǎn)彎和緊急情況下的安全性。在2000新款車(chē)型上，凱迪拉克還應(yīng)用了超聲波倒車(chē)提示裝置。
百科名片
凱迪拉克
簡(jiǎn)介
自2008年起，凱迪拉克就開(kāi)始開(kāi)發(fā)CUE系統(tǒng)，凱迪拉克的設(shè)計(jì)師對(duì)32名消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣進(jìn)行了6個(gè)月的研究。然后工程師和設(shè)計(jì)師基于研究數(shù)據(jù)開(kāi)始研發(fā)凱迪拉克CUE。
凱迪拉克CUE提供獨(dú)一無(wú)二的定制車(chē)內(nèi)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的應(yīng)用，將豪華設(shè)計(jì)和視覺(jué)技術(shù)簡(jiǎn)單有效的整合，包含了全套的信息娛樂(lè)，導(dǎo)航和通訊工具，讓駕駛者可以實(shí)現(xiàn)全面互聯(lián)；對(duì)于技術(shù)盲來(lái)說(shuō)，它則變得非常簡(jiǎn)單、直觀和易于操作。
凱迪拉克CUE這套業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的系統(tǒng)可以與多達(dá)10種藍(lán)牙設(shè)備、USB設(shè)備、SD卡、MP3播放器進(jìn)行信息和娛樂(lè)數(shù)據(jù)匹配，可通過(guò)個(gè)性化信息、語(yǔ)音控制、以及少量按鈕和圖標(biāo)進(jìn)行操作，降低車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)的復(fù)雜程度，將通常豪華車(chē)20個(gè)左右的娛樂(lè)系統(tǒng)按鈕降低至4個(gè)。
凱迪拉克CUE采用Linux操作系統(tǒng)和ARM11三核處理器，可以實(shí)現(xiàn)400MIPS運(yùn)算處理能力，比現(xiàn)有系統(tǒng)快3.5倍；由于采用開(kāi)放的軟件平臺(tái)，這意味著全球軟件開(kāi)發(fā)者可以為搭載該系統(tǒng)的凱迪拉克車(chē)型開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序，供車(chē)主下載使用。
凱迪拉克CUE的個(gè)性化還體現(xiàn)在整合了安吉星OnStar車(chē)載安全信息服務(wù)，例如全程音控領(lǐng)航，碰撞自動(dòng)求助，全音控免提通話和車(chē)門(mén)遠(yuǎn)程應(yīng)急開(kāi)啟等功能均可實(shí)現(xiàn)，同時(shí)還可以通過(guò)LCD屏幕、中控臺(tái)和方向盤(pán)上的按鈕來(lái)控制主要的動(dòng)能。
創(chuàng)新技術(shù)
凱迪拉克
接近感應(yīng)：當(dāng)用戶的手接近液晶屏，命令圖標(biāo)就會(huì)自動(dòng)顯示。圖標(biāo)可以自定義，以提高易用性。
觸感反饋：電容面板上的圖標(biāo)在觸摸后會(huì)提供觸感反饋，以確認(rèn)駕駛者的命令，可確保駕駛者目不離路。
多點(diǎn)觸摸手勢(shì)：如同智能手機(jī)上普及的互動(dòng)動(dòng)作（點(diǎn)擊，輕掃和擴(kuò)大），允許在液晶顯示屏上輕松完成如滾動(dòng)列表，縮放地圖和搜索等任務(wù)。
12.3英寸液晶顯示器可自定義儀表盤(pán)，提供了四種可選顯示選項(xiàng)——簡(jiǎn)單，增強(qiáng)，均衡和高性能，可以兼容傳統(tǒng)的汽車(chē)數(shù)據(jù)，如車(chē)速表和燃油表與導(dǎo)航，娛樂(lè)和三維車(chē)體圖像。
自然語(yǔ)音識(shí)別讓消費(fèi)者以自然對(duì)話的形式來(lái)調(diào)出存儲(chǔ)的信息或輸入導(dǎo)航目的地。凱迪拉克CUE的語(yǔ)音功能還能向駕駛者朗讀收到的短信或者通過(guò)聽(tīng)寫(xiě)回復(fù)短信。
多媒體與娛樂(lè)
凱迪拉克CUE擁有8英寸觸摸電容顯示屏，按下一個(gè)按鍵就可以自動(dòng)旋開(kāi)，形成一個(gè)容量為1.8升，帶有多媒體接口的儲(chǔ)存空間，即使接入多個(gè)設(shè)備也絲毫不會(huì)顯得凌亂，保持車(chē)內(nèi)的奢華氛圍。凱迪拉克CUE的操作界面類似于智能手機(jī)，不過(guò)用更大、更容易操控的圖標(biāo)來(lái)執(zhí)行各種操作。
凱迪拉克CUE在液晶屏上方一行顯示出駕駛員最常用的5個(gè)應(yīng)用。在屏幕的底部，用戶可以放置60個(gè)“個(gè)人最愛(ài)”，包括音樂(lè)，興趣點(diǎn)，地址，天氣，地圖，電話號(hào)碼或系統(tǒng)命令。“個(gè)人最愛(ài)”中的項(xiàng)目可以被排序和命名，以便更容易的調(diào)用。
雖然它不能取代智能手機(jī)或iPod。但是它能使消費(fèi)者在使用這些移動(dòng)設(shè)備傳輸信息的過(guò)程中安全地存儲(chǔ)信息。與此同時(shí)通過(guò)凱迪拉克的中央控制入口，駕駛者可以使用導(dǎo)航工具、多普勒天氣雷達(dá)的氣象圖、AM / FM和XM廣播、即時(shí)消息和電子郵件，還能保持手不離方向盤(pán)和眼不離道路。
社會(huì)評(píng)價(jià) 編輯本段
百年來(lái)，凱迪拉克已經(jīng)是聲望、尊貴與豪華的代名詞，同時(shí)也代表了銳意進(jìn)取和技術(shù)創(chuàng)新。步入新世紀(jì)的 凱迪拉克更是融匯了高新科技與現(xiàn)代化設(shè)計(jì)的精華，令新一代成功人士盡顯今朝風(fēng)流。在2002年百年大慶前夕，凱迪拉克承諾將繼續(xù)秉承其豪華尊貴的傳統(tǒng)，充分演繹其“藝術(shù)與科學(xué)”的主題，造就具備卓越感受、超凡性能、安全舒適和創(chuàng)新技術(shù)的車(chē)型。
社會(huì)事件 編輯本段
召回事件
美國(guó)通用汽車(chē)公司2010年6月9日宣布，由于車(chē)上加熱清洗液組件可能存在過(guò)熱問(wèn)題并導(dǎo)致火災(zāi)，通用正在全球范圍內(nèi)召回150萬(wàn)輛汽車(chē)。
此次召回車(chē)型包括：2006-2009生產(chǎn)的別克Lucerne，凱迪拉克DTS，悍馬H2系列； 2008-2009車(chē)型年款別克Enclave，凱迪拉克CTS；2007至2009年車(chē)型年凱迪拉克Escalade，Escalade ESV，Escalade EXT；雪佛蘭Avalanche，Silverado，Suburban，Tahoe; GMC的Acadia，Sierra,Yukon,Yukon XL；土星outlook，以及2009年雪佛蘭系列車(chē)型。
上汽通用汽車(chē)公司向國(guó)家質(zhì)檢總局遞交了召回報(bào)告，由于后懸架橫拉桿缺陷，將自2011年3月21日起召回部分進(jìn)口2009年款凱迪拉克CTS汽車(chē)。
這次召回的進(jìn)口2009年款凱迪拉克CTS汽車(chē)，生產(chǎn)日期為2008年6月16日到2009年4月20日。據(jù)統(tǒng)計(jì)，涉及車(chē)輛數(shù)為2806輛。
虛假宣傳
2022年7月消息，有凱迪拉克LYRIQ銳歌大定車(chē)主投訴，表示該車(chē)的前后燈、輪圈等多處宣傳與實(shí)際不符。針對(duì)“虛假宣傳”一事，其大定車(chē)主表示廠家并沒(méi)有提前告知，同時(shí)在發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題后，將各個(gè)傳播渠道刪除了此前的宣傳內(nèi)容，并在官方App上提前一個(gè)月將大定用戶的訂單鎖定。在車(chē)主的多種努力下，凱迪拉克方面也作出了妥協(xié)讓步，通過(guò)無(wú)條件取消訂單、試駕、贈(zèng)禮等方式，來(lái)安撫大定車(chē)主。
獲得榮譽(yù) 編輯本段
2021年1月，位居2021年全球最具價(jià)值500大品牌榜單中第465位。
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