?減摩劑可溶于潤滑油，種類很多，常用的有亞磷酸二油酸酯、十八烷胺、硼酸酯類等。非油溶性減摩劑不適用于普通二沖程汽油機。即使是油溶性的減摩劑也要慎用，所以二沖程汽油機要使用專用潤滑油。

抗磨劑是比較新的潤滑油添加劑，比如美國的TMT、日本產(chǎn)TCL、國產(chǎn)101等。它的作用是減少摩擦阻力、減小機械磨損、降低能耗，延長發(fā)動機使用壽命。抗磨劑可分為不溶于油和溶于油兩大類。不溶于油的減摩劑包括二硫化鉬、顆粒直徑為φ0的石墨.05mm-φ0.5mm，能在油中保持穩(wěn)定分散。油溶性減摩劑可溶于潤滑油，種類繁多，常用的有亞磷酸二油酸酯、十八烷胺、硼酸酯類等。目前市場上大部分罐裝減摩劑都是上述物質(zhì)與低粘度優(yōu)質(zhì)潤滑油的混合物。

發(fā)動機的機械摩擦損失約占燃燒排放能量的7%10%其中氣缸活塞組所占比例最大，潤滑狀態(tài)也比較復(fù)雜。由于高溫、高壓、竄氣、由于快速的速度變化和振動，臨界潤滑狀態(tài)是不可避免的，這是活塞組件和氣缸壁之間產(chǎn)生粘著磨損和擦傷的主要原因。當發(fā)生臨界潤滑時，減摩劑能形成有效的潤滑膜，覆蓋在金屬表面，從而降低摩擦阻力、防止磨損。

根據(jù)經(jīng)驗，使用減阻劑時應(yīng)注意以下幾點：

a.應(yīng)與低粘度高質(zhì)量的潤滑油一起使用。在保證發(fā)動機正常潤滑的前提下，潤滑油的粘度越低越好。如果粘度過高，很難形成有效的潤滑膜，導(dǎo)致發(fā)動機異常磨損。低粘度高品質(zhì)潤滑油雖然價格比普通潤滑油高，但從延長發(fā)動機使用壽命的角度來看是經(jīng)濟的。

b.用量要適當。減摩劑的主要成分是二硫化鉬、石墨、十八烷胺、二油酸亞磷酸酯、硼酸酯類等。如果這些物質(zhì)在潤滑油中的比例過大，會造成燃燒室積碳的增加。這種積碳比較疏松，容易在火花塞的中心電極和側(cè)電極之間形成絲狀積碳，會使火花塞短路。曾經(jīng)有一輛天津大發(fā)面包車，因為過量使用非油溶性減摩劑(超過正常使用量的3倍-4倍)不一會兒，活塞環(huán)的背隙和側(cè)隙被燃燒后的減摩劑殘渣填滿，使活塞環(huán)失去彈性，造成拉缸事故。每個廠家都在產(chǎn)品包裝上印了詳細的說明，應(yīng)該參考“說明”正確使用。一些高級潤滑油，也稱節(jié)能潤滑油，添加了減摩劑使用這種潤滑油時，不應(yīng)添加減摩劑，以免造成不必要的浪費和不良后果。

c.應(yīng)用效果與汽車維護、運用有關(guān)。減摩劑的應(yīng)用效果與車輛技術(shù)狀況、維修質(zhì)量、司機的技術(shù)素質(zhì)和路況有很大關(guān)系。車輛技術(shù)狀況好、維護正確及時、當司機 s品質(zhì)好，使用摩擦減速器對節(jié)油的提升不一定很大，因為發(fā)動機的潛力得到了很好的發(fā)揮，這是正?，F(xiàn)象。對于普通車輛來說，節(jié)油效果明顯，但如果車輛技術(shù)狀況極差，駕駛員有嚴重的不良駕駛習慣，節(jié)油效果就很差。

在短時間內(nèi)減少機械磨損和延長發(fā)動機使用壽命并不容易只有堅持使用，持之以恒，效果才會明顯。減摩劑連續(xù)性好，即使短時間停用，附著在金屬表面的潤滑膜仍能發(fā)揮良好的作用。一般只在春、秋季換季保養(yǎng)時可添加。

d.不適用于二沖程汽油發(fā)動機。非油溶性減摩劑不適用于普通二沖程汽油機。因為普通二沖程汽油發(fā)動機使用“混合油”汽油和潤滑油按一定比例混合)當潤滑油經(jīng)過燃燒室時，減摩劑殘留物形成的積碳會造成火花塞電極短路，積碳增多，容易造成發(fā)動機爆燃。即使是油溶性的減摩劑也要慎用，所以二沖程汽油機要使用專用潤滑油。