瀝青由不同的分子量組成碳?xì)浠衔锛捌浞墙饘傺苌铮且环N高粘度的有機(jī)液體它是表面黑色的液體，可溶于二硫化碳。包括天然瀝青0x9B9C]頁巖瀝青和石油瀝青等四種。主要成分是煤焦油瀝青且防水防潮防腐瀝青質(zhì)用于涂料、塑料、橡膠等工業(yè)和鋪路等。

瀝青

近年來，最常用的方法是按l·W·科爾伯特 方法1將瀝青分離成飽和部分、芳香分、膠質(zhì)和瀝青質(zhì)是四種成分。瀝青和瀝青中各組分的含量與技術(shù)性能之間有一定的規(guī)律性。

根據(jù)膠質(zhì)結(jié)構(gòu)，隨著分散介質(zhì)中飽和烴和芳烴含量的減少，膠質(zhì)和分散相瀝青質(zhì)含量的增加，瀝青由2B類致癌物該結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)化為可溶性凝膠結(jié)構(gòu)，甚至凝膠結(jié)構(gòu)。在瀝青的技術(shù)指標(biāo)中溶膠隨著降低，軟化點(diǎn)升高。當(dāng)瀝青中各組分的含量比例相協(xié)調(diào)時(shí)，可以獲得最好的延度。然而，上述規(guī)則僅適用于從相同油源和相同工藝獲得的瀝青，例如表1中的瀝青針入度原油，同一種原油經(jīng)過脫丙烯工藝得到的瀝青，不同工藝得到的瀝青，或者不同原油經(jīng)過相同工藝甚至不同原油和工藝得到的瀝青，即使瀝青組分含量相近，其技術(shù)性能也可能相差很大。產(chǎn)生這些現(xiàn)象的原因是，雖然不同油源不同工藝得到的瀝青化學(xué)成分可以非常接近，但它們的化學(xué)結(jié)構(gòu)不同，溶解度參數(shù)也不同。也就是說，各組分的相容性不同，從而形成不同的膠體結(jié)構(gòu)，因此它們的技術(shù)性能也不同。

瀝青在土木工程中應(yīng)用廣泛大慶主要應(yīng)用于屋頂、地面、地下結(jié)構(gòu)木材的防水、鋼材的防腐。瀝青也是道路工程中廣泛使用的路面結(jié)構(gòu)防水材料與不同成分的礦物材料按比例匹配后，可用于修筑不同結(jié)構(gòu)的瀝青路面，廣泛應(yīng)用于高速公路。

瀝青對環(huán)境有害，會對大氣造成污染本品易燃，有刺激性，遇明火會燃燒、高熱可燃。燃燒時(shí)放出有毒的刺激性煙霧。如果衣服不小心沾上了瀝青，可以稀釋膠結(jié)材料清洗。

2013年國內(nèi)瀝青產(chǎn)量為1993.51萬噸，同比增長9.71%相對于國產(chǎn)瀝青，進(jìn)口瀝青價(jià)格較高，反過來拉動了國產(chǎn)瀝青的需求，促進(jìn)了國產(chǎn)瀝青產(chǎn)能的利用率。預(yù)計(jì)2014年國內(nèi)瀝青產(chǎn)量將繼續(xù)增加，但隨著需求的改善，整體過剩的局面將得到改善。

瀝青

瀝青行業(yè)的上游是石化行業(yè)、煤炭和改性劑及氫氧化鈉，下游為高速公路、防水建筑材料、機(jī)場建設(shè)和市政工程道路建設(shè)。

在完整的石化產(chǎn)業(yè)鏈中，石油瀝青的前端產(chǎn)品是乙醚、烷、烴、苯等主要產(chǎn)品，石油瀝青作為原油加工的后端產(chǎn)品，可以通過焦化工藝獲得。

對于瀝青行業(yè)來說，乳化劑對它的影響主要體現(xiàn)在原油價(jià)格的波動上、原油加工能力的變化帶來石油瀝青產(chǎn)量和產(chǎn)品價(jià)格的波動。

2014年全球經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇將帶動原油需求，而近兩年美國原油交割地庫欣地區(qū)已經(jīng)到了墨西哥灣煉油廠上游產(chǎn)業(yè)一定程度上，擴(kuò)張減輕了當(dāng)?shù)氐膸齑鎵毫?，提振?a href="https://www.www.hdtbbj.com/doc-view-757.html" target="_blank">輸油管道油價(jià)。因此，盡管受到WTI退出美聯(lián)儲以及供應(yīng)增加的影響，預(yù)計(jì)2014年國際原油價(jià)格重心仍將小幅上移，WTI原油價(jià)格全年波動區(qū)間預(yù)計(jì)為90-115美元/每桶，這支持了瀝青期貨價(jià)格。

從下游需求來看，瀝青產(chǎn)品主要用于高速公路、市政道路、橋梁機(jī)場等場所的鋪設(shè)，其中公路建設(shè)對瀝青的消耗占82%在產(chǎn)能一定的情況下，下游需求的增加會進(jìn)一步推動瀝青產(chǎn)品的價(jià)格上漲，反之則會帶來價(jià)格的下降。

2013年貨幣政策中性偏緊、由于資金不足，部分道路建設(shè)項(xiàng)目擱淺，導(dǎo)致2013年瀝青需求增長有限。

但是，道路建設(shè)的施工期一般為3-4年，而瀝青鋪設(shè)主要集中在施工末期，因此，“十二五”在最近兩年，對瀝青的需求將逐漸改善。

行業(yè)前景

改革開放以來，中國 中國經(jīng)濟(jì)保持高速增長，公路交通建設(shè)突飛猛進(jìn)QE生產(chǎn)企業(yè)也發(fā)展迅速。尤其是道路瀝青和重交瀝青實(shí)現(xiàn)了由無到有、由小到大、從少到多的質(zhì)的飛躍，為我國道路建設(shè)做出了巨大貢獻(xiàn)。

其中，使用瀝青養(yǎng)護(hù)路面通常分為三種：0x9B9C]矯正性養(yǎng)護(hù)、應(yīng)急性養(yǎng)護(hù)。這三種養(yǎng)護(hù)方式可以根據(jù)路面的使用情況進(jìn)行選擇，每種養(yǎng)護(hù)方式需要選擇不同的養(yǎng)護(hù)方式和養(yǎng)護(hù)設(shè)備。三種養(yǎng)護(hù)措施的差異主要體現(xiàn)在路面狀況和開放時(shí)間的長短上。當(dāng)然，三者之間并沒有明確的界限。

預(yù)防性維護(hù)是在路面損壞之前對其進(jìn)行維護(hù)；糾正性養(yǎng)護(hù)是指修補(bǔ)路面的局部損壞或治療某些特定的病害；應(yīng)急維修是在緊急情況下采取的措施，比如路面爆裂嚴(yán)重坑洞需要立即修復(fù)后才能通車。

如今，中國 美國瀝青行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入大規(guī)模、隨著集中化的快速發(fā)展，人們對瀝青越來越熟悉，因?yàn)闉r青不僅用量大，而且非常廣泛無論是鄉(xiāng)村的小街，城市的馬路，還是高速，都離不開瀝青的使用，因此瀝青回收已經(jīng)成為人們非常關(guān)注的話題的嘴。

瀝青

但是，與我們國內(nèi)市場的需求相比，中國瀝青的發(fā)展規(guī)模仍然供不應(yīng)求，尤其是高端改性瀝青市場，需要中國的人才來開拓國內(nèi)普通道路瀝青生產(chǎn)企業(yè)很多，專業(yè)瀝青生產(chǎn)企業(yè)很少應(yīng)逐步增加專業(yè)瀝青生產(chǎn)企業(yè)，以彌補(bǔ)專業(yè)瀝青市場不斷增長的需求。

發(fā)展史古典時(shí)期的考古研究發(fā)現(xiàn)，早在1200年前的古典時(shí)期早期，人們就已經(jīng)開始應(yīng)用天然瀝青，在制作武器和工具時(shí)，用瀝青作為裝飾品，為雕塑增色。尤其是在美索不達(dá)米亞，瀝青因其含量充足而被廣泛使用。居住在那里的蘇美爾人用天然瀝青覆蓋船只。此外，他們已經(jīng)開始在粘土磚中使用天然瀝青作為粘結(jié)劑。在那一千年間，瀝青的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，以至于在美索不達(dá)米亞附近的印度和歐洲，都使用天然瀝青作為浴池的密封材料、船、水渠、廁所和河堤。在公元前7世紀(jì)的亞述帝國和巴比倫帝國，瀝青已經(jīng)在道路工程中投入使用。當(dāng)時(shí)，瀝青被用作接合材料和涂抹材料來裝飾和加固花道。從那以后，瀝青被用作類似水泥的粘合劑，用于建造中國的長城和空中花園的密封工程。在羅馬帝國時(shí)期，瀝青被稱為“猶太瀝青”朱登佩赫的瀝青尿)公元前100年，龐貝的羅馬大道用瀝青填充接縫，涂抹外層。中世紀(jì)羅馬帝國衰落后，中世紀(jì)開始。在此期間，瀝青失去了昔日的輝煌。過去1000年積累的使用瀝青的經(jīng)驗(yàn)幾乎失傳，直到十八世紀(jì)人們才開始重新學(xué)習(xí)使用瀝青。公元1000年，阿拉伯人開始從天然瀝青開始(天然瀝青)中提取瀝青(Bitumen)方法是加熱天然瀝青(天然瀝青)直到瀝青(Bitumen)從中析出。與作為建筑材料不同，瀝青在15世紀(jì)的中南美洲印加帝國被用于醫(yī)療目的。1595年3月22日，WalterRaleigh在探險(xiǎn)中發(fā)現(xiàn)了特立尼達(dá)的一個(gè)天然瀝青湖。直到今天，人們還在用這種從地下冒出來的瀝青修路。現(xiàn)代外星人'Eyriny 的封面的博士論文寫于1721年1712年，希臘醫(yī)生伊里尼德'Eyriny在瑞士ValdeTravers發(fā)現(xiàn)了一個(gè)巨大的瀝青礦。起初，他只對瀝青的醫(yī)學(xué)用途感興趣。但由于瀝青作為工程材料的優(yōu)良特性，他終于在1721年寫出了論文《關(guān)于瀝青的博士論文》(學(xué)位論文'瀝青沉積性質(zhì))并開始為現(xiàn)代瀝青技術(shù)的研究奠定基礎(chǔ)。之后的三百年間(1712年-1986年)我不 不知道有多少瀝青通過瓦爾德特拉弗斯ValdeTravers總長超過100公里的迷宮般的礦道被開采并銷往世界各地。在接下來的時(shí)間里，瀝青的多彩應(yīng)用擴(kuò)展到了屋面防水層的密封。當(dāng)時(shí)用瀝青加固路面太貴了，只有富人專用的道路才能用瀝青加固路面。瀝青最早用于橋梁，是在桑德蘭的一座木橋上鋪設(shè)的瀝青路面。1810年，在里昂，瀝青路面首次被使用。十年后，現(xiàn)代瀝青油氈的前身在熱那亞研制成功并投入使用。在大量嘗試的基礎(chǔ)上，1837年，瀝青技術(shù)被證明適用于公路工程。1839年，奧地利維也納發(fā)現(xiàn)了一種通過重新加熱來重復(fù)利用瀝青的方法。第一條柏油路于1838年出現(xiàn)在普魯士的漢堡。1851年，從特拉弗斯到巴黎的一段78米長的道路鋪上了瀝青。僅僅20年后，巴黎幾乎完全鋪上了瀝青，很快這種情況發(fā)展到了歐洲幾乎所有的大城市。隨后，堅(jiān)韌的瀝青膠泥被發(fā)明出來；1842年在奧地利的因斯布魯克，發(fā)明了澆注式瀝青，并在不久后成功應(yīng)用于道路工程建設(shè)?；跒r青類似于混凝土的特性，1853年LéonMalo提出了瀝青混凝土的概念。為了獲得足夠的壓縮比，人們在1876年開始用碾壓的方法來壓縮瀝青混凝土。20世紀(jì)初，隨著工程材料價(jià)格的不斷下降，瀝青顯示出了更多的意義。1907年，第一個(gè)瀝青混合料組分在美國投入使用。1914年，為了獲得更好的折射率，人們首先在柏林的瀝青路面上看到了賽車道，隨后瀝青在道路工程中的應(yīng)用1923年，瀝青被應(yīng)用于大壩密封。為了加快建設(shè)進(jìn)度，完善部件，1924年在加州進(jìn)行了第一次道路竣工驗(yàn)收試驗(yàn)。為了確定建筑材料的質(zhì)量，在接下來的幾年中開發(fā)了許多測試程序。直到今天，這些程序仍然有效地用于交通工程研究、在設(shè)計(jì)和混凝土施工期間。1936年，發(fā)明了RingundKugel-一年后，Versuch發(fā)明了BrechpunktnachFraa，并于1941年發(fā)明了馬歇爾試驗(yàn)(安排-Test)有了特殊的添加劑，從1950年開始就可以在低溫下進(jìn)行瀝青施工(被稱為冷瀝青)為了確定瀝青結(jié)構(gòu)的合適厚度，1959年，奧地利開發(fā)了同位素?zé)o干擾研究方法，并成功驗(yàn)證。為了使機(jī)場跑道盡快投入使用，1963年英國出現(xiàn)了干法瀝青施工技術(shù)。不久之后，在1968年，馬體瀝青建筑首次出現(xiàn)。20世紀(jì)70年代，美國開始實(shí)行瀝青回收。為了達(dá)到更好的密封效果，1979年垃圾場工程使用了瀝青。發(fā)展現(xiàn)狀國內(nèi)重交瀝青市場運(yùn)行平穩(wěn)，市場交割氛圍不溫不火，下游備貨積極性不高，交易量不明顯。國內(nèi)道路建設(shè)項(xiàng)目尚未開工，下游需求恢復(fù)緩慢，商家按需采購，廠家?guī)齑嫘》仙ＹQ(mào)易商對備貨較為謹(jǐn)慎，大多表示需要在建設(shè)后期采購，短期經(jīng)營。華東、中國西南地區(qū)的出貨量有所改善，一些公路項(xiàng)目已經(jīng)開工，制造商和零售商也開始增加投資庫存已經(jīng)慢慢消化但成品油市場小幅下滑，將壓制后期焦化市場需求，削弱對瀝青市場的支撐。預(yù)計(jì)短期內(nèi)全國重交通瀝青市場價(jià)格將調(diào)整并窄幅運(yùn)行。東北市場：東北地區(qū)備貨需求仍有支撐，但該地區(qū)廠家對重質(zhì)瀝青產(chǎn)量有限，產(chǎn)品供不應(yīng)求。根據(jù)市場反饋，該地區(qū)產(chǎn)品主要供應(yīng)焦化市場，廠家?guī)齑姹３值臀弧５|河石化公司重交通瀝青產(chǎn)量將會增加，后期資源供應(yīng)將繼續(xù)增加，可能會對東北地區(qū)瀝青價(jià)格造成一定壓力。山東焦化市場低迷，主要供應(yīng)東北三省和內(nèi)蒙古的道路備貨需求。預(yù)計(jì)短期內(nèi)該地區(qū)重交通瀝青市場價(jià)格可能會有小幅調(diào)整。山東地區(qū)：據(jù)悉，廠家的貨尚可，庫存大多在中目前還是以接單為主。齊魯石化10#建筑瀝青小幅上調(diào)，工廠停產(chǎn)，廠家表示不招搖，廠家?guī)齑娴停瑢?dǎo)致該區(qū)域周邊地區(qū)價(jià)格上漲。成品油市場不景氣，山東大部分煉廠陸續(xù)停產(chǎn)檢修后期焦化市場維持低迷的可能性較大，對瀝青市場的支撐有限。預(yù)計(jì)短期內(nèi)該地區(qū)重交通瀝青市場價(jià)格將平穩(wěn)運(yùn)行。華東地區(qū)：區(qū)內(nèi)個(gè)別煉廠庫存增加，區(qū)內(nèi)主流煉廠汽運(yùn)出貨緩慢，主要依靠海運(yùn)、受鐵路運(yùn)輸支撐，由于道路建設(shè)項(xiàng)目尚未密集開工，多數(shù)煉廠以預(yù)庫存合同供應(yīng)為主，市場投資氛圍清淡。焦化需求疲軟在一定程度上削弱了低硫?yàn)r青的支撐作用，重質(zhì)瀝青市場價(jià)格承壓較大。預(yù)計(jì)該地區(qū)重交通瀝青的市場價(jià)格將保持穩(wěn)定和堅(jiān)挺。華南市場：價(jià)格較為堅(jiān)挺。制造商和s設(shè)備還沒開工，所以合同價(jià)應(yīng)該執(zhí)行的比較多。該地區(qū)瀝青仍主要依賴西南地區(qū)、華中等地需求支持，消防運(yùn)輸、出貨還可以，但據(jù)報(bào)道西南地區(qū)部分項(xiàng)目備貨需求也有所放緩后期華南地區(qū)煉廠庫存可能呈上升趨勢，對瀝青價(jià)格構(gòu)成壓力但后期隨著項(xiàng)目的啟動，需求會有所回升，廠商出貨會有所好轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)短期內(nèi)該地區(qū)重交通瀝青市場價(jià)格可能會有小幅調(diào)整。后期預(yù)測：國內(nèi)瀝青廠開工率較低，重瀝青市場資源緊張，有剛性需求支撐，市場價(jià)格較為堅(jiān)挺。預(yù)計(jì)短期內(nèi)市場重瀝青價(jià)格將繼續(xù)堅(jiān)挺，市場價(jià)格上漲的可能性較大。2020年5月份以來，國內(nèi)道路瀝青市場價(jià)格保持堅(jiān)挺，部分地區(qū)價(jià)格小幅上漲，一掃此前的跌勢，但大部分經(jīng)營者仍相對謹(jǐn)慎，且隨著時(shí)間的推移，后期降雨可能增多，對終端道路建設(shè)不利。 

密度

規(guī)定溫度下瀝青樣品單位體積的質(zhì)量用t測量/?計(jì)。

相對密度

特定溫度下相同體積的瀝青質(zhì)量與水質(zhì)量之比。

針入度

在規(guī)定的溫度和時(shí)間內(nèi)，加入一定質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)針垂直刺入瀝青樣品的深度，以0.1mm表示。

針入度指數(shù)

瀝青結(jié)合料的溫度感應(yīng)性指數(shù)，反映穿透隨溫度變化的程度不同溫度下的針入度可根據(jù)規(guī)定的方法計(jì)算。

延度

特定形狀的瀝青樣品在特定溫度下以一定速度拉伸時(shí)的長度，單位為厘米。

軟化點(diǎn)

將瀝青樣品與規(guī)定尺寸和質(zhì)量的金屬鋼球一起放入規(guī)定尺寸的金屬環(huán)中，放入水或甘油中，以規(guī)定的速度加熱，直到鋼球的溫度下降到規(guī)定的距離，用℃表示。

溶解度

瀝青樣品中可溶物質(zhì)在指定溶劑中的含量，以質(zhì)量百分比表示。

蒸發(fā)損失

瀝青樣品的內(nèi)徑為55毫米、在深度為35mm的樣品容器中，在163℃加熱5h后的質(zhì)量損失以百分比表示。

閃點(diǎn)

當(dāng)瀝青樣品在規(guī)定的樣品容器中以規(guī)定的升溫速率加熱時(shí)，蒸發(fā)的氣體以規(guī)定的方式與試驗(yàn)火焰接觸，樣品第一次出現(xiàn)瞬時(shí)火焰時(shí)的溫度用℃表示。粘稠瀝青的樣品容器是克利夫蘭開口杯（簡稱COC），對液體瀝青是泰格開口杯（簡稱TOC）

弗拉斯脆點(diǎn)

當(dāng)金屬板在規(guī)定條件下因冷卻和彎曲而開裂時(shí)，涂在金屬板上的瀝青樣品膜的溫度以℃表示。

粘度

測量瀝青樣品在特定條件下流動時(shí)形成的阻力或內(nèi)阻，也稱為粘滯度。

?石油瀝青

石油瀝青是原油加工過程的一種產(chǎn)品，在常溫下是黑色或黑褐色的粘稠的液體、半固體或固體，主要含有可溶于氯仿的烴類及非烴類衍生物，其性質(zhì)和組成隨原油來源和生產(chǎn)方法的不同而變化。石油瀝青的主要組分是油分、樹脂和地瀝青質(zhì)。還含2%~3%的瀝青碳和似碳物，還含有蠟。瀝青中的油分和樹脂能浸潤瀝青質(zhì)。瀝青的結(jié)構(gòu)以地瀝青質(zhì)為核心，吸附部分樹脂和油分，構(gòu)成膠團(tuán)。

產(chǎn)品性能

石油瀝青色黑而有光澤，具有較高的感溫性。對石油瀝青可以按以下體系加以分類：

生產(chǎn)方法

（1）蒸餾法：是將原油經(jīng)常壓蒸餾分出汽油、煤油、柴油等輕質(zhì)餾分，再經(jīng)減壓蒸餾（殘壓10~100mmHg）分出減壓餾分油，余下的殘?jiān)系缆窞r青規(guī)格時(shí)就可以直接生產(chǎn)出瀝青產(chǎn)品，所得瀝青也稱直餾瀝青，是生產(chǎn)道路瀝青的主要方法。

（2）溶劑沉淀法：非極性的低分子烷烴溶劑對減壓渣油中的各組分具有不同的溶解度，利用溶解度的差異可以實(shí)現(xiàn)組分分離，因而可以從減壓渣油中除去對瀝青性質(zhì)不利的組分，生產(chǎn)出符合規(guī)格要求的瀝青產(chǎn)品，這就是溶劑沉淀法。

（3）氧化法：是在一定范圍的高溫下向減壓渣油或脫油瀝青吹入空氣，使其組成和性能發(fā)生變化，所得的產(chǎn)品稱為氧化瀝青。減壓渣油在高溫和吹空氣的作用下會產(chǎn)生汽化蒸發(fā)，同時(shí)會發(fā)生脫氫、氧化、聚合縮合等一系列反應(yīng)。這是一個(gè)多組分相互影響的十分復(fù)雜的綜合反應(yīng)過程，而不僅僅是發(fā)生氧化反應(yīng)，但習(xí)慣上稱為氧化法和氧化瀝青，也有稱為空氣吹制法和空氣吹制瀝青。

（4）調(diào)合法：調(diào)合法生產(chǎn)瀝青最初指由同一原油構(gòu)成瀝青的4組分按質(zhì)量要求所需的比例重新調(diào)合，所得的產(chǎn)品稱為合成瀝青或重構(gòu)瀝青。隨著工藝技術(shù)的發(fā)展，調(diào)合組分的來源得到擴(kuò)大。例如可以從同一原油或不同原油的一、二次加工的殘?jiān)蚪M分以及各種工業(yè)廢油等作為調(diào)合組分，這就降低了瀝青生產(chǎn)中對油源選擇的依賴性。隨著適宜制造瀝青的原油日益短缺，調(diào)合法顯示出的靈活性和經(jīng)濟(jì)性正在日益受到重視和普遍應(yīng)用。

（5）乳化法：瀝青和水的表面張力差別很大，在常溫或高溫下都不會互相混溶。但是當(dāng)瀝青經(jīng)高速離心、剪切、重?fù)舻葯C(jī)械作用，使其成為粒徑0.1~5微米的微粒，并分散到含有表面活性劑（乳化劑——穩(wěn)定劑）的水介質(zhì)中，由于乳化劑能定向吸附在瀝青微粒表面，因而降低了水與瀝青的界面張力，使瀝青微粒能在水中形成穩(wěn)定的分散體系，這就是水包油的乳狀液。這種分散體系呈茶褐色，瀝青為分散相，水為連續(xù)相，常溫下具有良好流動性。從某種意義上說乳化瀝青是用水來“稀釋”瀝青，因而改善了瀝青的流動性。

（6）改性瀝青：現(xiàn)代公路和道路發(fā)生許多變化：交通流量和行駛頻度急劇增長，貨運(yùn)車的軸重不斷增加，普遍實(shí)行分車道單向行駛，要求進(jìn)一步提高路面抗流動性，即高溫下抗車轍的能力；提高柔性和彈性，即低溫下抗開裂的能力；提高耐磨耗能力和延長使用壽命?，F(xiàn)代建筑物普遍采用大跨度預(yù)應(yīng)力屋面板，要求屋面防水材料適應(yīng)大位移，更耐受嚴(yán)酷的高低溫氣候條件，耐久性更好，有自粘性，方便施工，減少維修工作量。使用環(huán)境發(fā)生的這些變化對石油瀝青的性能提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。對石油瀝青改性，使其適應(yīng)上述苛刻使用要求，引起了人們的重視。經(jīng)過數(shù)十年研究開發(fā)，已出現(xiàn)品種繁多的改性道路瀝青、防水卷材和涂料，表現(xiàn)出一定的工程實(shí)用效果。但鑒于改性后的材料價(jià)格通常比普通石油瀝青高2~7倍，用戶對材料工程性能尚未能充分把握，改性瀝青產(chǎn)量增長緩慢。改性道路瀝青主要用于機(jī)場跑道、防水橋面、停車場、運(yùn)動場、重交通路面、交叉路口和路面轉(zhuǎn)彎處等特殊場合的鋪裝應(yīng)用。歐洲將改性瀝青應(yīng)用到公路網(wǎng)的養(yǎng)護(hù)和補(bǔ)強(qiáng)，較大地推動了改性道路瀝青的普遍應(yīng)用。改性瀝青防水卷材和涂料主要用于高檔建筑物的防水工程。隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，將進(jìn)一步推動改性瀝青的品種開發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展。改性瀝青的品種和制備技術(shù)取決于改性劑的類型、加入量和基質(zhì)瀝青（即原料瀝青）的組成和性質(zhì)。由于改性劑品種繁多，形態(tài)各異，為了使其與石油瀝青形成均勻的可供工程實(shí)用的材料，多年來評價(jià)了各種類型改性劑，并開發(fā)出相應(yīng)的配方和制備方法，但多數(shù)已工程實(shí)用的改性瀝青屬于專利技術(shù)和專利產(chǎn)品。

主要用途

主要用途是作為基礎(chǔ)建設(shè)材料、原料和燃料，應(yīng)用范圍如交通運(yùn)輸（道路、鐵路、航空等）、建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)、水利工程、工業(yè)（采掘業(yè)、制造業(yè)）、民用等各部門。

包裝與貯存

瀝青在生產(chǎn)和使用過程中可能需要在貯罐內(nèi)保溫貯存，如果處理適當(dāng)，瀝青可以重復(fù)加熱即可在較高溫度保持相當(dāng)長的時(shí)間而不會使其性能受到嚴(yán)重?fù)p害。但是如果接觸氧、光和過熱就會引起瀝青的硬化，最顯著的標(biāo)志是瀝青的軟化點(diǎn)上升，針入度下降，延度變差，使瀝青的使用性能受到損失

加熱輸出

瀝青存儲在大型儲罐中，當(dāng)在使用輸出時(shí)，需要對儲罐中的瀝青進(jìn)行加熱后，提高瀝青的流動性，方可順利、快速輸出。加熱輸出需要的熱源一般是導(dǎo)熱油。據(jù)石油化工技術(shù)推廣中心介紹，傳統(tǒng)加熱方式如下缺點(diǎn)：

1、加熱過程不經(jīng)濟(jì)。當(dāng)只需要倒出少量瀝青時(shí)，也要對整個(gè)罐內(nèi)的瀝青全部進(jìn)行加熱，加熱的瀝青量是該次使用量的幾倍，使大量的導(dǎo)熱油做了無用功。

2、罐內(nèi)各部分瀝青溫度不均衡?？拷訜崞鞯臑r青溫度較高，遠(yuǎn)離加熱器的瀝青溫度較低，嚴(yán)重影響了出油的流動性。

3、影響瀝青質(zhì)量。反復(fù)對罐內(nèi)瀝青進(jìn)行加熱，加熱過程中產(chǎn)生大量細(xì)小的分解物，對瀝青色度質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，增加了后期處理的成本。

局部加熱技術(shù)：導(dǎo)熱油進(jìn)入“局部快速加熱器”后，對瀝青罐中的瀝青進(jìn)行局部快速加熱，需要多少瀝青，加熱多少瀝青，不用整罐、反復(fù)加熱，在節(jié)省能源的同時(shí)，瀝青輸出更加迅速。

巖瀝青

瀝青路面的流動變形是國際上最常見的瀝青路面損壞現(xiàn)象。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在路面的維修統(tǒng)計(jì)中，約有80%是因?yàn)檐囖H引起的變形破壞。通過工程實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，加入巖瀝青的改性瀝青在高溫穩(wěn)定方面有較大的優(yōu)勢，能夠很好地解決高等級瀝青路面由于大交通量，超重超載等引起的路面車轍，早期病害等現(xiàn)象。

巖瀝青是石油經(jīng)過長達(dá)億萬年的沉積、變化，在熱、壓力、氧化、觸媒、細(xì)菌等的綜合作用下生成的瀝青類物質(zhì)。常用為基質(zhì)瀝青改性劑。巖瀝青的物理特性趨近于“煤”。

國內(nèi)已經(jīng)探明的天然巖瀝青礦產(chǎn)資源主要分布于我國新疆，青海以及四川青川一帶。青川巖瀝青礦分布在我國有著天府之國美譽(yù)的四川北部龍門山地區(qū)，初步探明的儲量在300萬噸以上，遠(yuǎn)景儲量1000萬噸，被專家譽(yù)為“中國乃至世界罕見的瀝青天然礦體”，儲藏量位居全國第一。川北的天然巖瀝青是以分子量高達(dá)一萬的瀝青質(zhì)為主要組成成分，其化學(xué)構(gòu)成為碳81.7%，氫7.5%，氧2.3%，氮1.95%，硫4.4%，鋁1.1%，硅0.18%及其他金屬0.87%。其中，碳、氫、氧、氮、硫的含量較高，幾乎每個(gè)瀝青質(zhì)的大分子中都含有上述元素的極性官能團(tuán)，使其在巖石的表面產(chǎn)生極強(qiáng)的吸附力。

超級瀝青

2014年5月25日，中國軍隊(duì)首次在鄭民高速公路第三代戰(zhàn)斗機(jī)的跑道試飛。0x9B9C]軍事專家揚(yáng)子晚報(bào)根據(jù)解釋，高速公路跑道對飛機(jī)起降的要求非常嚴(yán)格，不同于一般高速公路鋪設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。其中一個(gè)重點(diǎn)就是高速公路“材質(zhì)”鄭民高速公路的頂部鋪設(shè)了一層特殊的改性瀝青混凝土。記者昨日從東南大學(xué)采訪了解到，這種耐300℃高溫耐零下30℃低溫的“超級瀝青”由東南大學(xué)和句容寧武科技發(fā)展公司開發(fā)。

超級”瀝青

耐300℃高溫，耐酸堿且有彈性

鄭民高速（0x9B9C]至孫小偉全線采用，是河南省高速公路網(wǎng)的重要聯(lián)絡(luò)通道鄭州高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。2008年，鄭民高速公路開始建設(shè)，東南大學(xué)博士后張占軍負(fù)責(zé)鋪設(shè)這條國產(chǎn)高速公路‘超級瀝青’它是由江蘇開發(fā)制造的。東南大學(xué)校長助理民權(quán)這位研究員告訴記者，這種瀝青叫做“0x9B9C]

與普通瀝青不同，環(huán)氧瀝青是通過混合制成的雙向四車道加入瀝青中，與瀝青混合朱建設(shè)該反應(yīng)使瀝青具有高強(qiáng)度和韌性，在高低溫下變形小。這種材料看起來很簡單，只要將瀝青和環(huán)氧樹脂按一定比例混合即可。然而，獲得合適的材料比例比登天還難?？茖W(xué)研究幾乎是在空白中進(jìn)行的。就像一個(gè)人 s血型，輸血需要找匹配的，瀝青和環(huán)氧樹脂，顯然可以 不要互相融合那個(gè) 這就是困難所在。

這種江蘇自主研發(fā)的環(huán)氧瀝青有多牛逼？朱建設(shè)介紹，在反復(fù)的實(shí)驗(yàn)室中，國產(chǎn)環(huán)氧瀝青在300℃的高溫和零下30℃的低溫下都保持不變“噴氣式飛機(jī)起飛和降落時(shí)，噴出的氣體溫度達(dá)到1000℃，可以瞬間‘融化’普通瀝青。這種瀝青也是耐腐蝕的，“我們分別做了環(huán)氧瀝青在酸中浸泡的實(shí)驗(yàn)、堿、鹽吃了一個(gè)多月，幾乎沒有什么變化。這種瀝青的另一個(gè)特點(diǎn)是它的韌性“以前我們的路面多為剛性路面，車很難開，噪音大，車輪和路面磨損嚴(yán)重。新瀝青有一定彈性，為重型飛機(jī)起降提供緩沖力，飛機(jī)不易磨損。還有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，這種材料吸水性強(qiáng)，可以滲透雨雪造成的積水。

研發(fā)之路

長江二橋鋪的美國瀝青比國產(chǎn)瀝青便宜一半

但是在2006年之前，這種高溫和低溫的阻力、耐壓環(huán)保瀝青的制造技術(shù)被美國壟斷并實(shí)施環(huán)氧瀝青2001年，環(huán)氧樹脂東南大學(xué)黃偉教授帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)在鋪設(shè)長江二橋時(shí)使用了美國的“環(huán)氧瀝青”如果采用普通瀝青路面，在溫差較大的季節(jié)，橋面容易出現(xiàn)裂縫和滑移，會陷入“屢壞屢修、屢修屢壞”的怪圈。而美國的環(huán)氧瀝青價(jià)格高得驚人，一噸7萬多元。當(dāng)?shù)诙蚪ǔ蓵r(shí)，黃偉教授說中國 美國自己的環(huán)氧瀝青鋪裝材料和成套技術(shù)必須發(fā)展，國家重大項(xiàng)目的核心技術(shù)必須掌握在我們中國人手中！

2001年，東南大學(xué)成立“新型環(huán)氧瀝青制造設(shè)備及工程應(yīng)用項(xiàng)目組”黃偉教授為組長，朱建設(shè)研究員為主要負(fù)責(zé)人，選擇句容寧武開展產(chǎn)學(xué)研合作。0x9B9C]化學(xué)化工學(xué)院、自動化學(xué)院三個(gè)學(xué)院的教授和寧武科技的技術(shù)人員共同努力了六年多，終于掌握了這種特殊瀝青的制造方法。美國產(chǎn)品7萬多一噸，我們的價(jià)格只有它的一半，3萬多。

瀝青粘度很大但是具有流動性。2014年4月，世界上持續(xù)時(shí)間最長的實(shí)驗(yàn)終于有了結(jié)果，但期待見證這一實(shí)驗(yàn)50多年的澳洲物理學(xué)家梅斯通此時(shí)卻已經(jīng)過世8個(gè)月了，終其一生，這位教授也無緣見證守候數(shù)十年的實(shí)驗(yàn)成果。

上世界20年代，為了向?qū)W生展示固體也可以像液體一樣流動，澳大利亞昆州大學(xué)物理系教授帕奈爾進(jìn)行了一項(xiàng)瀝青滴落實(shí)驗(yàn)。瀝青在不同的條件下有固體和液體兩種形式，是一種常用于防水的粘性材料，粘度是水的2300億倍，固體可以抗擊錘子的敲打而不變形。但是一個(gè)漏斗就可以讓固體瀝青流動起來。

試驗(yàn)中，研究人員把瀝青放入玻璃漏斗中，通過擠壓作用，已經(jīng)固化的瀝青還會像液體一樣向下流動，但這個(gè)過程非常緩慢。瀝青流動的有多慢呢？澳洲大陸由于板塊漂移作用，每年會向北移動約6厘米，而瀝青固化流動的速度要比地球板塊運(yùn)動還要慢10倍。

物理學(xué)家梅斯通在帕奈爾去世后接手保管工作，此前瀝青已經(jīng)滴落了5滴。梅斯通本可以見證3次這一世界上持續(xù)時(shí)間最長的實(shí)驗(yàn)，但天意弄人，梅斯通陰差陽錯(cuò)地錯(cuò)過了三次轉(zhuǎn)瞬即逝的滴落瞬間，直至去世也沒能看到守候數(shù)十載的實(shí)驗(yàn)成果。

據(jù)悉，1977年梅斯通在瀝青即將滴落的時(shí)候整整守候了它一個(gè)周末，而偏偏瀝青卻在他筋疲力盡回到家的時(shí)候掉落了下來。1988年的時(shí)候一滴瀝青接近滴落狀態(tài)，而梅斯通離開房間僅5分鐘去喝了杯咖啡就再次錯(cuò)過了這難得的一瞬間。2000年的時(shí)候，為了完整記錄瀝青滴落的瞬間，梅斯通安裝了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)攝像頭，這樣即使自己當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)在英國，也能夠看到并記錄下瀝青滴落的瞬間。然而，熱帶風(fēng)暴造成當(dāng)時(shí)停電20分鐘，等電力恢復(fù)的時(shí)候，梅斯通等待了逾10年之久的瀝青已經(jīng)滑落。2014年，第九滴瀝青終于再次滴落了，但梅斯通教授卻再也看不到它墜落的瞬間了。2013年8月，梅斯通教授因?yàn)橹酗L(fēng)去世，享年78歲。

梅斯通教授去世后，這個(gè)實(shí)驗(yàn)器械被昆州大學(xué)的懷特保管。懷特說，實(shí)驗(yàn)至少還可以再持續(xù)80年。按照2014年的速度，下一滴瀝青將在2027年滴落。據(jù)悉，這一實(shí)驗(yàn)被吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)定為世界上持續(xù)時(shí)間最久的實(shí)驗(yàn)，它還于2005年獲得“搞笑諾貝爾”獎(jiǎng)(Ig Nobel Prize)——“研究，就是為了讓你們這些人笑并思考”。?