鋰離子電池是一種新興的能量密度可達到160 Wh/kg的高能量密度鋰離子電池。它的優勢是:1、安全;2、體積小，重量輕;3、能量密度高，長壽命;4、安全性高;5、使用壽命長，充放電過程中不產生有害氣體;6、環保。同時它也是唯一不需要充電就能直接使用、不需要用電就可以自放電容量大的電池;7、無公害、使用方便、充電迅速;8、壽命長，可以超過10年;9、不需要額外的輔助電池;10、操作簡單、使用方便;11、不需要使用高壓電源;12、體積小，重量輕;13,能量密度高;14.價格低廉等優點;15.安全方面有很大的提高;16.對環境無污染，安全可靠;17.使用方便，可以放在辦公室、汽車、數碼產品等任何地方;18.對人體無傷害;19.使用成本低，目前正逐漸被全球用戶所接受。鋰離子電池作為一種新型綠色安全化學能源電池，具有能量密度高，循環壽命長，充放電速度快等優點，近年來已經被廣泛應用于動力電池及儲能電池領域。

鋰離子電池

鋰離子電池的種類很多，有三元、二氧化鋰型、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鎳氫動力電池等。最常用的是三元，鋰離子電池通過正極的鋰負極與電解液發生反應，釋放出鋰離子（負極）和氧氣，因此被稱為三元電池。現在所說的三元電池是指電解液為正極和負極材料為電解質以及固體電解質為負極材料的三元電池。三元鎳氫鋰電池：鎳氫電池具有可循環使用1000次以上，體積小重量輕等優點，是目前能量密度最高(1 Ah/kg)的電池，目前很多電動汽車都使用這種電池，但是由于其成本高達十萬元以上(1 Ah/kg),所以目前還沒有大規模應用。鋰離子電池技術還處在研究和開發階段。正如“氫彈”爆炸以及后來發生的 MOS爆炸一樣，鋰離子電池存在著很大的安全隱患。

動力鋰離子電池與傳統汽油車電池相比，最大的優勢是動力性能更加優異，能夠在充電和放電過程中快速釋放電能，是目前最受歡迎的動力電池類型。與傳統汽油車不同的是，動力鋰電有兩個重要趨勢，一是它的使用可以被定義為電動車；二是它的使用可以被定義為儲能電池。這兩個趨勢將會促進動力電池領域的發展和變革。鋰離子電池的大容量會降低對環境的污染；在充電過程中不會產生有害氣體；其高質量安全性能更是有目共睹；對于鋰離子電池來說可以循環10次以上，而鋰合金則可達到200次以上；此外鋰離子電池還可以在不使用充電設備情況下對溫度進行調控（一般采用低溫或常溫狀態);并且它可以根據應用場合進行不同優化處理以及使用環境適應性等，從而實現動力鋰離子電池在不同應用場景下的高效安全應用。

鋰離子電池在儲能領域的應用也非常廣泛，被稱為“新能源之王”。鋰離子電池具有體積小、重量輕、容量大、性能穩定、壽命長和便于移動等特點，可廣泛應用于儲能設備、電動工具以及計算機硬件中。近年來，隨著節能減排的推進，鋰離子電池技術的開發與應用受到了社會各界人士的關注。根據“十一五”國家發展規劃，我國將建立完善的新能源汽車產業體系。并在《十二五發展規劃》中明確提出“十三五”期間我國要全面實現小康社會的目標，因此我國新能源汽車技術發展將處于歷史上最好的階段。目前，雖然我國已經具備了一定的新能源汽車產業基礎和配套條件，但依然存在較大瓶頸和發展瓶頸：一是市場需求量增長緩慢，二是部分關鍵零部件技術與國外存在差距并不能完全滿足市場需求；三是在關鍵技術產業化方面仍存在較大困難，如材料制備與結構設計、質量控制過程等。

全球有20多家動力電池生產企業，其中有日本和韓國各5家；中國有10家；德國有5家，英國、法國、意大利、美國各2家，澳大利亞1家。全球動力電池產能前10強企業為日本的松下(1984),中國(2004),韓國(2007),德國(2011)和美國(2012),美國(2013),日本(2014),中國(2015)。目前，全球動力電池行業主要由日本松下和韓國 LG化學兩家公司構成；其中日本松下以89%的市場份額居首位。從動力電池企業在中國市場增長速度來看:2009年-2015年，中國動力電池企業總營收從2.7萬億元增長至4.5萬億元；平均年復合增長率為42%;2014年1-9月，中國動力電池企業實現營業收入5.2萬億元，同比增長21%;中國企業出口達1.9萬億美元。2016年1-9月，中國動力電池企業出口4.9萬億美元人民幣。