國產(chǎn)大型郵輪2號船（簡稱：郵輪2號）是中國船舶工業(yè)在大型郵輪建造領(lǐng)域的又一重要成果，作為中國第二艘國產(chǎn)大型郵輪，它承載著提升中國船舶制造業(yè)國際競爭力、推動郵輪產(chǎn)業(yè)本土化發(fā)展的重大使命。該郵輪由中國船舶集團旗下的上海外高橋造船有限公司負責(zé)建造，預(yù)計于2026年底前完成命名交付，屆時將為中國郵輪旅游市場增添新的亮點。

郵輪2號在空間布局上進行了精心優(yōu)化，公共區(qū)域和戶外活動休閑區(qū)域面積寬敞，分別為25599平方米和14272平方米，能夠滿足不同游客的休閑需求。其配置的16層生活娛樂區(qū)域，涵蓋了大型演藝中心、大型餐廳、特色餐館、酒吧、咖啡館、購物廣場、藝術(shù)走廊、兒童中心、SPA、水上樂園等豐富多樣的休閑娛樂設(shè)施，為游客打造了一個全方位、多層次的娛樂體驗空間。

建造規(guī)劃

郵輪2號的建造遵循著科學(xué)嚴謹?shù)囊?guī)劃。2024年4月20日下塢后，便進入建造加速期。按照計劃，2025年5月初將實現(xiàn)第一次起浮，讓船漂浮在水中，檢驗船舶的浮力和穩(wěn)定性；2026年3月底出塢，進入最后的調(diào)試和完善階段；同年6月開始試航，對船舶的各項性能進行全面測試；最終在2026年年底之前完成命名交付，正式投入運營。

建造進程

2024年2月26日：郵輪2號的舾裝工程正式啟動，這是船舶建造過程中的重要環(huán)節(jié)，涉及到船舶內(nèi)部各種設(shè)備、系統(tǒng)的安裝和調(diào)試。

2024年2月28日：完成了詳細設(shè)計出圖、生產(chǎn)設(shè)計建模等工作，為后續(xù)的建造提供了精確的技術(shù)指導(dǎo)。

2024年4月20日：在中國船舶上海外高橋造船的2號船塢完成下塢，并開始搭載總裝。截至當(dāng)天，郵輪2號總體進度已超20%，全船699個結(jié)構(gòu)分段已完工124個，舾裝工程也已全面啟動。詳細設(shè)計已完成90.14%，生產(chǎn)設(shè)計完成74.02%，結(jié)構(gòu)發(fā)圖進入尾聲，出圖前模型平衡已全部完成，正進行背景模型、廚房及洗衣間煙道等專項平衡及重點區(qū)域復(fù)查。

設(shè)計技術(shù)

在設(shè)計方面，上海外高橋造船有限公司充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)豐富、拓展全專業(yè)完整性建模、超大圖紙量、超大數(shù)據(jù)量的Smart 3D“三維一體化”平臺和設(shè)計數(shù)據(jù)管理平臺（CDSP）的組合應(yīng)用。通過這一先進的設(shè)計技術(shù)，能夠可視化地高效管控郵輪2號的各項設(shè)計業(yè)務(wù)流程，確保設(shè)計方案的準(zhǔn)確性和可行性，提高設(shè)計效率和質(zhì)量。

建造技術(shù)

在建造過程中，上海外高橋造船有限公司總結(jié)首制船工程經(jīng)驗，進一步拓展工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、激光焊接/機器人焊接等自動化智能化設(shè)備的應(yīng)用范圍。培育形成覆蓋設(shè)計、采購、物流、計劃、內(nèi)裝、重量控制、完工交付、質(zhì)量安全管理等的數(shù)字化管控能力，有效支撐郵輪2號的快速高效建造。例如，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實現(xiàn)設(shè)備之間的互聯(lián)互通，實時監(jiān)控生產(chǎn)過程中的各項數(shù)據(jù)，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題；激光焊接/機器人焊接等自動化設(shè)備可以提高焊接質(zhì)量和效率，減少人工誤差。

國產(chǎn)化程度高

郵輪2號上應(yīng)用的主要大宗材料，如疊軋薄板、油漆、型材和舾裝物資等已全面實現(xiàn)國產(chǎn)化配套。這不僅降低了郵輪的建造成本，還提高了中國船舶制造業(yè)的自主可控能力。同時，針對部分關(guān)鍵設(shè)備，積極引導(dǎo)國際供應(yīng)商與國內(nèi)建筑建材、交通裝備、電力電氣等工業(yè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈跨界對接，推動中國元素不斷融入全球郵輪供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈。通過這種方式，促進了本土郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)，打造了完備的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條，為中國郵輪產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

綠色環(huán)保性能優(yōu)異

根據(jù)《國際海上人命安全公約》（SOLAS）2020破艙穩(wěn)性要求和國際海事組織（IMO）Tier III標(biāo)準(zhǔn)和船舶能效設(shè)計指數(shù)（EEDI）第二階段要求，郵輪2號新增了2套脫硫塔和選擇性催化還原（SCR）系統(tǒng)。脫硫塔可以有效去除船舶排放廢氣中的硫氧化物，減少對大氣環(huán)境的污染；選擇性催化還原系統(tǒng)則能降低氮氧化物的排放。同時，郵輪2號還搭配5套先進環(huán)保系統(tǒng)設(shè)備，進一步提升了船舶的環(huán)保性能，讓整船航行更加綠色環(huán)保。

郵輪2號的建造具有多方面的重要意義。從產(chǎn)業(yè)層面來看，它標(biāo)志著中國船舶郵輪領(lǐng)域批量化設(shè)計建造能力已基本形成，提升了中國在全球郵輪建造市場的地位和競爭力。隨著郵輪2號的建成和投入運營，將帶動國內(nèi)郵輪配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的完善和升級，形成產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)。

國產(chǎn)大型郵輪2號船

從經(jīng)濟層面來看，郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將創(chuàng)造大量的就業(yè)機會，涵蓋船舶建造、郵輪運營、旅游服務(wù)等多個領(lǐng)域。同時，郵輪旅游作為一種高端旅游方式，將吸引更多的國內(nèi)外游客，促進旅游消費的增長，推動地方經(jīng)濟的發(fā)展。

從社會層面來看，郵輪2號的出現(xiàn)將豐富人們的旅游選擇，提升旅游品質(zhì)，滿足人們對美好生活的向往。它也將成為中國展示國家實力和形象的重要窗口，提升中國的國際影響力。