極兔速遞有限公司是一家全球綜合物流服務運營商，由創始人李杰于 2015 年 8 月在印度尼西亞創立。公司業務廣泛，涵蓋快遞業務、跨境物流服務、貨運代理、小件包裹及倉儲等多個領域。

海外創業階段（2015 - 2019 年）

2015 年 8 月，極兔速遞在印度尼西亞成立，開啟全球物流布局。除快遞業務外，還從事跨境物流服務，提供貨運代理、小件包裹及倉儲解決方案。

2016 年 8 月，成為印尼快遞協會主要成員，與印尼幾大主要電子商務平臺展開全面合作。

2017 年 10 月，“Express Your Online business”極兔速遞戰略發布會在雅加達舉行，標志著極兔速遞電商快遞時代正式來臨。

2018 年 4 月，進入菲律賓和泰國市場；7 月和 8 月，越南和馬來西亞子公司相繼成立運營；11 月，成為印尼排名第二的快遞公司。

2019 年 1 月，菲律賓首批網點全部建設完成，覆蓋全境；10 月，柬埔寨子公司正式營業。至此，極兔速遞相繼在越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨等東南亞國家建立子公司運營業務，網絡全面覆蓋東南亞七個國家及地區。

中國市場拓展階段（2020 - 至今）

2020 年 3 月，極兔速遞進入中國市場，成立中國子公司，憑借低價策略挑起行業“價格戰”，早期每票價格比通達系低 1 至 1.5 元，寄件享全國首重 5 元優惠，比通達系便宜一半。10 月，中國市場日單量突破 1000 萬。

2021 年 3 月，舉行首架全貨機首飛儀式，開啟航空高端件新時代；8 月 30 日，完成 2.5 億美元融資，主要用于開拓中東和拉美等海外市場；10 月 29 日，與百世集團達成戰略合作意向，以 68 億元價格收購百世集團國內快遞業務。

2022 年 1 月 7 日，啟動位于阿聯酋和沙特阿拉伯兩國的快遞網絡運營，這兩個國家是極兔在中東地區覆蓋的首批國家；2 月，在沙特阿拉伯舉辦的全球頂級科技盛會 LEAP 上正式宣布，將中東北非區域總部設在沙特阿拉伯首都利雅得，并計劃與 eWTP Arabia Capital 等合作伙伴在沙特共同建設中東北非區域最大的智能物流產業園；5 月，宣布在巴西正式起網運營，隨著巴西市場的開拓，極兔成功立足拉丁美洲最大的兩個經濟體，全球運營網絡拓展至亞洲和拉丁美洲在內的十二個國家；6 月，埃及子公司正式起網運營；8 月 5 日，與海航貨運有限公司正式簽署戰略合作框架協議，雙方在全球范圍內開展航空物流領域的合作；11 月 28 日，宣布利昂內爾·梅西成為其首位全球品牌大使。

極兔速遞有限公司

2023 年 5 月，與順豐達成交易，以 11.83 億元收購豐網 100%股權；6 月 16 日，申請在港股主板上市；10 月 2 日，通過港交所上市聆訊，意味著公司很快進入全球招股上市路演環節，公司計劃募資 5 億 - 10 億美元；10 月 16 日，在港交所公告，擬全球發售 3.266 億股，香港公開發售占 10%，國際發售占 90%，另有 15%超額配股權，招股至 10 月 19 日，發售價為每股發售股份 12.00 港元，每手 200 股，預期 B 類股份于 2023 年 10 月 27 日上市，預計通過本次 IPO 募集所得資金凈額約為 35.28 億港元，面向散戶部分獲得 1.36 倍超額認購；同年，極兔速遞超越中通快遞，成為市值最高的快遞公司。

2024 年 1 月，在組織架構、人事任命方面進行調整，將集團和中國業務劃開以實現精細化運營，中國區迎來首位 CEO，由極兔創始團隊成員劉偉擔任，負責國內市場快遞業務；7 月，位列 2024 年《財富》中國 500 強排行榜第 286 位。

2025 年 9 月 19 日，極兔速遞上海公司發布告客戶書稱，為執行國家關于各行業“反內卷式”競爭，杜絕低價擾亂市場秩序的不當行為，經研究決定，自 2025 年 9 月 22 日零時起，對上海區域所有用戶的快遞收件價格進行上調。

東南亞市場：2022 年，極兔速遞為東南亞排名第一的快遞運營商，市場份額為 22.5%。

中國市場：2022 年，在中國快遞市場，按包裹量計，極兔的市場份額達到 10.9%，且在中國的縣區地理覆蓋率超過 98%。

業務范圍：涵蓋快遞業務、跨境物流服務、貨運代理、小件包裹及倉儲。

快遞業務收費標準

首重價格：省內一般 8 - 10 元/kg，省外 10 - 15 元/kg。

續重價格：省內 2 - 5 元/kg，省外 5 - 10 元/kg（不同地區網點可能根據當地實際情況調整）。

保價服務：單票物品申報價值最高不超過 3 萬元，保價服務費按階梯收取（聲明價值≤1000 元 1 元；1000＜聲明價值≤2000 元 2 元；2000＜聲明價值≤10000 元 3‰；10000＜聲明價值≤30000 元 5‰），理賠金額 = 聲明（保價）價值/實際價值受損價值，超額投保最高賠付不超過實際價值；未保價則按十倍運費限額賠償。

到付服務：收費標準為運費 10%。

代收貨款服務：單票代收金額上限 1000 元。

企業 LOGO：“J&T”象征著 Jet（噴氣式飛機）和 Timely（及時）、Technology（科技），中文品牌由象征南北兩極的“極”和象征速度、敏捷的國民動物“兔”組成。“J&T 極兔速遞”詮釋了極兔客戶為本、效率為根的使命。

企業核心價值觀：本分、分享、責任。

使命：客戶為本，效率為根。

愿望：成為健康、長久的企業。

公益活動

2020 年 7 月，北京密云網點快遞助農，幫助當地農民銷售御皇李子；12 月，與沃爾沃卡車和靈山慈善基金共同發起“聚愛成行、書送希望”公益行動，為哈哈小學的留守兒童送去圖書與冬裝物資。

2021 年 7 月，宣布捐贈 2000 萬元馳援河南，聯合河南當地的救援機構和慈善組織，用于保障河南地區人民群眾的人身、財產安全，采購救災物資以及支援災后重建工作。

2022 年，在上海浦西轉運中心舉辦“衣起成長，極兔愛心專遞”捐贈活動，并通過麥田教育基金會向全國 19 個偏遠地區的學校師生捐贈總價值超過 300 萬元的衣物；9 月 13 日，山西極兔針對生活不便、收取快遞困難的殘障人士群體需求，在長治黎城網點以“助殘·讓愛無阻”為主題，開展了“愛心包裹免費寄遞”品牌公益活動。

2023 年 9 月 26 日，與沃爾沃卡車、上海愛共線公益組織聯合發起“守護童行 安心成長”關愛兒童公益行活動，在貴州省畢方市大方縣舉行貴州省雨沖小學校園修繕竣工交付儀式，通過校園修繕、設備更新和物資補足等一系列公益舉措，為雨沖小學的師生們帶來全面的支持和關懷，極兔速遞除了全程提供運力支持物資運輸之外，還聯合沃爾沃卡車共同捐贈了多媒體教學設備，改善學習環境。

環境保護

2021 年 8 月，投入 3000 萬元成立“REDBOX”快遞循環箱專項小組，從使用場景、產品設計、監控管理等方面進行創新研究，推進循環快遞箱的應用落地。同時，積極推動可循環中轉袋、全降解防水袋的使用，以及網點廢棄物回收裝置的設置。截至 2022 年 10 月底，在全國范圍內已投入使用 1623 萬個循環中轉袋，其中出港集包使用率達 98.29%，累計減少碳排放量超 4 萬噸；并在北京、福建、海南、黑龍江四地的相關代理區域試行使用全降解防水袋。

通過在網點設置廢棄物回收裝置的方式進行快遞包裝重復利用或集中處理，截至 2022 年 10 月底，已擁有包裝廢棄物回收裝置的網點數量達 6237 個，占比為 72.4%，同時網點回收瓦楞紙箱數量達 110 萬個，循環回收利用效果明顯。

自 2020 年 5 月開始停止采購舊版 48 毫米及以上的封箱膠帶，并統一采購 45 毫米且符合國家要求的瘦身封箱膠帶。

2021 年，獲得金融界“新銳商業服務優秀獎”。

2023 年 4 月，入選胡潤研究院發布《2023 全球獨角獸榜》，排名第 23 位。

2023 年 9 月，入選《2023 中國民營企業 500 強榜單》，排名第 415 位。

上市計劃傳聞：2023 年 2 月，路透社援引知情人士消息稱，極兔速遞計劃于當年下半年赴港上市，籌資至少 10 億美元。2 月 20 日，極兔速遞相關負責人表示對此不予置評。

正式申請上市：2023 年 6 月 16 日，向港交所提交上市申請，其聯席保薦人為摩根士丹利、美林、中金公司，6 月 26 日增聘瑞銀、建銀國際、招銀國際為其上市整體協調人。招股書顯示，自 2020 年至 2022 年，極兔速遞的營業收入分別為 15.35 億美元（約人民幣 107 億元）、48.52 億美元（約人民幣 298 億元）、72.67 億美元（約人民幣 509 億元），經調整凈利潤虧損分別為 4.76 億美元（約人民幣 33 億元）、9.11 億美元（約人民幣 64 億元）、8 億美元（約人民幣 56 億元），而造成虧損的原因主要來自于中國業務。極兔速遞計劃集資 5 億 - 10 億美元（折合人民幣 35 億元 - 70 億元），并期望在 2023 年內上市。招股書顯示，極兔速遞將集資額用于拓寬物流網絡、升級基礎設施及提升分揀及倉儲能力及容量；開拓新市場及擴大服務范圍；研發及技術創新；用作一般企業目的和營運資金需求。

通過聆訊與股權結構：2023 年 10 月 2 日，通過港交所上市聆訊，標志著公司很快就進入全球招股上市路演環節。招股書披露，2017 年 7 月 15 日至 2023 年 5 月 17 日期間，極兔速遞進行了七輪融資，融資總額約 55.7 億美元。股權結構中，創始人李杰為第一大股東，持股 11.54%；騰訊為第二大股東，持股 6.32%；博裕為第三大股東，持股 6.1%；ATM 為第四大股東，持股 5.49%。高瓴資本持股 2%、紅杉持股 1.62%，均躋身前十大股東之列。

成功上市：2023 年 10 月 27 日，全球物流服務運營商極兔速遞環球有限公司于香港聯合交易所主板上市，股票代碼 1519，上市公開發售價每股 12 港元，全球發售募集資金凈額 35.28 億港元。上市后，極兔速遞（HK01519，股價 15.94 港元，總市值 1404.66 億港元）超越中通快遞（HK02057，股價 137 港元，總市值 1113.63 億港元），成為市值最高的快遞公司。不過，2024 年 2 月 16 日上午，極兔速遞 - W 股價一度暴跌近 26%。

續重收費向上取整問題：2025 年 6 月，有記者購買 8 件凈重為 2.5kg 的樣品，用相同規格的包裝打包后自行稱重，總重量為 2.7kg 左右，隨后分別通過順豐、京東、EMS、中通、韻達、圓通、申通和極兔 8 家常用快遞公司，以“標快”“普快”的方式郵寄到市內同一地點。寄出快遞后，極兔的電子存根顯示物品重量為 3kg，總運費為 12 元。極兔工作人員稱，快遞實際稱重為 2.75kg，但按照 3kg 計算。2024 年 4 月 1 日實施的新版《快遞服務》明確了快遞行業在稱重和計費環節的服務標準，相關條款規定為：快遞服務主體應使用秤、卷尺等計量用具測量快件的實際重量和體積重量，確定正確的計費重量，計費重量以千克為單位，保留小數點后至少 1 位。也就是說，“向上取整”的做法并不合規。

低價傾銷被整治：2021 年 4 月 9 日，因“低價傾銷”，百世快遞、極兔速遞被整治，主要措施是停運部分分撥中心，已執行。

與拼多多關系澄清及處罰：2021 年 4 月，拼多多發布聲明，澄清與極兔速遞無特殊合作、無投資關系。同時，針對極兔速遞部分網點、工作人員在開發客戶過程中，向商家散發“拼多多訂單使用極兔速遞發貨可以免除虛假發貨相關處罰、被處罰機率低”“有拼多多投資、雙方有特殊合作關系”等不實消息行為，給予極兔速遞提高業務合作保證金等處罰。

拖欠工資事件：2022 年 6 月，極兔速遞江蘇常州武進湖塘鎮網點快遞員反映被拖欠工資 30 多萬。十幾個快遞員睡在地上，大量快遞積壓在快遞點，客戶預定的生鮮已發臭，該站點老板電話一直處于無人接聽狀態。6 月 13 日，極兔速遞相關負責人對此回應稱，極兔代理區已經介入，會盡快妥善解決欠薪及快件積壓問題。

行政約談

2023 年 10 月，國家郵政局市場監管司就快遞企業處理場所發生安全生產事故事件對極兔速遞有限公司進行行政約談。極兔速遞表示，深刻吸取事故事件教訓，嚴格落實安全生產主體責任和總部安全保障統一管理責任，按照公司內部考核管理制度嚴肅追究相關人員責任，立即組織開展隱患排查和整改落實工作，堅決守牢安全底線，堅決防范安全生產事故，堅定維護郵政快遞業安全穩定運行。

2024 年 1 月，國家郵政局市場監管司就連續使用抽檢不合格集裝袋問題，對極兔速遞有限公司進行行政約談。約談指出，在國家郵政局組織快遞包裝檢查和產品質量抽檢工作中，2021 年山西、四川，2022 年天津、內蒙古、山東、青海等 6 省（區、市）極兔速遞使用的集裝袋分別檢測出重金屬超標。極兔速遞作為總部企業，存在履行快件包裝統一管理責任不到位的問題。極兔速遞表示，會認真分析問題原因，制定有效措施，落實整改要求。

疑似站隊梅西事件：抖音昵稱為“極兔速遞”的賬號，在梅西香港行事件發生之后，針對網友要求換掉代言人梅西的留言，回應稱極兔不缺資源。對此，極兔速遞的抖音官方賬號“兔兔快遞員”澄清表示，信息發布者并非企業官方賬號，不代表公司立場，公司會繼續努力，致力于為客戶提供更好的服務，極兔表示會對冒充官號者和造謠者進行報警處理。