何小鵬，生于1977年，湖北黃石市人，祖籍洪湖市府場鎮(zhèn)。他在1992年進入黃石二中學習，1995年考入華南理工大學，并于1999年獲得計算機專業(yè)學位。何小鵬曾在亞信科技（中國）有限公司廣州分公司任職，從技術經(jīng)理到項目經(jīng)理，積累了豐富的經(jīng)驗。他是UC優(yōu)視的聯(lián)合創(chuàng)始人之一，現(xiàn)任小鵬汽車董事長，廣州小鵬汽車科技有限公司的法定代表人、執(zhí)行董事及總經(jīng)理。同時，他還擔任廣東省工商聯(lián)兼職副主席和第十四屆全國人大代表。

何小鵬于2004年與梁捷共同創(chuàng)立UC優(yōu)視，專注于手機瀏覽器的發(fā)展。2014年，UC優(yōu)視被阿里巴巴整體收購，何小鵬隨后擔任阿里移動事業(yè)群總裁、阿里游戲董事長及土豆總裁。同年，他與其他互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領袖共同投資創(chuàng)立小鵬汽車，專注于研發(fā)面向年輕消費者的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車。2017年8月，何小鵬離開阿里，正式加入小鵬汽車。

何小鵬曾于2011年獲得“廣州市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領軍人才”稱號，2016年榮獲“領袖中國商業(yè)盛典十大影響力人物”，2022年被提名為中國汽車“年度領袖人物”，并以330億元財富位列《2022年胡潤百富榜》第151位。

在早年經(jīng)歷中，何小鵬在1992年進入黃石二中，1995年考入華南理工大學，并于1999年完成計算機專業(yè)的學業(yè)。畢業(yè)后，他在亞信科技廣州分公司工作，歷任多個管理職位。2000年，亞信集團上市，何小鵬作為公司的重要成員，獲得了1500股原始股。2004年，他離開了亞信。

創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷方面，何小鵬于2004年與梁捷共同創(chuàng)立UC優(yōu)視，并擔任產(chǎn)品總裁，負責UC瀏覽器的研發(fā)與推廣。2007年，晨興投資和聯(lián)創(chuàng)策源對UC優(yōu)視投資1000萬美元。2009年，阿里巴巴對UC優(yōu)視進行戰(zhàn)略投資。2014年，阿里正式收購UC，成立UC移動事業(yè)群，何小鵬擔任該集團移動事業(yè)群總裁。2017年4月，何小鵬提議朱順炎兼任阿里移動事業(yè)群總裁。同年8月22日，何小鵬從UC離職。

小鵬汽車的創(chuàng)立與發(fā)展歷程

2014年6月13日，特斯拉CEO馬斯克宣布特斯拉采用開源模式，開放所有專利，這一舉措激發(fā)了更多企業(yè)投身于汽車制造領域。在這一背景下，何小鵬在阿里內(nèi)部提出造車建議，但未能成功推進。同年，何小鵬與YY創(chuàng)始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛、騰訊高管吳宵光等人共同投資了名為橙行智動的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車公司。由于“橙子汽車”商標未成功注冊，公司最終更名為“小鵬汽車”。2014年至2017年，是小鵬汽車的起步階段，何小鵬在阿里擔任高管，同時在小鵬汽車中扮演創(chuàng)業(yè)導師的角色。

何小鵬

2017年8月22日，何小鵬從阿里離職，7天后便全職加入小鵬汽車。同年8月29日，何小鵬正式擔任小鵬汽車董事長。加入小鵬汽車兩個月后，小鵬汽車首款量產(chǎn)車型正式下線，成為造車新勢力中率先實現(xiàn)量產(chǎn)的企業(yè)。同年12月，小鵬汽車完成A輪融資，2018年宣布啟動22億元人民幣的B輪融資。2021年12月29日，何小鵬當選為肇慶市工商業(yè)聯(lián)合會（總商會）主席（會長）。

2023年3月5日，廣州小鵬汽車科技有限公司法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理夏珩卸任，何小鵬接任。同年10月24日晚上，小鵬汽車舉行科技日活動，何小鵬公布了公測不依賴高精地圖的城市NGP功能的時間，以及全量推送的時間。小鵬汽車計劃年底前在50個城市實現(xiàn)無圖城市NGP，到2024年，將在全國主要道路覆蓋XNGP。此外，小鵬汽車還計劃將XNGP功能推向歐洲等地。

2024年4月25日，小鵬汽車舉行發(fā)布會，何小鵬公布了小鵬汽車全新品牌MONA，寓意為“Made Of New AI”，定位為全球AI智駕汽車普及者。他表示，MONA品牌將于今年6月發(fā)布更多信息，預計2024年下半年，銷量將超過雷軍的小米SU7。11月6日，在小鵬AI科技日現(xiàn)場，何小鵬宣布針對充電不便的國家和地區(qū)，將推出增程車型，首款車型純電續(xù)航430公里，綜合續(xù)航1400公里，電池補能10%-80%用時僅12分鐘。

2020年11月13日，何小鵬參加首屆黃石楚商大會，并擔任黃石市楚商聯(lián)合會第一屆理事會執(zhí)行會長。大會共簽署了36個項目，總投資額高達396.5億元。

2021年3月20日，何小鵬在《遇見大咖》節(jié)目中分享了他的經(jīng)歷：在36歲實現(xiàn)財務自由后，他再次投身創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)立了小鵬汽車。該公司不僅經(jīng)歷了2019年電動汽車市場的嚴寒，還迎來了2020年在紐交所成功上市的輝煌時刻。

2022年9月8日，小鵬汽車通過小鵬公益基金會向中國鄉(xiāng)村發(fā)展基金會捐贈了100萬元，用于四川瀘定地震災區(qū)的過渡安置和災后重建項目。

2023年1月，何小鵬被選為第十四屆全國人民代表大會代表。同年3月5日，作為新當選的全國人大代表，他向大會提交了《關于探索加快自動駕駛應用落地體系化保障的建議》。面對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展和自動駕駛技術的快速實施，何小鵬提出了三點建議：推進相關立法，構建自動駕駛技術和保險產(chǎn)品體系，加快城市高精度地圖審核流程。同年10月24日，小鵬汽車科技日在北京舉辦，何小鵬董事長親臨現(xiàn)場，介紹了小鵬汽車在多個業(yè)務領域的最新進展。他指出，隨著汽車技術的進步，軟件定義汽車將逐漸演變?yōu)锳I定義汽車。

2024年3月4日，在2024年全國兩會前夕，何小鵬表示，作為新興物種，飛行汽車融合了多項顛覆性及前沿技術，中國在陸空兩棲飛行汽車領域已處于世界領先地位。他建議加快推動飛行汽車的應用落地，讓消費者能夠更快、更便捷地體驗高科技帶來的未來出行方式。

2024年3月16日，何小鵬在中國電動汽車百人會論壇（2024）上發(fā)表演講，首次透露小鵬汽車將推出全新品牌，正式進入10-15萬級全球汽車市場。根據(jù)何小鵬的介紹，新品牌旨在打造“年輕人的第一臺AI智駕汽車”，未來將通過深入了解年輕消費者的需求，陸續(xù)推出具備不同等級智駕能力的新車型。

“停產(chǎn)論”

2022年4月，何小鵬在朋友圈中表示：“若上海及周邊供應鏈企業(yè)無法找到復工復產(chǎn)的解決方案，我國所有整車廠可能在5月份停工停產(chǎn)。”此言論引發(fā)了公眾關注，并得到了余承東的積極響應。何小鵬還補充說：“部分部委和主管部門正在盡全力協(xié)調(diào)，期望更多政府和主管部門的支持和共同努力。”

馬斯克與何小鵬隔空“互懟”

2020年11月20日，小鵬汽車首席執(zhí)行官何小鵬在廣州市舉辦的國際車展上宣布，公司即將推出新一代的自動駕駛技術，該技術將進行重大升級。他還透露，明年將發(fā)布全球首款配備激光雷達的量產(chǎn)智能汽車。這一消息引起了特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的關注。馬斯克隨后在個人推特上轉發(fā)了一條質(zhì)疑小鵬汽車模仿特斯拉做法的推文，并評論道：“他們似乎擁有特斯拉的舊版軟件，卻缺乏我們最新的神經(jīng)網(wǎng)絡計算機。”次日，何小鵬似乎在微博上對馬斯克進行了回應，他表示：“顯然，我們發(fā)布的包含激光雷達的下一代小鵬自動駕駛系統(tǒng)讓某人感到不悅，他們連續(xù)用‘pigu’（可能指特斯拉的英文名字Tesla的音譯）發(fā)聲。制造謠言并不能擊敗競爭對手，明年在中國自動駕駛市場，我將會擊敗他們，國際市場上也將如此。”

關于車主退車和維權事件

2021年5月8日，一名小鵬汽車車主在維權活動中舉起了寫有“小鵬汽車，剎車事故險喪命！一車毛病無人問津！”的白色橫幅。對此，小鵬汽車表示正在調(diào)查事件的具體原因和經(jīng)過，并將及時公布最新進展。隨后，小鵬汽車再次回應稱，該事件是4月初客戶提出的不滿，經(jīng)過技術服務部門的干預和解釋，問題已得到客戶的接受和理解，并在4月初得到了妥善處理。