比亞迪F0
比亞迪F0（BYD F0）是比亞迪汽車早期的微型車，也是比亞迪汽車旗下的首款微型車。這輛車外形可愛，空間狹小。它使用三缸發(fā)動機(jī)，并專門定位為五門五座掀背式微型汽車。2008年7月，比亞迪宣布比亞迪F1將更名為F0。隨后，當(dāng)年9月2日，比亞迪F0正式上市，售價3.69-4.69萬元。隨后，比亞迪汽車于2012年5月、2013年9月和2015年3月對比亞迪F0進(jìn)行了重新設(shè)計，并在此過程中增加了五速自動變速箱型號，優(yōu)化了車輛的娛樂系統(tǒng)，并將轉(zhuǎn)向系統(tǒng)從機(jī)械液壓動力改為電子液壓動力。
2008年比亞迪F0（第一款車型）的廠商指導(dǎo)價為3.69萬-4.69萬，它配備了BYD371QA全鋁環(huán)保發(fā)動機(jī)，排量為1.0L，最大功率為50kW/6000 rpm，最高時速為151km/h，百公里油耗為4.2L，符合國IV標(biāo)準(zhǔn)。此外，它的視聽系統(tǒng)加載了一張CD。
發(fā)展簡史
概念車亮相
比亞迪F1是比亞迪上海R&D中心歷時3年打造的A00級轎車。2007年底，比亞迪F1概念車在廣州車展亮相。此外，為了準(zhǔn)備國際市場，避免與一級方程式世界錦標(biāo)賽（簡稱F1）重名，2008年7月，比亞迪宣布F1將更名為F0。同時，為了提升其國際品牌形象，比亞迪F0于2008年8月在俄羅斯舉行的2008（第十二屆）莫斯科國際汽車及配件展覽會上首次亮相。
正式上市
2008年9月2日，比亞迪汽車公司宣布其首款微型車比亞迪F0在中國深圳正式上市。官方指導(dǎo)價為3.69-4.69萬元。當(dāng)時，比亞迪F0的上市指導(dǎo)價創(chuàng)下了主流A00級轎車最低上市價格的紀(jì)錄。該車共有四款車型，分別為實用型、舒適型、豪華型和尊貴型，它們的官方售價分別為3.69萬元、3.99萬元、4.39萬元和4.69萬元。該車不會推出衍生車型，而只會推出1.0排量的兩廂版車型。此外，它還是A00級車型中唯一配備副車架獨(dú)立懸架系統(tǒng)的車型。
產(chǎn)品變化
時尚愛國igo：2009年3月，比亞迪推出了F0時尚愛國版igo，售價3.69-5.39萬。共有四款車型:實用型、舒適型、尊貴型和旗艦型，推出的車型在配置、安全和品質(zhì)方面都進(jìn)行了全面升級。在此之前，比亞迪F0發(fā)動機(jī)還獲得了2008年十佳發(fā)動機(jī)的稱號。
該車采用了高剛性防撞車身、整體鋼板沖壓側(cè)圍、可折疊吸能轉(zhuǎn)向柱、可折疊吸能制動踏板和防側(cè)撞安全保護(hù)桿的設(shè)計，并且該車還增加了ABS+EBD、SRS雙安全氣囊、帶聲光提醒系統(tǒng)的安全帶未系、高位剎車燈、VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等裝置，可以為消費(fèi)者提供最大程度的保護(hù)。此外，為了滿足消費(fèi)者對音樂的需求，時尚愛國版igo還標(biāo)配了CD+MP3。
尚酷愛國版：2010年5月，比亞迪推出F0尚酷愛國者版，售價4.09-5.09萬。有三款車型:炫酷、悅酷和尚酷。F0尚酷愛國者版的配置變化主要集中在娛樂系統(tǒng)方面。該車在炫酷和悅酷的基礎(chǔ)上增加了AUX、SD和USB數(shù)字音頻三個輸入通道，以取代原有的時尚愛國者版收音機(jī)+CD模式，這使其更符合年輕消費(fèi)者的需求。
配置升級
2012年5月8日，2012款比亞迪F0正式上市，共推出三款車型。此外，2012款車型的名稱和價格與2011款車型一致，即炫酷、悅酷和尚酷。三款車型的售價分別為3.69萬元、4.09萬元和4.69萬元。與老款車型相比，2012款比亞迪F0在外觀、內(nèi)飾和動力系統(tǒng)方面沒有太大變化，僅在部分配置上進(jìn)行了升級。
2012年比亞迪F0的三款車型標(biāo)配了無鑰匙啟動系統(tǒng)，左側(cè)車門還增加了一個黑色按鈕。此外，2012年比亞迪F0在車尾部分采用了發(fā)光標(biāo)志。內(nèi)飾的變化主要集中在空調(diào)出風(fēng)口和中控臺原有的儲物格。中控臺的空調(diào)出風(fēng)口數(shù)量從兩個增加到了四個，上方的儲物格也改為了兩個空調(diào)出風(fēng)口。此外，全系還增加了車身防盜系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)防盜系統(tǒng)。為了方便消費(fèi)者進(jìn)入車內(nèi)時放置車鑰匙，在駕駛員座椅右側(cè)靠近手剎的位置增加了一個帶拉鏈的小鑰匙袋。
添加自動柜員機(jī)型號:2013年9月，比亞迪F0自動擋車型正式上市銷售，并推出了兩款新車，分別為1.0L AMT酷動型和1.0L AMT酷動型，售價分別為4.29萬元和4.69萬元。
該車的外觀與當(dāng)時市場上的其他版本相比沒有變化。AMT銘牌印在車尾，證明自動擋版本車型的身份。比亞迪F0的AMT變速箱系統(tǒng)來自意大利馬瑞利，具有手動、自動、普通和自動三種工作模式。動力方面，該車依舊搭載1.0L發(fā)動機(jī)，最大功率50 kW，最大扭矩90 Nm，與之匹配的是5速AMT自動變速箱。比亞迪F0自動擋車型配備了keyless無鑰匙系統(tǒng)、智能滾碼防盜發(fā)動機(jī)、炫彩夜光尾翼、車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)等配置。安全方面配備了高剛性防撞車身、ABS+EBD、SRS雙安全氣囊、高位剎車燈、VMP智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等配置。
全新變化
2015年3月，2015款比亞迪F0正式上市，這款車型的價格在老款的基礎(chǔ)上上調(diào)了1000元，售價區(qū)間為3.79-4.79萬元。
2015款比亞迪F0在外觀上進(jìn)行了小幅調(diào)整，前臉采用了全新的保險杠設(shè)計，配備了LED日間行車燈和鍍鉻前進(jìn)氣格柵。配置上增加了后門電動車窗和尾門電子解鎖。動力方面，該車配備了1.0L發(fā)動機(jī)，最大功率為50kw（68Ps），最大扭矩為90Nm。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動和AMT變速箱。
停止生產(chǎn)
隨著中國汽車消費(fèi)觀念的升級和汽車消費(fèi)市場的逐漸成熟，以比亞迪F0為代表的一批A00級微型車市場逐漸降溫，并于2017年正式停產(chǎn)。2019年4月，比亞迪F0作為比亞迪E網(wǎng)戰(zhàn)略的首款車型，在新能源的助力下正式回歸市場，并更名為比亞迪e1。比亞迪e1基于比亞迪F0打造，整體設(shè)計高度還原比亞迪F0。作為一款電動汽車，比亞迪e1配備了一臺最大功率為45kW（61馬力）的永磁同步電機(jī)，續(xù)航里程為305公里。
產(chǎn)品性能
整車特征
2008款比亞迪F0體現(xiàn)了比亞迪F0“風(fēng)格只是酷，時尚0遺憾”的設(shè)計理念。從外觀和線條來看，與豐田AYGO有很多相似之處。車頭部分的上下進(jìn)氣口采用了微笑造型，大燈采用了熏黑底色的花生造型，燈碗邊緣還有半圈金屬裝飾；從側(cè)面看，B柱前面的車身占據(jù)了大部分長度，后門比前門小得多。它的尾部采用了寬保險杠和向外傾斜的車輪，玻璃行李箱蓋由一整塊鋼化玻璃制成。
駕駛艙設(shè)計
2008款比亞迪F0的內(nèi)飾風(fēng)格以黑色為主基調(diào)，搭配一些鈦金屬和銀色飾物，車內(nèi)采用了大量圓形和弧形設(shè)計，符合比亞迪F0年輕時尚的市場定位。比亞迪F0的方向盤有上下調(diào)節(jié)的功能。當(dāng)它移動時，與它集成的兩個儀表板也將發(fā)生變化。同時，方向盤移動后，儀表盤的閱讀角度不會被遮擋。汽車的儀表盤配備了藍(lán)色背光和白色字體和指針。常用信息集中在中央圓環(huán)，左上角插入了一個分體式轉(zhuǎn)速表。比亞迪F0空調(diào)系統(tǒng)的布局是豎直排列的三個圓形控制按鈕。雖然這種設(shè)計占用了大量空間，并影響了中控臺儲物空間的設(shè)計，但使用難度得到了一定程度的改善。
在乘坐方面，2008年比亞迪F0采用了賽車風(fēng)格的座椅，座椅由PU制成。該車前排座椅的座墊和靠背比較薄，支撐性和側(cè)向包裹性不足，座椅高度不可調(diào)節(jié)。比亞迪F0為四個座位提供了基本的空間，但由于后排座椅的靠背角度相對較直且受后門形狀的影響，上下車不方便。
儲物方面，2008款比亞迪F0提供了杯架和手套箱等儲物空間。另外，汽車的后排座椅可以整體放倒，但不能完全放平。它的標(biāo)準(zhǔn)后備箱容積僅為140L，最小深度僅為320 mm .后保險杠使后備箱開口變高，不利于取放行李。
動力總成
2008款比亞迪F0搭載的是1.0L+5MT的動力總成，全系都是加注92號汽油的燃油車。這款2008款比亞迪F0的1.0L三缸發(fā)動機(jī)型號為BYD371QA，缸體采用全鋁材質(zhì)，垂直排列。具體數(shù)據(jù)方面，這款1.0L發(fā)動機(jī)的最大功率為50kW，峰值扭矩為90N·m（最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000-4500rpm，最大功率轉(zhuǎn)速為6000rpm）。BYD371QA發(fā)動機(jī)還搭載了德國博世節(jié)油控制系統(tǒng)，百公里經(jīng)濟(jì)油耗4.2升，排放標(biāo)準(zhǔn)滿足集動力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性于一體的國IV標(biāo)準(zhǔn)。
底盤懸架
2008款比亞迪F0采用承載式車身結(jié)構(gòu)；懸架類型為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后縱臂扭力梁式非獨(dú)立懸架；其驅(qū)動方式為前置前驅(qū)；剎車類型為前通風(fēng)盤+后鼓式；駐車制動類型為手剎；前后輪胎尺寸規(guī)格均為165/60 R14。
關(guān)鍵部分
BYD371QA三缸發(fā)動機(jī)是比亞迪F0的關(guān)鍵部件。
比亞迪F0比亞迪F0的發(fā)動機(jī)是全鋁發(fā)動機(jī)。盡管全鋁發(fā)動機(jī)的成本高于鑄鐵發(fā)動機(jī)，但比亞迪F0的BYD371QA全鋁發(fā)動機(jī)的重量僅為同級鑄鐵發(fā)動機(jī)的一半，可有效降低油耗并提高駕駛性能。由于大多數(shù)汽車采用前輪驅(qū)動，因此比亞迪F0配備的BYD371QA全鋁發(fā)動機(jī)可以有效減輕前艙重量，使汽車在轉(zhuǎn)彎時更加靈活，并有效減少制動時的制動距離。
這臺發(fā)動機(jī)的電子控制系統(tǒng)是由博世公司匹配的。它需要很高的轉(zhuǎn)速才能發(fā)揮力量，但隨著轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)動機(jī)的噪音也會增加。超過3500轉(zhuǎn)后，發(fā)動機(jī)的噪音會非常明顯。此外，3缸發(fā)動機(jī)在怠速時會抖動。比亞迪BYD371QA發(fā)動機(jī)采用雙頂置凸輪軸12氣門結(jié)構(gòu)，氣缸行程71*84mm，排量0.998升。該發(fā)動機(jī)的動力輸出已超過50kW/L，并配備了德國博世節(jié)油控制系統(tǒng)，百公里經(jīng)濟(jì)油耗為4.2升，排放標(biāo)準(zhǔn)符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)。
獲得榮譽(yù)
2008年11月15日，比亞迪F0的BYD371QA發(fā)動機(jī)榮獲博格華納杯“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號。
2008年，在第十一屆成都汽車博覽會上，比亞迪F0獲得“2008年中國（成都）汽車市場總體評價榜單最值得期待新車”榮譽(yù)稱號。該獎項由2008中國（成都）汽車市場總評榜組委會根據(jù)網(wǎng)絡(luò)投票綜合評定而授予。
2009年，比亞迪F0上市后一個月內(nèi)銷量達(dá)10059輛，并在2008年獲得自主品牌最佳市場表現(xiàn)獎。
2009年10月，比亞迪F0在第五屆“連欣-中國汽車品牌滿意度調(diào)查”中榮獲微型車銷售滿意度調(diào)查冠軍，成為消費(fèi)者最滿意的微型車。而且，在“2009年中國新車質(zhì)量滿意度調(diào)查”中，F(xiàn)0以855分的成績奪得冠軍，成為微型車的“雙冠”。