別克GL8（Buick  GL8）它是上汽通用別克旗下的一款中大型MPV。別克GL8采用9速九頭蛇-MATIC智能變速箱，最高設(shè)計速度195kmh/h。別克GL8自1999年12月問世以來，已經(jīng)經(jīng)歷了五代產(chǎn)品到2023年，它將擁有GL8  Avea、GL8E陸尊、GL8陸上公務(wù)艙三大產(chǎn)品系列，14款在售車型。

2018中國國際進(jìn)口博覽會、2022年北京冬奧會，別克GL8擔(dān)任禮賓用車。2020、2021、2022年，別克GL8連續(xù)三年獲得中國新車質(zhì)量研究大型MPV第一名。根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的2023年24月零售數(shù)據(jù)顯示，別克GL8連續(xù)三個月蟬聯(lián)中國中大型MPV市場銷量冠軍。

起源

1903年，美國工程師大衛(wèi)·鄧巴·別克成立了別克汽車公司。

1904年，美國馬薩諸塞州的馬車制造商威廉·杜蘭特實際控制了別克汽車公司。1908年，杜蘭特著手整合多家公司，組建通用汽車公司。別克汽車公司被并入通用汽車公司。

1955年11月，上海內(nèi)燃機(jī)配件制造公司成立，主管上海汽車配件工業(yè)，標(biāo)志著AIC的開始。自20世紀(jì)50年代以來，AIC先后開發(fā)了汽車、摩托車和拖拉機(jī)。

1958年9月28日，第一輛鳳凰牌轎車在上海試制成功，實現(xiàn)了上海汽車工業(yè)轎車的制造'零'的突破。

1964年，鳳凰牌汽車更名為上海牌汽車，到1975年已具備年產(chǎn)5000輛汽車的生產(chǎn)能力。上海已成為中國最大的汽車生產(chǎn)基地之一。

1997年3月25日，AIC和通用汽車公司簽署了一份合同。

1997年6月12日，AIC通用汽車有限公司成立。AIC通用汽車有限公司隸屬于上海汽車集團(tuán)有限公司、通用汽車有限公司共同出資，擁有別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌。

第一代

1999年12月，第一輛別克GL8下線，填補(bǔ)了國內(nèi)MPV市場的空白。在別克GL8之前，中國品牌的代表車型中國官方汽車市場包括一汽解放、金杯海獅、三菱得利卡等等。當(dāng)時，別克GL8 的長車身和七座布局打破了以往的官車領(lǐng)域“面包車”的固有形象。別克GL8作為MPV的開創(chuàng)者，在時間上領(lǐng)先競爭對手五年。

第二代

2005年7月，別克 第二代GL8上市后，其外形和空氣動力學(xué)進(jìn)行了大幅修改。別克GL8已經(jīng)成為許多企事業(yè)單位的最佳選擇，以至于在許多人 印象中，別克GL8是商務(wù)接待的標(biāo)配。

從商務(wù)角度來看，第二代別克GL8的第三排座椅以及滿載情況下的后備箱空間都是根據(jù)商務(wù)接待的需求來定義的。第二排座椅的頭部空間、腿部空間有保障。雖然第三排座椅的折疊收納方式對家庭用戶來說不太友好，但這恰恰證明了商務(wù)接待注重第三排的乘客舒適性，第三排不是擺設(shè)。

第三代

2010年11月，別克 第三代GL8在上海發(fā)布。這款車型完全是上海研發(fā)的，這個時候美國還沒有GL8。從這一代GL8開始，這款車型只在中國市場銷售。

與之前的第二代車型相比，第三代別克GL8在尺寸上進(jìn)一步放大。第三代別克GL8依舊以商務(wù)為主，家用為輔。但別克GL8二代中弱化的家族屬性已經(jīng)開始被重視和提升，比如第三排座椅的折疊便利性。

第四代

2016年11月，別克 第四代GL8首次亮相，在設(shè)計上、乘坐體驗、動力、安全、在技術(shù)和工藝質(zhì)量上有突破和創(chuàng)新，比如車身結(jié)構(gòu)的100改進(jìn)%的新發(fā)展，實現(xiàn)了車輛安全、穩(wěn)定性、振動和噪音抑制性能以及燃油經(jīng)濟(jì)性的提高滿足了豪華商務(wù)的需求、社會精英和高端家庭多樣化的用車需求。

第四代后懸架采用四連桿獨(dú)立懸架和四點(diǎn)隔振后副車架設(shè)計。增強(qiáng)型前麥弗遜懸架通過三通道減震器連接，使不同頻率和水平的道路沖擊通過彈簧、緩沖塊和減震器分開吸收，結(jié)合液壓控制臂襯套和帶減震器襯套的全車架副車架。

第五代

2020年，別克GL8由GL8艾維亞推出、由GL8E陸尊和GL8陸上公務(wù)艙系列組成的全新一代GL8家族矩陣，實現(xiàn)了對MPV市場的全面布局。與其他合資品牌車型相比，別克GL8并不是a quot以營利為目的quot將全球車型轉(zhuǎn)移到中國生產(chǎn)的政策，但要根據(jù)中國消費(fèi)者的喜好、由中國用戶的旅游場景設(shè)計。即使我們在2023年再看之前的四代產(chǎn)品，每一代GL8的外形依然經(jīng)典。

動力系統(tǒng)

別克GL8的動力系統(tǒng)由2部分組成.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)、9速HYDRA-MATIC智能變速箱和48V輕度混合動力系統(tǒng)，最大功率174kW，最大扭矩350N·米，兼顧了動力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，起步快、安靜、平順。

安全配置

別克GL8，集成了ILC智能輔助變道、LCC車道居中智能巡航系統(tǒng)、TJA交通擁堵輔助系統(tǒng)等十余項功能的智能輔助駕駛系統(tǒng)確保了別克GL8的安全性。

智能互聯(lián)配置

別克GL8，配備別克eConnect 3.0智能互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過融合雙12.3英寸儀表和中央控制面板、大尺寸HUD風(fēng)擋全彩平視顯示屏、高清流媒體后視鏡、智能手機(jī)等硬件，以及智能語音交互、動效顯示、觸摸屏控制和其他技術(shù)創(chuàng)造了多屏互聯(lián)、多維交互的座艙。同時，別克eConnect 3.0智能互聯(lián)技術(shù)支持包括車內(nèi)娛樂在內(nèi)的9大核心控制模塊OTA遠(yuǎn)程升級、安吉星模塊、智能駕駛控制模塊、車身控制模塊、博世iBooter電控制動助力器等。

別克GL8 Avia采用了Avia車型專屬的網(wǎng)狀前格柵，前門下方增加了Avia標(biāo)志輪圈采用Avia車型專屬18寸皇冠鋁合金輪圈，還配備了馬牌自修復(fù)輪胎。

別克GL8

大燈組采用了別克官方稱之為全新Matrix矩陣的全LED大燈這款大燈可以根據(jù)路況和車速的不同實現(xiàn)8種智能照明模式，不僅在外觀上提升了汽車的視覺觀感，還提高了夜間行車的安全性。

別克GL8E陸上公務(wù)艙和別克GL8陸上公務(wù)艙都配備了大尺寸的前格柵，車身側(cè)面采用了雙腰線設(shè)計，兩條腰線交錯排列。并且采用了對置門把手，即前后門的把手集成在一處，使得車身側(cè)面看起來簡潔。

輪圈方面，別克GL8E豪華型采用了尊享型雙色鋁合金輪圈，別克GL8E豪華型采用了18英寸尊貴雙色鋁合金輪圈，別克GL8 Land商務(wù)艙采用了17英寸10輻優(yōu)雅雙色鋁合金輪圈。

車身部分

車頂與側(cè)板之間的拼接部分采用了激光釬焊技術(shù)，有效提高了氣密性。鋁激光焊接用于組裝全鋁尾門通過高溫激光熔化鋁基材和填充物，以連接鋁后蓋的上下板。在激光焊接區(qū)，有一個全封閉的激光房，用于安全防護(hù)。鋁制發(fā)動機(jī)蓋采用自沖鉚接工藝，鎖止區(qū)域的鋼筋通過高強(qiáng)度鉚釘安裝在鋁制前蓋上。采用電阻點(diǎn)焊和高強(qiáng)度膠的連接方式，實現(xiàn)前后門結(jié)構(gòu)膠覆蓋這個區(qū)域的膠水全部由機(jī)器人自動涂膠，并輔以在線視覺檢測系統(tǒng)。

油漆部分

車身會經(jīng)過“鋯化薄膜前處理”鋯膜預(yù)處理代替?zhèn)鹘y(tǒng)磷化工藝，不僅消除了預(yù)處理過程中的固體廢物，而且節(jié)省了大量熱能，以更緊湊的工藝布局實現(xiàn)了更細(xì)致的車身表面處理，基本實現(xiàn)了無渣化、低能耗更清潔更環(huán)保。油漆車間的噴涂已達(dá)到100%全自動化率，噴漆工作不再需要人進(jìn)入噴漆室，而是由機(jī)器人完成、開門等工作，配合噴涂機(jī)器人完成噴漆，噴涂質(zhì)量穩(wěn)定。LAD液態(tài)隔音墊以液態(tài)噴涂在車身上，取代傳統(tǒng)的隔音減振材料。

裝配部分

前副車架中的裝配車間裝配技術(shù)、后輪軸分別設(shè)有一個四向定位銷和一個雙向定位銷，裝配精度控制在以內(nèi)/1mm；在裝配過程中，對于散熱器、排氣管、暫停等有穩(wěn)定的支撐，以控制零件在裝配過程中的擺動。裝配線上的電動工具配備了隱藏的燈光系統(tǒng)，以停止生產(chǎn)線并防止出錯、自動檢測、數(shù)據(jù)上傳和重置管理功能。以輪胎擰緊槍為例，它采用六軸聯(lián)動設(shè)備，擰緊速度比以前的工具提高了50%采用新型抗沖擊聚碳酸酯材料的后三角窗在線上，機(jī)器人自動涂膠后，安裝人員可以輕松拿取，根據(jù)窗戶上的定位卡準(zhǔn)確安裝。

AIC通用汽車擁有浦東金橋、煙臺東岳、沈陽北盛和武漢分公司四大生產(chǎn)基地。別克GL8，在浦東金橋基地生產(chǎn)。根據(jù)上汽通用官方數(shù)據(jù)，到2021年底，別克GL8累計產(chǎn)銷150萬輛。根據(jù)別克官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2022年8月，別克GL8累計產(chǎn)銷160萬輛。

乘聯(lián)會發(fā)布的2023年2月零售數(shù)據(jù)顯示，別克GL8銷量為8011輛，同比下滑115.9%

乘聯(lián)會發(fā)布的2023年3月零售數(shù)據(jù)顯示，別克GL8銷量為11949輛，同比增長52.4%

乘聯(lián)會發(fā)布的2023年4月零售數(shù)據(jù)顯示，別克GL8銷量為12740輛，同比增長44.4%，環(huán)比增長6.62%，連續(xù)三個月蟬聯(lián)中大型MPV市場銷量冠軍。

商務(wù)用車

別克GL8是MPV，是適合公司的多功能車。該公司可用于商務(wù)接待短途商務(wù)旅行和通勤交通。一輛MPV就能搞定。

行政用車

別克GL8多年來一直擔(dān)任2022年北京冬奧會2018年中國國際進(jìn)口博覽會2008年博鰲亞洲論壇以及各種重要活動和會議的豪華轎車。

家庭用車

別克GL8，三排座椅的特點(diǎn)，適合兩三個孩子的家庭，滿足一個家庭的出行需求。空間大，可以容納家庭行李和兒童玩具。也適合假期與全家親朋好友一起短期和長途旅行。

別克GL8在陸地上已經(jīng)有商務(wù)艙了、E陸尊、艾維亞三大系列，覆蓋20萬-50萬元的價格區(qū)間覆蓋了商用車市場和家用車市場。回顧別克GL8的發(fā)展歷程，不難發(fā)現(xiàn)，在本土化研發(fā)的中大型MPV賽道上，別克GL8總能領(lǐng)先市場半步。就中國MPV市場而言，奔馳V級功不可沒、豐田埃爾法、燃油車豐田威爾法對別克GL8的威脅不大，未來也很難撼動別克GL8的穩(wěn)固地位。未來會有一些新能源車挑戰(zhàn)別克GL8的地位，電動車會是未來的一個發(fā)展趨勢。

自2020年7月31日起，AIC通用汽車有限公司召回別克GL8豪華商務(wù)車、別克 美國新一代GL8汽車，共計249，953輛，如下所示：

一）2016年9月28日至2018年7月24日生產(chǎn)的2017至2018款別克GL8，共計112，108輛；

二）2016年6月6日至2018年10月11日生產(chǎn)的2017至2019款別克GL8共137，845輛。

AIC通用汽車有限公司將免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車輛更換制動管，以消除安全隱患。

別克智慧公益平臺于2021年6月5日正式上線，專注于科普和環(huán)保公益事業(yè)。別克“小小公民科學(xué)家”該項目由別克智能公益平臺和世界自然基金會聯(lián)合舉辦（WWF）地球自然基金會（OPF）專為親子家庭打造，通過組織一系列親子互動課程和實地觀察體驗，響應(yīng)國家科教興國戰(zhàn)略，幫助培養(yǎng)青少年 美國人的環(huán)保意識。