寶馬3系（BMW 3-Series）它是寶馬旗下的一系列汽車產(chǎn)品自1975年第一代寶馬3系誕生以來，迄今已推出七代產(chǎn)品。1975年，第一代寶馬3系轎車誕生。2003年，中外合資企業(yè)華晨寶馬成立，2005年，寶馬3系成立（E90）實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。2018年，最新的寶馬3系在巴黎車展上正式亮相。2022年8月26日，在第25屆成都車展上，全新寶馬3系正式上市，共推出9款車型。

新款寶馬3系配備了2個(gè).0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有出色的動(dòng)力和效率以及較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。并且提供了運(yùn)動(dòng)（Sport）舒適（Comfort）和節(jié)能（ECO-Pro）三種駕駛模式，在駕駛過程中可以根據(jù)駕駛需求進(jìn)行切換。

根據(jù)中國乘聯(lián)會(huì)的銷量數(shù)據(jù)顯示，在中型轎車市場中，寶馬3系在2023年3月的市場份額增加了3.84%，銷量為10，777輛，占華晨寶馬的18s銷售.48%，在中型轎車銷量中排名第七，為奔馳c級、奧迪A4、阿爾法、羅密歐156、凱迪拉克CT4是寶馬3系在中國市場的主要競爭對手。

作為全球知名的豪華品牌，寶馬3系展現(xiàn)了前瞻性的安全設(shè)計(jì)理念。寶馬和華晨合資成立華晨寶馬 享有中國相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的支持，旨在促進(jìn)其在中國市場的發(fā)展。

寶馬3系適合在市區(qū)通勤、長途旅行、商務(wù)用車、家庭用車。寶馬3系于2021年收購“最佳行政轎車”的稱號。

寶馬3系前身

1962年，寶馬推出了1500車型，這是寶馬3系的原始車型，當(dāng)時(shí)被稱為“新級別汽車”，在外觀、在性能方面，它突出了其運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，既具有汽車的實(shí)用性，又具有跑車的運(yùn)動(dòng)特性。

1966年，寶馬3系的前身寶馬2002正式亮相，這為寶馬3系的誕生奠定了基礎(chǔ)。

1968年，寶馬2002正式量產(chǎn)，從1968年到1976年，連續(xù)推出了三代車型。

寶馬3系七代產(chǎn)品

1975年，第一代寶馬3系轎車誕生，車型代號為E21，并且全部采用4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

1982年，寶馬推出了代號為E30的第二代3系轎車，該轎車提供了當(dāng)時(shí)僅在豪華轎車和跑車中提供的技術(shù)。衍生的寶馬3系跑車贏得了德國房車大師賽DTM冠軍。

1983年，第二代寶馬3系E30在雙門車型的基礎(chǔ)上推出了四門車型系列。

1990年，寶馬推出了第三代3系轎車，代號為E36。推出多款車型，滿足不同的駕駛需求。

1998年，寶馬推出了代號為E46的第四代3系轎車，這是寶馬3系轎車歷史上最著名的代號。

2005年，寶馬推出了代號為E90的第五代汽車，這是同級別中第一款配備6速自動(dòng)變速箱的汽車。并配備了三臺汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為320i I、325i、330i和320d。

2012年，寶馬推出第六代3系轎車，代號F30、F35。它仍然采用前后驅(qū)動(dòng)，并配備了8速變速箱、雙渦管單渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2018年，第七代寶馬3系在巴黎車展正式亮相新一代3系繼承了寶馬3系的短前懸、前長后短的比例，以及雙腰線的設(shè)計(jì)更增添了它的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

2019年，第七代國產(chǎn)寶馬3系正式上市，新車動(dòng)力總成升級至全新B系2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和ZF 傳動(dòng)方面采用s 8速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

中國發(fā)展

2003年3月，寶馬集團(tuán)與中國華晨汽車合作，正式成立華晨寶馬中國汽車有限公司。

寶馬3系

2003年，寶馬3系開啟了中國制造的歷史。

2005年，寶馬3系320i型、325i引入中國，寶馬3系（E90）實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。

2006年，寶馬在中國大陸市場本地化生產(chǎn)寶馬3系和5系，共17款車型。

2009年，國產(chǎn)入門級318i車型。寶馬3系外觀被 改了變更后，華晨寶馬推出了寶馬3系的另一款車型， 318i。從那時(shí)起，3系列家族的中流砥柱就有了318i I、320i、325i的三種型號。

2012年，第六代寶馬3系在北京車展正式亮相新車分為標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距。其中，長軸距版是專為中國市場開發(fā)的專屬車型。

2019年6月22日，第七代寶馬3系在國內(nèi)上市，共推出BMW 325i和BMW 325Li兩款新車型，并繼續(xù)提供標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距兩個(gè)版本。

2019廣州車展，寶馬3系320、330的標(biāo)準(zhǔn)軸距和長軸距版本正式推出，并推出了四款車型320i 運(yùn)動(dòng)套裝、320Li M運(yùn)動(dòng)套裝、330i M運(yùn)動(dòng)睡衣、330Li xDrive M運(yùn)動(dòng)睡衣。

2022年，寶馬3系中期改款車型在工信部正式申報(bào)，新車亮相、內(nèi)飾和動(dòng)力升級。

2022年8月26日，第25屆成都車展，全新寶馬3系正式上市，共推出9款車型，包括4款標(biāo)準(zhǔn)軸距版和5款長軸距版。

發(fā)動(dòng)機(jī)

寶馬3系配備了2個(gè).0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸結(jié)構(gòu)，匹配8速手自一體變速箱最大輸出功率245馬力，最大扭矩400牛米，符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)。寶馬3系動(dòng)力輸出穩(wěn)定，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備充足。

寶馬3系采用8at變速箱。At變速箱也稱為變矩器變速箱，通過變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，并具有多個(gè)行星齒輪，因此換擋平順性更好。

寶馬3系擁有成熟的變速箱技術(shù)和安全可靠性、耐用性和控制邏輯智能。

懸掛系統(tǒng)

寶馬3系使用的懸架系統(tǒng)，前懸架是帶有雙關(guān)節(jié)彈簧減震支柱的前軸，后懸架是多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)。全新寶馬3系采用HRS回彈阻尼技術(shù)，可根據(jù)彈簧行程改變阻尼，加強(qiáng)對車身的支撐和操控。

駕駛模式

新寶馬3系三廂轎車有三種駕駛模式，即運(yùn)動(dòng)（Sport）舒適（Comfort）和節(jié)能（ECO-Pro）

在sport模式下，通過調(diào)整動(dòng)力性能，發(fā)動(dòng)機(jī)換擋延遲，換擋速度加快，油門的響應(yīng)速度和加速能力敏捷，轉(zhuǎn)向和懸架更加緊實(shí)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。

在舒適模式下，根據(jù)自己的需求進(jìn)行調(diào)整。寶馬3系的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，8AT變速箱的換擋平順細(xì)膩，整體駕駛體驗(yàn)舒適穩(wěn)定。

在節(jié)能模式下，優(yōu)化了油門踏板變速箱和換擋點(diǎn)的參數(shù)，并調(diào)整了自動(dòng)空調(diào)策略，可以最大限度地降低油耗，達(dá)到環(huán)保節(jié)能的駕駛效果。

寶馬3系是寶馬的重要產(chǎn)品，占其全球銷量的40%其定位以運(yùn)動(dòng)為主，兩軸距，三套裝，產(chǎn)品線多樣，是國內(nèi)入門級豪華車的領(lǐng)導(dǎo)者之一。

市區(qū)通勤

寶馬3系操控性和舒適性都不錯(cuò)，行駛中有運(yùn)動(dòng)、舒適、三種節(jié)能駕駛模式，可隨意切換，適用于市區(qū)日常通勤。

長途旅行

寶馬3系采用了HRS液壓回彈阻尼技術(shù)，提供了出色的操控性和舒適性。為長途駕駛提供舒適的乘坐體驗(yàn)，并配備2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8速手自一體變速箱，帶來出色的動(dòng)力和效率表現(xiàn)，是一款適合長途旅行的車。

商務(wù)用車

寶馬3系的設(shè)計(jì)時(shí)尚流暢，內(nèi)飾和細(xì)節(jié)處理得當(dāng)。設(shè)置迎賓毯和門口發(fā)光迎賓踏板是商務(wù)人士的選擇之一。

家庭用車

寶馬3系安全護(hù)航，包括多種防撞、預(yù)警和輔助系統(tǒng)等功能，擁有寬敞的乘坐空間和后備箱空間，滿足一家人的出行需求。

2007年，寶馬3系轎跑奪冠“工業(yè)設(shè)計(jì)論壇”頒發(fā)最高獎(jiǎng)項(xiàng)，if設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)。

2007年，寶馬3系在紐約國際車展上獲得了世界汽車行業(yè)最重要的獎(jiǎng)項(xiàng)——“世界車”，

2019年，寶馬3系榮獲沃德十佳用戶體驗(yàn)車型獎(jiǎng)。

2019年，寶馬3系榮獲美國《汽車和駕駛?cè)恕冯s志“年度最佳轎車”獎(jiǎng)。

2021年，寶馬3系奪冠：最佳行政轎車。

從2013年11月5日至2017年8月25日，寶馬(中國)由于安全氣囊中產(chǎn)生氣囊，汽車貿(mào)易有限公司召回了包括寶馬3系在內(nèi)的共計(jì)37輛汽車。

2015年7月10日，根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，由于部分車輛的右前安全帶存在制造缺陷和安全隱患，寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司從3月 20143356至3月 22 至3月 2015 召回部分進(jìn)口寶馬汽車，共計(jì) 13333336輛。華晨寶馬汽車有限公司召回3月 2014 日至3月 20 日生產(chǎn)的部分寶馬3系汽車，共計(jì)15883356輛。

2018年1月，華晨寶馬汽車有限公司召回20153 年3月 13356日至3月 2015 日6月 10 日期間生產(chǎn)的部分華晨寶馬3系汽車，共計(jì) 163356輛。

2019年12月25日至2021年10月12日，華晨寶馬汽車有限公司因生產(chǎn)的寶馬3系搭載自動(dòng)變速箱存在缺陷，、X3汽車公司共召回6輛汽車。

2022年3月9日， 家德國寶馬汽車制造商將召回103萬輛2006年至2013年生產(chǎn)的汽車，其中包括寶馬3系，原因是部分汽車存在潛在的起火風(fēng)險(xiǎn)。

2022年9月28日，華晨寶馬汽車有限公司在車輛售出后更換了車身模塊 (BDC) 時(shí)，其設(shè)置未重置，存在安全隱患，一輛325Li汽車被召回。