豐田卡羅拉(Toyota   Corolla)是日本豐田汽車(chē)公司于1966年首次生產(chǎn)的緊湊型后輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型第一代卡羅拉配備了1.由總工程師Tatuo Haegawa設(shè)計(jì)的1升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最初是為制造小型發(fā)動(dòng)機(jī)而設(shè)計(jì)的、重量輕、省油的汽車(chē)滿(mǎn)足了當(dāng)時(shí)市場(chǎng)對(duì)小型家用車(chē)的需求。到現(xiàn)在，經(jīng)過(guò)70年的迭代，還有豪華車(chē)型、運(yùn)動(dòng)型、UV等多款車(chē)型銷(xiāo)往全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球共有17家生產(chǎn)工廠(chǎng)。目前卡羅拉已經(jīng)進(jìn)入第12代，提供智能電動(dòng)混動(dòng)雙擎和智能插電兩種動(dòng)力選擇所有車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)5000萬(wàn)輛。

目前銷(xiāo)售的新款卡羅拉于2019年上市，搭載豐田  TNGA平臺(tái)車(chē)身保持三廂和兩廂兩種風(fēng)格，動(dòng)力是汽油、混合動(dòng)力和電動(dòng)，包括基本版本、LE版、XLE edition and limited edition。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備有1.8升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為139馬力，變速箱有六速手動(dòng)變速箱和無(wú)級(jí)變速箱（CVT）就燃料消耗而言，城市行駛100公里7.6升，高速100公里5.88升。在安全功能方面，它配備了豐田afety ene 2.5，包括帶行人檢測(cè)的預(yù)碰撞系統(tǒng)、帶轉(zhuǎn)向輔助功能的車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)高亮燈和動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制。

卡羅拉獲得了許多榮譽(yù)，并在美國(guó)工作、中國(guó)、日本和其他國(guó)家贏(yíng)得了許多汽車(chē)獎(jiǎng)。歷史上兩次獲得北美年度汽車(chē)獎(jiǎng)，四次獲得日本年度汽車(chē)獎(jiǎng)。

車(chē)身結(jié)構(gòu)

卡羅拉車(chē)型的車(chē)身結(jié)構(gòu)指的是車(chē)廂、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、行李箱和其他部件的外殼結(jié)構(gòu)用于保護(hù)乘客和車(chē)輛內(nèi)部部件。卡羅拉車(chē)型有多種車(chē)身結(jié)構(gòu)可供選擇，包括轎車(chē)、旅行車(chē)、掀背車(chē)等。車(chē)身結(jié)構(gòu)的主要部件是車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)頂、車(chē)燈、保險(xiǎn)杠等?？_拉車(chē)型的車(chē)身結(jié)構(gòu)是豐田最新的全球結(jié)構(gòu)（TNGA）平臺(tái)的開(kāi)發(fā)采用了高強(qiáng)度鋼板和高剛性焊接技術(shù)。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)

卡羅拉車(chē)型的底盤(pán)結(jié)構(gòu)是指支撐和連接發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)軸、懸架系統(tǒng)和其他部件的骨架結(jié)構(gòu)用于承受和傳遞各種力和運(yùn)動(dòng)?？_拉車(chē)型有多種底盤(pán)結(jié)構(gòu)可供選擇，包括前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁相關(guān)懸架、前雙叉臂獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架等。底盤(pán)結(jié)構(gòu)的主要部件是橫梁、縱梁、支架、彈簧、減震器等?？_拉車(chē)型的底盤(pán)結(jié)構(gòu)是全局結(jié)構(gòu)化的（TNGA）在平臺(tái)的開(kāi)發(fā)中，采用了各種類(lèi)型的懸架系統(tǒng)和電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EP）

發(fā)動(dòng)機(jī)

卡羅拉車(chē)型有多種發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，包括1.8L混合動(dòng)力、2.0L混合動(dòng)力、1.6L汽油、2.0L汽油、1.2T渦輪增壓汽油和1.6L柴油等。發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件是氣缸、活塞、連桿、曲軸、氣門(mén)、凸輪軸、火花塞、噴油器等。卡羅拉車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙凸輪軸（DOHC）和可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)（VVT-i）和渦輪增壓技術(shù)?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)將電機(jī)和電池組結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)了低速時(shí)的純電驅(qū)動(dòng)和高速時(shí)的電汽混合驅(qū)動(dòng)。

變速箱

卡羅拉的動(dòng)力系統(tǒng)是將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力傳遞給變速箱和驅(qū)動(dòng)輪的系統(tǒng)有許多變速箱可供選擇，包括4速自動(dòng)變速箱、5速手動(dòng)、6速手動(dòng)、CVT等。變速箱的主要部件是齒輪、離合器、同步器、變速桿等。卡羅拉的變速箱采用了無(wú)級(jí)變速技術(shù)（CVT），通過(guò)無(wú)級(jí)傳動(dòng)帶實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。運(yùn)動(dòng)模式（port Mode模式模式）通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和換擋時(shí)機(jī)，可以提升加速性能和操控感。手自一體（Dynamic-hift CVT）結(jié)合了傳統(tǒng)固定一檔的響應(yīng)性和CVT的效率。

點(diǎn)火系統(tǒng)

點(diǎn)火系統(tǒng)是在合適的時(shí)間點(diǎn)燃?xì)飧字械幕旌蠚怏w以產(chǎn)生燃燒壓力的系統(tǒng)。點(diǎn)火系統(tǒng)的主要部件是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器、火花塞等。卡羅拉的點(diǎn)火系統(tǒng)主要采用電控點(diǎn)火系統(tǒng)（ECI）點(diǎn)火正時(shí)和火花塞間隙由計(jì)算機(jī)控制。銥金屬火花塞具有更高的耐磨性和導(dǎo)電性。

燃油供給系統(tǒng)

燃油供應(yīng)系統(tǒng)是一個(gè)將燃油從燃油箱輸送到氣缸并將其與空氣混合以形成適當(dāng)比例的混合氣的系統(tǒng)。供油系統(tǒng)的主要部件是油泵、油濾器、噴油器、節(jié)氣門(mén)等。卡羅拉的燃油供給系統(tǒng)采用電子控制燃油噴射系統(tǒng)（EFI）噴油量和噴油正時(shí)由計(jì)算機(jī)控制。多點(diǎn)噴射式（MPI）或直接噴射式（GDI）噴油器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型的不同，直接將燃油噴入進(jìn)氣歧管或氣缸。

空氣進(jìn)氣系統(tǒng)

進(jìn)氣系統(tǒng)是一個(gè)從外部將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī)并與燃油混合以形成適當(dāng)比例的混合氣體的系統(tǒng)。進(jìn)氣系統(tǒng)的主要部件是空氣濾清器、進(jìn)氣歧管、渦輪增壓器等。卡羅拉的進(jìn)氣系統(tǒng)主要采用冷風(fēng)進(jìn)氣系統(tǒng)（CAI）通過(guò)增加空氣流速和降低空氣溫度，混合氣體中的氧氣含量增加。渦輪增壓技術(shù)，利用廢氣帶動(dòng)渦輪壓縮進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，提高進(jìn)氣量和壓縮比。

排放控制系統(tǒng)

排放控制系統(tǒng)是減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放到大氣中的有害物質(zhì)，保護(hù)環(huán)境和人體健康的系統(tǒng)。排放控制系統(tǒng)的主要部件是三元催化轉(zhuǎn)化器、氧傳感器、EGR閥等。

啟動(dòng)系統(tǒng)

起動(dòng)系統(tǒng)是在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)提供足夠旋轉(zhuǎn)扭矩的系統(tǒng)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)能夠自行運(yùn)轉(zhuǎn)。起動(dòng)系統(tǒng)的主要部件是起動(dòng)機(jī)、電池、繼電器等。

冷卻系統(tǒng)

卡羅拉的冷卻系統(tǒng)是一個(gè)通過(guò)冷卻液和風(fēng)扇散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量的系統(tǒng)，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的溫度范圍內(nèi)工作。冷卻系統(tǒng)的主要部件是水泵、散熱器、節(jié)溫器、風(fēng)扇等。作為熱交換器，散熱器通過(guò)散熱片和風(fēng)扇將冷卻液中的熱量散發(fā)到空氣中。作為溫度調(diào)節(jié)器，節(jié)溫器控制通過(guò)溫度傳感元件的冷卻液流量，以保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作溫度。

交互系統(tǒng)

配備多媒體系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙連接、車(chē)載充電器等功能；其中，最新一代卡羅拉還采用了全液晶儀表盤(pán)和中控屏。多媒體系統(tǒng)支持調(diào)幅/FM收音機(jī)、CD/DVD播放器、UB/AUX接口、D卡插槽等音頻輸入方式，并配備6個(gè)揚(yáng)聲器或9個(gè)JBL揚(yáng)聲器。導(dǎo)航系統(tǒng)支持GP定位、語(yǔ)音識(shí)別、實(shí)時(shí)路況等功能，并可與手機(jī)共享地圖信息。藍(lán)牙連接支持無(wú)線(xiàn)電話(huà)、音樂(lè)播放、手機(jī)鏡像等功能，并可兼容蘋(píng)果CarPlay或安卓Auto。這款車(chē)載充電器支持無(wú)線(xiàn)充電或UB充電，可以根據(jù)不同的設(shè)備自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出功率。

基礎(chǔ)版轎車(chē)（LE）

基礎(chǔ)版轎車(chē)是豐田卡羅拉的主力車(chē)型，尺寸中等，配置適中，主要定位為緊湊型轎車(chē)?；拘推?chē)有多種配置和動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，包括1.8L混合動(dòng)力、2.0L混合動(dòng)力、1.6L汽油和2.0L汽油等。采用豐田 新的全球架構(gòu)（TNGA）平臺(tái)開(kāi)發(fā)，配備安全便捷功能，如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)和碰撞后安全系統(tǒng)等。

旅行版(Travel   port)

這是卡羅拉在歐洲市場(chǎng)推出的一款旅行車(chē)型，也被稱(chēng)為卡羅拉Touring port，定位為緊湊型轎車(chē)。卡羅拉旅行版有多種配置和動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，包括1.8L混合動(dòng)力、2.0L混合動(dòng)力、1.2T渦輪增壓汽油和1.6L柴油等。采用豐田 新的全球架構(gòu)（TNGA）平臺(tái)開(kāi)發(fā)，配備安全便捷功能，如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)和碰撞后安全系統(tǒng)等。

運(yùn)動(dòng)版(E)

這是卡羅拉的中高配版本，也被稱(chēng)為E，定位為緊湊型轎車(chē)有兩種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，即1.8L混合動(dòng)力和2.0L汽油?？_拉port E的技術(shù)特點(diǎn)是采用了豐田 新的全球架構(gòu)（TNGA）平臺(tái)開(kāi)發(fā)，配備安全便捷功能，如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)和碰撞后安全系統(tǒng)等?？_拉port E還具有更運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾和外觀(guān)，例如運(yùn)動(dòng)型座椅、運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)、運(yùn)動(dòng)套件、18英寸合金輪轂等。

豪華型(XE)

卡羅拉豪華車(chē)是卡羅拉汽車(chē)的高端版本，也被稱(chēng)為XLE或XE它定位為緊湊型轎車(chē)，是卡羅拉轎車(chē)中最昂貴的版本之一。卡羅拉豪華有兩套動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，分別是1.8L混合動(dòng)力和2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用豐田 新的全球架構(gòu)（TNGA）平臺(tái)開(kāi)發(fā)，配備安全便捷功能，如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)和碰撞后安全系統(tǒng)等。可選裝更高級(jí)的內(nèi)飾和外觀(guān)，例如真皮座椅、加熱方向盤(pán)、無(wú)鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)、LED大燈和霧燈等。

混合動(dòng)力型

這是卡羅拉的節(jié)能版本，也稱(chēng)為L(zhǎng)E Hybrid或E Hybrid，定位為緊湊型轎車(chē)。混動(dòng)版本只有一種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，即1.8L混合動(dòng)力。采用豐田 新的全球架構(gòu)（TNGA）平臺(tái)開(kāi)發(fā)，配備安全便捷功能，如自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)和碰撞后安全系統(tǒng)等?？_拉混動(dòng)版擁有高效的電池管理系統(tǒng)，可在不同駕駛模式下自動(dòng)調(diào)節(jié)電池充放電狀態(tài)，提升續(xù)航和續(xù)航里程?？_拉混合動(dòng)力車(chē)型有兩個(gè)版本可供選擇：LE和XLE。LE標(biāo)準(zhǔn)功能包括7英寸觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)、倒車(chē)攝像頭和6揚(yáng)聲器立體聲音響。XLE增加了一個(gè)8英寸觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)、JBL立體聲和皮革包裹的方向盤(pán)。

sUV

2023年的豐田卡羅拉Cro是一款緊湊型UV，有許多版本可供選擇，包括LE、LE  more、Xle and XLE  advanced?？_拉Cro采用2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，最大扭矩204.7牛米。它可以選擇前輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)?？_拉Cro在城市中的平均油耗為8.11升/100公里，高速公路平均油耗7.35升/百公里?？_拉Cro擁有寬敞的內(nèi)部空間，最多可容納五名乘客，后排座椅可以折疊以放置更多行李。卡羅拉Cro還標(biāo)配了各種功能，包括7英寸觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)、倒車(chē)攝像頭和6揚(yáng)聲器立體聲音響。還配備了先進(jìn)的安全功能，包括豐田 安全3356感應(yīng)33562.5+。這套功能包括用于行人檢測(cè)的預(yù)碰撞系統(tǒng)、帶轉(zhuǎn)向輔助功能的車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制。

Power   force engine

花冠  Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以產(chǎn)生169馬力和204.7牛米的扭矩。它的設(shè)計(jì)旨在兼顧強(qiáng)勁動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性。Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴和智能可變氣門(mén)正時(shí)(VVT-i)技術(shù)可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和性能。

安全配置

Corolla come tandard with Toyota   afety   ene  2.5套裝，其中包括帶行人檢測(cè)的預(yù)碰撞系統(tǒng)、帶轉(zhuǎn)向輔助功能的車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制等高級(jí)安全功能。

雙擎動(dòng)力系統(tǒng)

卡羅拉混動(dòng)版配1.8升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)是兩個(gè)部分，它們的組合可以產(chǎn)生121馬力。

豐田卡羅拉

1.8升阿特金森(Atkinon)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為73KW(5200rpm)最大扭矩為142牛米(2,800 to 4,400 rpm)阿特金森循環(huán)利用進(jìn)氣門(mén)的延遲關(guān)閉而不是節(jié)氣門(mén)來(lái)控制負(fù)荷進(jìn)氣門(mén)的延遲關(guān)閉時(shí)間由氣缸內(nèi)的充氣量決定，即進(jìn)氣門(mén)的關(guān)閉時(shí)間由負(fù)荷的大小決定進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉后，壓縮沖程的實(shí)際起點(diǎn)與原奧托循環(huán)相同或略長(zhǎng)，減少了進(jìn)氣過(guò)程中壓縮沖程的泵氣損失和壓縮功，使發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際膨脹比大于壓縮比，可以更大程度地將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)指示。

電機(jī)的最大輸出功率為53KW，最大扭矩為207Nm。兩種動(dòng)力的綜合輸出功率為100KW，其中電機(jī)輸出功率占53%另一個(gè)核心部件是容量為6的混合動(dòng)力電池.5Ah，使用鎳氫電池，有效壽命與整車(chē)壽命一樣長(zhǎng)，雙擎報(bào)廢前無(wú)需更換電池?；旌蟿?dòng)力電池具有自我保護(hù)功能通過(guò)混合動(dòng)力ECU，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)中是否存在泄漏在極端情況下，例如碰撞事故，混合動(dòng)力ECU將及時(shí)切斷電源。電動(dòng)變速器是一種無(wú)級(jí)變速器(EVT -  Electrical   Variable   Tranmiion)它使用行星齒輪機(jī)構(gòu)來(lái)分配動(dòng)力，使發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)的功率達(dá)到了高效率、無(wú)縫地分配。

生產(chǎn)

豐田卡羅拉在全球有多家工廠(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)。其中，卡羅拉的主要生產(chǎn)工廠(chǎng)是位于愛(ài)知縣豐田市的高岡工廠(chǎng)該工廠(chǎng)自1966年以來(lái)一直生產(chǎn)卡羅拉，每年可生產(chǎn)100多萬(wàn)輛汽車(chē)?？_拉的制造過(guò)程始于沖壓車(chē)身面板。然后焊接車(chē)身板以形成汽車(chē)車(chē)身。然后車(chē)身噴漆并與發(fā)動(dòng)機(jī)混合、變速器和其他部件如內(nèi)飾組裝在一起形成汽車(chē)：1)沖壓：車(chē)身面板由鋼板壓制而成。2)焊接：車(chē)身板被焊接以形成汽車(chē)的車(chē)身。3)噴漆：車(chē)身涂有保護(hù)涂層。4)裝配：將發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器內(nèi)飾等其他部件都組裝到車(chē)內(nèi)。5)質(zhì)量控制：出發(fā)前檢查質(zhì)量。

銷(xiāo)售

到2023年，卡羅拉全球累計(jì)銷(xiāo)量突破5000萬(wàn)輛，這是自1966年11月以來(lái)的第一代卡羅拉（雙門(mén)轎車(chē)）自投放市場(chǎng)以來(lái)56年間的銷(xiāo)量。1965年，豐田所有車(chē)型的產(chǎn)量約為48萬(wàn)輛隨著第一代卡羅拉的推出，豐田的產(chǎn)量迅速增加到1968年的約110萬(wàn)輛，翻了一番。在第一代卡羅拉上市前的30年里，豐田所有車(chē)型的累計(jì)產(chǎn)量?jī)H為234萬(wàn)輛，可以說(shuō)卡羅拉開(kāi)啟了豐田 全球化。1970年，卡羅拉上市4年后，該車(chē)全球累計(jì)銷(xiāo)量突破100萬(wàn)輛，27年后的1997年達(dá)到2265萬(wàn)輛，成為'全球最暢銷(xiāo)車(chē)型'正是因?yàn)樵诟鱾€(gè)國(guó)家和地區(qū)，持續(xù)贏(yíng)得客戶(hù)的青睞從2002年開(kāi)始，連續(xù)11年每年銷(xiāo)量超過(guò)100萬(wàn)輛。目前，卡羅拉在150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)銷(xiāo)售。

家庭用車(chē)

卡羅拉標(biāo)配八個(gè)安全氣囊（前后氣簾膝部氣囊前排乘客坐墊氣囊），保證乘員安全；此外，還有車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等主動(dòng)安全保護(hù)適用于家庭日常出行。

商務(wù)用車(chē)

卡羅拉底盤(pán)采用前麥弗遜后E型多連桿獨(dú)立懸架，過(guò)濾車(chē)輛振動(dòng)；方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕便；自動(dòng)啟停系統(tǒng)幾乎無(wú)聲無(wú)息地工作；匹配可模擬8擋的CVT變速箱，可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速。

旅行用車(chē)

卡羅拉搭載了1.2T、1.5L和1.8L三排量發(fā)動(dòng)機(jī)，包括1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為121馬力，最大扭矩為185?！っ?；1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率分別為112馬力和139馬力，動(dòng)力十足、穩(wěn)定可靠，適合出行用車(chē)。該車(chē)軸距為2700毫米，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4635×1780×1435毫米；后備箱容積為470L，可以裝更多的行李。

日常通勤

卡羅拉雙擎動(dòng)力汽車(chē)百公里綜合油耗4.2升，市區(qū)油耗為4每百公里.5升，轉(zhuǎn)彎半徑5.4米，適合城市道路行駛，可以滿(mǎn)足大部分地區(qū)停車(chē)和掉頭的要求。

卡羅拉在多年的發(fā)展中變得更加節(jié)能高效。最新款卡羅拉在城市道路上的燃油經(jīng)濟(jì)性為7.59升/100公里，高速公路上5.88升/百公里。此外，豐田一直致力于發(fā)展氫能源。豐田的目標(biāo)是到本世紀(jì)中葉基本停止生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，豐田計(jì)劃2020年后每年在全球銷(xiāo)售3萬(wàn)輛氫動(dòng)力汽車(chē)。

豐田在第44屆東京車(chē)展上展出“氫能源燃料電池概念車(chē)豐田 FCV PLUS”豐田汽車(chē)使用蓄電池、馬達(dá)等核心技術(shù)構(gòu)成了公司的基礎(chǔ)技術(shù)s新能源汽車(chē)因此，豐田將混合動(dòng)力技術(shù)定位為其“21世紀(jì)的核心環(huán)境技術(shù)”豐田汽車(chē)公司美國(guó)燃料電池車(chē)型MIRAI于2015年在日本推出。未來(lái)，豐田 美國(guó)的氫燃料電池汽車(chē)將基于新一代燃料電池，實(shí)現(xiàn)與純電動(dòng)汽車(chē)相同的價(jià)格，而無(wú)需依賴(lài)補(bǔ)貼。豐田將加速電氣化“全方位戰(zhàn)略”混動(dòng)車(chē)除外（HV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）和其他燃料電池汽車(chē)。

卡羅拉標(biāo)配了許多先進(jìn)的安全功能，例如帶有行人檢測(cè)功能的預(yù)碰撞系統(tǒng)、車(chē)道偏離預(yù)警輔助系統(tǒng)和遠(yuǎn)光燈自動(dòng)調(diào)節(jié)等。豐田卡羅拉 s Safety Sense智行安全系統(tǒng)采用了先進(jìn)的毫米波雷達(dá)和攝像頭技術(shù)，包括許多安全功能，例如預(yù)碰撞系統(tǒng)（PCS）車(chē)道偏離警告系統(tǒng)（LDA）自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)（AHB）和動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（DRCC）。