剎車(chē)盤(pán)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是一個(gè)圓板，車(chē)動(dòng)的時(shí)候也是旋轉(zhuǎn)的。制動(dòng)鉗夾住制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生制動(dòng)力，制動(dòng)時(shí)夾住制動(dòng)盤(pán)減速或停車(chē)。剎車(chē)盤(pán)制動(dòng)效果好，比鼓式制動(dòng)器更容易維護(hù)。

現(xiàn)在有碟剎鼓剎氣剎，很多老款車(chē)前后鼓包。現(xiàn)在很多車(chē)都是前后剎車(chē)。由于盤(pán)式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器散熱更好，在高速制動(dòng)狀態(tài)下不易產(chǎn)生熱衰退，所以其高速制動(dòng)效果較好。但在低速時(shí)制動(dòng)較冷時(shí)，制動(dòng)效果不如鼓式制動(dòng)器。價(jià)格比鼓剎貴。所以現(xiàn)在很多中高級(jí)車(chē)都是用全臉剎車(chē)，普通車(chē)用的是前盤(pán)后鼓，速度比較低，要求貨車(chē)制動(dòng)力大、公共汽車(chē)仍然使用鼓式制動(dòng)器。

鼓式制動(dòng)器是密封的，形狀像鼓，國(guó)內(nèi)有很多制動(dòng)鍋。開(kāi)車(chē)的時(shí)候會(huì)旋轉(zhuǎn)。鼓式制動(dòng)器內(nèi)部固定有兩個(gè)弧形或半圓形的制動(dòng)蹄。踩剎車(chē)時(shí)，兩個(gè)閘瓦在制動(dòng)輪缸的作用下展開(kāi)，支撐的閘瓦與制動(dòng)鼓內(nèi)壁摩擦減速或停止。

剎車(chē)盤(pán)采用國(guó)內(nèi)灰鑄鐵250標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)稱(chēng)HT250，相當(dāng)于美國(guó)G3000標(biāo)準(zhǔn)。化學(xué)成分的三個(gè)主要元素的要求分別是：C:3.1∽3.4 Si:1.9∽2.3 Mn:0.6∽0.9。機(jī)械性能要求：抗拉強(qiáng)度=206MPa，抗彎強(qiáng)度=1000MPa，撓度=5.1毫米，硬度要求：187年至241年間的HBS。(   )

在英語(yǔ)中，剎車(chē)盤(pán)通常由：BRAKE DISC 或BRAKE ROTORS 表示使用了制動(dòng)鼓：Brake   Drum   indicates。另外，剎車(chē)盤(pán)在中國(guó)南方也叫剎車(chē)盤(pán)、制動(dòng)碟。其實(shí)都是指一件事。

剎車(chē)盤(pán)是鑄造產(chǎn)品，北方由于氣候因素太冷、It 南方太熱，所以大多數(shù)剎車(chē)盤(pán)的生產(chǎn)基地都在中國(guó)山東、河北、山西這個(gè)緯度地區(qū)，尤其是山東萊州、龍口剎車(chē)盤(pán)行業(yè)起步最早，生產(chǎn)廠家眾多。

盤(pán)式剎車(chē)盤(pán)(碟)分為實(shí)心盤(pán)（單片盤(pán)）和風(fēng)道盤(pán)（雙片盤(pán)）實(shí)盤(pán)型更容易讓我們理解說(shuō)白了就是扎實(shí)。風(fēng)道盤(pán)（Ventilation   plate）顧名思義，有通氣作用。從外面看，它有很多孔通向圓心，叫做風(fēng)道。在汽車(chē)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)風(fēng)道處的空氣對(duì)流來(lái)達(dá)到散熱的目的，比固體散熱要好得多。大部分車(chē)都是前輪，前盤(pán)磨損頻率計(jì)，所以用前風(fēng)道盤(pán)，后實(shí)盤(pán)（單片盤(pán)）當(dāng)然前后也有風(fēng)道，但是制造成本也不算離譜。

本文第一張圖是打孔的十字線，剎車(chē)性能和散熱都有一定程度的提升，但是對(duì)剎車(chē)片的磨損很大。DIY改裝剎車(chē)盤(pán)，友情提示：1.圓盤(pán)的材質(zhì)一定要足夠好，不能有氣孔大等太影響強(qiáng)度的缺陷、不允許有砂眼縮孔。2.孔洞的間距和尺寸分布等，因?yàn)槎嚆@一個(gè)洞，那里的實(shí)力就會(huì)弱一些。如果盤(pán)破了，后果不堪設(shè)想。3.對(duì)稱(chēng)均分。如果磁盤(pán)的平衡被嚴(yán)重破壞，在驅(qū)動(dòng)過(guò)程中會(huì)對(duì)主軸產(chǎn)生一定的影響。3.這是一個(gè)艱難的項(xiàng)目，所以要謹(jǐn)慎。如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的指導(dǎo)，最好不要魯莽。

剎車(chē)盤(pán)

沖壓和劃線制動(dòng)盤(pán)也稱(chēng)為“高速盤(pán)”或“改裝盤(pán)”，一般都是組裝在高性能車(chē)上，像賽車(chē)、跑車(chē)或跑車(chē)。隨著近幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)改裝的興起，很多車(chē)友自己動(dòng)手DIY，從各種途徑拿到打孔交叉的剎車(chē)盤(pán)然后自己換。打孔打標(biāo)剎車(chē)盤(pán)是一把雙刃劍，利弊并存，但會(huì)增加剎車(chē)盤(pán)的磨損，對(duì)剎車(chē)盤(pán)的材質(zhì)和加工要求也更高。很多小公司冒充歐洲、臺(tái)灣、日本和其他制造商 品牌都在生產(chǎn)高仿剎車(chē)盤(pán)，所以很多DIY玩家需要多加注意。

制動(dòng)盤(pán)是制動(dòng)系統(tǒng)中非常重要的部件好的剎車(chē)盤(pán)制動(dòng)平穩(wěn)，無(wú)噪音，無(wú)抖動(dòng)。許多DIY玩家不 我沒(méi)有一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，所以不要不要自己更換剎車(chē)盤(pán)，因?yàn)樵b剎車(chē)盤(pán)經(jīng)過(guò)了很多專(zhuān)業(yè)工程師的檢測(cè)，完全可以承受自己車(chē)的制動(dòng)力。有時(shí)更換打孔劃線的制動(dòng)盤(pán)后，制動(dòng)效果未必比原來(lái)的普通盤(pán)好。所以像一般涉及安全的部分，修改的時(shí)候需要慎重。

此外，還有一個(gè)集成了HUB的磁盤(pán)、ABS環(huán)、裝配螺栓、軸承墊，通常稱(chēng)為軸承盤(pán)，用于卡車(chē)等大型車(chē)輛。

鼓式制動(dòng)器有一個(gè)形狀像鈴鼓的鑄鐵，稱(chēng)為制動(dòng)鼓，它固定在輪胎上，以相同的速度旋轉(zhuǎn)。盤(pán)式制動(dòng)器具有響應(yīng)性和穩(wěn)定性更好散熱性更好更換方便等優(yōu)點(diǎn)。鼓式制動(dòng)器的成本較低、絕對(duì)制動(dòng)力較高，廣泛應(yīng)用于小型車(chē)后輪。但是它的磨損率高，所以同時(shí)整體成本也高。

制動(dòng)盤(pán)按結(jié)構(gòu)分為實(shí)心制動(dòng)盤(pán)和通風(fēng)盤(pán)。實(shí)心制動(dòng)盤(pán)是一種用于制動(dòng)的金屬盤(pán)，它沒(méi)有特殊的結(jié)構(gòu)。通風(fēng)盤(pán)分為兩種形式，即劃線盤(pán)和穿孔盤(pán)這兩種處理的作用都是提高制動(dòng)盤(pán)的冷卻性能，降低其熱衰減，提供更好的制動(dòng)能力。

剎車(chē)盤(pán)根據(jù)材質(zhì)不同分為碳纖維陶瓷剎車(chē)盤(pán)和金屬剎車(chē)盤(pán)但由于制造成本高，低溫制動(dòng)力差，碳纖維陶瓷剎車(chē)盤(pán)雖然抗熱衰減性能優(yōu)異，但仍未被大多數(shù)車(chē)輛選用。為了提高抗熱衰減性，有的廠家還對(duì)金屬剎車(chē)盤(pán)進(jìn)行碳纖維處理，提高這方面的能力，同時(shí)避免碳纖維陶瓷低溫性能差的問(wèn)題

剎車(chē)盤(pán)肯定是用來(lái)制動(dòng)的，其制動(dòng)力來(lái)自制動(dòng)卡鉗．一般來(lái)說(shuō)，普通制動(dòng)鉗固定的是內(nèi)制動(dòng)活塞泵所在的部位，外側(cè)是鉗型結(jié)構(gòu)．內(nèi)剎車(chē)片固定在活塞泵上，外剎車(chē)片固定在卡鉗外側(cè)．活塞通過(guò)制動(dòng)油管傳來(lái)的壓力推動(dòng)內(nèi)剎車(chē)片，同時(shí)通過(guò)反作用力拉動(dòng)卡鉗使外剎車(chē)片向內(nèi)．兩者同時(shí)壓在制動(dòng)盤(pán)上，通過(guò)制動(dòng)盤(pán)與內(nèi)外剎車(chē)片的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力．在這個(gè)過(guò)程中，活塞是由制動(dòng)液，即液壓油驅(qū)動(dòng)的．這是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的．

手制動(dòng)時(shí)，是用拉索通過(guò)杠桿結(jié)構(gòu)機(jī)構(gòu)強(qiáng)行拉動(dòng)剎車(chē)片，使其壓在剎車(chē)盤(pán)上，從而產(chǎn)生制動(dòng)力．

1、盤(pán)式制動(dòng)器比鼓式制動(dòng)器散熱更好，連續(xù)制動(dòng)時(shí)不會(huì)造成制動(dòng)后退和制動(dòng)失效。

2、加熱后制動(dòng)盤(pán)尺寸的變化并不增加踩制動(dòng)踏板的行程。

3、盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)快，能做高頻制動(dòng)動(dòng)作，符合ABS系統(tǒng)的要求。

4、盤(pán)式制動(dòng)器沒(méi)有鼓式制動(dòng)器的自動(dòng)制動(dòng)功能，所以左右車(chē)輪的制動(dòng)力比較均勻。

5、由于制動(dòng)盤(pán)排水良好，可以減少因水或泥沙造成制動(dòng)不良的情況。

6、與鼓式制動(dòng)器相比，盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于維護(hù)。

1、因?yàn)闆](méi)有鼓式制動(dòng)器的自動(dòng)制動(dòng)功能，所以盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)力低于鼓式制動(dòng)器。

2、盤(pán)式制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)之間的摩擦面積小于鼓式制動(dòng)器，因此制動(dòng)力也較小。

3、為了改善盤(pán)式制動(dòng)器的缺點(diǎn)，需要很大的踏力或油壓。因此，需要使用更大直徑的制動(dòng)盤(pán)或增加制動(dòng)系統(tǒng)的油壓來(lái)提高制動(dòng)力。

4、手剎裝置不好安裝，所以有些后輪盤(pán)式剎車(chē)的車(chē)型加了一套鼓式剎車(chē)的手剎機(jī)構(gòu)。

5、剎車(chē)片磨損大，所以更換頻率可能高。

剎車(chē)片也叫剎車(chē)皮。在汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)中，剎車(chē)片是最關(guān)鍵的安全部件，剎車(chē)片對(duì)所有的制動(dòng)效果起著決定性的作用，所以好的剎車(chē)片是人和汽車(chē)的守護(hù)神。

剎車(chē)片一般由鋼板制成、粘接隔熱層和摩擦塊，鋼板要噴漆防銹，噴漆過(guò)程中使用SMT-4爐溫跟蹤器，檢測(cè)鍍膜過(guò)程中的溫度分布，確保質(zhì)量。其中，隔熱層由不傳熱的材料構(gòu)成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料制成、粘合劑組合物，制動(dòng)時(shí)擠壓在制動(dòng)盤(pán)或制動(dòng)鼓上產(chǎn)生摩擦力，從而達(dá)到車(chē)輛減速制動(dòng)的目的。由于摩擦，摩擦塊會(huì)逐漸磨損一般來(lái)說(shuō)，成本越低，剎車(chē)片磨損越快。摩擦材料使用后應(yīng)及時(shí)更換剎車(chē)片，否則鋼板會(huì)直接與剎車(chē)盤(pán)接觸，最終失去制動(dòng)效果，損壞剎車(chē)盤(pán)。

汽車(chē)剎車(chē)片分為以下幾種：

盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)片

鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄

大型卡車(chē)出租膠片

從配方技術(shù)上，分為：半金屬非金屬石棉陶瓷。

制動(dòng)鼓裝有制動(dòng)蹄，但大多數(shù)人稱(chēng)之為剎車(chē)片，指的是剎車(chē)片和制動(dòng)蹄，所以使用“盤(pán)式剎車(chē)片”特別是，它是安裝在盤(pán)式制動(dòng)器上的剎車(chē)片。并不是剎車(chē)盤(pán)。

剎車(chē)盤(pán)如何選購(gòu)?

更換剎車(chē)盤(pán)前，需要檢查更換的剎車(chē)盤(pán)是否為純配件，產(chǎn)品包裝是否完好、防偽標(biāo)識(shí)和包裝標(biāo)識(shí)是否與剎車(chē)盤(pán)上的標(biāo)識(shí)一致，產(chǎn)品型號(hào)是否與合格證一致。正規(guī)廠家生產(chǎn)的剎車(chē)盤(pán)，包裝印刷清晰，上面有牌照號(hào)、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)等，盒子里有合格證、生產(chǎn)批號(hào)、生產(chǎn)日期等。使用可靠的制動(dòng)盤(pán)可以保證其8-使用壽命12萬(wàn)公里。如果使用假的或劣質(zhì)的剎車(chē)盤(pán)，可以在短時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生制動(dòng)效能，但如果長(zhǎng)期使用，剎車(chē)盤(pán)容易因摩擦產(chǎn)生的高溫而變形，降低制動(dòng)效果，最終影響行車(chē)安全。