水汽輸送
水汽輸送是指大氣中的水分隨著氣流從一個(gè)地區(qū)輸送到另一個(gè)地區(qū)或由低空輸送到高空的現(xiàn)象，是水文循環(huán)的一個(gè)環(huán)節(jié)。水汽輸送分為水平輸送和垂直輸送兩種，前者主要把海洋上的水汽帶到陸地，是水汽輸送的主要形式。后者由空氣的上升運(yùn)動(dòng)，把低層的水汽輸送到高空，是成云致雨的重要原因。
水汽輸送基本定義
水汽輸送（transfer of water vapor），是大氣中水分因擴(kuò)散而由一地向另一地運(yùn)移，或由低空輸送到高空的過(guò)程。大氣中的水汽雖然只占地球總水量的極小部分，但由于空氣的流動(dòng)性很大和大氣同地球表面的水分交換率極高，使水汽輸送成為全球水文循環(huán)中最活躍的一環(huán)。水汽在運(yùn)移輸送過(guò)程中，水汽的含量、運(yùn)動(dòng)方向與路線，以及輸送強(qiáng)度等隨時(shí)會(huì)發(fā)生改變，從而對(duì)沿途的降水以重大影響。
相關(guān)概念
水汽通量和水汽通量散度：水汽輸送用水汽通量和水汽通量散度描述。
水汽通量分水平輸送的和垂直輸送的。水平輸送的水汽通量指單位時(shí)間流經(jīng)單位垂直面積的水汽量。方向與風(fēng)向相同，單位為克每百帕厘米秒，水平輸送的水汽通量可分解為經(jīng)向輸送和緯向輸送兩個(gè)分量。緯向輸送的水汽通量，規(guī)定向東輸送為正，向西輸送為負(fù)；經(jīng)向輸送的水汽通量，規(guī)定向北輸送為正，向南輸送為負(fù)。垂直輸送的水汽通量指單位時(shí)間內(nèi)流經(jīng)單位水平面積的水汽量，規(guī)定向上輸送為正，向下輸送為負(fù)，單位為克每平方厘米秒。
水汽通量散度指單位時(shí)間匯入單位體積或從該體積輻散出去的水汽量，單位為克每百帕平方厘米秒。由風(fēng)和濕度資料可以計(jì)算出任一地點(diǎn)的水汽通量散度，并可用等值線表示出廣大范圍內(nèi)的水汽通量散度場(chǎng)。散度為正的地區(qū)表示水汽自該地區(qū)向四周輻散，稱該地區(qū)為水汽源；散度為負(fù)的地區(qū)表示四周有水汽向該處匯集，稱該地區(qū)為水汽匯。
分布特征
水汽輸送
中國(guó)處于東亞季風(fēng)區(qū)，因此中國(guó)上空的水汽輸送有明顯的季風(fēng)特征。冬季，大陸廣大地區(qū)盛行西北氣流，雖然所含水汽量很小，但風(fēng)力強(qiáng)勁而穩(wěn)定，一般可將水汽送過(guò)長(zhǎng)江流域，華南和東南沿海仍有西南和東南氣流將水汽輸入大陸，可達(dá)云貴高原上空；夏季，西北氣流退縮到北緯 35°以北。黃河中下游以南廣大地區(qū)為夏季風(fēng)所控制，南和西南氣流攜帶豐沛水汽可送達(dá)華北平原。就多年平均而言，中國(guó)大陸的南邊界、西邊界、北邊界為水汽入口，其中尤以南邊界為主，東面為水汽出口。
氣候影響
水資源開(kāi)發(fā)評(píng)價(jià)
通過(guò)水汽輸送的研究可以探討氣候的形成和天氣過(guò)程的發(fā)生與發(fā)展，可以揭示包括大氣水、地面水和地下水在內(nèi)的水文循環(huán)與水量平衡的基本規(guī)律，為水資源評(píng)價(jià)和開(kāi)發(fā)提供最基本的依據(jù)。
影響降雪
2013年12月11日已是“大雪”節(jié)氣的第五天，可京城依然片雪未見(jiàn)，2013年冬天北京為何遲遲沒(méi)有降雪，北京市氣候中心高級(jí)工程師陳大剛表示，缺少水汽輸送是2013年初雪較常年偏晚的原因，降雪需要較為充足的水汽條件和冷空氣。如果水汽條件充沛，再加上來(lái)自北方的冷空氣，在中低空就能形成降雪云層，云層會(huì)影響地面接收太陽(yáng)輻射，導(dǎo)致地表溫度下降，很容易形成降雪。