已經(jīng)不記得連續(xù)下跌多少次了，反正年后就沒見過鋰價有反彈過，全部是跌，跌多跌少而已。昨天的表現(xiàn)堪稱特例，不漲不跌，碳酸鋰的價格定格在18萬/噸，這已經(jīng)相當(dāng)不容易了，至少說明開始有點(diǎn)企穩(wěn)的意思了，那么下周一會不會有一個小的上漲呢？哪怕只漲一塊都是一個非常重要的信號，即便漲一天再大跌都無所謂，重要的是需要打破幾個月以來單邊押注式的下跌。

打破這個預(yù)期非常重要，不打破的話，一天一個價，下游很多企業(yè)根本就不敢多拿貨，即便拿了點(diǎn)貨如果使用量超過一天，相信下游企業(yè)也一定會把第二天預(yù)期的大致跌幅折價算進(jìn)去，這也是為什么市場的實(shí)際報價比市場公布的報價更低的原因。

持續(xù)下去就是惡性循環(huán)，難怪鋰價幾個月之中不見一天反彈的，鋰價企穩(wěn)雖然并不意味著新能源板塊一定會企穩(wěn)反彈，但至少會帶來情緒上的好轉(zhuǎn)，一旦AI方向因為各種原因見頂?shù)脑挘嘈乓欢〞胁糠仲Y金分流到業(yè)績相對更確定的新能源方向。

雖然鋰價確實(shí)有企穩(wěn)的傾向，但相信至少今年會有一個活動區(qū)間，可能在15萬/噸—20萬/噸，明年再下一個臺階，10萬/噸—15萬/噸，至于未來會不會到10萬/噸甚至更低，個人覺得即便能跌到也不太可能維持太久，因為那個位置除了鹽湖提鋰企業(yè)別的企業(yè)別說賺錢不虧本都燒高香了，電池回收提鋰鐵定虧損，如果回收都虧損，那么多報廢電池該怎么處理？

一個行業(yè)要想健康的發(fā)展絕對不是價格越低越好，長期過高過低都會讓供需不平衡，合理的價格就顯得至關(guān)重要。

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