空氣壓縮機(jī)油用于各種類型的機(jī)械中，以減少摩擦，保護(hù)機(jī)械和加工零件的液體潤(rùn)滑劑，主要起潤(rùn)滑作用、冷卻、防銹、清潔、密封緩沖等。空氣壓縮機(jī)油占所有潤(rùn)滑材料的85%種類和品牌很多，現(xiàn)在全球年消費(fèi)量約3800萬(wàn)噸。?

空氣壓縮機(jī)油的作用是在兩個(gè)摩擦副之間形成一層保護(hù)膜，避免金屬之間的直接接觸，從而緩沖摩擦力，起到潤(rùn)滑作用，減少磨損，使機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這個(gè)保護(hù)膜可以是物理吸附膜，也可以是化學(xué)吸附膜或氧化膜，膜的厚度和強(qiáng)度直接影響潤(rùn)滑效果。

常用的空氣壓縮機(jī)有活塞式空氣壓縮機(jī)螺桿式空氣壓縮機(jī)，(螺桿空氣壓縮機(jī)分為雙螺桿空氣壓縮機(jī)和單螺桿空氣壓縮機(jī))離心式壓縮機(jī)和葉片式空氣壓縮機(jī)渦旋式空氣壓縮機(jī)。凸輪式隔膜式和擴(kuò)散泵等壓縮機(jī)不包括在內(nèi)，因?yàn)樗鼈冇猛咎厥馇页叽缦鄬?duì)較小。

容積式壓縮機(jī)-通過(guò)改變氣體體積直接增加氣體壓力的壓縮機(jī)。

往復(fù)式壓縮機(jī)-它是一臺(tái)容積式壓縮機(jī)，其壓縮元件是一個(gè)活塞，在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)-它是一臺(tái)容積式壓縮機(jī)，壓縮是通過(guò)旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

滑片式壓縮機(jī)-這是一種旋轉(zhuǎn)式可變排量壓縮機(jī)，其軸向葉片在與圓柱形氣缸偏心的轉(zhuǎn)子上徑向滑動(dòng)。截留在葉片之間的空氣被壓縮并排出。

液體-活塞式壓縮機(jī)-它是一種旋轉(zhuǎn)式容積式壓縮機(jī)，其中水或其他液體作為活塞來(lái)壓縮氣體，然后將其排出。

羅茨雙轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)-屬于旋轉(zhuǎn)式容積式壓縮機(jī)，兩個(gè)羅茨轉(zhuǎn)子相互嚙合，將氣體截住，從進(jìn)氣口送到出氣口。沒(méi)有內(nèi)部壓縮。

螺桿壓縮機(jī)-它是一種旋轉(zhuǎn)式容積式壓縮機(jī)，由兩個(gè)帶螺旋齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合來(lái)壓縮和排出氣體。

速度型壓縮機(jī)-它是一種旋轉(zhuǎn)式連續(xù)空氣壓縮機(jī)，高速旋轉(zhuǎn)的葉片將通過(guò)其中的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)變部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定擴(kuò)散器或回流擋板上。

離心式壓縮機(jī)-它屬于速度壓縮機(jī)，其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。

軸流式壓縮機(jī)-它屬于速度壓縮機(jī)，其中氣體由帶有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。

混合流式壓縮機(jī)-它也是一種速度壓縮機(jī)，其轉(zhuǎn)子形狀結(jié)合了離心流和軸流的一些特性。

噴射式壓縮機(jī)-利用高速氣體或蒸汽射流帶走吸入的氣體，然后將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為擴(kuò)散器上的壓力。

分類

空氣壓縮機(jī)油根據(jù)壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)類型分為往復(fù)式空氣壓縮機(jī)油和旋轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油，每種油都是輕質(zhì)的、中、重負(fù)荷三個(gè)級(jí)別。

根據(jù)基礎(chǔ)油的種類，空氣壓縮機(jī)油可分為礦物油壓縮機(jī)油和合成壓縮機(jī)油兩大類。

國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)化往復(fù)式空氣壓縮機(jī)油品種為l－DAA、L－DAB有兩種，規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)是GB12691－90，平均粘度等級(jí)為32、46、68、100、150五個(gè)牌號(hào)。旋轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油已由l－DAG輕載噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機(jī)油，規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為GB5904－86，粘度等級(jí)15、22、32、46、69、100、六個(gè)牌號(hào)；L－DAH回轉(zhuǎn)式(螺桿)空氣壓縮機(jī)用油標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，用32、46、32A、46ADAH油是由加氫基礎(chǔ)油調(diào)制而成的新型優(yōu)質(zhì)螺桿式空氣壓縮機(jī)油，具有優(yōu)良的熱氧化安定性和較低的積碳傾向，其中32A、46A為抗磨型。

潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油

空壓機(jī)油基礎(chǔ)油包括礦物基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油。

礦物基礎(chǔ)油用途廣泛，用量大，但在某些應(yīng)用中，必須使用由合成基礎(chǔ)油制備的產(chǎn)品

添加劑

添加劑是現(xiàn)代高級(jí)潤(rùn)滑油的精華適當(dāng)?shù)倪x擇和合理的添加，可以改善其理化性能，賦予潤(rùn)滑油新的特殊性能，或強(qiáng)化空壓機(jī)油組分原有的性能，以滿足更高的要求

壓縮介質(zhì)

空氣壓縮機(jī)油的合適壓縮介質(zhì)是空氣；各類烴類氣體（如天然氣、石油氣、焦?fàn)t氣、乙烯、丙烯、丙烷等）惰性氣體（如氫氣、氮?dú)狻⒍趸肌⒁谎趸技皻濉⒛省⒑獾龋┗钚詺怏w（如氯、氯化氫、氧化氮、二氧化硫等）

減摩抗磨：減少摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長(zhǎng)機(jī)械壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益。

冷卻：要求隨時(shí)將摩擦熱從機(jī)器中排出。

密封：要求防泄漏、防塵、防竄氣。

清凈分散：需要清潔并去除摩擦區(qū)域的氧化皮。

抗腐蝕防銹；要求保護(hù)摩擦表面免受油變質(zhì)或外部侵蝕。

動(dòng)能傳遞：液壓系統(tǒng)，遙控馬達(dá)，摩擦無(wú)級(jí)變速。

應(yīng)力分散緩沖：分散載荷，減輕沖擊和減震等。

空氣壓縮機(jī)油主要用于潤(rùn)滑壓縮機(jī)氣缸和排氣閥的運(yùn)動(dòng)部件，并防止生銹、防腐、密封和冷卻作用。

因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)一直處于高壓下、環(huán)境中存在高溫和冷凝水，因此空氣壓縮機(jī)油應(yīng)具有優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭?jī)A向性、合適的粘度和粘溫特性、和良好的油水分離、防銹防腐性等

1. 基礎(chǔ)油質(zhì)量更高

壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油可分為礦物油型和合成油型。礦物油壓縮機(jī)油的生產(chǎn)一般采用溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補(bǔ)充精制工藝得到基礎(chǔ)油，再加入多種添加劑進(jìn)行調(diào)合。

壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油一般占成品油的95%因此，基礎(chǔ)油的質(zhì)量直接關(guān)系到壓縮機(jī)油產(chǎn)品的質(zhì)量水平，基礎(chǔ)油的質(zhì)量直接關(guān)系到其煉制深度。深度精煉基礎(chǔ)油及其重芳烴、膠質(zhì)含量就少。殘?zhí)康停寡鮿└惺苄院茫A(chǔ)油質(zhì)量高壓縮機(jī)系統(tǒng)積碳傾向小，油水分離好，使用壽命長(zhǎng)。

合成油型基礎(chǔ)油是由化學(xué)合成得到的有機(jī)液體基礎(chǔ)油，再調(diào)合或加入各種添加劑制成的潤(rùn)滑油。其基礎(chǔ)油多為聚合物或高分子有機(jī)化合物。合成油的種類很多，用作壓縮機(jī)油的合成油主要包括合成烴（聚α-烯烴）有機(jī)酯（雙酯）斯諾特潤(rùn)滑油、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等。合成油壓縮機(jī)油的價(jià)格比礦物油壓縮機(jī)油貴很多，但合成油的綜合經(jīng)濟(jì)效益仍然超過(guò)普通礦物油。它具有氧化穩(wěn)定性，不易積碳，使用壽命長(zhǎng)，能在普通礦物油的溫度范圍之外進(jìn)行潤(rùn)滑，能滿足普通礦物油壓縮機(jī)油不能承受的使用要求。

2. 基礎(chǔ)油餾分應(yīng)窄

研究壓縮機(jī)油的工況，認(rèn)為：改善基礎(chǔ)油的組成是提高壓縮機(jī)油質(zhì)量的關(guān)鍵因素。由輕、兩種重組分混合的壓縮機(jī)油注入壓縮機(jī)氣缸后，其中的輕組分由于揮發(fā)性強(qiáng)，提前離開(kāi)工作地點(diǎn)，影響潤(rùn)滑效果，而其中的重組分由于揮發(fā)性差，完成工作任務(wù)后不能迅速離開(kāi)工作地點(diǎn)，久而久之在熱和氧的作用下容易產(chǎn)生積碳。所以在這樣的工況下，潤(rùn)滑油應(yīng)該是窄餾分的組分油，而不是多種餾分混合的組分油。

19號(hào)壓縮機(jī)油由含有大量渣油組分的寬餾分油制成，壓縮機(jī)在使用中有大量積碳。因此，為了提高壓縮機(jī)油的質(zhì)量，應(yīng)去除19號(hào)壓縮機(jī)油中的殘留組分，選擇窄餾分基礎(chǔ)油。

3. 粘度要合適

在動(dòng)態(tài)潤(rùn)滑條件下，油膜厚度隨著油粘度的增加而增加，但摩擦力也隨著油粘度的增加而增加。粘度過(guò)低的潤(rùn)滑油不易形成足夠堅(jiān)固的油膜，會(huì)加速磨損，縮短零件的使用壽命。另一方面，如果潤(rùn)滑油粘度過(guò)高，會(huì)增加壓縮機(jī)的內(nèi)耗和比功率，從而增加功耗和油耗，也會(huì)在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、沉積物形成在排氣通道和其他地方。

活塞式、旋轉(zhuǎn)壓縮機(jī)油在較高溫度下使用。對(duì)于大多數(shù)壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，每一段壓縮后的空氣或氣體的溫度通常超過(guò)170℃-180 oC，但也有熱強(qiáng)度較高的活塞式壓縮機(jī)，其出口溫度超過(guò)220oC。為了確保壓縮機(jī)的安全運(yùn)行、延長(zhǎng)換油期、保持氣壓系統(tǒng)清潔，減少摩擦和傳動(dòng)能耗活塞和旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)油應(yīng)具有良好的熱穩(wěn)定性防止積碳和良好的抗腐蝕性、抗乳化及抗泡性。