液壓站由液壓泵組成、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、由溢流閥或包括控制閥的液壓裝置組成的液壓源裝置。根據驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械，將液壓站與驅動裝置連接起來（油缸或馬達）液壓系統通過油管連接，可以實現各種規定的動作。

液壓站[  Hydraulic   Pressure   Support]作用

液壓站

液壓站一般為大中型工業生產的機械運轉提供潤滑、動力的機電裝置。

使用液壓系統是因為它在動力傳遞方面有廣泛的用途、效率高且結構簡單。液壓系統的主要任務是將動力從一種形式轉換成另一種形式。

液壓站也叫液壓泵站電機驅動油泵旋轉泵從油箱中吸油并泵出，將機械能轉化為液壓油的壓力能，通過集成塊（或閥組合）方向由液壓閥實現、壓力、流量調節后，通過外管傳遞給液壓機械的油缸或油馬達，從而控制液壓馬達的換向、力度和速度驅動各種水力機械做功。

液壓站是一個獨立的液壓裝置，它壓緊驅動裝置（主機）需要供油并控制油流方向、壓力和流量，適用于主機和液壓裝置可以分離的各種水力機械電機帶動油泵轉動，泵從油箱中吸油并泵出，將機械能轉化為液壓油的壓力能。

購買后，用戶只需將液壓站與主機上的執行器連接即可（油缸和油馬達）液壓機械通過油管連接，可以實現各種規定的動作、工作循環。

液壓站的結構形式主要是泵裝置的結構形式、安裝位置和冷卻方式進行區分。

液壓站

根據泵裝置的機構形式、安裝位置可分為：

1）上置立式：泵裝置垂直安裝在罐蓋板上，主要用于定量泵系統。

2）上置臥式：泵裝置水平安裝在油箱蓋板上，主要用于變量泵系統，方便流量調節。

3）旁置式：泵裝置單獨水平安裝在油箱旁，可配備側裝泵，主要用于油箱容量250升，電機功率7.5千瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：通過燃料箱自身和空氣之間的熱交換進行冷卻通常用于燃料箱容量小于250升的系統中。

2）強迫冷卻：冷卻器強制冷卻通常用于油箱容量大于250升的系統。液壓站的主要技術參數是油箱的有效儲油量和馬達功率。燃油箱容量有18種規格（單位：升/L）( 25)40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、(3200 )4000、5000、6000 該系列液壓站可根據用戶要求和工作條件做以下工作：1根據系統配置集成塊，也可以不帶集成塊；②可設置冷卻器、加熱器、蓄能器；3可以帶電控裝置，也可以不帶電控裝置。

1）普通鋼板：箱體采用5MM－6MM鋼板焊接，面板采用10－12MM的鋼板，如果開孔太多，可以適當加厚或加固。

2）不銹鋼板：箱體由304不銹鋼板制成，厚度為2－3MM，面板采用304不銹鋼板，厚度為3－5MM，承重部分加固。

3）普通鋼制油箱的內部防銹處理很難實現，鐵銹進入油循環系統會造成很多故障全不銹鋼設計的油箱解決了這一行業難題。

1）活塞式

單活塞桿液壓缸只有一端有活塞桿。如圖所示，它是一個單活塞液壓缸。兩端的進出口AB口可充壓力油或回油，實現雙向運動，故稱雙作用缸。

2）柱塞式

①柱塞液壓缸是單作用液壓缸，只能靠液壓向一個方向運動，柱塞回程依靠其他外力或自身重量；

②柱塞只由缸套支撐，不與缸套接觸，缸套加工容易，適用于長行程液壓缸；

3工作時，柱塞始終處于受壓狀態，因此必須有足夠的剛度；

④柱塞往往較重，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封和導向的單邊磨損，故其垂直使用更為有利。

3）伸縮式

伸縮式液壓缸有兩級或多級活塞伸縮液壓缸中活塞伸出的順序是由大到小，而空載縮回的順序一般是由小到大。伸縮缸可以實現長行程，但縮回時長度更短，結構更緊湊。這種液壓缸常用于工程機械和農業機械。

4）擺動式

擺動液壓缸是輸出扭矩，實現往復運動的執行元件，也稱為擺動液壓馬達。有單刃和雙刃兩種形式。定子塊固定在缸體上，而葉片和轉子連接在一起。根據進油方向，葉片會帶動轉子來回擺動。

TY1S（B792S）B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/e型單繩雙卷筒系列提升機。

TY1D（B792D）B159、TE131用于JK、JK/A、JK/e型單繩單卷筒系列提升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－e井塔式和落地式多繩提升機。

path/path液壓站

液壓延遲輔助制動液壓站：

TY3S（TK083S）TE002用于單繩雙卷筒系列提升機（提升機型號同上）

TY3D（BTK083D）TE003用于單繩單卷筒系列提升機和多繩系列（塔式和落地式）提升機（提升機型號同上）組成部件

液壓站由一個泵裝置組成、集成塊或閥組合、油箱、電箱組合，各部件功能如下：

泵裝置——配有電機和油泵，是液壓站的動力源，將機械能轉化為液壓油的電能。

集成塊——由液壓閥和通道體組成。它引導液壓油、壓力、流量調節。

閥組件——是安裝在立板上的平板閥，連接平板的后管，其作用與集成塊相同。

油箱——是一個用鋼板焊接的半封閉容器，并裝有濾油網、空氣過濾器等，用來儲油、油的冷卻及過濾。

電氣箱——分為兩種形式：帶外部引線的端子板；其中一個配備了全套控制設備。

⑴電動機、齒輪泵——為液壓系統提供驅動力。

2電磁換向閥——控制液壓油的流向，改變油缸的運動方向。

3電磁溢流閥——防止整個液壓系統超壓，相當于一個安全閥，保護油泵和油路系統的安全，保持液壓系統壓力恒定。

4減壓閥——通過調節減壓閥可以滿足不同工作機構對不同工作壓力的要求，使二級油路壓力低于一級油路壓力。

5調速閥——節流調節油路，可以改變執行機構液壓缸的工作速度。

6液壓油濾清器——液壓站中有兩個機油濾清器。一個安裝在齒輪泵的吸油口，以避免吸入油箱中液壓油中的顆粒等雜質。另一個安裝在系統的液壓油輸送管道上，去除液壓油中的雜質，同時也可以去除液壓油本身化學變化產生的膠質、瀝青質、炭化的顆粒等。從而防止閥芯被卡住、出現阻尼孔堵塞等故障。管道系統配有差壓報警裝置當濾芯堵塞時，會發出信號此時，應清洗或更換濾芯。

⑺壓力表——用于顯示液壓站的工作壓力，以便于操作者控制油壓。

——空氣濾清器安裝在油箱上，有三個作用一是防止空氣中的污染物進入油箱；二是起到通風的作用，避免油泵內出現空氣吸入的現象；第三，它還充當液壓油補給口。

⑼油位計——安裝在油箱的側面，顯示液壓油的液位。

⑽溫度計——有些油箱裝有溫度計，以顯示液壓油的溫度。

⑾連接管路——輸送液壓驅動力，多采用鋼管，也采用耐壓橡膠軟管。

最大工作油壓=6.3MPa最大流量：=9L/min

輔助制動期間的主油壓值：一級在0~4MPa到4MPa之間可調

工作油溫：15~60°C

油箱儲油量：500L

輔助制動延遲時間：110s

電液壓力調節裝置的最大允許輸入電流：250mA

液壓油牌號：22號透平油。

1、工作中如發現管道漏油等異?，F象，應立即停機維修。

2、為了延長液壓油的使用壽命，油溫應低于65℃；每三個月檢查一次液壓油的質量，根據液壓油的質量，每半年到一年更換一次。

3、要及時觀察油箱油位表的液位，符合要求的液壓油要及時補充，防止油泵吸空。

4、定期清潔或更換濾油器。

5、保持液壓站的工作環境整潔。