剛剛，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布關(guān)于實(shí)施汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事宜的公告。

自2023年7月1日起，全國范圍全面實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。針對部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。

這個(gè)公告要怎么解讀，兩個(gè)值得注意的點(diǎn)：

第一，7月1日確定要完成國六a到國六b的切換，不會(huì)延期。

第二，給了不滿足條件的部分車型半年的緩沖期，這個(gè)是需要仔細(xì)解釋一下的。

3月份燃油車突然大降價(jià)促銷，有一部分原因就是有一些企業(yè)不符合國六b政策的車型庫存過大，按照銷售節(jié)奏沒法在7月1日前清完庫存，所以只能降價(jià)促銷，最后導(dǎo)致整個(gè)市場都出現(xiàn)了殺價(jià)的情況。

出現(xiàn)了這個(gè)情況后，行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)也都在向上呼吁政策給出一定的緩沖期，所以此前就有消息在傳政府會(huì)給出一定的緩沖期，這份公告意味著這個(gè)緩沖期確定了。

那么“針對部分實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)）報(bào)告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至2023年12月31日。“這句話是什么意思呢？

可以這么理解，實(shí)際上，國六b的切換時(shí)間幾年前就確定了，有些地區(qū)還要求提前切換，所以不少企業(yè)都做好了準(zhǔn)備，銷售賣車時(shí)候也都宣稱我們的產(chǎn)品已經(jīng)是國六b了，但未必是真的國六b，很可能是介于國六a和國六b之間的“不完全國六b”。

比如，今年7月1日之前的國六b有一些要求是不需要“達(dá)標(biāo)”的，其中之一就是這個(gè)實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)（即RDE試驗(yàn)），之前的要求是2023年7月1日前僅檢測并報(bào)告結(jié)果，也就是說，你有這個(gè)試驗(yàn)就行，結(jié)果并不需要非要達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。

但今年7月1日之后，就必須切實(shí)達(dá)到這個(gè)限值標(biāo)準(zhǔn)，也就是說要真正達(dá)到完整的國六b排放標(biāo)準(zhǔn)要求，這個(gè)顯然才是車企面對排放標(biāo)準(zhǔn)切換的最難點(diǎn)。去年9月份，工信部還特地發(fā)文提醒了這個(gè)事情。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)透露，目前還是國六a標(biāo)準(zhǔn)的車，市場庫存只剩幾萬輛了，不滿足RED限值要求的不完全國六b車型市場庫存不足百萬輛，又有了這么長的緩沖期，即便還是要做促銷清庫，也不會(huì)對市場造成太大的影響了，所以這個(gè)公告一出，相當(dāng)于給車企、經(jīng)銷商和消費(fèi)者都吃了一顆定心丸，整個(gè)燃油車市場也就穩(wěn)了。