馬斯克的飛船首飛，本來就是一件很普通的事，網(wǎng)上一些軟骨頭又跳出來說一些奇怪肉麻的話，什么承認別人優(yōu)秀有那么難嗎？什么一個民企就打敗我們整個國家的投入等等。這么敏感的嗎？玻璃心就這樣碎了嗎？有人說馬斯克不優(yōu)秀了嗎？大概是跪久了就不想起來了。

客觀的說，馬斯克的星艦確實在尺寸、推力上創(chuàng)造了記錄，這個要承認，但回收技術(shù)并不是特別難，只要花時間和研發(fā)成本，幾個航空大國都可以做到，只是研發(fā)方向不同，是一次性的成本高，還是可回收的成本高，這是一筆經(jīng)濟賬。

馬斯克的星艦并不是從天上掉下來的，他是繼承了NASA很多技術(shù)方案和設備以及科研技術(shù)人員，其實的就是買買買，馬斯克充其量就是想了一個去火星的點子，然后充分發(fā)揮了他的整合營銷能力，進一步融資，進一步把點子變成實操。畢竟去火星移民這個概念要比其他傳統(tǒng)模式更有吸引力。

火箭技術(shù)主要是發(fā)動機，這個確實是我們的短板，而這個短板也不是一天造成的，更不是馬斯克造成的，馬斯克沒玩火箭的時候就存在，這也是我們航空航天專家的共識。前蘇聯(lián)和美國分別在1959年和1964年就登陸了月球，而我們那個時候剛剛仿制了第一枚導彈，差距不是一點半點，沒有辦法，起步太晚了，所以也沒必要妄自菲薄。

最近這20年，我國在航空航天領域研發(fā)與創(chuàng)新飛速發(fā)展，去了月球、去了火星、還建立起了自己的空間站，應該說除了美國，我們的太空探索綜合能力已經(jīng)把其他國家遠遠的甩在后面，跟美國的差距也在加速縮小。

相信用不了三五年時間就可以追上甚至超越美國，其實美國現(xiàn)在也一直都是在吃老本，技術(shù)層面并沒有新的突破，只是加入了計算機和高速網(wǎng)絡。對于馬斯克星艦首飛這件事，有的網(wǎng)友吹捧馬斯克，有的網(wǎng)友貶低他，其實都沒有必要，就是平常心對待，正視不足，虛心學習，悶頭發(fā)展。